Mrdkoviny jako navigace, digitalni picoviny, knofliky na stahovani voken a COVID-19 jsou spojene nadoby. COVID-19 je psychologicka operace zalozena na tech samych nebo pribuznych technologiich jako jsou vsechny tyhle zmrdoviny.
Clovek ktery propadne technologickemu pokroku je predurceny k tomu aby ho technologicky pokrok zvotrocil. A jestli si nekdo mysli ze dokaze ty mobily, Fecesbook, etc. etc. drzet na uzde, tak akorat hovno. Nekdo do urcity miry mozna ne, ale obecne lidi ani nahodou.
Ten kdo mrda v aute s navigaci mrda s mobilem a skrze ten mobil si vypicuje psyche. Coz z nej dela idealniho recipienta na bullshit jako je COVID-19.
Kdybyste meli klicky na stahovani voken pripadne telefony s dial na vytaceni cisel tak zadny COVID-19 nikdy nemuze bejt.
Zkuste si to nechat projit mozkem jestli ho jeste nemate totalne dokurvenej.
x-f
Technologický pokrok je nutnost. Pokud se nepozabíjíme sami, nebo nepřijde nějaká pandemie (ne, covid fakt nemyslím), tak sem dřív nebo později spadne nějakej větší šutr a bude po náš. Není otázka zda, ale kdy.
A pokud ne to, tak tahle planeta se stejně časem zastaví jak vychladne. Příjde o tektoniku, dynamo a magnetické pole a následně o atmosféru a vodu. Tak to prostě je. Slunce z toho tady taky jedou udělá neobyvatelnou oblast. A to jsem ještě nemluvil fermiho paradoxu, jehož většina řešení pro nás nevyznívá úplně dobře.
Jasně, žádný živočišný druh tu nebyl dýl jak pár milionů let a já mluvím o horizontu desítek, stovek a na konci o řádu miliard let, ale my nejsme běžný druh. Jsme jediný druh, který má potenciál se z týhle koule včas rozšířit jinam.
A pak jiné úhly pohledu. U člověka už přestala fungovat evoluce. Není tu přírodní výběr, který by přirozenou selekcí čistil náš genetický fond. Naopak díky úrovni lékařské vědy vracíme co rozmnožovacího cyklu i genetickou výbavu, která by měla být zapomenuta a tím nevyhnutelně degenerujeme a budeme degenerovat. Děláme to pokaždé, když pomůžeme téměř neplodnému páru k dítěti ze zkumavky, když operativně vrátíme jedince s vrozenou srdeční vadou do života atd.
A protože opatření jako utrácení či kastrace nemocných a nevhodných jedinců či jejich ponechání osudu nejspíš nebude nikdy přijato, tak člověk jako druh bude degenerovat a chřadnout. Všechny možné neduhy co si lze představit budou prostě běžnější a běžnější. Alergie, neplodnost atd.
A protože ponechání jedinců přírodní selekci je nepřípustné, provádění vlastní řízené selekce také, tak zbývá jen věda a cílené genetické modifikace/opravy.
Jacq
Muj nazor na zivot je naprosto opacny. Clovek by misto mrdani s technologiemi mel naopak zit v harmonii s prirodou a ne se snazit svet pretvaret.
Mam obavu ze jses covidista par excellence, protoze COVID je event ktery ma za cil oteverit cestu presne k tomu co popisujes. Mrdani s prirodou na o mnoho urovni vys nez doted.
Nevim proc by se mel nejaky zivocisny druh sirit nekam jinam a zasirat Universe takovymi picami jako je treba Bures nebo jakykoli jiny random picus. Co tam nekde ve Vesmiru budou kurva delat?
Technologie jsou EXTERNI POMUCKA ktera sice usnadni zivot ale STASTNEJSI ZIVOT NIKOMU neprinese. Redukovat lidskou existenci na technologicky pokrok, coz je tak nejak la raison d’etre aujourd’hui, is fucking sick to say the least.
Nechci cilenou genetickou modifikaci/opravu. Jsem se svou nedokonalosti naprosto spokojenej. Ze sveta kde by vsichni byli stejne dokonali curaci a pici se mi chce blejt.
Pathy
Neexistuje nič také ako harmónia s prírodou, mrdani s prirodou, univerzu je úplne jedno, kde sa aký druh dostane/pricestuje. Planete je to uplne jedno, čo si my tu s ňou robíme a ako si ju prispôsobujeme. Rovnako je to úplne jedno aj všetkým ostatným druhom zvierat, aj to že vyhladzujeme druhy je úplne jedno. Nehrá to žiadnu rolu. Jediná rola, jediná mierka na posudzovanie vecí, je život človeka a jeho prežitie ako druhu a z lokálneho pohľadu jediná mierka je, aby som sa ja mal dobre tu a teraz a moje deti po mne. Všetko ľudské konanie sa prispôsobuje tomuto cieľu. Kto tvrdí opak je pokrytec, alebo hlupák. Akékoľvek reči o prispôsobovaní sa prírode, žití v súlade s prírodou, sú len pokrytecké drísty ľudí, ktorí chcú, aby sa druhí ľudia obetovali za nich, aby sa oni mali lepšie. Nedá sa nijako „prispôsobiť prírode“. Dá sa iba v rámci evolúcie bojovať o svoje miesto na Zemi a o zdroje na svoje prežitie. Ľuďom to ide výborne.
Jacq
Tovarish Pathy, before you get hot under collar and start spewing your myopic wisdoms, it would behoove you to let whatever you’re responding to sink in, at least to some very minimum extent.
Mne je uplne u prdele jestli je Universu neco jedno nebo ne. Co to meles za picarny!
Moje poznamka je o tom jak se clovek chova vis-a-vis svemu natural habitat. Jestli se s nim szije a akceptuje ho nebo jestli s nim mrda a naprosto futilne se ho snazi pretvorit v neco jineho.
x-f
To me pobavilo.
V jedne diskusi jsem pry antivaxer a v jiny zas koukam covidista.
Asi zalezi s kym jsem vepri a jak dana osoba v necem frci do extremu.
A ja mam pritom jak covid, tak nejaky vockovani v pici.
Jacq
Myslim ze nejsme ve pri. Je to vymena nazoru. Kolize zjevne odlisnych zivotnich filosofii.
COVIDISMUS neni nic jineho nez posunuti sveta o uroven technokracie vys.
x-f
Asi jak napsal kolega. Přírodě je úplně šumák, jak moc se snažíte žít v souladu. Můžete bejt klidně indián a prdět fialky a bude vám o hovno platný. Prostředí ve kterém žijeme je entropický systém a za nic neodměňuje. Jestli přiletí šutr a všechny nás zabije, nebo ne vůbec nezáleží na tom, jak si myslíte že žijete v souladu. Ani to neovlivníte tím, že se budete cepovat vypínáním klímy. Dinosauři taky nebyli žádný slečinky a bylo jim to hovno platný. Leda že by jste se otužil tak, že vydržíte několik hodin až dní teplotu 800°C a pak se zchladíte v tsunami vysoké 200m.
Před tímhle nás zachrání jenom ta nenáviděná věda a pokrok.
Jediný smysl života je přežít a udělá pro to vše co může. Geny se kopírují a kopírují a neustále adaptují a to skrze nás. My jako nositelé genu máme zajistit jeho přežití (nikoliv obráceně) a naší úlohou je rozmnožit se a umřít. Každý druh se snaží obsadit svou niku, stát se tam dominantním hráčem a maximálně ji zužitkovat. Nejsme v tom absolutně nijak výjimeční.
Tyhle kecy o souladu, šetření přírody, harmonii atd. jsou blbost. Takový jedinec se dobrovolně vzdává dostupných zdrojů. To nedělá žádný jiný druh.
Jacq
Vubec nechapes co jsem napsal. Viz vyse.
x-f
Ale vůbec ne.
Jen nám tady více lidem příjde divné, že z několika milionů let trvajícího vývoje člověka spojeného i s jeho vědeckým a technickým pokrokem jsi se ty rozhodl, že zrovna doma okolo roku 2000 je ideální k zamrznutí.
Že říkáš, že takový a makový auta jsou ty pravý a ty z posledních dvaceti let stojí za hovno. Proč to nejsou zrovna auta z roku 1960, nebo parní lokomotiva, nebo koňský povoz je dost divné.
To samé mobily. Neodsuzuješ je, ale jsou na volání a psaní sms a nic jinýho. Proč třeba neříkáš, že mobily stojí za hovno a že jsme měli zůstat u pevný linky? Nebo u telegrafu?
Z ohromně velkého rozpětí času sis vybral prakticky jeden rok. Je náhoda, že zrovna mobily a zrovna i auta uznáváš přesně z roku 2000?
To je dost nepravděpodobné. Spíš se okolo roku 2000 stalo něco s tebou a tak ses zafixoval na technickou úroveň té doby.
BTW když jsi tak proti pokroku, máme s ním jít do zadele a ty chceš žít v tom souladu…
Hypotetická situace. Lidstvo pokračuje ve svém technickém rozvoji a ty ho vesele ignoruješ a novým technologiím se vyhýbáš. Zatímco ostatní už létají po vesmíru, tak ty jezdíš svým autem z roku 2000 a jsi spokojený.
K zemi se blíží ohromný meteorit na kolizním kurzu. Vyhlazení lidstva je nevyhnutelné. Ale máme technologie na evakuaci obyvatelstva třeba na Mars.
