Rada „nejezdit rychle“ pro mě osobně znamená ve většině případů nevěnovat se řízení a provozu na pozemní komunikaci a místo toho neustále sledovat ručičku na budíku zcela zbytečného přístroje a každý novější křáp od VW skenovat, zdali v něm nečíhají nějací dva loupežníci čekající se svým útokem na okamžik, kdy zabrán do důkladné prohlídky jejich popelnice třeba překročím hranici nejvyšší dovolené rychlosti, kterou si nějaký ouřada za psacím stolem vycucal z prstu.
Jsem z toho nejčastěji leda tak nasraný a někdy už unavený. Kdybych nemusel v krátké době překonávat dlouhé vzdálenosti, po dálnicích v ČR bych nejezdil.
Přitom stačí přejet hranice za Rozvadovem a člověk se najednou osvobodí od toho všudypřítomného strachu, frustrace a agresivity plynoucí z toho, že jedná naprosto v souladu s vůlí zákonodárce.
Já bych měl jinou radu: jednou provždy skoncovat s limitem nejvyšší dovolené rychlosti na placených rychlostních komunikacích. Platíme si je totiž právě proto, abychom na nich mohli jezdit rychle. A to nemůžeme, takže je nemáme za co platit… Absurdní!!!
Má-li auto postaru kinematicky pevný a stabilní zavěšení, odpovídající odpružení, dostatečně výkonný motor a dobré odhlučnění, působí v rychlosti 130 km/h na dálnici dojmem, že budu doma dřív, když z toho auta vystoupím a poběžím.
Ano, také mám jedno auto, s nímž 130 km/h odpovídá celkem svižné jízdě a rychleji znamená hlučněji, tedy určitě méně příjemně.
Ale za to se snad nemusím mstít ostatním, ne?
Jantar
Někde jsem četl, že zlotřilý Putler nařízením v Rusku zrušil zabukaření a měření rychlosti policajty.
S tím že je to jen šikana lidí která k bezpečnosti provozu nijak nepřispívá.
Že v estébácko-bafuňářském českoprasečáku postupujeme obráceně, není nijak překvapující.
Když tu jsou propojena estébácká a politická bratrstva se současnými policejními náčelníky a ví na ně nějakou špínu ještě z dob socializmu.
Jak to dlouhodobě kritizuje Dfens, že zákony se tu tvoří na zadání fízlů.
(oddělení moci zákonodárné a výkonné v estébácko-bafuňářském podání)
Ovšem už nemluví o tom, kdo úkoluje ty fízly aby psali zákonodárcům ty zákony.
Tedy ty politicko-estébácké bratrstva provázané na lokální i státní úrovni.
Které pak viditelně vyhřezly na povrch jak podebraný nežit, ve formě STAN.
Lukas B.
já tomu rozumím. jet za světla po rovném úseku prázdné suché oplocené dálnice nad limit neškodí vůbec ničemu. jenomže to chcete vyvolávat nějakého ducha zákona (bezpečnosti a plynulosti provozu), který straší na hradbách? horko těžko jej koutkem oka někdy zahlédnou nějací ti ústavní soudci (a výjimečně i nějaký jurodivý okresní soudce, například v kauze „utýraných koťátek“ pracovníkem útulku, kdy pracovník vyhodnotil, že zviřátka jsou natolik nemocná, že nemají šanci na další život, a tak je rychle leč neautorizovaně usmrtil, a byl popotahován, první instancí to bylo smeteno jako nesmysl a přesunuto do přestupkového řízení, a následně byl útulkář odvolačkou obdarován několikaletou podmínkou a zákazem činnosti). a Vy byste snad očekával, že by ducha zákona hledali nějací broukpytlici z estébáckého milijé (dopravní exšperti) nebo dokonce dopravní policajti v terénu (nějací obskurní cukráři s maturitou co mají obě ruce levé) nebo dokonce úředníci s přímým zadáním vybírat peníze?
vždyť je to nejsnadnější co můžou dělat a ještě jim Kondelíci tleskají. dokud na ně nedojde, žánop, pak to berou jako děsné příkoří (pokud se k tomu nepostaví „jako chlap“). snad si fakt nepředstavujete, že budou měřit rychlost v nepřehledné zatáčce kde rozhled pro zastavení pro ideální součinitel vlečného tření, optimální stav vozidla a řidiče s reakcemi bez prodlevy odpovídá rychlosti o třicet km/hod nižší, než je rychlost formálně povolená? nebo že snad budou měřit někde, kde je rychlost upravena dočasným dopravným značením (po našem DIO) například z důvodu stavebního výjezdu nebo pohybu pracovníků na krajnici?*)**)
no s tím optimismem za hranicí to taky není tak snadné. třeba cestou na mnichov ta osmdesátka skrz Řezno. nebo skrz Linec. přes den ve špičce je to tak akorát, o půlnoci je to věru k posrání. zlatá itálie. ale zase na druhou stranu, autem nejezdím, aby mě to bavilo. když chci aby mě to bavilo, tak tady není auto, ale lyže, kolo, kajak, surf, brusle a spoustu dalších hraček (a rozumím motorce a autu, ovšem na uzavřené trati). ona ta mentální způsobilost účastnit se veřejného provozu má nějaké okrajové podmínky.
