Tento blog som ešte nič netušiac objavil niekedy v roku 2012 keď som prvý krát vážnejšie uvažoval o výbere auta, a po prečítaní skvostov o naftových autách a podobne som sa sem ako petrolhead vždy rád vracal, hoc som sa registroval len nedávno. Ch Chcel by som sem napísať pár slov ohľadom niečoho, čo mi každý deň robí úsmev na tvári, niečo čo mi určitým pohľadom zmenilo život. Úvod do článku je súčasťou príbehu môjho auta z BMWklub.sk , zvyšok samotné poznatky a pár teplých slov na záver. Podotýkam, že je to môj prvý článok daného typu.       […]

Ročně najezdím okolo 110 000 km po českých silnicích. Za tu dobu jsem se setkal s velkým počtem silničních kontrol a různých situacích, kdy v hlavní roli byla Policie ČR. Pokusím se vám přetlumočit ty úsměvné. Historka první – Já feťák Bylo to v době, kdy jsem byl na střední škole, pořídil jsem si své první auto, samozřejmě s řádným tuningem (světla, pořádný výfuk, tmavá skla). Jedu s bývalým spolužákem kolem nákupního centra Plaza, už dobrých 500m mám za zadkem služební octavii a tuším, že mě každou chvilkou stopne. Stopla mě samozřejmě na tom nejhloupějším místě – na rohu odbočky kolem nákupního centra, […]

Poslední dobou jich ve svém okolí vídám čím dál víc. Je to vzhledem? Cenou? Nebo je to fakt, jakože dobrý? Vzhledem k tomu, že jsem na tomto webu ještě nenarazil na článek o tomhle povozu, je asi na čase to napravit, sepsat své více než tříleté zkušenosti a podělit se o získané znalosti. A jaký povoz že se to jedná? Je to celkem krásná, technicky zajímavá a zbytečně nedotažená Alfa 159. Historie Model 159 byl uveden na trh v roce 2005 jako nástupce velmi dobře prodávaného modelu 156. Nejdříve přišel na trh sedan, který asi za půl roku následoval i kombík. […]

V úvodu tohoto článku se krátce přeneseme zhruba do roku 2008, kdy oteplovací mánie vrcholila a pak se podíváme do Slovinska. V roce 2008 se médiích množily články na téma, že bychom měli našim blízkým balit dárky do starých novin, ve sprše si čůrat na nohy, před domem umístit smrdutý kompost a otravovat s ním sousedy a dalších asi milion komických věcí, aby se zachránila planeta před něčím, co vůbec neexistovalo. Nakonec stačilo pár uniklých mailů, ze kterých vyplynulo, že si to celé vymyslela partička ambiciózních vědeckých vykuků, a jedna mimořádně tuhá zima. Především jsme ale vůbec neměli jezdit osobním […]

Po sérii teoretických článků o výkonu a točivém momentu jsem si řekl, že by byla vhodná i nějaká praktická ukázka, jak se chová konkrétní benzínový turbo motor. Konkrétně se jedná o motor 1,4 TCe ve voze Renault Mégane Grandtour modelový rok 2010. Průměrná spotřeba je 7,6l ±1,5l podle stylu jízdy a ročního období. Mezi kladné vlastnosti motoru patří, že po návratu domů stačí normálně zaparkovat, zhasnout motor a jít se věnovat rodině. Není potřeba kroužit po městě, aby se autu dopřál čas na vyčištění DPF. Na chlazení turba myslím v jediném případě, a to při přestávce na dálnici, kdy motoru […]

Zajímá vás, jak jsem dopadl s novým autem? Asi ano, dostávám v tom smyslu nějaké dotazy. Dopadl jsem nijak. Jezdím teď střídavě třemi staršími auty a nevidím na trhu žádné nové, které bych si s radostí a zájmem koupil. V rámci procesu výběru, který jsem popsal zde, jsem hned zpočátku některé značky vyřadil. Například Ford nebo Toyotu. Nechci auto od firem, které vedou diletanti. Pak všechna auta z Francie. Cokoli od Škoda Auto. Na jejich produkci se mi líbí jen dvě věci: předek Octavie RS a zadek Rapidu hatchback, což nevydá na jedno celé auto. KIA a Hjondé, ne že […]

Dovolím si doplnit články na téma krouťák, moment výkon…. Oba články velmi dobře vykládají o co jde. S využitím údajů které autoři uvedli doplním to, podle mne asi nejpodstatnější. To co se běžně neuvádí. Zároveň shrnu závěry předchozích článků. 1. Výkon a kroutící moment uvádí výrobce vždy s příslušnými otáčkami. Jedná se vždy o maximální hodnotu obvykle tedy s „plným plynem“. 2. Uvedené hodnoty se hodí jen na základní porovnání a o tvaru křivek řeknou jen málo. O chování auta na silnici už téměř nic. 3. Posuzovat motor odděleně podle krouťáku a nebo podle výkonu je nesmysl. Obě hodnoty jsou […]

Minulou neděli jsem se rozloučil se svým Broukem a protože na toto anti-petrolheadí auto jsem tady recenzi nenašel, rozhodl jsem se jednu, jako svoji prvotinu, přidat. Proč Brouka jsem pořídil více méně spontánně, když jsem před necelými roky procházel nabídky na Sauto a hledal druhé auto do rodiny. Nejdříve jsem koukal po něčem jako MPV nebo dokonce SUV na víkendy se psem, ale vzhled tohoto „dámského“ vozítka mne zaujal natolik, že jsem jej povýšil na první vozítko, tedy na každodenní cesty do práce napříč téměř celou Prahou.     Nákup V nabídce mne asi jak už tak bývá, nakonec zaujalo trochu […]