Chci jenom pana domácího zkorigovat, onen pirátský starosta je ve skutečnosti 3. místostarosta Písku Josef Soumar. Starostou Písku je JUDr. Ing. Michal Čapek za ANO.
Nicméně u Pepy Soumara je kuriózní, že je i jako věřící praktikující pirát naprostým rekordmanem v kraji v počtu posbíraných a vykonávaných funkcí.
Je předsedou nebo místopředsedou, či členem celkem 16ti (!!!) různých institucí a samozřejmě ještě členem zastupitelstva města Písku i zastupitelem Jihočeského kraje.
Nelze to stihnout a když se podíváte na záznamy ze schůzí, stojí tam většinou „omluven“.
Mimo to hlasoval i pro výstavbu místní obří spalovny odpadů – protože to je lokálně politický instinkt. Tam bude boční vývar jak z půlky stíhačky :-))
Ještě jsem zapoměl, za jménem má EFP. To je nějaké vstřikování, či co. Já mám na motoru dvouválci titul EFI a Anglán jde jak sviňa. A na Prahu holt po bočních silnicích – alespoň se nepřehřívá a neběží dlouhodobě nachudo, jak to ty eurokurvy donutily výrobce naprogramovat.
montagna
Halt dre jak soumar.
Marty...
Chcete poslat písecký správní orgán i pana starostu do kolen? Pak buď nejezděte rychle, stejně budete stát v Praze na Strakonické.
Ano, to je nejlepší strategie. Ono je potřeba dodat ještě jeden rozměr a to je, že novější vozidla mají na hrbu černou skříňku. O to víc se vyplatí ty hloupé limity dodržovat….
Ebo
No.. hlavně novější vozidla jsou totálně na pikaču. Schade Octavia má například systém upozorňování na rychlostní limity a pěkně to kecá. V místě, kde už je 50 to chce po řidiči jet 30 a dokonce už jsem v místě, kde bylo omezení na 60 měl na palubce, že můžu valit 110. Takže v černé skříňce bude, že jsem měl jet 30 a jel 50, což bude super věc. To aby si člověk natáčel každou cestu, aby měl důkazní materiál, že 30ka skončila křižovatkou.
Marty...
hade Octavia má například systém upozorňování na rychlostní limity a pěkně to kecá.
Také nechápu, že je někdo schopen vysolit takové peníze za vyvoněnější Dacii a navíc to nefunguje.
Takže v černé skříňce bude, že jsem měl jet 30 a jel 50, což bude super věc. To aby si člověk natáčel každou cestu, aby měl důkazní materiál, že 30ka skončila křižovatkou.
Ano to tam bude, ale rychloměr ani ty hloupé kamerové systémy nejsou kalibrovanými měřidly.
Sysop
Ja myslim, ze tvorivy ourada neco vymysli, treba jako, ze ti vymeri urcenou castku padesat korun. A pokud se na to vyseres, tak budes predvolan k vysvetleni, nebo na STK bude pul hodiny trvat tu pamet vymazat, nebo nejakej jinej vopruz, takze tu pajcku fura lidi da a bude vymalovano.
Mimochodem, spatne mi obcas meril jak BMW, tak mi to dela i Volvo. Zejmena, kdyz system znacku spatne precte, tak rovnou pise 30. A nemyslim si, ze jsou to nejake krapy.
Marty...
Mimochodem, spatne mi obcas meril jak BMW, tak mi to dela i Volvo.
Volvo mi bývalo sympatické, ale od doby, co ho koupila Čína si otázku, kam to směřuje. Moc se mi nelíbilo, jak jste psal o svém kusu, že použili levné řešení ve podobě nepřímého měření tlaku v pneumatikách. Očekával bych, že za dané prodejní ceny dostanu lepší řešení v podobě přímého měření.
Nu a BMW? Nikdy to nebylo moc extra z hlediska spolehlivosti, ale teď mi přijde, že většina kvalitních lidí z vývoje přešla majoritně do Kia/Hyundai a jinam.
A nemyslim si, ze jsou to nejake krapy.
Já si kladu otázku, co za své peníze dostanu.
