Nedávná příhoda s příslušníkem „pomocných a ochranných složek“ mi nejprve vykouzlila na tváři úsměv, ale později jsem zaváhal, na čí straně je vlastně pravda. Jak se má vlastně zachovat řidič, když potká mimo cestu stojící vozidlo PČR s rozsvíceným nápisem STOP? Není tomu dlouho, co jsem při cestě z práce potkal v protisměru auto hasičů (dodávku), jejíž řidič cosi gestikuloval pohybem ruky, vystrčené z okýnka – vypadalo to, jako by si dribloval míčkem o asfalt. Pochopil jsem z toho to, co to obvykle znamená – přibrzdi, dej pozor… Přibrzdil jsem a ve zpětném zrcátku pozoroval, jestli to bude mít nějaké pokračování. Nemělo, dodávka […]

Jsem insider. Dlouhá léta jsem zapojený do dopravy, logistiky a výroby automobilových komponent. Hodně prostoru je tady věnováno osobním autům, méně už nákladním. Pokusím se tuto mezeru částečně zacelit, je to čtenářsky vděčné téma a takové ty odborné kydy řidičů kamionů si zaslouží zvláštní pozornost. V minulém článku FSM: Truck ride se dostal na přetřes pracovní režim řidičů a role PaCHů s tím spojená. Taky se tam objevil názor „proč to píšu na D-F“, vyrozuměl sem z toho něco v tom smyslu, že všichni čtenáři přeci vědí o kamionové dopravě úplně všechno. Dovolím si vyslovit názor – nevědí o tom všechno. Můžou mít rámcovou […]

Je to tady. Na ty kola vás dostaneme, ať se děje, co se děje. Budete jezdit ekologicky, bude hejbat tou vaší línou kostrou, a fertig. Tento návrh konceptu to jen potvrzuje. Když jsem tento článek četl v MFD, šly na mě mdloby. A přitížilo se mi ještě více, když jsem si přečetl koncepci, kterou hodlá MD nenápadně přilepit k nějakému návrhu zákona, aby prošel sněmovnou. Od dopravy jako služby požadujeme zejména to, aby nám sloužila 24 hodin denně a 365 dní v roce, aby nebyla příliš závislá na počasí, byla bezpečná, aby sloužila co největšímu počtu lidí bez ohledu na […]

Včera jsem se dočkal něčeho, na co jsem čekal několik let. V článku na Novinkách se dozvídáme, že řidič na devadesátce jel 188 km/h, místo vysvětlení krčil rameny. Mimochodem, ta čísla. 188 km/h. Jestli tady nedošlo k propagaci… Sice jsem nepochopil, místo jakého vysvětlení, protože řidič ať už jel rychle jak chtěl, není povinen podávat žádná vysvětlení a tím méně Policii ČR. Řidič zareagoval na policejní kontrolu zcela správně. Jak ostatně reagovat na debilní policejní otázku, kam tak spěchá. Do toho je jim leda hovno. Rubriky profízlích serverů plní hlavně o víkendu nejrůznější články o řidičích, kteří něco nešikovného řekli […]

Jindřichův Hradec je skvělé město k žití… tedy pokud jste důchodce, malé dítě nebo úředník (to hlavně) – pak se vám v Hradci žije skvěle! Ostatní jako cenu útěchy berou to, že před lety po takřka desetiletém úhoru otevřela první slušná restaurace (Pták) a v následujících letech přibylo několik dalších, (včetně indické perly) a že hustota míst pivo nalévajících je vyšší než ve srovnatelných městech. Aby to Pánbůh nějak kompenzoval, tak kromě úředníků stvořil hradečáky-řidiče. Ti se starají, aby místní obyvatelstvo neztratilo ostražitost. Slabé kusy z evidence obyvatel vyřadí havárií, sražením, nebo infarktem způsobeném prožitým leknutím. O ostražitost se starají […]

Auto mám nové, ale jezdím nejraději vlakem nebo metrem. Je to pohodlnější a mohu si dělat na PC svoji práci. Jinak auto nezavrhuji, protože vlakem spoustu věcí neodnesu a vlak nejede všude. Nicméně, i kdybych byl fanatickým odpůrcem individuální dopravy, který v osobním autě vidí jen zlo, i kdybych chodil jen pěšky nebo používal hromadnou dopravu, přesto by se mě to, co dělají cyklisté, muselo hnusit. Snad to bude znít jako fráze, ale poslední cyklojízdou cyklofašité konečně ukázali, co v nich je. Že jim nevadí jen auta, ale i autobusy, tramvaje, metro, a jak to tak vypadá, tak i chodci. Cyklofašité prostě […]

Řidiči, kteří přišli o řidičské oprávnění po nasbírání 12 bodů nebo kvůli nehodě, by měli mít ze zákona povinnost absolvovat rehabilitační program s názvem Repado. Prosadit to chce poslanec Jaroslav Klaška (KDU-ČSL). Program pracuje s psychikou řidičů, aby už neopakovali stejné chyby. Vedlo by to ke snížení počtu nehod, řekl dnes novinářům v Brně Klaška (zdroj). Schválně jestli lze zkombinovat více hrozivých zpráv do jedné věty. Poslanec za KDU-ČSL (!) lobbuje za program, který vyvinuli experti (!) z Centra dopravního výzkumu (!) z Brna (!), aby se jej povinně (!) museli účastnit řidiči. Jedná se o program REPADO, který momentálně […]