Nasedneš do těch hypermoderních lodí a odletíš, nebo si řekneš – já vám na to seru, zůstávám tady?
Jacq
Seru vam na to a zustavam tady.
Nepochopils nic. Ja nemam nutne nic proti technologiim per se. Nicmene technologie nejsou ma raison d’etre. Ty chces vsechno resit skrze technologie – externi prostredek. Neco te nekde sere, tak si vynaleznes nejakou mrdku ktera to vyresi. To je do jisty miry v poradku pokud si to nemuzes vyresit sam, tim ze se prizpusobis. Priklad – clovek ma depresi, vezme si valium namisto aby si odvypicil mozek nejakym internim zpusobem. Etc. etc.
Landline telefony by mi naprosto stacily. Ditto postovni holubi. S autem z roku 1998 jsme naprosto spojeny a jsem naprosto spokojeny kdyz jdu pesky nebo bezim.
Presne tak – seru vam na to. Seru vam na to co vy si myslite ze zajisti lidem stesti.
BonfireCZ
nechci se Jacqa nejak zastavat, protoze vetsinu veci co tady blije jsou hrozny sracky, nicmene zrovna u te techniky mam podobny nazor, sic jsem technicky znaly clovek, techniku, elektroniku mam rad a rad ji vyrabim i pouzivam, ale je to jako s ohnem – ta pomyslna cervena cara je u me tehdy, kdy elektronika prestane byt dobrym sluhou, ale zacne byt zlym panem.
Auta z poslednich X let stoji za hovno proto, ze min slouzi, ale vic a vic me omezujou. Misto toho, abych s nim jezdil do roztrhani (jeho) tela, tak me furt bude posilat do servisu, rikat co vsechno mam vymenit, a ja nevim co. Nesmis nastavovat radio kdyz ridis. Nesmis koukat na DVD kdyz auto je v provozu. Nesmis pokracovat dal, protoze ti doslo AdBlue. Musis si zapnout pasy. (stejne si je zapinam, jde o ten princip)
Mobily to samy – dokud je to sluha, kterej slouzi, je to fajn. Ale dnesni smartphony delaji milion veci bez meho vedomi, zijou si vlastnim zivotem, ve spouste pripadu ani nemam moznost ovlivnit jeho chovani – pokud si vlastnorucne doma neudelam vlastni build LineageOS ze zdrojaku, ktere mam pod kontrolou.
A tak bych mohl pokracovat. I ten debilni kavovar DeLonghi nenapise „dosla voda“, nebo „je plny zasobnik na odpad“, ale rovnou pise „dopln vodu“, „vysyp zasobnik na odpad“.
Jacq
Vono ti to co Jacq blije pripada jako sracky protoze tomu nerozumis respektive proto ze Jacq mysli natolik jinak nez random picus ze nechapes ktera bije.
To co jsi napsal, i.e. „dobry sluha, zly pan“ je rozumny, nicmene ja jdu jeste dal. Ja nepotrebuju sluhu, poslouzim si sam. A rozhodne nebudu hledat ve vymejsleni sluhu smysl zivota.
Smysl zivota vidim ve ZDOKONALOVANI SEBE SAMA ne zdokonalovani nejakejch technologickejch picovin.
servisdok
Přesně. A lidem, které tyhle frikulínské „vychytávky“ obtěžují, ostatní frikulíni nadávají do konzerv, staromrdů, zapšklých starců a kryptobolševiků.
Proč mě kurva elektronika omezuje, když byla vyvinuta původně proto, aby lidem pomáhala? Celý polovodičový průmysl a vše na něj navázané, investoval počátkem 50.let minulého století do raketového rozvoje původně primitivních slitinových Ge tranzistorů, až byly v půli 60.let dovedeny k naprosté dokonalosti a začalo se kvůli limitům germania přecházet na křemík. První křemíkový tranzistor, Texas Instruments 2N930 začala ta firma sériově valit už v r. 1963, naše Tesla Rožnov se díky skvělé druhé půlce šedesátek kousla a tak byla v Rožnově už v r.1967 spuštěna výroba prvního Si NPN tranzistoru, KF506 a následně jeho odvozeniny, KF507-508 a KFY34-KFY46, plus výkonové spínací KU601, KU602 a KU605 – ještě v 60.letech! Řada KF506-KF508 je sice neautorizovaná kopie amerického 2N1711, ale zaplať pánbůh. Tesla ještě do konce šedesátek stihla vyvinout a vyrobit první Si pnp tranzistor KF517 a následně ucelenou řadu pro průmysl, KFY18+KFY46 a KFY16+KFY34.
V Tesle Pardubice zahájili vývoj přenosného, celotranzistorového televizoru s VHF i UHF tunerem a napájením 12V, který se přesně o rok později už objevil na trhu pod označením Tesla Camping 28!
To všecko ještě koncem 60.let a v roce 1970!
Chtěl jsem tím vším naznačit, že i ti nablblí předešlí komunisti a jejich plánovači, měli za naprosto samozřejmé, že polovodičová technika a elektronika má a taky bude primárně lidem sloužit – ne jim všelijak škodit, nebo jim otravovat život! Už i ti minulí komunisti tohle ctili!
Co to je kurva za teror a kdo ho vymyslel a řídí, že některý ty sračky nejdou ani vypnout, takže se musí dělat černý zásahy do sw auta a majitel riskuje ztráty záruk, nebo postih!!
Dokážete mi nějak objasnit, jak se vlastně stalo, že se ještě v r. 2000-2001 mohly vyrábět poslední Felicie a první Fabie, které nic z kritizovaných sraček neměly, nepotřebovaly, nic se v nich po stránce elektroniky nejebalo a zákazník za opravy/úpravy/vyřazování zbytečných elektronických sraček nemusel platit?
Proč to do toho začali cpát? Vyžadoval to kurva kdo? Jebnutí hipstři, mladí líní a blbí frikulíni, EU či kdo vlastně?
Kterej čurák mohl vymyslet automatický přepínání hlavních světel, který na dálnici s betonovými děličkami a kamióny v protisměru, nebo i na okresce s převýšeními stejně funguje ale úúúplně napiču? Dtto všelijaký senzory všeho možnýho, co se následně vibracemi-vodou-čínským kurvítkem ultimátně poserou a pak hlásí řidiči nesmysly? Jako třeba ty vyjebaný wifi ventilky pneumatik ??? To mohla vymyslet jen nějaká piča, to snad není ani možný!
Normální řidič, který není úplný poleno a dement, jasně cítí v rukách a v sedáku, že mu to auto táhne k jedné straně vlivem jedné ušlé gumy – a zajede si na pumpu dofouknout, čímž je to bezezbytku vyřešeno. Informace o poklesu tlaku v jedné z pěti gum, s přesností údaje na 2 desetinná místa, je vysloveně akorát tahák na prachy majitele – za ventilky a případné úpravy sw.
Dtto všelijaký ty senzory na cokoliv.
Kacířská myšlenka ode mne je, že normální zdatný šofér, co prošel NORMÁLNÍ autoškolou a kterého i táta učil řídit a učil ho techniku už od 13-14, žádný takový píčoviny v autě nepotřebuje.
Jistěže ocení dobrý topení/větrání/klimu, ocení v zimě ohřev sedáků, ale kurva sorry – masírovat kule mi ta sedačka už teda nemusí! Nač potom vozím ty stopařky? :D
Sysop
Podle mne jde jen o xeft. S mechanikou se narazilo na zed moznosti. Nebejt EUROx, tak se ani emise moc neresi. A na cem pak rozezrane koncerny maji vydelavat? Takze elektronika, vice elektroniky a jeste vice elektroniky.
Vcera jsem u nas mel obchodaka od jednoho naseho dodavatele ze Svajcu. Jako jo, vypadly z nej slusny bombosky, ale jinak mne docela sral. Ve finale, kdyz jsem ho vyprovazel k vychodu, mi naprosto na ferovku zacal vykladat, ze zjistili, ze jim ujizdi vlak, protoze do svych vyrobku neserou dost elektroniky a jestli se nechci na vsechno vysrat a odejit k nim. Tak jsem mu vysvetlil, ze do prace si chodim odpocinout a at si na to najde nekoho mladsiho. Na to mi opacil, ze mladi hovno vedi a i tak je nejde sehnat. V podstate mne spis sral, protoze doufam, ze se ho moje odmitnuti nedotklo. Nemohl vstrebat, ze nekoho nepresvedci prachama. Ale budu rad, kdyz budeme spolupracovat dal.
Kazdopadne, je to trend doby, narvat elektroniku i do ucha ke kyblu. A kdo to neudela, tomu ujede vlak. Na posrani.
BonfireCZ
Jedna z mých domněnek je ta, že to prostě určité skupiny lidí takhle chtějí. Chcou být frikulíni, i když té elektronice vůbec nerozumí, nechápou ji, ale chcou mít to nejlepší. S postupným snižováním ceny elektroniky a zvyšující se dostupnosti se k ní dostává více vohnoutů.
Vidím to samozřejmě i ve svém okolí – v době, kdy já jsem měl první smartphony jako geekovinu a hračku, v autě jsem měl dotykáč vlastní výroby s vlastním upraveným OS, ostatní nechápali co to je, nevěděli co s tím, a nezajímalo je to. Dneska titéž lidi vyžadujou smartphone s milionem appek a auto s milionem asistentů.
