Obecně to vypadá, že v „Kokešové lhotě“ alias Brně, se snaží dohnat Prahu alespoň ve šňupání kokainu či korupci na úřadech. Když to od pádu komunismu na výstavbu metra vůbec nevypadá. Protože díky rozkrádání není na většině úřadů ani na udržování infrastruktury, natož na výstavbu nové.
Mluvila o to i Švihlíková, že je to s podivem že 2 největší města nemají desítky let územní plán. Což vytváří prostor pro obrovskou korupci.
Sysop
No ja ti nevim. Co pamatuju ty mega xefty za Lastovecke, tak to i prazska sqadra mohla jen zavidet. Za penize v Brne dum, rikali kamaradi, co delali pro mesto vystavbu.
shane
Praha je moc vidět. Kdejakej senochrup si zanadává, že v Práglu předražili tunel, ale že u nich na vsi starosta prodal kamarádům nastojato půl katastru a že si za vánoční výzdobu na rynku spřátelená firma napočítá jako kdyby nasvítili Václavák a přilehlé okolí uź ho nezajímá.
Sysop
…a to jeste fura tech zlodeju v Praze je stejne z Brna :-)
Milan
Taky mám foto z Holasic z loňského roku, na výjezdu před cedulí naměřeno 60 km/hod s veteránem r.v.1931. Mám oficiální potvrzení, že jezdí nejméně takto rychle. Židlochovice mají těch radarů nejméně 15 a na mé fotce je pořadové číslo snímku z tohoto jednoho radaru 94669 (krát minimálně 500 – slušný vývar)
Sysop
Kdyz mi bylo 15, chytli mne s fichtlem na silnici z Pisoarek do Jundrova, pricemz jsem jak na potvoru ten den vyjel poprvy, co jsem toho dachla po stryci dal dokupy, jeste jsem ani nemel namalovanou SPZ (kdo nevi – na fichtly se davala z vyroby bila plechova cedulka a fizlove pridelili jen, co si tam ma kazdej napsat). Samozrejme me zmerili, jel jsem pry 52 ve ctyricitce. Stalo mne to tehda pajcku (mesicni kapesny) a kdyz jsem chtel potvrzeni, ze jsem fakt tak rychle jel, aby kamosi videli, ze i jedenactizubova rozeta s vetrem a sluncem v zadech to da, tak mne souzi poslali do prdele.
corona
Sysop:
11 zubů dokázalo jet 55 km/h. Origo se nedodávala, měli jen 12 a 13. Tehdy ale bylo ještě dost průmyslu, kde se dala ufušovat…
Sysop
Muj Mustafa byl koupen strycem, kterej si na nej vydelal pres leto na znich v ’72. Chvili na nem jezdil a pak skoncil u nas doma. Tatik s nim obcas chtel nekam jet s moji mamou na houby a Buchlovak s origo rozetou nedavali, takze nejakej kamos tatikovi sehnal nebo vyrobil (nevim) tu jedenactku. V tomhle stavu se to pak dostalo ke me. Ja jsem ho celyho rozebral, prelakoval, srouby nechal v Agrozetu pokadmiovat, zrepasoval motor (jsa odmala modelar s MVVS, nejakej sajn jsem mel) a trada. Nebejt toho posranyho pokadmiovani, diky kterymu jsem musel vozit klice a furt dotahovat, tak jinak to byl paradni stroj.
corona
Měl jsem jich několik. Pravda, měly svoje chyby, ale nedám na ně dopustit. Vznikly z původního italského vzoru „Italjet“, pro které se z ČSSR do Itálie vyvážely naše motory. 65 kg hmotnosti znamenalo bafnout ho a přehodit přes příkop bez problému. Zadní tlumiče vydržely trochu fungovat tak 1000 – 1500 km na jeden repas.
Současná náhrada je snad tohle:
Zákonodárná moc si dává kurva záležet, aby svý diaspoře a potomkům připravila na cecku sprostejch podezřelejch poplatníků interesantní pozice se silnou motivační složkou.
Aby svou práci neflákali a pracovali s příkladným zápalem pro správnou věc.
Teda pardon, zaměstnání, aby neshnili u kompu nebo bedny a tak.