*) rád bych se vyhnul diskusi o tom, že tam to DIO straší i v noci kdy nikdo nedělá. bohužel formálně moc nejde a nefunguje umísťovat jen tak mýrnyx-týrnyx padesátku na začátku šichty a na konci ji zase schovat. a malé dodatkové tabulky pod přenosnými značkami na dálnici se fakt nepoužívají, protože v rychlosti 90-130 je nikdo nemá šanci přečíst.
**) zrovna na D4 při výstavbě došlo k usmrcení stavebního dělníka na rovném přehledném úseku s přenosnou padesátkou jakýmsi mladým rybízkem s půjčeným tatinkovým bourákem, který jel plusmínus 120 (na místě, kde by byla bez přenosné značky devadesátka). blbý. a zrovna kdyby se tam nestavělo tak by byla stodvacítka naprosto v souladu s tím strašidlem (duchem zákona).
Dachsmeister
@needforspeed
To je samá eurounifikace, buďme rádi za Západní Turecko, ostrůvek pozitivní deviace neomezené rychlosti na části autobahnů.
A ve zdejší miniverzi i za ty úseky s limitem 150km/h, pokud se jich dočkáme, neb se s tím strašně dlouho serou.
O těch kurvách měřících nemá ani cenu lamentovat, denně potkám 2-3 pičusy na 25km kteří omezují, ohrožují, neblikají, nesvítí, ale ti cajty nezajímají.
Ale změřit švagra jak se řítí 125km/h na 110 a vyinkasovat 1500 jim blbé není.
Kolegu dokonce 2x, 101! na 90 a 146 na 130, je to pyrát recidivista…
Zatím jsem měl štěstí, ale es kommt der tag.
Ale i na autobahnu se dá zacálovat, kolega platil na A6 v nějaké pasti 228.50€ bo 146 ve 100 nebo tak nějak.
Lukas B.
on je problém, že to, co je skutečně proti duchu zákona, tedy nebezpečná a agresivní jízda, je na tom podobně jako porno. každej to na první pohled pozná, ale velmi těžko se to definuje a objektivními měřítky dokazuje. a proto se postihuje to, co tímto neduhem netrpí. tedy překročení čehosi formálního, kdy je materiální znak přestupku vycucán z prstu.
Pohodar
tohle znám i z jiného soudku, lidem nejde vysvětlit, že tzv hospodářská trestná se velmi špatně prokazuje, velmi často je věc pohledu, co je úmysl a co blbost. a mám dojem, že tak můžeme postupovat od oboru k oboru, tak by nám to ve svém vysvětlil lékař, stavař, projektant…
sankce jde cestou nejmenšího odporu, jedno jaký obor
Tak se zdá, že zmrdi z radnic kvičí jak píchnutý svině, jenom houšť. Mimochodem, dokonce ai Kupkahnoja z modrejch ptáků projevil neco, co vypadá jak soudnost, dyž ty zmrdy vyfakoval že dobře jim tak…votázka je, esli je to jenom póza, dyž už majou tu kampáň, nebo co přesně…
Rada „nejezdit rychle“ pro mě osobně znamená ve většině případů nevěnovat se řízení a provozu na pozemní komunikaci a místo toho neustále sledovat ručičku na budíku zcela zbytečného přístroje a každý novější křáp od VW skenovat, zdali v něm nečíhají nějací dva loupežníci čekající se svým útokem na okamžik, kdy zabrán do důkladné prohlídky jejich popelnice třeba překročím hranici nejvyšší dovolené rychlosti, kterou si nějaký ouřada za psacím stolem vycucal z prstu.
Jsem z toho nejčastěji leda tak nasraný a někdy už unavený. Kdybych nemusel v krátké době překonávat dlouhé vzdálenosti, po dálnicích v ČR bych nejezdil.
Přitom stačí přejet hranice za Rozvadovem a člověk se najednou osvobodí od toho všudypřítomného strachu, frustrace a agresivity plynoucí z toho, že jedná naprosto v souladu s vůlí zákonodárce.
Já bych měl jinou radu: jednou provždy skoncovat s limitem nejvyšší dovolené rychlosti na placených rychlostních komunikacích. Platíme si je totiž právě proto, abychom na nich mohli jezdit rychle. A to nemůžeme, takže je nemáme za co platit… Absurdní!!!
