Občanský ksindle, chceš opravit fasádu? V tom případě se neopovažuj bránit v řízení o přestupku a hezky plať pokuty bez správního řízení.
Jak se projednávají přestupky v Lysé nad Labem
Auta
Auta a lidé kolem nich, testy, praktické rady
Větší pokuty za dopravní přestupky nás neukázní, ale rozzuří
Ministr dopravy Dan Ťok navrhuje několikanásobné zvýšení pokut za dopravní přestupky. Na ty, kdo porušují zákon a ohrožují nevinné lidi, musí být přísnost. Má to ale některá „ale“.
Jak se jezdí s Opel Omega B aneb staré koště dobře mete
Jako poctu autu, které mám velice rád, jsem se rozhodl o něm prezentovat tady na D-Fensu oslavně technicko recenzní článek, který tak nějak rozmělní tu smršť ohledně ohmatávání a islamobubáků obecně, čímž nás snad na chvíli přivede na jiné myšlenky :)
Paušálek
Stejně jako mnohé z vás i mě velice irituje faleš, s jakou se prodává bezpečnost na silnici. Nic nového, že se jedná pouze pokrytecký výběr peněz. Nemá smysl se o tom rozepisovat. Mimo to si jsem vědom svých nedostatků při tvorbě slohových výtvorů.
Pojištění proti pokutám 2016 status report
V tomto článku se budu věnovat tomu, co je předmětem poměrně častých dotazů přicházejících do redakční schránky. Pojištění proti pokutám a zastupováním ve správním řízení obecně. V této oblasti došlo v minulých týdnech a měsících k poměrně výrazným posunům, které se budou klientů některých smluvních typů dotýkat.
roaD-FENS going live
Je první máj, čas lásky a socialistických pracovních závazků. Ještě pamatuji doby, kdy se různé pracovní kolektivy u příležitosti Svátku práce obligovaly k různým závazkům a my se musíme pochlubit, že jsme také něco vytvořili.
Turbobenzínové motory – mýty vs. realita, díl 4.
Tato část mého pojednání bude o efektivní jízdě benzínovým turbem, nikoliv primárně úsporné, i když mnohé zásady se překrývají. Jaký je v nich ovšem rozdíl? Já jej osobně vidím v tom, že při úsporné jízdě podřizuji vše především co nejnižší spotřebě, tzn. i rychlost jízdy (která tak často s ohledem na okolí působí přinejmenším „rušivě“, neboť úspornost je shora objektivně omezena určitou dopřednou rychlostí), dynamiku anebo rozsah používaných otáček motoru.
Turbobenzínové motory – mýty vs. realita, díl 3.
Jak jsem zmínil už při komentování třetího mýtu, současné motory jsou záměrně elektronicky omezovány. A bohužel, tato skutečnost se v největší míře týká právě TB motorů, a to ve dvou rovinách.
Turbobenzínové motory – mýty vs. realita, díl 2.
Parametr spotřeby nalezneme často i ve specializovaných testech nebo médiích, ale podobně jako u dvou předchozích mýtů je vše trošku jinak. Je obecné povědomí, že přeplňované benzínové motory jsou proti atmosférickým agregátům spotřebou velmi citlivé na styl jízdy.
Turbobenzínové motory – mýty vs. realita, díl 1.
Na základě mnoha diskuzí na různých automobilových i jiných serverech, kde se v posledních letech téměř každodenně a často zuřivě diskutuje na téma moderních downsizovaných přeplňovaných zážehových motorů (dále TB), jsem se rozhodl, že se na toto téma pokusím podívat hlouběji a šířeji, protože daná problematika mne jako každodenního a dlouholetého uživatele motorů této konstrukce baví a zajímá.