RBMK
Před oslem se vozila mrkev pro rychlostní boost, před kamerama Schade a Volva budeme vozit LED displej „Proměnnou značku“ 130 v červeném kruhu na tyčce, nebo speedbooster na svazku od kamery…
A jsem zvědavý, kdy někdo vymyslí patch, co změní černou skříňku na write only memory, /dev/null, nebo nejvymakanější „if (rychlost > limit) {rychlost = limit -1;}
Marty...
Před oslem se vozila mrkev pro rychlostní boost, před kamerama Schade a Volva budeme vozit LED displej „Proměnnou značku“ 130 v červeném kruhu na tyčce, nebo speedbooster na svazku od kamery…
A jsem zvědavý, kdy někdo vymyslí patch, co změní černou skříňku na write only memory, /dev/null, nebo nejvymakanější „if (rychlost > limit) {rychlost = limit -1;}
Osobně si myslím, že komunita okolo chiptuningu v budoucnu opět ožije, protože tohle a softwarově aktivované příslušenství dá chiptuningu další rozměr.
Sysop
Zabranit chiptunningu neni az takovy problem, pokud to automobilka bude chtit. Pokud prijde Befehl z EU plus se treba osetri, ze ridici jednotka nepatri majiteli vozidla, alebrz statu (jako je to u RZ/SPZ), tak bude po zizalkach a po prvni STK si par nadsencu hned pujde sednout. Napada mne fura moznosti, jak stat muze toto nasilim protlacit. A rozhodne nedejcham o tom, ze to neudela.
Stran toho Volva vs. ostatni – projel jsem par jinych aut z Firmenpoolu a vsude bez vyjimky, pokud jsem nekde neco vypnul a tykalo se to EUbuzerace, tak po novem nastartovani to zase bylo zapnute. Ve Volvu se nic znovu nezapne. Takze kdyby nic jinyho, tohle je rozhodne plus.
Hupert
Sysop: Na veškerej SW v autě by měla být nejvýš čtvrtletní licence. Neobnovíš, nepojedeš, a ne že to ty čínský anarchisti z Volva budou ignorovat.
Marty...
Zabranit chiptunningu neni az takovy problem, pokud to automobilka bude chtit.
O tom nediskutuji, pouze jsem napsal, že začínají nové obchodní příležitosti než jen zvyšování výkonu.
Stran toho Volva vs. ostatni – projel jsem par jinych aut z Firmenpoolu a vsude bez vyjimky, pokud jsem nekde neco vypnul a tykalo se to EUbuzerace, tak po novem nastartovani to zase bylo zapnute. Ve Volvu se nic znovu nezapne. Takze kdyby nic jinyho, tohle je rozhodne plus.
Prémiová automobilka prodávající vozidla se prémiovou cenu použila lowcost řešení, jak u nějaké lowendové značky jako je Dacia, Škoda nebo Kia. To jsem pouze komentoval. Samozřejmě ať si každý koupí tak, aby byl spokojený.
a co takle s takovejma pýčovinama táhnout do prdele, to je úplně nejlepčejší ze všeho!
fort
Je zde ještě další problém, že v řídícím středisku D4 se podle snímané SPZ například zobrazují výrazně odlišnou barvou auta, která mají prošlou STK nebo absentují dálniční známku a podobně.
Nevěřil bych, že se dožiji doby, kdy bude jednodušší pronést dva nože do Louvru nebo ke Krajskému soudu, či chodit na porady německých firem s devítkou v kapse, než odvézt ráno babičku na vlak na Wilsoňák.
RK
Na soud toho moc nepronesete. A ačkoliv tuším novela ZoZ předpokládala možnost uložení zbraní, některé soudy to v rozporu se zákonem neumožňují. Ale to už jinde jsme, to je jiná vesnice.
RK
Uvádím jen pro zajímavost (není prostor to celé zpracovat) – výstavba dálnic k r. 1939 a požadavky na rychlost na nich!!!