Já za sebe rozhoduju volnotržně peněženkou. Kraviny nepodporuju. Bohužel – většina lidí to takhle chce, proto tyhle zgerby typu Octavia 4 nebo super-ultra-hyper-smartphone s 10 foťáky vzadu, 3 vpředu a 2 průstřelama v displeji budou chtít.
Jacq
Dela to tak vetsina, protoze vetsina ma vykurvenej mozek.
Hence COVID.
Jacq
„2000-2001 mohly vyrábět poslední Felicie“
Tak tak … Predstav si ze jsi v roce 1995 a jezdis Felicii. Nebo si predstav ze jsi v roce 1950 a zadny auto nemas. Nemas ani telefon. Mozna ani lednici. To je celkem jedno.
Byl by tvuj zivot horsi? Byl bys min stastnej protoze bys nemel auto se stahovacima voknama? Je tvuj zivot dnes horsi protoze nemas v prdeli vrtuli a na hnatech kolecka a v hlave antenu (coz predpokladam ze bude nasledny stadium „vyvoje“)?
Nebyl. Byl bys vicemene stejne spokojenej/nasranej, stastnej/nestastnej.
Podstata veci je ze lidi zamerujou pozornost spatnym smerem. Snazi se najit stesti a spokojenost skrze externi hovna ktery jim ho nikdy neprinesou. To jim prinese jenom to kdyz se na to vyserou a zameri pozornost dovnitr, sami na sebe.
cyklista
Důvodem těch nesmyslů je změna podmínek NCAP pro zkoušky aut. Fyzické nárazové testy plní všichni +- stejně, takže ty skoro ztratily váhu v konečném hodnocení a nově vlastně rozhoduje počet absurdních elektronických asistentů, i když jejich přínos je pofidérní. Takže auta jsou složitější, aby ale moc nestoupla cena, všechno ovládání je dotykové (pokud by nebylo, vypadalo by to u řidiče jako v kokpitu stíhačky ze druhé světové a takovou složitost by chtělo možná ještě míň lidí).
Sysop
Jde hlavne o prachy. Vagon tlachatek je vzdy drazsi, nez GLCD. Plus, pres sw/fw muze byt zakaznik pekne drzen za koule, aby pak s opravama nesel jinam.
Wildcat
No ja neviem. Co je to normalna autoskola? Ta zvazarmovska autoskola kde sme mali dohromady 60 km jazd s ucitelom? Teda nic moc, aj ked musim uznat ze nieco mi dala. Ale s tym suhlasim ze babractvo za volantom je nenormalne rozsirene. Hlavne tuto kde ziadna autoskola nie je. A teraz mam jednu novu zahadu: preco miestni spomalia ked sa rychlostny limit zvysi?
Dalsia vec ktoru nechapem je adoracia Felicie. Ta vec bola mizerna od prvej chvile ked to zacali vyrabat.
Jacq
V zemi kde jsem dostal ridicsky prukaz autoskola neexistuje.
Felicie je super auto pokud clovek potrebuje dopravit z mista A do mista B. Pokud clovek potrebuje behem transportu sve tluste prdele z mista A do mista B s autem jeste vsemozne mrdat, pripadne potrebuje s autem mrdat i pro jine ucely nez transport, coz muze byt tvuj pripad, tak Felicie neni vhodne auto protoze neni designed na to aby se s nim mrdalo. Je to na transport. Na mrdani s autem si kup neco jinyho.
Wildcat
Dobre, prv nez ides s konecnou platnostou do ignoru ti este odpoviem:
Ja vyzadujem od od auta ake-take zrychlenie a ake-take jazdne vlastnosti. Vsetky iteracie felicie s ktorymi som mal tu pochybnu cest (1.3/50kW hatchback, 1.3/50kW Combi a 1.6/55kW Combi) neposkytovali ani jedno ani druhe. V tom case som jazdil rocne medzi 50 az 60k km. Na take jazdenie to auto rozhodne nie je vhodne. Su ludia co to robili, ale to je masochizmus.
Můžeš to přeložit do srozumitelné řeči? Usem něco málo najezdil tadydle s pikoušem s AEF dehtem, po městě sou obvykle rychlejší ti co mají o 100+ koní víc, pak su já, a pak o jedny světla dozadu se rozjíždí všichni ostatní. Do 70 není s dynamikou problém.
Jízdní vlastnosti, pravda, nejsou tak sqělý, brzdy by určitě mohly být lepší a rády se na trochu kluzkým povrchu blokujou kola (a navopak protáčí přední náprava na jedničce), na druhé straně je to technika konce 80. let a taky s tímdle máš eště furt kontakt se silnicí, nejsou tam žádný přeposilovaný elektronický hovna. Taky mi to nepřijde nijak hrozný.
Na 50-60k ročně to asi není, ale na ježdění po hokně je ten pikouš dost slušnej. Připomínám, že vozidla srovnatelnejch kategorií, např. různý ty berlinga a jiný partnery, mají taky zpravidla atmosférický dehty a s ohledem na pevnou boudu ovšem o několik set kilo vyšší hmotnost a tím páem nejedou VŮBEC. Dá se tam mluvit o nějaké pasivní bezpečnosti, pravda.
Wildcat
No ako to mam to zrychlenie popisat? Tak ze motor neprestane tahat nad 4500 otacok? A jazdne vlastnosti? To ze to ma nejaku pozdlznu stabilitu? Alebo to ze s tym clovek nemusi bojovat v zatackovitom terene? Spominam si na jednu prilezitost ked sme sli s kolegom z Puchova do Noveho Mesta nad Vahom po II/507 (dialnica este nebola a I/61 bola beznadejne prepchata). Ona je miestami dost tocita (presne miesta si uz nepamatam, bolo to pred 24 rokmi) Ja som siel so svojim Balenom, kolega s Feliciou. V zakrutach som si to pustil a kolega mi potom nadaval ze co blbnem, ze za mnou nestihal, ze to proste v tych zakrutach musel ist pomaly. Neskor som si to vyskusal aj s Feliciou, a skutocne, v tych zakrutach som bol vyrazne pomalsi ako s Balenom.
PS: Baleno malo nizky tocak, velmi nizky v porovnani s dnesnymi fukanymi trojvalcami, ale malo krivku momentu dost plochu. Takze tahalo az do redlajny na 6500 otackach. A tiez vazilo 900 kil, takze vykonova hmotnost netrpela ako pri dnesnych autach. Ale tiez mam obavy ze pasivna bezpecnost zaostavala v porovnani s dnesnymi autami podobnej velkosti.
Baleno? Něco mi to řiká, nebejvala to jakási nákupní kabela?
Wildcat
Dnes, ked ma Octavia rozmery vtedajsieho Passatu by som auto tych rozmerov oznacil za nakupnu kabelu. Ale vtedy to bol normalny kompakt. A hlavne, vzadu to malo patprvkovy multilink.
No každopádně Suzuki bylo jako zahraniční automobilka jiná liga. Felda na místní poměry nebyla špatný vozítko (ai krátká, ai kombík můžou dneska být furt dostatečně použitelný na venkově apod.), samozřejmě s příchodem ojetin se posunuly dost do prdele.
Pikouš je rozhodně praktická záležitost i v dnešní době. Oproti spoustě jinejch je to díky konstrukci opravdovýho pilouše a na tom lehké laminátové nástavbě o dost lehčí a tím pádem to i s nuznejma motorama jede solidně, zároveň je vevnitř podstatně víc ložnýho místa, srovnatelnýho s dnešníma minivanama. Oproti nim ovšem máš podstatně nižší provozní i celkový náklady a to i když na tom musíš pomalu každej rok něco řešit kvůli tomu, že to hnije. Furt se to bohatě vyplatí, nějakej o pár let pozdější Caddy už bude taky hnít při stáří 15 let jak sviňa a má vyšší PC i provoz.
V zásadě dyž na to kouknu, eště sem do toho furt nedal tolik, kolik by mě stála jenom jetá Caddyna, a to už se to zase za ten rok a čtvrt zaplatilo několikrát a to co sem řešil nebo budu řešit (hlavně xmrti ujetý spotřební věci) bych řešil zrovna tak na tom novějším wagenu, akorát že by stály díly určitě víc a pravděpodobně ai dražší práce.
Jacq
Taks jel trochu pomalejc, a co? Posral ses z toho? Zastavil se svet? Mels jet vlakem nebo autobusem – mohl sis dat na nadrazi pivo a nemuselo te srat zavodeni s kolegou.
Bezpecnost je priblizne furt stejna. Kdyz narazis v maly rychlosti, tak si rozbijes drzku, kdy do tebe vrazi v plny rychlosti nakladak tak jses v pici jak dnes tak tenkrat.
Jacq:
Těžko tady někoho přesvědčíš, žes kdy měl řidičák. Neumíš to ani zahrát.
Tahle blitka tě usvědčila:
„…Bezpecnost je priblizne furt stejna. Kdyz narazis v maly rychlosti, tak si rozbijes drzku, kdy do tebe vrazi v plny rychlosti nakladak tak jses v pici jak dnes tak tenkrat….“
Kdybys měl opravdu aspoň trochu něco naježděno, nenapíšeš takový blud…
:OD
Jacq
Tak schvalne do sebe nech narazit nakladak v plny rychlosti, lhostejny v jakym aute. Kdyz to prezijes tak dej vedet ty zoufaly zvanile.
