Zákazník Dobrý den, v červnu jsem zakoupil vůz Meriva, vin W0LSH9EN1Exxxxxxx s audiosystémem Intellilink Navi 650. Zjistil jsem , že navigace nerespektuje volby nepoužívat placené dálnice. Např. silnici R6 Karlovy Vary – Cheb, nebo R46 Prostějov – Olomouc. Obrátil jsem se na autorizovaný servis s požadavkem na aktualizaci mapových podkladů, ale nedočkal jsem se uspokojivé odpovědi. V propagačních materiálech Opel se píše, že aktualizace se provádí nahráním nových mapových podkladů pomocí USB klíče. Servis tvrdí, že mapové podklady musí aktualizovat oni. Také není schopen odpovědět na dotaz, kde si mohu zakoupit mapové podklady pro další státy (Rakousko, Itálie) a jak […]

Je to již skoro dva roky, co byla dolní část Václavského náměstí dopravně umrtvena. Toto opatření provázelo souhlasné hýkání omezovačů dopravy a presstitutů zaplacených firmami, které v pokračování dopravního zklidňování, pardon, likvidace dopravy spatřují podnikatelský záměr. Všichni ostatní, zhruba 99% populace, byli jako vždy zticha. Představitelé hl. m. Prahy slibovali revitalizaci celého území. Jejím prvním krokem bylo vyloučení té části živé veřejnosti, která se dopravuje autem. V druhé fázi revitalizace bych doporučoval vyhnat úplně všechny lidi, stejně město jen ničí. Mediální reakce na první vinu dehumanizace byly bombastické. Cyklofašista Masare konstatuje na svém blogu, že dopravní umrtvení Václaváku je skvělá […]

Aneb proč jsem si koupil 15-ti letou pojízdnou ledničku s 300 tkm za cenu snu českých rodin, jenomstolitrůnajeto-podědkovi-tahávocpoda-vole. Úvod Protože ze své výplaty nepřispívám ani halířem českému sociálnímu systému, nýbrž daně odvádím do kasičky Angely Merkelové, je pro mne důležité pravidelnou týdenní 270km cestu k mému bavorskému zaměstnavateli zdolávat úsporně a spolehlivě. Můj předchozí arbeitswagen – Escort TD – měl své nejlepší dny dávno za sebou, začaly se objevovat nejrůznější závady, rezly na něm snad i plasty a v neposlední řadě jsem byl častým cílem silničních kontrol. Zejména těch německých. A navíc jsem si vždycky po překročení hraničního přechodu Rozvadov/Waidhaus […]

Četl jsem zde článek člověka, který na svém autě řešil věci preventivně, i když to zrovna nebylo nutné, čímž mu vznikly zbytečné problémy a výdaje. Ze zajímavosti jsem nakouknul do diskuze, kde se do něj okamžitě pustili dva diskutující, že prý je to přesně ten typ člověka, který přesně znají, a že je poškozený určitě zase takový mudrlant, který si myslí, že je chytřejší, než staří mazáci z autoservisu, kteří to dělají 20let. Nedá mi to, na to celé nereagovat. Jednak proto, že mám své auto rád a některé věci také raději řeším předem, což v případě správného řešení často zamezí […]

Až mě překvapilo, kolik čtenářů D-F čte auto.idnes. Zřejmě se ode mně očekává, že to nečtu, ale to není pravda. Coming out je takový, že to hltám. Jsou to částečně humoristické stránky o autech, částečně P.R., částečně svérázný pohled do světa techniky od lidí, kteří o tom ale fakt nic neví, ale nejčastěji však tohle všechno dohromady. Ne že bych se tam něco dozvěděl, to určitě ne, ale je to taková rychlá sonda do mainstreamu pro konformní motoristy a mapování názorů nepřítele. Hodně motoristických periodik se v posledních letech vydalo na cestu skrytého i otevřeného rebelantsví. Hej, my vezmem ty […]

Počty, tedy kalkul, se mají k matematice asi jako noty k hudbě. Není náhodou, že se matematický a hudební talent vyskytují u jedince většinou společně, pokud ovšem není jeden z nich udupán a zašlapán ve kterékoli ze tříd základní školy. Je rozdíl mezi koukáním se do not nějaké písně a jejím posloucháním. Stejné je to s matematickým výrazem a jeho pochopením. Když koukáte na něco, co dává smysl natolik silný, že jej zaměníte za jistotu, když vám to prostě docvakne, je to jako nádherný nástup trubek i smyčců v refrénu písně. A když pak jednotlivými krůčky, a každý zní jako […]

Dopravní experti nás kontinuálně přesvědčují, že letní pneumatiky při teplotách pod 4°C-7°C ztvrdnou a výrazně se prodlouží brzdná dráha vozidla. Zhruba v polovině září každého roku se rozbíhá kampaň, jejímž cílem nalejt do hlav řidičům, že jejich letní pneumatiky 1. listopadu ztvrdnou do konzistence hokejového puku, tyto puky se odrazí od silnice i s celým automobilem, zabijou matky, rozdrtí kočárky a proto je tu policie, aby takové nezodpovědné řidiče co nejpřísněji pokutovala a zákonodárci, aby odstranili „díry v zákonech“ a učinili povinné nejen zimní, ale i letní, ba dokonce jarní a podzimní pneumatiky. To vše je provázeno krákáním kohorty „dopravních […]

Slabost pro švédskou fabriku Saab mám už od dětství. Kupodivu ale i přes to, že jsme dva kousky měli historicky i v rodině, sám jsem k rozhodnutí si soba pořídit došel až po letech zkušeností s jinými vozy. Pro soba, o kterém dnes píši tuto recenzi, jsem si jel před rokem a půl do Germánie a v podstatě na blind. Spousta hodin strávených na mobile.de a následně vybaven vytisknutými nabídkami hned několika vozidel nabízených různými bazary i majiteli, kteří na první pohled žíznivé auto již v Německu nechtějí živit. Ano, spotřeba velkého benzínového motoru mě zprvu také odrazovala, na druhou stranu […]

Chápu, že vehikl mnou recenzovaný je prost jakékoliv atraktivity pro většinu zdejších čtenářů. Přesto se pokusím stručně sepsat nějaké postřehy z provozování tohoto auta. Třeba to někoho zaujme… Obhlídka auta Řeč je o francouzském MPV, jehož čtvrtá generace se s mírnými facelifty vyrábí od roku 2003 a zdá se, že se brzy dočkáme generace další. Protože se jedná o auto známé a všední, tak jen stručně: Je to krabice o rozměrech délka 4.9m, šířka 1.9m a výška 1.8m,  4x klasické dveře + zadní vrata jak od stodoly. Na střeše se nachází příčníky trochu připomínající spoiler. Některé části karoserie jsou z […]

Byl to vlastně náš synek, kdo mě ponoukl k napsání tohoto článečku. „Psals o našich dvou předchozích autech, články byly čtené (každý 20 tis. + přečtení) a docela se líbily, tak proč nenapíšeš něco i o tom posledním?“ No říkal jsem si, nevím, nevím, koho by to dneska ještě mohlo zajímat. Na druhou stranu jsem s výběrem auta strávil hodně času, bavilo mě to, takže někdo, kdo by na takovou cestu neměl dost času či podobnou výdrž, by článek mohl přece jen užít. Po Hondě Civic 7 (2003) a Civic 8 (2006) by bylo „logické“ vzít novou generaci Hondy, devítku. […]