Auta a lidé kolem nich, testy, praktické rady
Příznivce zoofilie musím hned zkraje zklamat. Nepůjde o zoofilní povídku, jak by se mohli těšit. Řeč bude o ne zcela běžném produktu společnosti Daimler Chrysler AG a to Mercedesu CLK, který prověřily dva roky provozu a 100.000 najetých kilometrů.
Po šesti letech (nemůžu říct, že bezproblémového) provozu mi zakukal rodinný Passat fdehtu. Stalo se tak náhle, a bez předchozího varování – snad jen ty horší ranní starty byly jakýmsi vodítkem….ale to v zimě nebývá až tak neobvyklé.
Nezávislá média nás minulý týden avizovala o dalším z mnoha úspěchů státních orgánů v boji se silničními piráty. Povolenou rychlost v klimkovickém tunelu týdně překročí dvacet tisíc aut, je proto třeba zaměstnat více úředníků, aby měl kdo vybírat pokuty.
Na konci loňského jsme se rozhodli nahradit manželčinu starou Octovku na převoz děcek do školky a na bazén za něco nového. Chtěli jsme něco robustnějšího se slušnou pasívní bezpečností, pokud možno sedmimístné, když je potřeba nárazově odvézt víc děcek. Aspoň 100kW motor a automat.
České motoristické prostředí charakterizuje kromě absence řidičských organizací také velmi skromná nabídka dobrých motoristických časopisů. Trh mi připadá poněkud medvědí a zákazníci deprimovaní.
Tento týden uveřejnily Lidovky článek o Uberu. Zatím to nepřevzalo babIšDnes ani ostatní média, tak uvidíme, jestli je to jen plácnutí do vody, ale přišlo mi to jako slušný pokus o kampaň za zákaz Uberu v Praze. Článek píše o tom, že Uber je mafiánská organizace poskytující příležitosti pro zlé a ošklivé otrokáře, kteří si zaregistrují více aut a nechávají s nimi jezdit řidiče za minimum peněz, kteří jim navíc musí platit vysoké nájemné za auta.
V průběhu loňského roku jsem zrealizoval koupi dvou přibližovadel do rodiny.
S blížící se nadnárodní buzerační akcí Speed Marathon a v souvislosti s rostoucími počty radarů v českých obcích jsem se rozhodl nakousnout kontroverzní téma a vyzvat řidiče, aby radary pozdravili zahoukáním či probliknutím.
Elektromobilita je u D-FENSe častým tématem. Je probírána z různých úhlů pohledu, autoři mají i netechnické vzdělání a všelikou motivaci k psaní. Prostě obohacující diversita, až se divím, že z Brusele ještě nepřišla nějaká pochvala. No asi to bude tím, že články nejsou dost elektromobhujerské a můj nebude lepší.
30.3.2017 se konala tisková konference pořádaná Asociací prodejců použitých automobilů s názvem „Nekupuj auto na ulici“. Což je mimochodem i webová a facebooková stránka, která před i po konferenci měla stejný počet fanoušků – totiž šest. Měla za svůj cíl oznámit, že koupit si auto na ulici, resp. přímo od majitele, je ta nejhorší možná varianta. V podtextu pak navíc vyznělo, že je dobré auto kupovat v autobazaru, nejlépe nějakém, který má certifikaci. Zkrátka velmi jednostranný pohled na věc, který není pravdivý.