Nejbezpecnejsi je nejezdit autem jako curak a sledovat provoz okolo sebe jestli se nejakej curak neblizi – to je mozna jeste dulezitejsi. Pokud jezdis jako curak nebo si nedavas pozor, tak ze zadny auto neochrani.
Hodně záleží jak a kam co narazí, ve spoustě vozidel, příp. malé rychlosti, se dá přežít i náraz vlaku. Záleží na změnách rychlosti apod., autu se nemusí stát nic moc, ale dost velký zrychlení třeba z boku ti zlomí krk, pže hlava a tělo sou v zásadě dva hmotný body spojený pružinou.
Jacq
Myslim ze narazu vlaku se radsi vyvaruju v jakymkoli aute.
Takový ty motorový vozy třeba sou v podstatě autobus na kolejích. Je to lehký, samej plech, nejezdí to moc rychle. Tam nebejvají následky nic moc, v pevnějším autě seš v pohodě a kamion s betonovejma tvárnicema nebo trubkama zabije víc motorák, než obráceně. Ale furt se tomu řiká „vlak“ :D
Jacq
Co to je jazdna vlastnost? Ze auto jezdi?
50-60k rocne? Kams ty vole jezdil? To je 150 km denne. To jsou tak dve hodiny zivota denne v pici protoze tahnes svoji prdel z jednoho mista na misto.
Ts ts …
Pathy
Nevieš čo sú to jazdné vlastnosti? Tak sa nemotaj do debaty, keď sa dospelí bavia!
Jacq
That was a rhetorical question you dumbo. V kontextu toho o cem je rec jsou nejake jizdni vlastnosti irelevantni ty pablbe.
h72
Felicia je velmi přijatelné auto ve výbavě Combi, hagusy, tažné, v elektrice, s klimou, plyšovými sedačkami a motorizací 40 let stará litina 1,6/55kW. Nájezd do třiceti ročně, nejezdit víc jak 300 km v kuse. Nejdůležitější je to, že to je strašně levné na koupi i jakékoliv opravy. Pokud chceš po autě víc, nehodí se Felicia vůbec na nic. Není ani rychlá, ani pohodlná, ani bezpečná.
mjfox
Felicia dneska se stává veteránem, hodí se jako investice, protože za 10 let ti za to utrhaj ruce… ale na normální ježdění seženeš za hubičku lepší auto, třeba jedničkovýho focuse, bude trochu rezavej, ale míň než felda. Nebo třeba xsaru, která má u 20-letého auta dost podstatnou výhodu = neřešíš rez. Zas nemá tak dobré jízdní vlastnosti jako focus… zatímco felda spojuje nevýhody obojího, tzn. rezne jako kráva a ježdění nic moc.
h72
stará xsara je dobrý levný auto, to zas jako jo ….
Dachsmeister
Synci, já jezdil se všemi filetami kromě verze Fun.
Naposledy před 10 lety.
Pickup fajn, kombajny 1.9D i 1.3MPi prima, ale krátká s 1.6 od VW, posilovačem a klimou byla asi nejlepší, i když 1.3 taky jezdila dobře.
1.9 byla dobrá když byla kára naložená.
Ale už první Fobie s 1.4 MPi byla o dost dál i když těžší a lenivější.
1.4 16V 55kW a hlavně 1.9 TDi 74 a 96kW v RS už byla jiná liga.
Já jen, že kolem roku 2000 koupil otec Nissan Almera 1.4 za 320 litrů, což bylo o trochu dražší než Felicia a stejně drahé jak Fobia a bylo to o dost lepší svezení…
h72
Ta Almera parkuje tady u sousedů a je to opravdu jinčí auto.
Jacq
https://en.wikipedia.org/wiki/Pontiac_Parisienne#/media/File:1983Parisienne.jpg
Nejlepsi auto kterym jsem kdy jezdil bylo tohle. Mela ho moje pritelkyne kdyz jsem byl mladej kluk. Hlavni vyhoda byla ze nemelo vepredu sedadla ale bench, takze se na nem daly delat ty veci ktery clovek s krasnou Indkou z Trinidadu obvykle dela. Jaky melo „jizdni vlastnosti“ si nepamatuju. Vzdycky jsme nejak do destinace dojeli …
ygorek
x-f 30.6.2021 v 22:50
Přesně.
Chceme-li diskutovat o životě v souladu s přírodou, je nutno stanovit bod „zamrznutí“, protože v souladu s přírodou žije leda šimpanz. Příroda je označení stavu prostředí před zásahem člověka. Člověk od svého vzniku do přírody zasahuje, provozování zemědělství a řemesel i na nejnižším stupni technologie přírodu mění.
Z vývoje člověka či lidstva lze odhadnout, že výsledným stavem je kompletní oddělení lidstva od přírody, podaří-li se lidstvu v nějaké formě přežít vlastní rozvoj.
Oddělení člověka od přírody je možné pouze kompletní likvidací přírody a vybudování umělého životního prostředí. To nevylučuje zachování vybraných nik v podobě rezervací na původních plochách nebo v uměle vytvořených prostorech zdánlivě oddělených od okolí.
V současné době již příroda neexistuje. Životní prostředí je člověkem kompletně ovlivněno, bylo by možno argumentovat stávajícími neobydlenými oblastmi, nicméně i tam lze zjistit výskyt chemických látek vyprodukovaných člověkem. To znamená, že onen výše zmíněný bod „zamrznutí“ bude vždy jen iluzorní – budu používat technologie z roku 2000 a přitom dýchat vzduch kontaminovaný látkami vynalezenými v roce 2021.
Jacq
Jako obvykle tvoje reductionist psyche nepochopila vubec nic z vyse napsaneho.
Z jakyho duvodu separujes cloveka od prirody nechapu. Teda vlastne chapu – to je presne ta fantasmagorie ktere oponuju. In your fucked up mind, the ultimate goal of human existence is to replace man with a machine. Thank you, but no, thank you. To si zaraz do prdele.
Pathy
Nemáš čo povedať, žiadny argument, len vypĺňaš prázdny priestor slovnou vatou a urážkami. Si obmedzený hlupák a sprostá tlčhuba.
Jacq
Fuck you too, asshole. You suffer from so much tunnel vision that you don’t even begin to understand what I’m talking about.
Nevim co je tlchuba, tak dobre ukrainsky nerozumim. Nicmene sprostej ve smyslu pouzivani slov jako pica mrdka atak urcite jsem.
BTW proč tu furt machrujete s tou angličtinou? Má to nějaký význam? Jako třeba že tím líp vyjádříte své myšlenky, nebo chcete říct něco pro co v češtině neexistují slova? Zrovna tahle věta mě příjde dost jednoduchá, aby plnila některý z uvedených úkolů.
Nebo chcete ukázat jak jste světovej a jazykově nadanej?
h72
Jacq je hochštapler, narcis a hádavej namachrovanec. Zcela zbytečně. Nikdo mu nic nedělá, nikdo se celkem do něj nesere, vono taky vo nic nejde, holt je emocionální a pak blekotá. Ta jeho angličtina moc nesedí, stylově to dost lukhá, ale jemu to z nějakýho důvodu najíždí, ať si to tak má. Mi to silně připomíná mne, když se vožeru či zamiluju nebo vobojí, vemu kytaru nebo sednu ke klavíru a vyprdnu jednu či dvě písničky, anglicky. Hlavu a patu to má, je to hezký a čitelný, vostatní sou vohromený, ale já, když vystřízlivim, vim, že to je slabota a vlastně to nejni ouplně správně. Takže jazykově moc nadanej nejni, dyž tu furt plká stylově kostrbaté věci.
Sysop
Muj tatik umel s kapelou svyho casu hrat Beatles pomalu lip jak oni, pricemz anglicky neumi ani slovo. Fonetika je taky mocna vec. Je ale dobry, kdyz se kapela usnese aspon na stejnym textu a ne, ze kdyz zpivali Novaka, tak jeden zpival ‚zavri oci‘, druhej ‚zavri pusu‘, coz ve finale znelo ‚zavri usi‘.
Jacq
Machrujete? Jak to myslis? Je pro me jednodussi psat anglicky. Nektery cesky slova neznam nebo si je nepamatuju. Proc te nesere ze tahle Pathy pise ukrainsky nebo mozna slovensky nebo co to je za rec?
Jinak jazykove nadanej jsem, thanks for asking …:-D …
Pathy
Ale prd tunelové videnie. To, čo tvrdím ja, je založené na filozofii objektivizmu. To čo tvrdíš ty, sú ničím nepodložené emocionálne výlevy, ktoré neprežijú ani prvý chabý pokus o racionálne zdôvodnenie.
Jacq
Co bys soudruzko chtela abych ti racionalne zduvodnil?
Co presne nechapes na tom ze honba za technologickym pokrokem is like chasing your tail? A mirage? An effort that will never be achieved? Something to make you forever frustrated? Co nechapes na to ze technologie atrophuji lidske schopnosti? Co nechapes na tom ze na teoretickem konci technologickeho vyvoje clovek sam sebe zlikviduje a nahradi ho strojem?
Nesmis si pablbe myslet ze kdyz ty nejsi schopny si videt za spicku svyho rypaku tak kazdy je stejne myopicky jako ty.
Panelákovej Pičus
Poradím Ti: Buď si kup iPhone nebo změň svého vykořisťovatele za firmu kde dostaneš Mergla jako u mě.