S ohledem na zapojení našich dálnic na sudetské a říšskoněmeckě byla šířka naších dálnic přizpůsobena německým normám. Bylo dohodnuto, že vozovky budou mít zásadně šířku 7,50 m jako v Německu a příčné uspořádání že bude provedeno tak, aby naše dálnice měly šířku v koruně 22 m. —— Dále bylo dohodnuto, aby ony části trati, na nichž-lze předpokládat čilejší dopravní ruch, byly provedeny o šířce 28,5 m tak jako v Německu. Šířku 28,5 m dostane pražský okruh a dálnice v trati I. od Chodova až po přípojku za viaduktem přes Šmejkalku u Senohrab v délce asi 23 km a u Brna od Ostrovačic až asi po Slavkov v délce asi 32 km, ostatní části budou mit šířku 22,0 m. Kromě toho byl zvýšen požadavek dopravni rychlostí až na 160 km/hod místo původních 120 km/hod., takže bylo nutno upravit i ostatní technické podmínky, zejména že
a) nejmenší poloměry směrových oblouků budou 600 m místo dřívějších 400 m a
b) podélné sklony vozovky budou nyní nejvýše 6% místo původních 8%.
vodkud to máš? takže teda kontrukční rychlost dialnic je 160, chápu to dobře?
Marty...
vodkud to máš? takže teda kontrukční rychlost dialnic je 160, chápu to dobře?
Je to normálně dostupné. Jenom to není na wikipedii:-)
RK
Celé počtení je možné vyhledat na digitální knihovně Kramerius (vyskočí několik odkazů, toto je z verze knihovny 7). Následně hledat s těmito klíčovými slovy:
Hlavní název: Stavba českých dálnic
Vydavatel: Spolek inženýrů
Vydáváno v letech: 1939
Takto bylo s konstrukční rychlostí uvažováno již v r. 1939!!!
No s těma 10 minutama na „přestupek“, ve stále víc případech asi tak 98 % věcí vůbec nevidí lický voko vod začátku až do konce, anžto nejaká zkurvená automatonská škatula neco vyfotí, nande si to v registru, domatlá to do výzvy a po zkasírování se tomu udělá nejaká zelená fajka, a vohnouti platijou jak diví.
Já teda dyž sem se naposled dival do vouctavy a jinejch správních neřádů, tak tam nebylo nic vo tom, že správní agendu, resp. celý správní řízení, vykonává nejakej hardwérovésoftwérové automaton, ale možná mi neco uniklo, neví nekdo?
Alan.Cox
To je opatření na zvýšení hygieny. Čím méně se toho dotkne lidská ruka, tím méně bacilů.
Vůbec se divím, že už se nepracuje na tom, aby se toho nedotkla lidská ruka úplně. Ajťáci jsou asi zaneprázdnění jinde.
jungvoj
ano, např stejný trest za stejný přestupek nebo zločin je v podstatě nepřijatelný, stejně nepřijatelné je to, že vám pošlou za přestupek v podstatě vyplněný formulář, z toho pak lze dovodit, že váš přestupek nebyl řešen v souladu se správním řádem, ale vovcím je to naprosto jedno,
dostanete lístek, dnes datovku, s textem, dostavte se na nádraží karlín s 15kg zavazadlem v 7.00 ráno, v sobotu, a 99,9% lidu se tam dostaví bez reptání k transportu
Dachsmeister
@jungvoj
a kreténi typu Kolben budou mít v aktovce akcie.
V dnešní době disk s bitcoiny a kreditku…
Dissenter
Problém rychlostních limitů a radarů není ve vymáhání předpisu nejezdit svižně, ale v samotné povinnosti nejezdit svižně.
