Auta a lidé kolem nich, testy, praktické rady
V době, kdy se silniční doprava stále rozšiřuje a zdokonaluje, se svět stává čím dál tím menším a menším. Dopravní předpisy jsou ten druh norem, se kterým se běžný člověk chtě nechtě setkává úplně každý den. Jsou to také normy poměrně komplexní a jejich sebemenší neznalost účastníky provozu může vyústit ve velkou škodu, nebo dokonce vést k fatálním následkům.
Motivací k článku jsou lži a bludy, šířené firmami a jednotlivci, kteří auta z Německa vozí za peníze a které mají vyvolat dojem, že je to něco složitého, do čeho je lepší se nepouštět a raději platit „odborníkům“. Zjišťováním relevantních informací jsem tak přes kvanta těchto mystifikací strávil víc, než jsem původně čekal.
Ad Respekt 25. – 31.3.2019: Neblábolit – Proč Česko nemůže dál odmítat rozvoj elektrických aut.
K sepsání tohoto článku mě dovedla nutkavá potřeba se podělit o dojmy, které ve mně tento vůz po zhruba roce provozu zanechává. Jelikož drtivá většina na netu popisovaných motorizací jsou chrochtáci s jejich specifickým jízdním a akustickým projevem, který není paušálně na modelovou řadu přenositelný, věřím, že tahle recenze, jestli tomu mohu tak říkat, bude přínosná pro motoristy, kteří v naftě budoucnost neviděli nikdy a mají rádi o trochu víc koní pod kapotou.
Tesla ve spolupráci s pornoprůmyslem posunula své PR o level výše. Vzhledem ke smířlivé reakci Elona Muska citované hned v úvodu odkazovaného článku bych odhadoval, že porno bylo natočeno za tichého souhlasu majitele Tesly. Reklama je zjevně zaměřena na úchylné zbohatlíky, které puberťácká představa sexu v autě za jízdy donutí vypláznout ty neskutečný prachy.
V tomto článku se pokusím vyvrátit mýtus, že Evropská komise, případně Evropská Unie nařizuje, aby se do nových aut namontovala spousta neužitečných blbostí a dokonce věcí, které určitě nikdo nechceme, jako například „inteligentní asistent rychlosti“.
Elektřina na příděl a zákaz spalovacích motorů v roce 2030 donutí lidi přestat jezdit autem. Výrobci automobilů podle nových pravidel musí radikálně snížit emise u osobních vozů. Znamená to konec automobilového průmyslu tak, jak ho známe.
Jak někteří informovanější čtenáři postřehli, připravilo Ministerstvo dopravy návrh změny zákona o provozu na pozemních komunikacích, jejímž středobodem je takzvaná „reforma bodového systému“. Tento návrh byl v minulých týdnech předložen vládě k připomínkování a v nejbližších týdnech, pokud ho vláda schválí, zamíří do parlamentu, kde se o něm bude hlasovat. Jedná se o zákon, který se v konečném důsledku dotkne každého, a zajímavé je, že se tomuto návrhu média téměř nevěnují.
Poslední dobou mají dopravňý experťy jeden výrazný haj… hajl… highlight, totiž jízdu v protisměru. Naskočíme na to a v tomto článku si sjedeme v protisměru.
Na počátku ledna t.r. měli občané Brna pochybnou čest stát se středobodem zvláštní mediální kampaně, která měla vyvolat poptávku po úsekovém měření rychlosti. V tomto článku se podíváme, jak probíhá výběr úseků pro měření rychlosti a jak se stimuluje veřejná poptávka po takových opatřeních.