Mrdkoviny jako navigace, digitalni picoviny, knofliky na stahovani voken a COVID-19 jsou spojene nadoby. COVID-19 je psychologicka operace zalozena na tech samych nebo pribuznych technologiich jako jsou vsechny tyhle zmrdoviny.
Clovek ktery propadne technologickemu pokroku je predurceny k tomu aby ho technologicky pokrok zvotrocil. A jestli si nekdo mysli ze dokaze ty mobily, Fecesbook, etc. etc. drzet na uzde, tak akorat hovno. Nekdo do urcity miry mozna ne, ale obecne lidi ani nahodou.
Ten kdo mrda v aute s navigaci mrda s mobilem a skrze ten mobil si vypicuje psyche. Coz z nej dela idealniho recipienta na bullshit jako je COVID-19.
Kdybyste meli klicky na stahovani voken pripadne telefony s dial na vytaceni cisel tak zadny COVID-19 nikdy nemuze bejt.
Zkuste si to nechat projit mozkem jestli ho jeste nemate totalne dokurvenej.
Technologický pokrok je nutnost. Pokud se nepozabíjíme sami, nebo nepřijde nějaká pandemie (ne, covid fakt nemyslím), tak sem dřív nebo později spadne nějakej větší šutr a bude po náš. Není otázka zda, ale kdy.
A pokud ne to, tak tahle planeta se stejně časem zastaví jak vychladne. Příjde o tektoniku, dynamo a magnetické pole a následně o atmosféru a vodu. Tak to prostě je. Slunce z toho tady taky jedou udělá neobyvatelnou oblast. A to jsem ještě nemluvil fermiho paradoxu, jehož většina řešení pro nás nevyznívá úplně dobře.
Jasně, žádný živočišný druh tu nebyl dýl jak pár milionů let a já mluvím o horizontu desítek, stovek a na konci o řádu miliard let, ale my nejsme běžný druh. Jsme jediný druh, který má potenciál se z týhle koule včas rozšířit jinam.
A pak jiné úhly pohledu. U člověka už přestala fungovat evoluce. Není tu přírodní výběr, který by přirozenou selekcí čistil náš genetický fond. Naopak díky úrovni lékařské vědy vracíme co rozmnožovacího cyklu i genetickou výbavu, která by měla být zapomenuta a tím nevyhnutelně degenerujeme a budeme degenerovat. Děláme to pokaždé, když pomůžeme téměř neplodnému páru k dítěti ze zkumavky, když operativně vrátíme jedince s vrozenou srdeční vadou do života atd.
A protože opatření jako utrácení či kastrace nemocných a nevhodných jedinců či jejich ponechání osudu nejspíš nebude nikdy přijato, tak člověk jako druh bude degenerovat a chřadnout. Všechny možné neduhy co si lze představit budou prostě běžnější a běžnější. Alergie, neplodnost atd.
A protože ponechání jedinců přírodní selekci je nepřípustné, provádění vlastní řízené selekce také, tak zbývá jen věda a cílené genetické modifikace/opravy.
Muj nazor na zivot je naprosto opacny. Clovek by misto mrdani s technologiemi mel naopak zit v harmonii s prirodou a ne se snazit svet pretvaret.
Mam obavu ze jses covidista par excellence, protoze COVID je event ktery ma za cil oteverit cestu presne k tomu co popisujes. Mrdani s prirodou na o mnoho urovni vys nez doted.
Nevim proc by se mel nejaky zivocisny druh sirit nekam jinam a zasirat Universe takovymi picami jako je treba Bures nebo jakykoli jiny random picus. Co tam nekde ve Vesmiru budou kurva delat?
Technologie jsou EXTERNI POMUCKA ktera sice usnadni zivot ale STASTNEJSI ZIVOT NIKOMU neprinese. Redukovat lidskou existenci na technologicky pokrok, coz je tak nejak la raison d’etre aujourd’hui, is fucking sick to say the least.
Nechci cilenou genetickou modifikaci/opravu. Jsem se svou nedokonalosti naprosto spokojenej. Ze sveta kde by vsichni byli stejne dokonali curaci a pici se mi chce blejt.
Neexistuje nič také ako harmónia s prírodou, mrdani s prirodou, univerzu je úplne jedno, kde sa aký druh dostane/pricestuje. Planete je to uplne jedno, čo si my tu s ňou robíme a ako si ju prispôsobujeme. Rovnako je to úplne jedno aj všetkým ostatným druhom zvierat, aj to že vyhladzujeme druhy je úplne jedno. Nehrá to žiadnu rolu. Jediná rola, jediná mierka na posudzovanie vecí, je život človeka a jeho prežitie ako druhu a z lokálneho pohľadu jediná mierka je, aby som sa ja mal dobre tu a teraz a moje deti po mne. Všetko ľudské konanie sa prispôsobuje tomuto cieľu. Kto tvrdí opak je pokrytec, alebo hlupák. Akékoľvek reči o prispôsobovaní sa prírode, žití v súlade s prírodou, sú len pokrytecké drísty ľudí, ktorí chcú, aby sa druhí ľudia obetovali za nich, aby sa oni mali lepšie. Nedá sa nijako „prispôsobiť prírode“. Dá sa iba v rámci evolúcie bojovať o svoje miesto na Zemi a o zdroje na svoje prežitie. Ľuďom to ide výborne.
Tovarish Pathy, before you get hot under collar and start spewing your myopic wisdoms, it would behoove you to let whatever you’re responding to sink in, at least to some very minimum extent.
Mne je uplne u prdele jestli je Universu neco jedno nebo ne. Co to meles za picarny!
Moje poznamka je o tom jak se clovek chova vis-a-vis svemu natural habitat. Jestli se s nim szije a akceptuje ho nebo jestli s nim mrda a naprosto futilne se ho snazi pretvorit v neco jineho.
To me pobavilo.
V jedne diskusi jsem pry antivaxer a v jiny zas koukam covidista.
Asi zalezi s kym jsem vepri a jak dana osoba v necem frci do extremu.
A ja mam pritom jak covid, tak nejaky vockovani v pici.
Myslim ze nejsme ve pri. Je to vymena nazoru. Kolize zjevne odlisnych zivotnich filosofii.
COVIDISMUS neni nic jineho nez posunuti sveta o uroven technokracie vys.
Asi jak napsal kolega. Přírodě je úplně šumák, jak moc se snažíte žít v souladu. Můžete bejt klidně indián a prdět fialky a bude vám o hovno platný. Prostředí ve kterém žijeme je entropický systém a za nic neodměňuje. Jestli přiletí šutr a všechny nás zabije, nebo ne vůbec nezáleží na tom, jak si myslíte že žijete v souladu. Ani to neovlivníte tím, že se budete cepovat vypínáním klímy. Dinosauři taky nebyli žádný slečinky a bylo jim to hovno platný. Leda že by jste se otužil tak, že vydržíte několik hodin až dní teplotu 800°C a pak se zchladíte v tsunami vysoké 200m.
Před tímhle nás zachrání jenom ta nenáviděná věda a pokrok.
Jediný smysl života je přežít a udělá pro to vše co může. Geny se kopírují a kopírují a neustále adaptují a to skrze nás. My jako nositelé genu máme zajistit jeho přežití (nikoliv obráceně) a naší úlohou je rozmnožit se a umřít. Každý druh se snaží obsadit svou niku, stát se tam dominantním hráčem a maximálně ji zužitkovat. Nejsme v tom absolutně nijak výjimeční.
Tyhle kecy o souladu, šetření přírody, harmonii atd. jsou blbost. Takový jedinec se dobrovolně vzdává dostupných zdrojů. To nedělá žádný jiný druh.
Vubec nechapes co jsem napsal. Viz vyse.
Ale vůbec ne.
Jen nám tady více lidem příjde divné, že z několika milionů let trvajícího vývoje člověka spojeného i s jeho vědeckým a technickým pokrokem jsi se ty rozhodl, že zrovna doma okolo roku 2000 je ideální k zamrznutí.
Že říkáš, že takový a makový auta jsou ty pravý a ty z posledních dvaceti let stojí za hovno. Proč to nejsou zrovna auta z roku 1960, nebo parní lokomotiva, nebo koňský povoz je dost divné.
To samé mobily. Neodsuzuješ je, ale jsou na volání a psaní sms a nic jinýho. Proč třeba neříkáš, že mobily stojí za hovno a že jsme měli zůstat u pevný linky? Nebo u telegrafu?
Z ohromně velkého rozpětí času sis vybral prakticky jeden rok. Je náhoda, že zrovna mobily a zrovna i auta uznáváš přesně z roku 2000?
To je dost nepravděpodobné. Spíš se okolo roku 2000 stalo něco s tebou a tak ses zafixoval na technickou úroveň té doby.
BTW když jsi tak proti pokroku, máme s ním jít do zadele a ty chceš žít v tom souladu…
Hypotetická situace. Lidstvo pokračuje ve svém technickém rozvoji a ty ho vesele ignoruješ a novým technologiím se vyhýbáš. Zatímco ostatní už létají po vesmíru, tak ty jezdíš svým autem z roku 2000 a jsi spokojený.
K zemi se blíží ohromný meteorit na kolizním kurzu. Vyhlazení lidstva je nevyhnutelné. Ale máme technologie na evakuaci obyvatelstva třeba na Mars.