Jenže v naší vystrašené a principem předběžné opatrnosti vykastrované kultuře je politicky neprosaditelné cokoliv, co by teoreticky mohlo znamenat, že někdo navíc zakápne.
jungvoj
pokud vás tam načapají, zeptejte se, kdo změřil vaší rychlost, a to automatickým zařízením bez obsluhy
druhak: jak Dfens tak polycyje tak i ostatní se mýlí v tom, že jen polycyje může měřit rychlost, páč rychlost, a cokoliv jiného, např délku penisu, může měřit kdokoliv, ten blabol se rozšířil pro matení a okradení veřejnosti a to v rozporu ze zákony, čili, i každá-ý, i polycajt, nechť si měří co chce, i rychlost, ovšem , a tady pozor, ne každý výsledek toho měření je plně použitelný,
podobně-elektrikář, plynař, může měřit co chcá, ovšem relevantní revizní zprávu vypracuje jen revizní technik, s , zjednodušeno, s razítkem,
bullshitoza
Zvláště vypečené je také měření v Bernarticích na jihu Čech. Tam to kasírují Milevští vychcandírové.
Policie také nic neměří. Silniční piráti co jedou v obci 51 km/hod jsou nemilosrdně kasírování bez zaslaných důkazů
Milevskými chytrolíny. Co musí být za vohnouta starosta Bernartic když v jeho obci přestupky kasírují přespolní.
Roční nájem měřícího zařízení je stanoven pevnou měsíční částkou 43 900 korun bez DPH za jeden oboustranný úsekový měřič. Celkově roční provoz stojí 526 800 korun bez DPH. To musíte pak vynásobit třemi lokalitami a vyjde částka nájmu všech radarů ročně, tedy 1 580 400 korun. Taky dobrý kšeft, ale ne pro občany.
JaFo
Když to nevyško na D4, tak se zahojí na důchodcích: https://autobible.euro.cz/clanky/duchodcum-nove-hrozi-pokuta-az-10-tisic-pokud-nebudou-mit-pri-rizeni-spravny-posudek-tyka-se-to-statisicu-lidi/
Cituji: Začátkem roku 2025 vstoupila v platnost vyhláška, podle které musí mít důchodci i s lehčím onemocněním srdce posudek od kardiologa. Čekací doba na vyšetření ale může být i několik měsíců, takže hrozí, že senioři nestihnou vyšetření vyřídit včas a neměli by tudíž řídit.
Těch nařízení bude tolik, že je velká pravděpodobnost, že někdo něco nebude mít v souladu s nařízením vrchnosti.
A přitom Péťa opět zvítězil jako nejméně oblíbený premiér na světě. Kdo proboha ty zmetky do vlády volí? https://t.me/tlamiczka_public/1343
Chci jenom pana domácího zkorigovat, onen pirátský starosta je ve skutečnosti 3. místostarosta Písku Josef Soumar. Starostou Písku je JUDr. Ing. Michal Čapek za ANO.
Nicméně u Pepy Soumara je kuriózní, že je i jako věřící praktikující pirát naprostým rekordmanem v kraji v počtu posbíraných a vykonávaných funkcí.
Je předsedou nebo místopředsedou, či členem celkem 16ti (!!!) různých institucí a samozřejmě ještě členem zastupitelstva města Písku i zastupitelem Jihočeského kraje.
Nelze to stihnout a když se podíváte na záznamy ze schůzí, stojí tam většinou „omluven“.
Mimo to hlasoval i pro výstavbu místní obří spalovny odpadů – protože to je lokálně politický instinkt. Tam bude boční vývar jak z půlky stíhačky :-))
Ještě jsem zapoměl, za jménem má EFP. To je nějaké vstřikování, či co. Já mám na motoru dvouválci titul EFI a Anglán jde jak sviňa. A na Prahu holt po bočních silnicích – alespoň se nepřehřívá a neběží dlouhodobě nachudo, jak to ty eurokurvy donutily výrobce naprogramovat.
Halt dre jak soumar.
Chcete poslat písecký správní orgán i pana starostu do kolen? Pak buď nejezděte rychle, stejně budete stát v Praze na Strakonické.
Ano, to je nejlepší strategie. Ono je potřeba dodat ještě jeden rozměr a to je, že novější vozidla mají na hrbu černou skříňku. O to víc se vyplatí ty hloupé limity dodržovat….
