Auta a lidé kolem nich, testy, praktické rady
Vzhledem k tomu, že se ekokorporativistická nátura německých šíbrů rozhodla že se jejich sny nedají zahanbit stávajícími omezeními stávajících fyzikálně-finančních faktů a oznámila brzké zdražení paliva pro motorová vozidla o 70 eurocentů, což je nárůst, o jak kde, padesát procent, tak hned česká média většinou prohlásila, že v Čechách se nic takového nestane.
Zdravím čtenáře a přidávám recenzi posledního přírůstku v garáži.
..čímž není myšlena manželka, přidrzlý puberťák ani koza. Jede kůň.
Říká se, že Range si pořídí jen fanda, blázen, nebo debil…může na tom být cosi pravdy…Teď k faktům, ať si můžete udělat obrázek o řidiči a o okolnostech pořízení vozu.
Auto mám dva roky, moje první amerika to není a recenzi zasluhuje, protože jich v Česku moc nejezdí. Předmětem dnešní recenze je vozidlo Dodge Charger druhé generace (LD), ve verzi R/T Plus, pohonem zadních kol, automatickou převodovkou a osmiválcovým srdcem pod kapotou, které nejezdí na nic jiného, než benzín. V recenzi uvádím i náklady na provoz a pro zvědavce jsem popsal i proces nákupu, který není v ČR zrovna jednoduchý, vzhledem k tomu, že Chargerů této generace je v Evropě prostě málo.
Účelem článku je popsat zážitky z půjčení a řízení silnější motorky v Řecku a porovnat stroj, který je etalonem dobrodruhů a cestovatelů, s opomíjeným strojem, který vlastním, a sice se starým mega skútrem Aprilia Atlantic 500. V úvodní části krátké info o mé cestě, pak srovnání motorek a obrázková příloha. Takové letní téma.
Hlavně ta nízká, ale o tom o něco později.
Dovolil bych si směrovat pozornost čtenářské komunity k petici s názvem Spalovací motory v našich autech chceme, kterou připravil spolek Jedeme autem.
Jednoho dne mi moje stará Felicie dosloužila, a protože jsem neměl peněz nazbyt, koupil jsem si ještě větší mrdku, starou jedničkovou Fabii s motorem 1.4 MPI a rokem výroby 2001. Měla najeto 250 tisíc, reálně ale 400 tisíc kilometrů, auto bylo stočeno kdysi v roce 2008. Jakožto mladý koloušek jsem uvěřil pohádce prodejci – mechanikovi, co se o auto staral a jezdila s ním jen jeho manželka, takže bude v tom „TOP stavu a nestočené“. Tak jsem si ho koupil.
Navážu na květnový článek pana domácího o nejúžasnějším služebáku současnosti. Jsem už půl roku řidičem uživatelem tohoto ultramoderního tabletu auta. Ve většině věcí s panem domácím souhlasím, takže se jim věnovat tolik nebudu, ale pár postřehů navíc přidám. Mám stejnou motorizaci 1,5 TSI v manuálu, ale v horší výbavě Ambition. Což není možná úplně špatně – obvykle platí, že čím míň výbavy, tím míň problémů.