Nasedneš do těch hypermoderních lodí a odletíš, nebo si řekneš – já vám na to seru, zůstávám tady?
Seru vam na to a zustavam tady.
Nepochopils nic. Ja nemam nutne nic proti technologiim per se. Nicmene technologie nejsou ma raison d’etre. Ty chces vsechno resit skrze technologie – externi prostredek. Neco te nekde sere, tak si vynaleznes nejakou mrdku ktera to vyresi. To je do jisty miry v poradku pokud si to nemuzes vyresit sam, tim ze se prizpusobis. Priklad – clovek ma depresi, vezme si valium namisto aby si odvypicil mozek nejakym internim zpusobem. Etc. etc.
Landline telefony by mi naprosto stacily. Ditto postovni holubi. S autem z roku 1998 jsme naprosto spojeny a jsem naprosto spokojeny kdyz jdu pesky nebo bezim.
Presne tak – seru vam na to. Seru vam na to co vy si myslite ze zajisti lidem stesti.
nechci se Jacqa nejak zastavat, protoze vetsinu veci co tady blije jsou hrozny sracky, nicmene zrovna u te techniky mam podobny nazor, sic jsem technicky znaly clovek, techniku, elektroniku mam rad a rad ji vyrabim i pouzivam, ale je to jako s ohnem – ta pomyslna cervena cara je u me tehdy, kdy elektronika prestane byt dobrym sluhou, ale zacne byt zlym panem.
Auta z poslednich X let stoji za hovno proto, ze min slouzi, ale vic a vic me omezujou. Misto toho, abych s nim jezdil do roztrhani (jeho) tela, tak me furt bude posilat do servisu, rikat co vsechno mam vymenit, a ja nevim co. Nesmis nastavovat radio kdyz ridis. Nesmis koukat na DVD kdyz auto je v provozu. Nesmis pokracovat dal, protoze ti doslo AdBlue. Musis si zapnout pasy. (stejne si je zapinam, jde o ten princip)
Mobily to samy – dokud je to sluha, kterej slouzi, je to fajn. Ale dnesni smartphony delaji milion veci bez meho vedomi, zijou si vlastnim zivotem, ve spouste pripadu ani nemam moznost ovlivnit jeho chovani – pokud si vlastnorucne doma neudelam vlastni build LineageOS ze zdrojaku, ktere mam pod kontrolou.
A tak bych mohl pokracovat. I ten debilni kavovar DeLonghi nenapise „dosla voda“, nebo „je plny zasobnik na odpad“, ale rovnou pise „dopln vodu“, „vysyp zasobnik na odpad“.
Vono ti to co Jacq blije pripada jako sracky protoze tomu nerozumis respektive proto ze Jacq mysli natolik jinak nez random picus ze nechapes ktera bije.
To co jsi napsal, i.e. „dobry sluha, zly pan“ je rozumny, nicmene ja jdu jeste dal. Ja nepotrebuju sluhu, poslouzim si sam. A rozhodne nebudu hledat ve vymejsleni sluhu smysl zivota.
Smysl zivota vidim ve ZDOKONALOVANI SEBE SAMA ne zdokonalovani nejakejch technologickejch picovin.
Přesně. A lidem, které tyhle frikulínské „vychytávky“ obtěžují, ostatní frikulíni nadávají do konzerv, staromrdů, zapšklých starců a kryptobolševiků.
Proč mě kurva elektronika omezuje, když byla vyvinuta původně proto, aby lidem pomáhala? Celý polovodičový průmysl a vše na něj navázané, investoval počátkem 50.let minulého století do raketového rozvoje původně primitivních slitinových Ge tranzistorů, až byly v půli 60.let dovedeny k naprosté dokonalosti a začalo se kvůli limitům germania přecházet na křemík. První křemíkový tranzistor, Texas Instruments 2N930 začala ta firma sériově valit už v r. 1963, naše Tesla Rožnov se díky skvělé druhé půlce šedesátek kousla a tak byla v Rožnově už v r.1967 spuštěna výroba prvního Si NPN tranzistoru, KF506 a následně jeho odvozeniny, KF507-508 a KFY34-KFY46, plus výkonové spínací KU601, KU602 a KU605 – ještě v 60.letech! Řada KF506-KF508 je sice neautorizovaná kopie amerického 2N1711, ale zaplať pánbůh. Tesla ještě do konce šedesátek stihla vyvinout a vyrobit první Si pnp tranzistor KF517 a následně ucelenou řadu pro průmysl, KFY18+KFY46 a KFY16+KFY34.
V Tesle Pardubice zahájili vývoj přenosného, celotranzistorového televizoru s VHF i UHF tunerem a napájením 12V, který se přesně o rok později už objevil na trhu pod označením Tesla Camping 28!
To všecko ještě koncem 60.let a v roce 1970!
Chtěl jsem tím vším naznačit, že i ti nablblí předešlí komunisti a jejich plánovači, měli za naprosto samozřejmé, že polovodičová technika a elektronika má a taky bude primárně lidem sloužit – ne jim všelijak škodit, nebo jim otravovat život! Už i ti minulí komunisti tohle ctili!
Co to je kurva za teror a kdo ho vymyslel a řídí, že některý ty sračky nejdou ani vypnout, takže se musí dělat černý zásahy do sw auta a majitel riskuje ztráty záruk, nebo postih!!
Dokážete mi nějak objasnit, jak se vlastně stalo, že se ještě v r. 2000-2001 mohly vyrábět poslední Felicie a první Fabie, které nic z kritizovaných sraček neměly, nepotřebovaly, nic se v nich po stránce elektroniky nejebalo a zákazník za opravy/úpravy/vyřazování zbytečných elektronických sraček nemusel platit?
Proč to do toho začali cpát? Vyžadoval to kurva kdo? Jebnutí hipstři, mladí líní a blbí frikulíni, EU či kdo vlastně?
Kterej čurák mohl vymyslet automatický přepínání hlavních světel, který na dálnici s betonovými děličkami a kamióny v protisměru, nebo i na okresce s převýšeními stejně funguje ale úúúplně napiču? Dtto všelijaký senzory všeho možnýho, co se následně vibracemi-vodou-čínským kurvítkem ultimátně poserou a pak hlásí řidiči nesmysly? Jako třeba ty vyjebaný wifi ventilky pneumatik ??? To mohla vymyslet jen nějaká piča, to snad není ani možný!
Normální řidič, který není úplný poleno a dement, jasně cítí v rukách a v sedáku, že mu to auto táhne k jedné straně vlivem jedné ušlé gumy – a zajede si na pumpu dofouknout, čímž je to bezezbytku vyřešeno. Informace o poklesu tlaku v jedné z pěti gum, s přesností údaje na 2 desetinná místa, je vysloveně akorát tahák na prachy majitele – za ventilky a případné úpravy sw.
Dtto všelijaký ty senzory na cokoliv.
Kacířská myšlenka ode mne je, že normální zdatný šofér, co prošel NORMÁLNÍ autoškolou a kterého i táta učil řídit a učil ho techniku už od 13-14, žádný takový píčoviny v autě nepotřebuje.
Jistěže ocení dobrý topení/větrání/klimu, ocení v zimě ohřev sedáků, ale kurva sorry – masírovat kule mi ta sedačka už teda nemusí! Nač potom vozím ty stopařky? :D
Podle mne jde jen o xeft. S mechanikou se narazilo na zed moznosti. Nebejt EUROx, tak se ani emise moc neresi. A na cem pak rozezrane koncerny maji vydelavat? Takze elektronika, vice elektroniky a jeste vice elektroniky.
Vcera jsem u nas mel obchodaka od jednoho naseho dodavatele ze Svajcu. Jako jo, vypadly z nej slusny bombosky, ale jinak mne docela sral. Ve finale, kdyz jsem ho vyprovazel k vychodu, mi naprosto na ferovku zacal vykladat, ze zjistili, ze jim ujizdi vlak, protoze do svych vyrobku neserou dost elektroniky a jestli se nechci na vsechno vysrat a odejit k nim. Tak jsem mu vysvetlil, ze do prace si chodim odpocinout a at si na to najde nekoho mladsiho. Na to mi opacil, ze mladi hovno vedi a i tak je nejde sehnat. V podstate mne spis sral, protoze doufam, ze se ho moje odmitnuti nedotklo. Nemohl vstrebat, ze nekoho nepresvedci prachama. Ale budu rad, kdyz budeme spolupracovat dal.
Kazdopadne, je to trend doby, narvat elektroniku i do ucha ke kyblu. A kdo to neudela, tomu ujede vlak. Na posrani.
Jedna z mých domněnek je ta, že to prostě určité skupiny lidí takhle chtějí. Chcou být frikulíni, i když té elektronice vůbec nerozumí, nechápou ji, ale chcou mít to nejlepší. S postupným snižováním ceny elektroniky a zvyšující se dostupnosti se k ní dostává více vohnoutů.
Vidím to samozřejmě i ve svém okolí – v době, kdy já jsem měl první smartphony jako geekovinu a hračku, v autě jsem měl dotykáč vlastní výroby s vlastním upraveným OS, ostatní nechápali co to je, nevěděli co s tím, a nezajímalo je to. Dneska titéž lidi vyžadujou smartphone s milionem appek a auto s milionem asistentů.