No.. hlavně novější vozidla jsou totálně na pikaču. Schade Octavia má například systém upozorňování na rychlostní limity a pěkně to kecá. V místě, kde už je 50 to chce po řidiči jet 30 a dokonce už jsem v místě, kde bylo omezení na 60 měl na palubce, že můžu valit 110. Takže v černé skříňce bude, že jsem měl jet 30 a jel 50, což bude super věc. To aby si člověk natáčel každou cestu, aby měl důkazní materiál, že 30ka skončila křižovatkou.
hade Octavia má například systém upozorňování na rychlostní limity a pěkně to kecá.
Také nechápu, že je někdo schopen vysolit takové peníze za vyvoněnější Dacii a navíc to nefunguje.
Takže v černé skříňce bude, že jsem měl jet 30 a jel 50, což bude super věc. To aby si člověk natáčel každou cestu, aby měl důkazní materiál, že 30ka skončila křižovatkou.
Ano to tam bude, ale rychloměr ani ty hloupé kamerové systémy nejsou kalibrovanými měřidly.
Ja myslim, ze tvorivy ourada neco vymysli, treba jako, ze ti vymeri urcenou castku padesat korun. A pokud se na to vyseres, tak budes predvolan k vysvetleni, nebo na STK bude pul hodiny trvat tu pamet vymazat, nebo nejakej jinej vopruz, takze tu pajcku fura lidi da a bude vymalovano.
Mimochodem, spatne mi obcas meril jak BMW, tak mi to dela i Volvo. Zejmena, kdyz system znacku spatne precte, tak rovnou pise 30. A nemyslim si, ze jsou to nejake krapy.
Mimochodem, spatne mi obcas meril jak BMW, tak mi to dela i Volvo.
Volvo mi bývalo sympatické, ale od doby, co ho koupila Čína si otázku, kam to směřuje. Moc se mi nelíbilo, jak jste psal o svém kusu, že použili levné řešení ve podobě nepřímého měření tlaku v pneumatikách. Očekával bych, že za dané prodejní ceny dostanu lepší řešení v podobě přímého měření.
Nu a BMW? Nikdy to nebylo moc extra z hlediska spolehlivosti, ale teď mi přijde, že většina kvalitních lidí z vývoje přešla majoritně do Kia/Hyundai a jinam.
A nemyslim si, ze jsou to nejake krapy.
Já si kladu otázku, co za své peníze dostanu.
Před oslem se vozila mrkev pro rychlostní boost, před kamerama Schade a Volva budeme vozit LED displej „Proměnnou značku“ 130 v červeném kruhu na tyčce, nebo speedbooster na svazku od kamery…
A jsem zvědavý, kdy někdo vymyslí patch, co změní černou skříňku na write only memory, /dev/null, nebo nejvymakanější „if (rychlost > limit) {rychlost = limit -1;}
Před oslem se vozila mrkev pro rychlostní boost, před kamerama Schade a Volva budeme vozit LED displej „Proměnnou značku“ 130 v červeném kruhu na tyčce, nebo speedbooster na svazku od kamery…
A jsem zvědavý, kdy někdo vymyslí patch, co změní černou skříňku na write only memory, /dev/null, nebo nejvymakanější „if (rychlost > limit) {rychlost = limit -1;}
Osobně si myslím, že komunita okolo chiptuningu v budoucnu opět ožije, protože tohle a softwarově aktivované příslušenství dá chiptuningu další rozměr.
Zabranit chiptunningu neni az takovy problem, pokud to automobilka bude chtit. Pokud prijde Befehl z EU plus se treba osetri, ze ridici jednotka nepatri majiteli vozidla, alebrz statu (jako je to u RZ/SPZ), tak bude po zizalkach a po prvni STK si par nadsencu hned pujde sednout. Napada mne fura moznosti, jak stat muze toto nasilim protlacit. A rozhodne nedejcham o tom, ze to neudela.
Stran toho Volva vs. ostatni – projel jsem par jinych aut z Firmenpoolu a vsude bez vyjimky, pokud jsem nekde neco vypnul a tykalo se to EUbuzerace, tak po novem nastartovani to zase bylo zapnute. Ve Volvu se nic znovu nezapne. Takze kdyby nic jinyho, tohle je rozhodne plus.
