Hned úvodem bych chtěl napsat, že toto není reklama na autobazar. Vlastně v tuto chvíli ještě ani nevím, zda tento seriál bude pokračovat popisem boje s autobazarem, nebo recenzí jednoho v Evropě docela nerozšířeného japonského vozu.

Ještě než se pustím do specifik obchodu s ojetými vozidly, musím zmínit jednu unikátní událost na poli českého motoristického žurnalismu. Poté se zase vrátím do obvyklé polohy, tedy urazím majitele vozů na naftu, pak urazím majitele kombi a nakonec pro jistotu urazím řidiče naftových kombi.

V tomto článku se vyřádíme nad specifickou odrůdou snů českých rodin, vozidlem pracovně označovaným plechovka z flotily. Jedná se o automobil, zpravidla naftové kombi, které donedávna sloužil v nějaké firmě v dlouhodobém pronájmu a nyní vám jej hodlá zpravidla velký autobazar za vaše peníze svěřit do soukromých rukou.

Mám něco, co vás dostane. Vypadá to sice jako příspěvek do soutěže o největší internetovou demagogii nebo nějaká recesistická stránka, ale je to podle všeho myšleno vážně a jmenuje se to Nekupuj Auto Na Ulici. Za projektem stojí nepříliš čitelná organizace Asociace Prodejců Použitých Automobilů – Autobazarů ČR (APPAA), což je podle všeho skrytá lobbingová struktura velkých autobazarů. Web s uvedeným názvem najdete zde a pozor na to, protože je to kurva jízda.

30.3.2017 se konala tisková konference pořádaná Asociací prodejců použitých automobilů s názvem „Nekupuj auto na ulici“. Což je mimochodem i webová a facebooková stránka, která před i po konferenci měla stejný počet fanoušků – totiž šest. Měla za svůj cíl oznámit, že koupit si auto na ulici, resp. přímo od majitele, je ta nejhorší možná varianta. V podtextu pak navíc vyznělo, že je dobré auto kupovat v autobazaru, nejlépe nějakém, který má certifikaci. Zkrátka velmi jednostranný pohled na věc, který není pravdivý.

Jsem dlouholetý volvista. Začínal jsem s S60 s naftovým motorem D5 120 kW, přes S80 s tím samým motorem a automatem a nyní S80 AWD v plné palbě s atmosférickým 6 válcem v benzinu o obsahu 3,2 l.

Hodně mne zajímalo, co všechno vlastně obnáší individuální dovoz auta ze zahraničí, navíc po vlastní ose. A jak moc velké riziko a dobrodružství to je. Takže proč to nezkusit? Od ledna jsem brázdil mobile.de a autoscout.de a hledal druhé auto do rodiny, sedan 9-5 mé oblíbené značky Saab. Chtěl jsem něco levného, co bych pak u svého dvorního mechanika poopravil, ale zároveň to muselo být něco, co bude plně pojízdné a doveze mne to zpátky do ČR. Cenovou hranici jsem si stanovil někde okolo 1.500€.