Prací většinou vznikají nějaký nový hmotný hodnoty, a to i v důsledku tý duševní. U těhle aby jeden s lucernou v poledne hledal, za korunu užitku nenajde.
145 000,- měs., za fiktivní poradenství. Když fiktivní, není co zkazit.
Heja, heja – hadrfous…!
Sysop
Rector potreboval radit, jak zatocit se zlodejnou.
koudy
Sedláčková? To je ta co studovala ruštinu na Fildě? Jestli jó, no tak si někdo ulevil.
IS250-2GR-FSE
Brno je hrozná stoka, ale autorovo CB se zonama Po-NE mě teda taky dostalo. Nonstop zóny myslím ve stoce nemáme. A ani tak namistrovany Mestapo.
Co v Brně určitě, ale je je špína. Tak neskutečná špína v centru to snad nepamatuju ani jako děcko za 90tek, když jsem jezdil na Riviéru, kde je teď radar upgrade…
Karkulka
Mně teda přijde, že největší zbraň na radary je tempomat v kombinaci s leností policie, protože 99 % měřidel jsou stacionární radary které jsou v navigaci. Jasně, na dálnici občas policie řádí, ale zas tak moc často to není.
StaryVaran
Kdyby jste napsal; 60% podle navigace, 30% podle toho jak v exponovaných úsecích jedou ostatni a zbytek to je prostě smůla, tak to bych vám i věřil.
Ovšem vašich 99% to je až přespříliš.
StaryVaran
K článku: Nechat se takhle pitomě chytit, to opravdu chce mít za kamarády voly, nebo snad přehnané sebevědomí typu: Ta hruška je užtak shnilá, že červa tam opravdu nikdo hledat nebude.
A ta druhá možnost mi připadá, jako sprostému ohnoutovi, opravdu hodně děsivá.
Obecně to vypadá, že v „Kokešové lhotě“ alias Brně, se snaží dohnat Prahu alespoň ve šňupání kokainu či korupci na úřadech. Když to od pádu komunismu na výstavbu metra vůbec nevypadá. Protože díky rozkrádání není na většině úřadů ani na udržování infrastruktury, natož na výstavbu nové.
Mluvila o to i Švihlíková, že je to s podivem že 2 největší města nemají desítky let územní plán. Což vytváří prostor pro obrovskou korupci.
No ja ti nevim. Co pamatuju ty mega xefty za Lastovecke, tak to i prazska sqadra mohla jen zavidet. Za penize v Brne dum, rikali kamaradi, co delali pro mesto vystavbu.
Praha je moc vidět. Kdejakej senochrup si zanadává, že v Práglu předražili tunel, ale že u nich na vsi starosta prodal kamarádům nastojato půl katastru a že si za vánoční výzdobu na rynku spřátelená firma napočítá jako kdyby nasvítili Václavák a přilehlé okolí uź ho nezajímá.
…a to jeste fura tech zlodeju v Praze je stejne z Brna :-)
Taky mám foto z Holasic z loňského roku, na výjezdu před cedulí naměřeno 60 km/hod s veteránem r.v.1931. Mám oficiální potvrzení, že jezdí nejméně takto rychle. Židlochovice mají těch radarů nejméně 15 a na mé fotce je pořadové číslo snímku z tohoto jednoho radaru 94669 (krát minimálně 500 – slušný vývar)
Kdyz mi bylo 15, chytli mne s fichtlem na silnici z Pisoarek do Jundrova, pricemz jsem jak na potvoru ten den vyjel poprvy, co jsem toho dachla po stryci dal dokupy, jeste jsem ani nemel namalovanou SPZ (kdo nevi – na fichtly se davala z vyroby bila plechova cedulka a fizlove pridelili jen, co si tam ma kazdej napsat). Samozrejme me zmerili, jel jsem pry 52 ve ctyricitce. Stalo mne to tehda pajcku (mesicni kapesny) a kdyz jsem chtel potvrzeni, ze jsem fakt tak rychle jel, aby kamosi videli, ze i jedenactizubova rozeta s vetrem a sluncem v zadech to da, tak mne souzi poslali do prdele.
