Zrození nové Octavie je v Kocourkově událost. Média průběžně informují o procesu jejího vzniku, o zkušebních jízdách nedbale zamaskovaných prototypů, skalní příznivci škodovek jsou nadšeni, když se jim někde podaří vyfotit ten testovací krám a starají se automobilce o píár, které by jinak musela platit. Když se do toho navíc připlete nerudný testovací řidič, který zkouší před amatérským fotografem ujíždět a dělá sprostá gesta, mají na škoda fans na svých diskusních serverech orgasmus a na čas pozapomenou na obvyklá témata, jako je spotřeba nebo kde sehnat laciné repasované turbo. Představení vozu připomíná nízkonákladový noční pořad Svlíkačku za kačku, kdy se […]

Předesílám, že nejsem žádný automobilový expert. Jsem obyčejný uživatel věci. Mám 14 let starý vůz, který to musí doklepat do hrobu zároveň se mnou. Je velmi spolehlivý, projel jsem s ním téměř celou Evropu o každodenních pojížďkách nemluvě a ani jednou mne nenechal ve štychu. Nechci vyhazovat peníze za „moderní“, všelikými elektronickými nesmysly nabitý automobil, který se po pěti letech stane společníkem nespolehlivým. Na svém voze provádím pravidelnou (no až tak pravidelná není, prostě dle potřeby) údržbu. Motoru dávám ten nejlepší olej, v doporučených intervalech se snažím měnit všechny filtry, rozvody, brzdové kotouče, občas  nechávám měřit geometrii, pokud vidím problém […]

Vzpomínám si, jak jsem se jednou začet někde na webu do článku o třech mrtvých na cestě z diskotéky. Patrně nejstřízlivější z téhle triády osedlal tehdá 60 koní jakési popelnice a společně vesele dotančili do druhé zatáčky za značkou „konec obce“. Během několika následujících sekund dostali všichni poslední lekci jejich krátkého života. Bylo to něco z fyziky o odstředivé síle a adhezi, zákon akce a reakce, pak něco složitějšího z materiálových struktur, nejspíš docela nuda, protože tu část z biologie o vlivu ztráty krve v oběhové systému těla už většina moc nevnímala, jak se říká, tak nějak ztratili hlavu. 10km […]

Nedávno jsem v diskusi ke zde recensovanému BMW E30 zahlédl kritiku, že se na D-FENSwebu objevují převážně články o starých plechovkách, které vybočují z dnešního gay-oteklinového designového mainstreamu, nezapadají do dnešního sluníčkového EU-pojetí světa a mají proto dávno být zapomenuté ve šrotu. Dovolím si tedy přidat polínko do ohně spravedlivého tažení proti plechovkám a podělím se o své zkušenosti s vozem značky Jeep Cherokee XJ z roku 1994. Jak to začalo? Než jsem si Jeepa pořídil, jezdil jsem ve Škodě Favorit. Fako sloužilo (a vlastně doposud slouží mým rodičům) spolehlivě, ale já zatoužil po něčem větším a silnějším. Asi to […]

Přestože se považuji za častého návštěvníka DF weblogu, nejsem s to nalézt adekvátní řešení s několika střety s městapem. Nebo lépe řečeno, nerad bych byl za vola a vohnouta, takže se raději chci utvrdit, že jsou mé myšlenkové výplody nikoli projevem choré mysli, nýbrž účinnou obranou proti zbytečnému orgánu městských parazitů. FSM mám přečtenou, nicméně si nejsem stále jistý, jak situaci optimálně vyřešit. Problém se bude zdát možná na první pohled banální, nejde však o žádný flame ani o žádost líného čtenáře o koláče, jež bez práce nejsou. Spíše mi jde o potvrzení správnosti mého přístupu, nebo naopak o sdělení, […]

Úkol zněl jasně: sehnat auto do 20 tisíc českých korun, pojízdné a ve slušném stavu. Řidič bude žena, spíš začátečník, tj. řidičák má asi 5 let, ale nejezdí. Předpokládaný roční nájezd menší než malý, cca do 3000 km. Auto by mělo být rozumně velké, cca jako oktávka, kombík nebo dostatečně velký hatchback / liftback. Sedan je nejméně preferovaná varianta. Jediné palivo, které připadá v úvahu, je benzín. Ne nafta, ne LPG. Nedávno se v mém okolí prodával Opel Astra F 1.6 r.v. asi 1996, motor dost žral olej, což je u oplích 1.6/16V častá bolest. Cenová představa majitele byla 20 […]

U příležitosti dnes proběhlé Rallye Český Krumlov, které jsem se na chvilku, ale přece jen zúčastnil, mě napadlo posvítit si na nedávný výrok prezidentského ožralce týkající se motorsportu. Předesílám, že nevidím žádný valný smysl zabývat se výroky člověka, u kterého nelze v danou chvíli říct, zda jej pronesl střízlivý nebo opilý. Příště může se stejně vážnou tváří třeba vyhlásit válku Pobřeží Slonoviny, protože je to ožrala a zcela za sebe neručí. Výrok zněl: „Domnívám se, i když je to nepopulární, že by u nás měly být zakázány, nebo alespoň omezeny ty sporty, které vedou k množství smrtelných úrazů,“ Lyžaři, cyklisti, […]

V rámci svých volnočasových aktivit semtam podniknu něco s lidmi, kteří se sdružují pod hlavičkou OSBID. Tentokrát jsme přijali pozvání a šli se zúčastnit debaty s cykloaktivistou jak ještě vylepšit město pro život. Článek nebude o tom, co tam kdo povídal, to si můžete přečíst tady a tady, ale o tom, co předcházelo. Tedy moje cesta do JAMCafe. Párkrát do roka si to dopřeji. Odhodím pracovní nával, seberu se a zmiznu – mimo společenský okruh, mimo prostor, kde se běžně vyskytuji. Na hodinu, den, týden a do různých míst. Jak kdy. Tentokrát jsem spojil příjemné s užitečným a vyrazil ku […]

V tomto článku přinášíme dvojici pohledů na nedávnou diskusi, ve které se setkal p. Rada jako zástupce sdružení Občané za svobodnou indiduální dopravu (OSBID) s p. Massarem z cyklofašistického sdružení Auto*Mat. Pro D-F sepsali autoři Bloody Cardinal a Sinuhet dvojici článků, které jsem pro jejich tématickou blízkost sloučil do jednoho příspěvku. Informace k celé události na stránkách OSBIDu najdete zde.   Pražské Smetanovo nábřeží pohledem Auto*Matu a OSBIDu Sedě na baru v pražské Jam Café jsem se z pozice pozorovatele zúčastnil diskuze mezi Vítem Massare z Auto*Matu a Ing. Štěpánem Radou ze sdružení OSBID (Občanů za svobodnou a bezpečnou individuální […]