Tento automobil jsem pořídil asi před třemi lety za cenu rovnající se příplatkové výbavě tohoto vozu , tedy 75 tisíc korun. .Automobil je původem z Boulogne (tam co dělaj ty špagety). Motor Jedná se o benzínovou 1.6ku s 16 ventily a výkonem 79kW (bez přesuvníku,s přesuvníkem 83kW), což je v tomto v ročníku spolu s obdobnou 1.8 jediná rozumná volba, co se spolehlivosti týče. Faktem , ale zůstává že 1.6ka ve spolehlivosti nad 1.8čkou vede díky chybějícímu přesuvníku, na který tyto motory dost trpí. Dále se montovaly na tu dobu skvělé dieselové dCi motory, ale díky optimistickým francouzským inženýrům jsou dnes většinou již po […]

Já se teď cíleně budu věnovat dopravní problematice. To znamená. že napíšu pár článků na toto téma. Myslím, že právě teď jsme se dostali do bodu zvratu. V následujících pár letech si můžeme vykoledovat extrémní silniční fašismus nebo naopak něco jako dopravní liberalizaci a decentní motoristické pražské jaro. Závisí na to především našich postojích a ochotě postavit se propagandě, trvat na svých právech a podléhat stereotypům, podobně jako se stalo nedávno publicistovi Barákovi, jehož článek pokládám za vpravdě otřesný. Proč si myslím, že je současné období zlomové? Z více signálů je patrné, že se současná represivní až fašistická doktrína dopravní […]

Během jednoho dne jsem narazil na dva články – obě na téma nebezpečnosti kruhového objezdu. A popravdě nechápu, co se vlastně řeší. Naráží tu na sebe dva přístupy. Jeden přístup „utahování šroubů za každou cenu, perzekuce a drakonické tresty za minoritní přestupky“ a druhý přístup je „zachraňujme životy za každou cenu, i za cenu stavebních úprav“. První odkaz popisuje situaci, kdy řidič pod vlivem alkoholu přehlédl kruhový objezd. A že kdyby na kruhovém objezdu nebyl prostřední ostrůvek vybudován formou zdi, ale pozvolného valu, tak že by na to najel, a tam by se zastavil. Na to já za sebe říkám […]

Jak jste asi zaznamenali, příznivci silničního fašismu jsou v posledních měsících nuceni volit přesvědčovací metody, které jsou trochu úsměvné. I v mainstreamových médiích najdete informace, kde se nepokrytě konstatuje, že radary slouží jen k dodatečnému zdanění a že s bezpečností jízdy nemají nic společného, zatímco akceptace těchto opatření veřejností klesá. Například takový ministr Ťok se vytasil, že chce radary na dálnici, protože rychle jedoucí auta ohrožují v místech uzavírek dělníky provádějící rekonstrukce, jinak jeho exkolegy z dob, kdy ještě kradl ve Skansce. Jenže ať jsem hledal jak jsem hledal, nenašel jsem žádnou relevantní informaci o tom, že by auto na […]

V souvislosti s nedávným demonstrativním pokusem ODS prosadit zvýšení nejvyšší dovolené rychklosti na dálnicích proběhla před časem společenská debata na téma dopravních předpisů, ve které příznivci dopravního fašismu bili jako tradičně na poplach a mediálními vidlemi zase přehazovali hromady mrtvých. Asi nejzábavnější ukázkou, která je ale už dost křečovitá, je tento článek osvědčeného dopravního entertainera Františka Dvořáka na idnes.cz. Záchvat smíchu jsem dostal u věty „Moderní dálnice se ovšem stavějí spíše klikaté, na sebe navazující oblouky různého poloměru jsou lepší z pohledu bezpečnosti“. Nemohl by někdo urgentně dojít promluvit se stavaři, co opravují dálnici A8 mezi Mnichovem a Augsburgem, že […]

