Auta a lidé kolem nich, testy, praktické rady
Jelikož můj původní firemní samohyb už dozrál vhodné doby k výměně, nastala otázka čím ho nahradit. Naše Company Car Policy tvořená názorem šéfa, že Škoda jsou ty nejlepší vozy říkala, že to bude Octavia, takže padla volba na Golfa. Záběr jsem měl v podstatě omezený na VW Group, díky nákupům vozů u jednoho prodejce. Kombinace písmenek jako MPV, SUV mě nic neříkají a protože nákupní cena nebyla neomezená, tak jsem se soustředil na trio Golf, Český Golf a Španělský Golf.
Já si teda osobně na policii nemůžu stěžovat, protože kdykoli jsem s nima něco vyřizoval, proběhlo to lege artis a šílený historky některých čtenářů se mi vyhýbají. Zatím. Bude hůř, nicméně čtvrteční setkání se švestkama bylo naprosto typický pro současnou dobu.
V obou sněmovnách má v současné době poměrně značnou podporu záměr návrhu změny zákona, který by umožnil cyklistům pít a poté jezdit. Prosazuje skupina ctihodných poslanců, o jejichž striktně odmítavém vztahu k alkoholu nikdy nebylo sebemenších pochyb. Zaznívají přitom agrumenty, které bych označil za úsměvné, nejvíc mě asi zaujal ten o národním dědictví.
Čtenáři D-F pravděpodobně zaznamenali nedávný rozsudek Ústavního soudu týkající se nešťastné události, kdy řidič Fordu Focus při couvání na parkovišti smrtelně zranil jednoroční dítě. Řidič byl odsouzen k podmíněném trestu, ale rozhodl se si to nenechat líbit a celá kauza skončila u Ústavního soudu, který rozsudek zrušil. Jelikož se zde občas zabýváme rozsudky nad řidiči, pověnujeme se i tomuto případu, který je ve více ohledech pozoruhodný.
Nového Superba jsem si objednal někdy v červenci 2015 pro firemní a především osobní účely. Dodán byl v prosinci 2015. Dosud jsem s ním najel 7 000 km. Původně se mi líbil Superb II, dokud jsem naživo neviděl nástupce. Subjektivní důvody budu rozebírat později. V rozhodování mimo mého vkusu hrál roli budoucí servis, cenová dostupnost náhradních dílů, míra poruchovosti a fakt, že kdybych si nevybral Škodovku, společník by uplatnil své slovo a šlo by se do Volkswagena. Ty auta se mi nikdy příliš nelíbily, kvalitu nehodnotím.
Ačkoliv jsem nikdy netoužil po snu českých rodin, etalonu třídy či českém manažerském voze Škoda Octavia, tak si mě nakonec stejně našla. Aspoň na chvilku. Když nemůže Mohamed k hoře… Tedy ne že bych Octavií nikdy nejel, samozřejmě jel a to více různými kusy, ale vždy šlo o nějaké krátkodobé zápůjčky popojet někam.
Bez nároku na úplnost nahazuji k diskuzi pár videí, se kterými se běžně nesetkáváme. Záměrně vynechávám názory mainstreamu, které jsou obecně známé a tudíž nezajímavé. Pokud je zmiňuji, tak jen jako součást polemiky.
Hodně mne zajímalo, co všechno vlastně obnáší individuální dovoz auta ze zahraničí, navíc po vlastní ose. A jak moc velké riziko a dobrodružství to je. Takže proč to nezkusit? Od ledna jsem brázdil mobile.de a autoscout.de a hledal druhé auto do rodiny, sedan 9-5 mé oblíbené značky Saab. Chtěl jsem něco levného, co bych pak u svého dvorního mechanika poopravil, ale zároveň to muselo být něco, co bude plně pojízdné a doveze mne to zpátky do ČR. Cenovou hranici jsem si stanovil někde okolo 1.500€.
To je otázka, kterou si zřejmě klade osoba, která si přečte několik článků mimo jiné na tomto serveru a seznámí se s i s nezávislým názorem dalších „lidí, kteří rozumějí autům“. V tomto článku bych se chtěl podělit o zkušenosti s tímto vozem po najetí cca 20 tisíc km, s tím, že na výše uvedenou otázku podám svůj subjektivní názor.
Přijměte tento článek jako volné pokračování série o benzínových turbomotorech. Jsem tímto fenoménem také trochu postižen, protože jsem užíval nebo užívám hned tři. 1.4 TSI, 1.2 TSI a nyní 1.4 T-Jet z produkce FIATu. Řeč bude však pouze o prostředním z nich, protože je to postrach českých hospod, a s radostí popíšu své zkušenosti s ním.