Za komunistů jsme říkali „Rusáci“ všem, jednotlivé odrůdy občanů CCCP jsme nerozlišovali.
Otci se tehdy stal veliký trapas – jako expert na lopatky tryskových motorů pracoval ve VZLÚ Letňany a pozval domů kolegy Ukrajince, a řekl jim, že jsou Rusové…
Ti se velice dotčeně ohradili.
shifty
Tak ono je to logické, vždyť je víc jak polovina té země v Asii. Jen mi to video přišlo úsměvné, vojáků na obou stranách mi je jinak spíš líto, já bych tak srát do kalhot z dronů nechtěl. To budou hodně ošklivý syndromy po téhle válce :/
Hroch
Mnoho řidičů jezdí pomalu, neboť jsou paralyzováni hrůzou z případné dopravní nehody.
Za komunistů šlo celkem o hovno, přijeli policajti, vše vyšetřili, zapsali.
Pokud řidič někoho zmrzačil nebo zabil, pár let v krimu to spravilo a žilo se dál.
Dneska při nehodě musí ještě rozklepaný řidič vyplnit třesoucí se rukou obsáhlý protokol, nově v aplikaci chytrého mobilu, což je zvláště milé pro nás staré kokoty, skalní odmítače chytrých mobilů.
Nedejbože někoho zranit nebo dokonce zabít…léta v kriminále, konečná normálního způsobu života už až do smrti, a astronomický dluh odškodného pozůstalým oběti.
Přejet romské dítě, spratka bez jakékoliv výchovy a výcviku, je konečná…paní KVS z vás udělá rasově motivovaného vraha a budete si u soudu blahopřát, že trest smrti byl u nás již zrušen…
SpecialHans
Nechal jsem si zrepasovat východoněmecké mechanické stopky RUHLA a používám je na pomodororo programming. To tikání má svoje kouzlo.
Používám je i na pravidelné měření si své nejčastější trasy autem v okrese Liberec.
Trasa má 35km.
Střední hodnota času ujetí je 40 minut 28 sekund, rozptyl 3 minuty.
Legálně se jedná o limity 50
30,50,70,90.
Trasu znám přesně, zatáčky, pasti, rovinky, měřidla.
Z dlouhodobého měření vyplývá:
Jízda na spotřebu extrémního šneka pracujícího se setrvačností, jako by byl na vozejku klavír je 45 minut. ( v noci jako experiment, kam lze stlačit palubní měřidlo spotřeby).
Jízda exaktně podle zákoných limitů 42 minut.
Jízda tak, abych nesral okolní dopravu 41 minut ( cesta odpoledne domů )
Jízda tak, že trochu spěchám 38 minut.
Jízda v elektromobilu, co vás vyrve z každý zatáčky byla jednou a byla 38 minut.
Jízda normálně podle citu a bez hypnotizování palubních měřidel od 39 do 41 minut.
A ta nejzajímavější je jízda v tropické noci pracovního dne v 3.50, suchej asfalt, roční pneu, olej a filtry čerstvý, přej výjezdem zahřívací trasa k barevným popelnicím. Ještě byla tma, tudíž v zatáčce jsem podle světel věděl, jestli tam budu sám, kudla jak prase, jízda po třech kolech, porušení limitů celou trasu, na třicítce u školy jsem jel 95, na rovince i 160, dálkový světla, plnej knedlík, zatáčky středem, se znalostí všech zatáček a co ta hloupá vlečná náprava vzadu snese.
A výsledek byl 36 minut 20 sec.
Nejčastěji vedu jízdu podle citu, setrvačnosti a neobtěžovat ostatní. S překračováním limitů do 10km/h.
Veškerá měření s mimořádnou událostí, jako jsou přenosné semafory, nehoda, nečekaná zácpa apod. si dovoluji nezapsat, neboť se dějí jednou za mnoho jízd.
Na přejezd parní lokomotivy byly jednou šraňky dole 15 minut.
cwds
Brzdná dráha roste se čtvercem rychlosti, protože:
Řidiči sobě,a požerte se hovada. Jeden brzdí, druhej čeká, třetí jede kudlu.
Jezdete jako lidi a nepraste!
https://www.idnes.cz/zpravy/zahranicni/ruska-armada-etnicke-mensiny-valka-na-ukrajine-rusove.A250521_100817_zahranicni_lysa
Není rusák, jako rusák!
