Auta a lidé kolem nich, testy, praktické rady
Je to už asi 9 let, co jsem zde popisoval svého prvního japonce, a to Suzuki Ignis první generace. Musím říci, že to zatím bylo to nejspolehlivější a nejvděčnější auto, co jsem kdy měl. Nikdy mě nenechalo na holičkách, vždy startovalo na první otočení klíčku. Samozřejmě mělo i své mouchy, jako nepříjemně tvrdý podvozek, který se v kombinaci s R15/165 na „kvalitních českých silnicích snažil z člověka vytřást duši a kufr tak na menší nákup.
K sepsání tohoto článku mě vedla touha podělit se o zkušenosti s nákupem a provozem Fordu Focusu, protože v době kdy jsem hledal informace o spolehlivosti tohoto vozu já, jsem všude našel jen články o tom jak je auto i motor v něm úžasný a snad dokonce jeden z nejspolehlivějších vůbec.
Nejnovější článek o výměně kol v motoristické příloze Kosteleckých tiskovin je vážně krutohustej.
Kluci a slečny, MÁM TO! Co přesně? Značku na motorku! Ten plechovej passport do arény nádhernejch silnic plnejch přejících ohleduplnejch spoluobčanů! Tu občanku pro motyku, kterou když ztratím a nezvolím správný slova před poldama, dostanu flastr jak za přepadenou pumpu.
Ak sa nemýlim, na D-F ešte nie je recenzia môjho (už bývalého) auta, ktorým bol Nissan Almera N15. Tak som sa podujal ju napísať.
… aneb Zas tak moc bych se toho kokota nezastával :-)
Dopravně-buzerační lobby něco chystá. Něco skutečně velkého. Uplynulé dva týdny jsou poznamenané v podstatě nepřetržitou kampaní, která se dotýká problematiky „deaktivovaných“ neboli vybouraných DPF filtrů z osobních vozidel s dieselovým motorem.
Mám pro některé z vás dárek. Moc vás asi nebude, ale přesto se vyplatí číst. Počet možných obdarovaných není shora omezen.
Jsem dlouholetý volvista. Začínal jsem s S60 s naftovým motorem D5 120 kW, přes S80 s tím samým motorem a automatem a nyní S80 AWD v plné palbě s atmosférickým 6 válcem v benzinu o obsahu 3,2 l.
Na zdejším webu se často nevybíravě útočí na cyklisty, ale cyklisté potřebují spíše naše porozumění a ochranu.