Já za sebe rozhoduju volnotržně peněženkou. Kraviny nepodporuju. Bohužel – většina lidí to takhle chce, proto tyhle zgerby typu Octavia 4 nebo super-ultra-hyper-smartphone s 10 foťáky vzadu, 3 vpředu a 2 průstřelama v displeji budou chtít.
Dela to tak vetsina, protoze vetsina ma vykurvenej mozek.
Hence COVID.
„2000-2001 mohly vyrábět poslední Felicie“
Tak tak … Predstav si ze jsi v roce 1995 a jezdis Felicii. Nebo si predstav ze jsi v roce 1950 a zadny auto nemas. Nemas ani telefon. Mozna ani lednici. To je celkem jedno.
Byl by tvuj zivot horsi? Byl bys min stastnej protoze bys nemel auto se stahovacima voknama? Je tvuj zivot dnes horsi protoze nemas v prdeli vrtuli a na hnatech kolecka a v hlave antenu (coz predpokladam ze bude nasledny stadium „vyvoje“)?
Nebyl. Byl bys vicemene stejne spokojenej/nasranej, stastnej/nestastnej.
Podstata veci je ze lidi zamerujou pozornost spatnym smerem. Snazi se najit stesti a spokojenost skrze externi hovna ktery jim ho nikdy neprinesou. To jim prinese jenom to kdyz se na to vyserou a zameri pozornost dovnitr, sami na sebe.
Důvodem těch nesmyslů je změna podmínek NCAP pro zkoušky aut. Fyzické nárazové testy plní všichni +- stejně, takže ty skoro ztratily váhu v konečném hodnocení a nově vlastně rozhoduje počet absurdních elektronických asistentů, i když jejich přínos je pofidérní. Takže auta jsou složitější, aby ale moc nestoupla cena, všechno ovládání je dotykové (pokud by nebylo, vypadalo by to u řidiče jako v kokpitu stíhačky ze druhé světové a takovou složitost by chtělo možná ještě míň lidí).
Jde hlavne o prachy. Vagon tlachatek je vzdy drazsi, nez GLCD. Plus, pres sw/fw muze byt zakaznik pekne drzen za koule, aby pak s opravama nesel jinam.
No ja neviem. Co je to normalna autoskola? Ta zvazarmovska autoskola kde sme mali dohromady 60 km jazd s ucitelom? Teda nic moc, aj ked musim uznat ze nieco mi dala. Ale s tym suhlasim ze babractvo za volantom je nenormalne rozsirene. Hlavne tuto kde ziadna autoskola nie je. A teraz mam jednu novu zahadu: preco miestni spomalia ked sa rychlostny limit zvysi?
Dalsia vec ktoru nechapem je adoracia Felicie. Ta vec bola mizerna od prvej chvile ked to zacali vyrabat.
V zemi kde jsem dostal ridicsky prukaz autoskola neexistuje.
Felicie je super auto pokud clovek potrebuje dopravit z mista A do mista B. Pokud clovek potrebuje behem transportu sve tluste prdele z mista A do mista B s autem jeste vsemozne mrdat, pripadne potrebuje s autem mrdat i pro jine ucely nez transport, coz muze byt tvuj pripad, tak Felicie neni vhodne auto protoze neni designed na to aby se s nim mrdalo. Je to na transport. Na mrdani s autem si kup neco jinyho.
Dobre, prv nez ides s konecnou platnostou do ignoru ti este odpoviem:
Ja vyzadujem od od auta ake-take zrychlenie a ake-take jazdne vlastnosti. Vsetky iteracie felicie s ktorymi som mal tu pochybnu cest (1.3/50kW hatchback, 1.3/50kW Combi a 1.6/55kW Combi) neposkytovali ani jedno ani druhe. V tom case som jazdil rocne medzi 50 az 60k km. Na take jazdenie to auto rozhodne nie je vhodne. Su ludia co to robili, ale to je masochizmus.
ake-take zrychlenie a ake-take jazdne vlastnosti
Můžeš to přeložit do srozumitelné řeči? Usem něco málo najezdil tadydle s pikoušem s AEF dehtem, po městě sou obvykle rychlejší ti co mají o 100+ koní víc, pak su já, a pak o jedny světla dozadu se rozjíždí všichni ostatní. Do 70 není s dynamikou problém.
Jízdní vlastnosti, pravda, nejsou tak sqělý, brzdy by určitě mohly být lepší a rády se na trochu kluzkým povrchu blokujou kola (a navopak protáčí přední náprava na jedničce), na druhé straně je to technika konce 80. let a taky s tímdle máš eště furt kontakt se silnicí, nejsou tam žádný přeposilovaný elektronický hovna. Taky mi to nepřijde nijak hrozný.
Na 50-60k ročně to asi není, ale na ježdění po hokně je ten pikouš dost slušnej. Připomínám, že vozidla srovnatelnejch kategorií, např. různý ty berlinga a jiný partnery, mají taky zpravidla atmosférický dehty a s ohledem na pevnou boudu ovšem o několik set kilo vyšší hmotnost a tím páem nejedou VŮBEC. Dá se tam mluvit o nějaké pasivní bezpečnosti, pravda.
No ako to mam to zrychlenie popisat? Tak ze motor neprestane tahat nad 4500 otacok? A jazdne vlastnosti? To ze to ma nejaku pozdlznu stabilitu? Alebo to ze s tym clovek nemusi bojovat v zatackovitom terene? Spominam si na jednu prilezitost ked sme sli s kolegom z Puchova do Noveho Mesta nad Vahom po II/507 (dialnica este nebola a I/61 bola beznadejne prepchata). Ona je miestami dost tocita (presne miesta si uz nepamatam, bolo to pred 24 rokmi) Ja som siel so svojim Balenom, kolega s Feliciou. V zakrutach som si to pustil a kolega mi potom nadaval ze co blbnem, ze za mnou nestihal, ze to proste v tych zakrutach musel ist pomaly. Neskor som si to vyskusal aj s Feliciou, a skutocne, v tych zakrutach som bol vyrazne pomalsi ako s Balenom.
PS: Baleno malo nizky tocak, velmi nizky v porovnani s dnesnymi fukanymi trojvalcami, ale malo krivku momentu dost plochu. Takze tahalo az do redlajny na 6500 otackach. A tiez vazilo 900 kil, takze vykonova hmotnost netrpela ako pri dnesnych autach. Ale tiez mam obavy ze pasivna bezpecnost zaostavala v porovnani s dnesnymi autami podobnej velkosti.
Baleno? Něco mi to řiká, nebejvala to jakási nákupní kabela?
Dnes, ked ma Octavia rozmery vtedajsieho Passatu by som auto tych rozmerov oznacil za nakupnu kabelu. Ale vtedy to bol normalny kompakt. A hlavne, vzadu to malo patprvkovy multilink.
Wildcat
1.7.2021 v 16:09
No každopádně Suzuki bylo jako zahraniční automobilka jiná liga. Felda na místní poměry nebyla špatný vozítko (ai krátká, ai kombík můžou dneska být furt dostatečně použitelný na venkově apod.), samozřejmě s příchodem ojetin se posunuly dost do prdele.
Pikouš je rozhodně praktická záležitost i v dnešní době. Oproti spoustě jinejch je to díky konstrukci opravdovýho pilouše a na tom lehké laminátové nástavbě o dost lehčí a tím pádem to i s nuznejma motorama jede solidně, zároveň je vevnitř podstatně víc ložnýho místa, srovnatelnýho s dnešníma minivanama. Oproti nim ovšem máš podstatně nižší provozní i celkový náklady a to i když na tom musíš pomalu každej rok něco řešit kvůli tomu, že to hnije. Furt se to bohatě vyplatí, nějakej o pár let pozdější Caddy už bude taky hnít při stáří 15 let jak sviňa a má vyšší PC i provoz.
V zásadě dyž na to kouknu, eště sem do toho furt nedal tolik, kolik by mě stála jenom jetá Caddyna, a to už se to zase za ten rok a čtvrt zaplatilo několikrát a to co sem řešil nebo budu řešit (hlavně xmrti ujetý spotřební věci) bych řešil zrovna tak na tom novějším wagenu, akorát že by stály díly určitě víc a pravděpodobně ai dražší práce.
Taks jel trochu pomalejc, a co? Posral ses z toho? Zastavil se svet? Mels jet vlakem nebo autobusem – mohl sis dat na nadrazi pivo a nemuselo te srat zavodeni s kolegou.
Bezpecnost je priblizne furt stejna. Kdyz narazis v maly rychlosti, tak si rozbijes drzku, kdy do tebe vrazi v plny rychlosti nakladak tak jses v pici jak dnes tak tenkrat.
Prestan blouznit. Jses excitovanej automobilistickej magor.
Jacq:
Těžko tady někoho přesvědčíš, žes kdy měl řidičák. Neumíš to ani zahrát.
Tahle blitka tě usvědčila:
„…Bezpecnost je priblizne furt stejna. Kdyz narazis v maly rychlosti, tak si rozbijes drzku, kdy do tebe vrazi v plny rychlosti nakladak tak jses v pici jak dnes tak tenkrat….“
Kdybys měl opravdu aspoň trochu něco naježděno, nenapíšeš takový blud…
:OD
Tak schvalne do sebe nech narazit nakladak v plny rychlosti, lhostejny v jakym aute. Kdyz to prezijes tak dej vedet ty zoufaly zvanile.