Sysop: Na veškerej SW v autě by měla být nejvýš čtvrtletní licence. Neobnovíš, nepojedeš, a ne že to ty čínský anarchisti z Volva budou ignorovat.
Zabranit chiptunningu neni az takovy problem, pokud to automobilka bude chtit.
O tom nediskutuji, pouze jsem napsal, že začínají nové obchodní příležitosti než jen zvyšování výkonu.
Stran toho Volva vs. ostatni – projel jsem par jinych aut z Firmenpoolu a vsude bez vyjimky, pokud jsem nekde neco vypnul a tykalo se to EUbuzerace, tak po novem nastartovani to zase bylo zapnute. Ve Volvu se nic znovu nezapne. Takze kdyby nic jinyho, tohle je rozhodne plus.
Prémiová automobilka prodávající vozidla se prémiovou cenu použila lowcost řešení, jak u nějaké lowendové značky jako je Dacia, Škoda nebo Kia. To jsem pouze komentoval. Samozřejmě ať si každý koupí tak, aby byl spokojený.
a co takle s takovejma pýčovinama táhnout do prdele, to je úplně nejlepčejší ze všeho!
Je zde ještě další problém, že v řídícím středisku D4 se podle snímané SPZ například zobrazují výrazně odlišnou barvou auta, která mají prošlou STK nebo absentují dálniční známku a podobně.
Nevěřil bych, že se dožiji doby, kdy bude jednodušší pronést dva nože do Louvru nebo ke Krajskému soudu, či chodit na porady německých firem s devítkou v kapse, než odvézt ráno babičku na vlak na Wilsoňák.
Na soud toho moc nepronesete. A ačkoliv tuším novela ZoZ předpokládala možnost uložení zbraní, některé soudy to v rozporu se zákonem neumožňují. Ale to už jinde jsme, to je jiná vesnice.
Uvádím jen pro zajímavost (není prostor to celé zpracovat) – výstavba dálnic k r. 1939 a požadavky na rychlost na nich!!!
S ohledem na zapojení našich dálnic na sudetské a říšskoněmeckě byla šířka naších dálnic přizpůsobena německým normám. Bylo dohodnuto, že vozovky budou mít zásadně šířku 7,50 m jako v Německu a příčné uspořádání že bude provedeno tak, aby naše dálnice měly šířku v koruně 22 m. —— Dále bylo dohodnuto, aby ony části trati, na nichž-lze předpokládat čilejší dopravní ruch, byly provedeny o šířce 28,5 m tak jako v Německu. Šířku 28,5 m dostane pražský okruh a dálnice v trati I. od Chodova až po přípojku za viaduktem přes Šmejkalku u Senohrab v délce asi 23 km a u Brna od Ostrovačic až asi po Slavkov v délce asi 32 km, ostatní části budou mit šířku 22,0 m. Kromě toho byl zvýšen požadavek dopravni rychlostí až na 160 km/hod místo původních 120 km/hod., takže bylo nutno upravit i ostatní technické podmínky, zejména že
a) nejmenší poloměry směrových oblouků budou 600 m místo dřívějších 400 m a
b) podélné sklony vozovky budou nyní nejvýše 6% místo původních 8%.
vodkud to máš? takže teda kontrukční rychlost dialnic je 160, chápu to dobře?
vodkud to máš? takže teda kontrukční rychlost dialnic je 160, chápu to dobře?
Je to normálně dostupné. Jenom to není na wikipedii:-)
Celé počtení je možné vyhledat na digitální knihovně Kramerius (vyskočí několik odkazů, toto je z verze knihovny 7). Následně hledat s těmito klíčovými slovy:
Hlavní název: Stavba českých dálnic
Vydavatel: Spolek inženýrů
Vydáváno v letech: 1939
Takto bylo s konstrukční rychlostí uvažováno již v r. 1939!!!
No s těma 10 minutama na „přestupek“, ve stále víc případech asi tak 98 % věcí vůbec nevidí lický voko vod začátku až do konce, anžto nejaká zkurvená automatonská škatula neco vyfotí, nande si to v registru, domatlá to do výzvy a po zkasírování se tomu udělá nejaká zelená fajka, a vohnouti platijou jak diví.