Sysop:
11 zubů dokázalo jet 55 km/h. Origo se nedodávala, měli jen 12 a 13. Tehdy ale bylo ještě dost průmyslu, kde se dala ufušovat…
Muj Mustafa byl koupen strycem, kterej si na nej vydelal pres leto na znich v ’72. Chvili na nem jezdil a pak skoncil u nas doma. Tatik s nim obcas chtel nekam jet s moji mamou na houby a Buchlovak s origo rozetou nedavali, takze nejakej kamos tatikovi sehnal nebo vyrobil (nevim) tu jedenactku. V tomhle stavu se to pak dostalo ke me. Ja jsem ho celyho rozebral, prelakoval, srouby nechal v Agrozetu pokadmiovat, zrepasoval motor (jsa odmala modelar s MVVS, nejakej sajn jsem mel) a trada. Nebejt toho posranyho pokadmiovani, diky kterymu jsem musel vozit klice a furt dotahovat, tak jinak to byl paradni stroj.
Měl jsem jich několik. Pravda, měly svoje chyby, ale nedám na ně dopustit. Vznikly z původního italského vzoru „Italjet“, pro které se z ČSSR do Itálie vyvážely naše motory. 65 kg hmotnosti znamenalo bafnout ho a přehodit přes příkop bez problému. Zadní tlumiče vydržely trochu fungovat tak 1000 – 1500 km na jeden repas.
Současná náhrada je snad tohle:
https://www.levnemoto.com/produkt/champion-50ccm-se-vstrikovanim-efi
Za ty prachy pro pubose supr.
Zákonodárná moc si dává kurva záležet, aby svý diaspoře a potomkům připravila na cecku sprostejch podezřelejch poplatníků interesantní pozice se silnou motivační složkou.
Aby svou práci neflákali a pracovali s příkladným zápalem pro správnou věc.
Teda pardon, zaměstnání, aby neshnili u kompu nebo bedny a tak.
Prací většinou vznikají nějaký nový hmotný hodnoty, a to i v důsledku tý duševní. U těhle aby jeden s lucernou v poledne hledal, za korunu užitku nenajde.
Kdo si hraje nezlobí a ti postižení to neumí.
https://www.youtube.com/watch?v=ev1REgOWIbI
Problém, je, že za zneužití pravomoci úřední osoby a nezákonné stíhání za přestupky ještě žádné tresty v této zemi nepadly.
Padly
Kolář umí:
https://cnn.iprima.cz/poradce-prezidenta-mel-od-cvut-ziskat-miliony-za-poradenstvi-rektorovi-za-to-hrozi-odvolani-475141
145 000,- měs., za fiktivní poradenství. Když fiktivní, není co zkazit.
Heja, heja – hadrfous…!
Rector potreboval radit, jak zatocit se zlodejnou.
Sedláčková? To je ta co studovala ruštinu na Fildě? Jestli jó, no tak si někdo ulevil.
Brno je hrozná stoka, ale autorovo CB se zonama Po-NE mě teda taky dostalo. Nonstop zóny myslím ve stoce nemáme. A ani tak namistrovany Mestapo.
Co v Brně určitě, ale je je špína. Tak neskutečná špína v centru to snad nepamatuju ani jako děcko za 90tek, když jsem jezdil na Riviéru, kde je teď radar upgrade…
Mně teda přijde, že největší zbraň na radary je tempomat v kombinaci s leností policie, protože 99 % měřidel jsou stacionární radary které jsou v navigaci. Jasně, na dálnici občas policie řádí, ale zas tak moc často to není.
Kdyby jste napsal; 60% podle navigace, 30% podle toho jak v exponovaných úsecích jedou ostatni a zbytek to je prostě smůla, tak to bych vám i věřil.
Ovšem vašich 99% to je až přespříliš.
K článku: Nechat se takhle pitomě chytit, to opravdu chce mít za kamarády voly, nebo snad přehnané sebevědomí typu: Ta hruška je užtak shnilá, že červa tam opravdu nikdo hledat nebude.
A ta druhá možnost mi připadá, jako sprostému ohnoutovi, opravdu hodně děsivá.