Nedávno jsem narazil na jistého amerického prodejce leštěných prdů, pardon, tentokrát speciálního palivového katalyzátoru pro štěpení uhlovodíků obsažených v benzínu či naftě. A protože poslední díl seriálu o úspoře paliva vyšel předmála před čtyřmi lety, nastal čas na pokračování… Vezmeme to od nejjednodušších způsobů a budeme se postupně propracovávat k těm komplikovanějším a finančně a/nebo technicky náročnějším. U každého způsobu pak bude uvedeno, jak moc je smysluplné jej využívat. Nejjednodušší je změnit styl jízdy. Level 1: I’m too young to die Všimli jste si lidí, co bezdůvodně brzdí na dálnici nebo nejsou schopni rychle projet zatáčku? Zajisté ano, možná k […]

Říká se, že cesta do pekel bývá dlážděna dobrými úmysly. V to, že nápady, které pochází z Bruselu jsou nějakými dobrými úmysly inspirovány snad věří už jen málokdo, možná ani ti, kteří je plodí. Proto mě ani příliš nepřekvapilo, že se začíná rodit další nesmysl, který má opět tzv. bohulibý cíl, ve stylu „Kdyby to zachránilo jen jeden lidský, nejlépe pak dětský, život.“  Tentokrát je cíl ambicióznější. Těch životů bude 1200 ročně a navíc se zabrání 36000 dopravních nehod. Že by nějaký kouzelný proutek? Ale ne, spíš další šikana řidičů. Úředníci v Bruselu se totiž domnívají, že je nutné kontrolovat […]

Přemýšlel jsem, jak nazvat tento článek o dvouletých zkušenostech s vozem Hyundai Grandeur 3.3i V6. Napadlo mě zopakovat titul svého předchozího testu, protože Grandeur taky nikdo nechce, a nebo to nazvat „Amerika ze Soulu“, což by vzheledm k vlastnostem auta nebyla až taková blbost. Ale „Žrout“ sedí nejlíp. Nebudu tu nikoho zatěžovat čísly, jsou k vidění zde a taky zde. Moje varianta byla (samozřejmě) ta benzínová. Něco o motoru opět na anglické wiki. Můj předchozí vůz Nissan Tiida byl sice vůz opravdu příjemný, ale zoufale slaboučký (81 kW), v dálničních rychlostech hlučný (130km/h na 5. st. znamenalo cca 3800 rmp […]

Podle záměrů propagátorů systému a zástupců iniciativy europoslanců by měla být všechna vozidla na evropském trhu od roku 2015 vybavována systémem e-call. Na internetu se v poslední době objevilo několik článků s většinou tendenčním obsahem. Jednostranný způsob, jakým se o e-callu informuje, dává vytušit, že se tu děje nějaká špinavost. Co je to e-call E-call je prezentováno jako zařízení, které v případě nehody osobního automobilu samo přivolá pomoc. Návod EU, jak komunikovat e-call veřejnosti, najdete zde. Dále budeme pokračovat tím, co v oficiálních zprávách o e-callu nenajdete. Obsahově vyrovnanější článek najdete zde. Běžná mainstreamová prezentace zařízení e-call se odehrává podle […]

– Tak hoši, jedeme měřit! – Ale šéfe, dyť je sobota po vobědě. – V novinách psali, že budem začátkem prázdnin buzerovat, tak jedem. – Ale dyť sou fšici na dovolený, na silnici nikdo nejni. – To je fakt, to chce nějaký jistý místečko, ať tam nejsme celej den. – Co se schovat za keř u ňáký školy? Přes prázdniny tam nikdo ty třicítky nedodržuje. Nadstrážmistr Maják se už chtěl zvednout ze židle, ale pak ho zastavil Honil, který do té doby debatu jen mimoděk poslouchal při sledování porna. – Tam už číhá Karel vod vobecních, co ho vyhodili z […]

Nedávná nehoda autobusu v Chorvatsku rozvířila debatu o bezpečnosti autobusů, která se zcela v duchu dnešní doby soustředila zcela na jejich bezpečnost pasivní. Pokusíme se na to podívat racionální okem a současně tak hromadně urazit příznivce bezpečnosti a pořádku napjatých jak řemen.   Předně, cestování autobusem je velmi bezpečné, podobně jako cestování autem, letadlem nebo jinými seriózními dopravními prostředky (narozdíl např. od jízdního kola). Podle údajů firmy Daimler připadá na jeden bilión ujetých osobokilometrů dálkovými autobusy asi 0,1 úmrtí (letadlo 3,2; vlak 4,5; osobní auto 7 – podle údajů firmy Daimler). Jakkoli jsoui případy fatálních nehod autobusů hrozné, stávají se […]

Většině z nás se to už alespoň jednou stalo. Přijedete do práce, nebo na nákupy, necháte auto stát v místě, kde to neznáte a po příchodu je na levém předním kole „botička“. V takových okamžicích tedy nezbývá, než se skřípěním zubů zavolat policii (většinou tu obecní) a vyčkat příjezdu služebního vozidla. Ti botičku sundají, inkasují peníze za pokutu a v spolu s nimi i tzv. poplatek za odstranění technického prostředku k zabránění odjezdu vozidla (v souladu s ustanovením §17a odst. 5 zákona č. 553/1991 Sb., o obecní policii, ve znění pozdějších předpisů – dále jen zákon o obecní policii). Zaplatíme […]

Radit lidem s ojetejma autama je ošemetná, ošemetná věc. Někdy to dopadne blbě, ať děláte co děláte. Poslyšte příběh vo borci s pasátem. Nejhorší případ je, když to děláte, i když nechcete, a jdete někomu radit, protože kamaráda známýho kamarád a tak dále. Víte, že nemůžete vyhrát, protože u některých lidí při koupi auta rozhodují emoce a ne racionální argumenty. Je to jako skládat puzzle. Složíte všechny dílky, kromě toho posledního, ten drží v ruce bazarní buzna. Řekne nějakou totální píčovinu, třeba že tédéíčka jsou držáky, ale zákazník chce právě tohle slyšet … a … koupí! Byl nebyl jeden pán […]

Tragédii českého autobusu na chorvatské dálnici nás média krmí celý víkend. Rozumím tomu, je to velká tragédie, stala se v místě, která mnoho českých občanů důvěrně zná a stala se českému autobusu plnému českých občanů, řady dalších se dotkla. Všem, co tam ztratili své blízké, pochopitelně vyjadřuji svoji účast a těm těžce zraněným dvojčatům pochopitelně přeji brzké uzdravení a co nejméně následků na těle i na duši. Proto dokáži pochopit i přání mnoha lidí, aby se podobné neštěstí pokud možno už nikdy neopakovalo. Ani já si nic takového pochopitelně nepřeji. Je mi ovšem jasné, že doprava je činnost z principu […]