Já teda dyž sem se naposled dival do vouctavy a jinejch správních neřádů, tak tam nebylo nic vo tom, že správní agendu, resp. celý správní řízení, vykonává nejakej hardwérovésoftwérové automaton, ale možná mi neco uniklo, neví nekdo?
To je opatření na zvýšení hygieny. Čím méně se toho dotkne lidská ruka, tím méně bacilů.
Vůbec se divím, že už se nepracuje na tom, aby se toho nedotkla lidská ruka úplně. Ajťáci jsou asi zaneprázdnění jinde.
ano, např stejný trest za stejný přestupek nebo zločin je v podstatě nepřijatelný, stejně nepřijatelné je to, že vám pošlou za přestupek v podstatě vyplněný formulář, z toho pak lze dovodit, že váš přestupek nebyl řešen v souladu se správním řádem, ale vovcím je to naprosto jedno,
dostanete lístek, dnes datovku, s textem, dostavte se na nádraží karlín s 15kg zavazadlem v 7.00 ráno, v sobotu, a 99,9% lidu se tam dostaví bez reptání k transportu
@jungvoj
a kreténi typu Kolben budou mít v aktovce akcie.
V dnešní době disk s bitcoiny a kreditku…
Problém rychlostních limitů a radarů není ve vymáhání předpisu nejezdit svižně, ale v samotné povinnosti nejezdit svižně.
Jenže v naší vystrašené a principem předběžné opatrnosti vykastrované kultuře je politicky neprosaditelné cokoliv, co by teoreticky mohlo znamenat, že někdo navíc zakápne.
pokud vás tam načapají, zeptejte se, kdo změřil vaší rychlost, a to automatickým zařízením bez obsluhy
druhak: jak Dfens tak polycyje tak i ostatní se mýlí v tom, že jen polycyje může měřit rychlost, páč rychlost, a cokoliv jiného, např délku penisu, může měřit kdokoliv, ten blabol se rozšířil pro matení a okradení veřejnosti a to v rozporu ze zákony, čili, i každá-ý, i polycajt, nechť si měří co chce, i rychlost, ovšem , a tady pozor, ne každý výsledek toho měření je plně použitelný,
podobně-elektrikář, plynař, může měřit co chcá, ovšem relevantní revizní zprávu vypracuje jen revizní technik, s , zjednodušeno, s razítkem,
Zvláště vypečené je také měření v Bernarticích na jihu Čech. Tam to kasírují Milevští vychcandírové.
Policie také nic neměří. Silniční piráti co jedou v obci 51 km/hod jsou nemilosrdně kasírování bez zaslaných důkazů
Milevskými chytrolíny. Co musí být za vohnouta starosta Bernartic když v jeho obci přestupky kasírují přespolní.
Roční nájem měřícího zařízení je stanoven pevnou měsíční částkou 43 900 korun bez DPH za jeden oboustranný úsekový měřič. Celkově roční provoz stojí 526 800 korun bez DPH. To musíte pak vynásobit třemi lokalitami a vyjde částka nájmu všech radarů ročně, tedy 1 580 400 korun. Taky dobrý kšeft, ale ne pro občany.
Když to nevyško na D4, tak se zahojí na důchodcích:
https://autobible.euro.cz/clanky/duchodcum-nove-hrozi-pokuta-az-10-tisic-pokud-nebudou-mit-pri-rizeni-spravny-posudek-tyka-se-to-statisicu-lidi/
Cituji: Začátkem roku 2025 vstoupila v platnost vyhláška, podle které musí mít důchodci i s lehčím onemocněním srdce posudek od kardiologa. Čekací doba na vyšetření ale může být i několik měsíců, takže hrozí, že senioři nestihnou vyšetření vyřídit včas a neměli by tudíž řídit.
Těch nařízení bude tolik, že je velká pravděpodobnost, že někdo něco nebude mít v souladu s nařízením vrchnosti.
A přitom Péťa opět zvítězil jako nejméně oblíbený premiér na světě. Kdo proboha ty zmetky do vlády volí? https://t.me/tlamiczka_public/1343