Podobní přijeli osvobodit v 1968.
Za komunistů jsme říkali „Rusáci“ všem, jednotlivé odrůdy občanů CCCP jsme nerozlišovali.
Otci se tehdy stal veliký trapas – jako expert na lopatky tryskových motorů pracoval ve VZLÚ Letňany a pozval domů kolegy Ukrajince, a řekl jim, že jsou Rusové…
Ti se velice dotčeně ohradili.
Tak ono je to logické, vždyť je víc jak polovina té země v Asii. Jen mi to video přišlo úsměvné, vojáků na obou stranách mi je jinak spíš líto, já bych tak srát do kalhot z dronů nechtěl. To budou hodně ošklivý syndromy po téhle válce :/
Mnoho řidičů jezdí pomalu, neboť jsou paralyzováni hrůzou z případné dopravní nehody.
Za komunistů šlo celkem o hovno, přijeli policajti, vše vyšetřili, zapsali.
Pokud řidič někoho zmrzačil nebo zabil, pár let v krimu to spravilo a žilo se dál.
Dneska při nehodě musí ještě rozklepaný řidič vyplnit třesoucí se rukou obsáhlý protokol, nově v aplikaci chytrého mobilu, což je zvláště milé pro nás staré kokoty, skalní odmítače chytrých mobilů.
Nedejbože někoho zranit nebo dokonce zabít…léta v kriminále, konečná normálního způsobu života už až do smrti, a astronomický dluh odškodného pozůstalým oběti.
Přejet romské dítě, spratka bez jakékoliv výchovy a výcviku, je konečná…paní KVS z vás udělá rasově motivovaného vraha a budete si u soudu blahopřát, že trest smrti byl u nás již zrušen…
Nechal jsem si zrepasovat východoněmecké mechanické stopky RUHLA a používám je na pomodororo programming. To tikání má svoje kouzlo.
Používám je i na pravidelné měření si své nejčastější trasy autem v okrese Liberec.
Trasa má 35km.
Střední hodnota času ujetí je 40 minut 28 sekund, rozptyl 3 minuty.
Legálně se jedná o limity 50
30,50,70,90.
Trasu znám přesně, zatáčky, pasti, rovinky, měřidla.
Z dlouhodobého měření vyplývá:
Jízda na spotřebu extrémního šneka pracujícího se setrvačností, jako by byl na vozejku klavír je 45 minut. ( v noci jako experiment, kam lze stlačit palubní měřidlo spotřeby).
Jízda exaktně podle zákoných limitů 42 minut.
Jízda tak, abych nesral okolní dopravu 41 minut ( cesta odpoledne domů )
Jízda tak, že trochu spěchám 38 minut.
Jízda v elektromobilu, co vás vyrve z každý zatáčky byla jednou a byla 38 minut.
Jízda normálně podle citu a bez hypnotizování palubních měřidel od 39 do 41 minut.
A ta nejzajímavější je jízda v tropické noci pracovního dne v 3.50, suchej asfalt, roční pneu, olej a filtry čerstvý, přej výjezdem zahřívací trasa k barevným popelnicím. Ještě byla tma, tudíž v zatáčce jsem podle světel věděl, jestli tam budu sám, kudla jak prase, jízda po třech kolech, porušení limitů celou trasu, na třicítce u školy jsem jel 95, na rovince i 160, dálkový světla, plnej knedlík, zatáčky středem, se znalostí všech zatáček a co ta hloupá vlečná náprava vzadu snese.
A výsledek byl 36 minut 20 sec.
Nejčastěji vedu jízdu podle citu, setrvačnosti a neobtěžovat ostatní. S překračováním limitů do 10km/h.
Veškerá měření s mimořádnou událostí, jako jsou přenosné semafory, nehoda, nečekaná zácpa apod. si dovoluji nezapsat, neboť se dějí jednou za mnoho jízd.
Na přejezd parní lokomotivy byly jednou šraňky dole 15 minut.
Brzdná dráha roste se čtvercem rychlosti, protože:
1) Kinetická energie roste kvadraticky.
2) Brzdná síla je konstantní (!)
3) Z rovnice pohybu plyne kvadratický vztah.