Prolog Dne 1. května 2014 byl řidič mého vozidla účastníkem malé dopravní nehody (bez zranění, s minimálními škodami). Viník nehody svoji vinu bez problémů uznal, nabídl odškodnění, které pokrylo náklady na opravu a nebyl proto důvod volat PČR. Na druhou stranu, řidič mého vozu si nebyl jist, jestli může pokračovat v jízdě, takže auto odstavil v místě, kde rozhodně nikomu nepřekáželo. Vozidlo jsem si vyzvedl cca za dvě hodiny po jeho odstavení. Zkontroloval jsem poškození, konstatoval, že prasklý kryt levého zadního světlometu nebrání vozidlo dále používat, nastartoval jsem a odjel. Na těch cca 50 metrech směrem k ulici K Bohnicím […]

Sobofertní vláda v minulém týdnu odhlasovala zvýšení „ekologické“ daně z osobních automobilů. Podle nového znění zákona o výrobcích s ukončenou životností by se měla daň ve výši 3.000 Kč platit i za vozidla splňující emisní specifikaci EURO-3, tedy zhruba vozidla prodávaná v letech 2001 až 2006. Tato vozidla pravděpodobně činí nejpočetnější kategorii vozidel soukromých vlastníků. Na začátku připomenu, jak se ekologická daň vlastně zaváděla. Původním účelem bylo zamezit dovozu „vraků“ z EU. To je samo o sobě nesmysl, protože nikdo si nedoveze horší auto, než sám má. Jenže pokud by poplatek byl koncipován takto, jednalo by se údajně o diskriminaci […]

Měl by se v ČR zvýšit rychlostní limit na dálnicích ze 130 km/h na 150 km/h? Hlavním argumentem proč by se tak stát nemělo, bylo tvrzení, že zvýšení rychlosti ze 130 km/h na 150 km/h zvýší počet smrtelných obětí dopravních nehod o 90%. 90% nárůst nehodovosti vychází z nesprávné interpretace závěrů studie  G. Nilssona „The effects of speed limits on traffic accidents in Sweden“ zveřejněnou v roce 1982. V ní Nilsson odvodil mocniný vztah, kdy procento nárůstu nehod s lehkými zraněními odpovídá druhé mocnine procentního nárůstu rychlosti, počet nehod s těžkým zraněním třetí mocnině a počet smrtelných nehod roste se čtvrtou mocninou: K 90% […]

Milé děti, dnes si povíme něco o velkých, zlých, drzých a ošklivých…….. ne, politici to nebudou, Pepíčku. Ani příslušníci městapa, Aničko, neplač, maminka se Ti vrátí, za špatné parkování dostala jen týden nucených prací. Kdo to ví? Malá nápověda: kdo vám vozí do supermarketu jogurty, brambory, prací prášky a tak? Ano Dežo, já vím, že k vám je vozí strejda Laco, který chodí navštěvovat maminku. Copak Petříku? Co je to jogurt? To Ti vysvětlím po vyučování. Tak ví už někdo? Začíná to na „K“. Ne, kokoti to nejsou, Pepíčku. Jsou to „kamiony“. Ano Pepíčku, vlastně máš tak trochu pravdu, občas […]

Přináším Vám krátký report z dopravně uklidněné Roudnice nad Labem, jmenovitě z Aleje 17. listopadu, což je jedna z hlavních tranzitních komunikací, vedoucí cca. 1,25 km rovně napříč městem, spojující centrum a sídliště, sloužící jako příjezdová cesta k místním supermarketům a mimo jiné i jako hlavní příjezdová cesta k nemocnici a stanici dobrovolných hasičů. Vedení města v čele se starostou Urbanem se rozhodlo tuto hlavní dopravní tepnu uklidnit jejím zúžením a vybudováním nesmyslných kruhových objezdů a zpomalovacích ostrůvků. Pro lepší představu přikládám fotografie extrahované z Google Street View pořízené před zklidněním v porovnání s aktuálním stavem.    Zde je vidět […]