Nejbezpecnejsi je nejezdit autem jako curak a sledovat provoz okolo sebe jestli se nejakej curak neblizi – to je mozna jeste dulezitejsi. Pokud jezdis jako curak nebo si nedavas pozor, tak ze zadny auto neochrani.
Jacq
1.7.2021 v 18:28
Hodně záleží jak a kam co narazí, ve spoustě vozidel, příp. malé rychlosti, se dá přežít i náraz vlaku. Záleží na změnách rychlosti apod., autu se nemusí stát nic moc, ale dost velký zrychlení třeba z boku ti zlomí krk, pže hlava a tělo sou v zásadě dva hmotný body spojený pružinou.
Myslim ze narazu vlaku se radsi vyvaruju v jakymkoli aute.
Jacq
1.7.2021 v 18:37
Takový ty motorový vozy třeba sou v podstatě autobus na kolejích. Je to lehký, samej plech, nejezdí to moc rychle. Tam nebejvají následky nic moc, v pevnějším autě seš v pohodě a kamion s betonovejma tvárnicema nebo trubkama zabije víc motorák, než obráceně. Ale furt se tomu řiká „vlak“ :D
Co to je jazdna vlastnost? Ze auto jezdi?
50-60k rocne? Kams ty vole jezdil? To je 150 km denne. To jsou tak dve hodiny zivota denne v pici protoze tahnes svoji prdel z jednoho mista na misto.
Ts ts …
Nevieš čo sú to jazdné vlastnosti? Tak sa nemotaj do debaty, keď sa dospelí bavia!
That was a rhetorical question you dumbo. V kontextu toho o cem je rec jsou nejake jizdni vlastnosti irelevantni ty pablbe.
Felicia je velmi přijatelné auto ve výbavě Combi, hagusy, tažné, v elektrice, s klimou, plyšovými sedačkami a motorizací 40 let stará litina 1,6/55kW. Nájezd do třiceti ročně, nejezdit víc jak 300 km v kuse. Nejdůležitější je to, že to je strašně levné na koupi i jakékoliv opravy. Pokud chceš po autě víc, nehodí se Felicia vůbec na nic. Není ani rychlá, ani pohodlná, ani bezpečná.
Felicia dneska se stává veteránem, hodí se jako investice, protože za 10 let ti za to utrhaj ruce… ale na normální ježdění seženeš za hubičku lepší auto, třeba jedničkovýho focuse, bude trochu rezavej, ale míň než felda. Nebo třeba xsaru, která má u 20-letého auta dost podstatnou výhodu = neřešíš rez. Zas nemá tak dobré jízdní vlastnosti jako focus… zatímco felda spojuje nevýhody obojího, tzn. rezne jako kráva a ježdění nic moc.
stará xsara je dobrý levný auto, to zas jako jo ….
Synci, já jezdil se všemi filetami kromě verze Fun.
Naposledy před 10 lety.
Pickup fajn, kombajny 1.9D i 1.3MPi prima, ale krátká s 1.6 od VW, posilovačem a klimou byla asi nejlepší, i když 1.3 taky jezdila dobře.
1.9 byla dobrá když byla kára naložená.
Ale už první Fobie s 1.4 MPi byla o dost dál i když těžší a lenivější.
1.4 16V 55kW a hlavně 1.9 TDi 74 a 96kW v RS už byla jiná liga.
Já jen, že kolem roku 2000 koupil otec Nissan Almera 1.4 za 320 litrů, což bylo o trochu dražší než Felicia a stejně drahé jak Fobia a bylo to o dost lepší svezení…
Ta Almera parkuje tady u sousedů a je to opravdu jinčí auto.
https://en.wikipedia.org/wiki/Pontiac_Parisienne#/media/File:1983Parisienne.jpg
Nejlepsi auto kterym jsem kdy jezdil bylo tohle. Mela ho moje pritelkyne kdyz jsem byl mladej kluk. Hlavni vyhoda byla ze nemelo vepredu sedadla ale bench, takze se na nem daly delat ty veci ktery clovek s krasnou Indkou z Trinidadu obvykle dela. Jaky melo „jizdni vlastnosti“ si nepamatuju. Vzdycky jsme nejak do destinace dojeli …
x-f 30.6.2021 v 22:50
Přesně.
Chceme-li diskutovat o životě v souladu s přírodou, je nutno stanovit bod „zamrznutí“, protože v souladu s přírodou žije leda šimpanz. Příroda je označení stavu prostředí před zásahem člověka. Člověk od svého vzniku do přírody zasahuje, provozování zemědělství a řemesel i na nejnižším stupni technologie přírodu mění.
Z vývoje člověka či lidstva lze odhadnout, že výsledným stavem je kompletní oddělení lidstva od přírody, podaří-li se lidstvu v nějaké formě přežít vlastní rozvoj.
Oddělení člověka od přírody je možné pouze kompletní likvidací přírody a vybudování umělého životního prostředí. To nevylučuje zachování vybraných nik v podobě rezervací na původních plochách nebo v uměle vytvořených prostorech zdánlivě oddělených od okolí.
V současné době již příroda neexistuje. Životní prostředí je člověkem kompletně ovlivněno, bylo by možno argumentovat stávajícími neobydlenými oblastmi, nicméně i tam lze zjistit výskyt chemických látek vyprodukovaných člověkem. To znamená, že onen výše zmíněný bod „zamrznutí“ bude vždy jen iluzorní – budu používat technologie z roku 2000 a přitom dýchat vzduch kontaminovaný látkami vynalezenými v roce 2021.
Jako obvykle tvoje reductionist psyche nepochopila vubec nic z vyse napsaneho.
Z jakyho duvodu separujes cloveka od prirody nechapu. Teda vlastne chapu – to je presne ta fantasmagorie ktere oponuju. In your fucked up mind, the ultimate goal of human existence is to replace man with a machine. Thank you, but no, thank you. To si zaraz do prdele.
Nemáš čo povedať, žiadny argument, len vypĺňaš prázdny priestor slovnou vatou a urážkami. Si obmedzený hlupák a sprostá tlčhuba.
Fuck you too, asshole. You suffer from so much tunnel vision that you don’t even begin to understand what I’m talking about.
Nevim co je tlchuba, tak dobre ukrainsky nerozumim. Nicmene sprostej ve smyslu pouzivani slov jako pica mrdka atak urcite jsem.
https://www.sciencealert.com/swearing-is-a-sign-of-more-intelligence-not-less-say-scientists
BTW proč tu furt machrujete s tou angličtinou? Má to nějaký význam? Jako třeba že tím líp vyjádříte své myšlenky, nebo chcete říct něco pro co v češtině neexistují slova? Zrovna tahle věta mě příjde dost jednoduchá, aby plnila některý z uvedených úkolů.
Nebo chcete ukázat jak jste světovej a jazykově nadanej?
Jacq je hochštapler, narcis a hádavej namachrovanec. Zcela zbytečně. Nikdo mu nic nedělá, nikdo se celkem do něj nesere, vono taky vo nic nejde, holt je emocionální a pak blekotá. Ta jeho angličtina moc nesedí, stylově to dost lukhá, ale jemu to z nějakýho důvodu najíždí, ať si to tak má. Mi to silně připomíná mne, když se vožeru či zamiluju nebo vobojí, vemu kytaru nebo sednu ke klavíru a vyprdnu jednu či dvě písničky, anglicky. Hlavu a patu to má, je to hezký a čitelný, vostatní sou vohromený, ale já, když vystřízlivim, vim, že to je slabota a vlastně to nejni ouplně správně. Takže jazykově moc nadanej nejni, dyž tu furt plká stylově kostrbaté věci.
Muj tatik umel s kapelou svyho casu hrat Beatles pomalu lip jak oni, pricemz anglicky neumi ani slovo. Fonetika je taky mocna vec. Je ale dobry, kdyz se kapela usnese aspon na stejnym textu a ne, ze kdyz zpivali Novaka, tak jeden zpival ‚zavri oci‘, druhej ‚zavri pusu‘, coz ve finale znelo ‚zavri usi‘.
Machrujete? Jak to myslis? Je pro me jednodussi psat anglicky. Nektery cesky slova neznam nebo si je nepamatuju. Proc te nesere ze tahle Pathy pise ukrainsky nebo mozna slovensky nebo co to je za rec?
Jinak jazykove nadanej jsem, thanks for asking …:-D …
Ale prd tunelové videnie. To, čo tvrdím ja, je založené na filozofii objektivizmu. To čo tvrdíš ty, sú ničím nepodložené emocionálne výlevy, ktoré neprežijú ani prvý chabý pokus o racionálne zdôvodnenie.
Co bys soudruzko chtela abych ti racionalne zduvodnil?
Co presne nechapes na tom ze honba za technologickym pokrokem is like chasing your tail? A mirage? An effort that will never be achieved? Something to make you forever frustrated? Co nechapes na to ze technologie atrophuji lidske schopnosti? Co nechapes na tom ze na teoretickem konci technologickeho vyvoje clovek sam sebe zlikviduje a nahradi ho strojem?
Nesmis si pablbe myslet ze kdyz ty nejsi schopny si videt za spicku svyho rypaku tak kazdy je stejne myopicky jako ty.
Poradím Ti: Buď si kup iPhone nebo změň svého vykořisťovatele za firmu kde dostaneš Mergla jako u mě.
co René a Rudolf?
Jsou na strese Golfu.
… a jedna parta se zase valela po Volze a rikali si Burlaci.