Má-li auto postaru kinematicky pevný a stabilní zavěšení, odpovídající odpružení, dostatečně výkonný motor a dobré odhlučnění, působí v rychlosti 130 km/h na dálnici dojmem, že budu doma dřív, když z toho auta vystoupím a poběžím.
Ano, také mám jedno auto, s nímž 130 km/h odpovídá celkem svižné jízdě a rychleji znamená hlučněji, tedy určitě méně příjemně.
Ale za to se snad nemusím mstít ostatním, ne?
Někde jsem četl, že zlotřilý Putler nařízením v Rusku zrušil zabukaření a měření rychlosti policajty.
S tím že je to jen šikana lidí která k bezpečnosti provozu nijak nepřispívá.
Že v estébácko-bafuňářském českoprasečáku postupujeme obráceně, není nijak překvapující.
Když tu jsou propojena estébácká a politická bratrstva se současnými policejními náčelníky a ví na ně nějakou špínu ještě z dob socializmu.
Jak to dlouhodobě kritizuje Dfens, že zákony se tu tvoří na zadání fízlů.
(oddělení moci zákonodárné a výkonné v estébácko-bafuňářském podání)
Ovšem už nemluví o tom, kdo úkoluje ty fízly aby psali zákonodárcům ty zákony.
Tedy ty politicko-estébácké bratrstva provázané na lokální i státní úrovni.
Které pak viditelně vyhřezly na povrch jak podebraný nežit, ve formě STAN.
já tomu rozumím. jet za světla po rovném úseku prázdné suché oplocené dálnice nad limit neškodí vůbec ničemu. jenomže to chcete vyvolávat nějakého ducha zákona (bezpečnosti a plynulosti provozu), který straší na hradbách? horko těžko jej koutkem oka někdy zahlédnou nějací ti ústavní soudci (a výjimečně i nějaký jurodivý okresní soudce, například v kauze „utýraných koťátek“ pracovníkem útulku, kdy pracovník vyhodnotil, že zviřátka jsou natolik nemocná, že nemají šanci na další život, a tak je rychle leč neautorizovaně usmrtil, a byl popotahován, první instancí to bylo smeteno jako nesmysl a přesunuto do přestupkového řízení, a následně byl útulkář odvolačkou obdarován několikaletou podmínkou a zákazem činnosti). a Vy byste snad očekával, že by ducha zákona hledali nějací broukpytlici z estébáckého milijé (dopravní exšperti) nebo dokonce dopravní policajti v terénu (nějací obskurní cukráři s maturitou co mají obě ruce levé) nebo dokonce úředníci s přímým zadáním vybírat peníze?
vždyť je to nejsnadnější co můžou dělat a ještě jim Kondelíci tleskají. dokud na ně nedojde, žánop, pak to berou jako děsné příkoří (pokud se k tomu nepostaví „jako chlap“). snad si fakt nepředstavujete, že budou měřit rychlost v nepřehledné zatáčce kde rozhled pro zastavení pro ideální součinitel vlečného tření, optimální stav vozidla a řidiče s reakcemi bez prodlevy odpovídá rychlosti o třicet km/hod nižší, než je rychlost formálně povolená? nebo že snad budou měřit někde, kde je rychlost upravena dočasným dopravným značením (po našem DIO) například z důvodu stavebního výjezdu nebo pohybu pracovníků na krajnici?*)**)
no s tím optimismem za hranicí to taky není tak snadné. třeba cestou na mnichov ta osmdesátka skrz Řezno. nebo skrz Linec. přes den ve špičce je to tak akorát, o půlnoci je to věru k posrání. zlatá itálie. ale zase na druhou stranu, autem nejezdím, aby mě to bavilo. když chci aby mě to bavilo, tak tady není auto, ale lyže, kolo, kajak, surf, brusle a spoustu dalších hraček (a rozumím motorce a autu, ovšem na uzavřené trati). ona ta mentální způsobilost účastnit se veřejného provozu má nějaké okrajové podmínky.
*) rád bych se vyhnul diskusi o tom, že tam to DIO straší i v noci kdy nikdo nedělá. bohužel formálně moc nejde a nefunguje umísťovat jen tak mýrnyx-týrnyx padesátku na začátku šichty a na konci ji zase schovat. a malé dodatkové tabulky pod přenosnými značkami na dálnici se fakt nepoužívají, protože v rychlosti 90-130 je nikdo nemá šanci přečíst.
**) zrovna na D4 při výstavbě došlo k usmrcení stavebního dělníka na rovném přehledném úseku s přenosnou padesátkou jakýmsi mladým rybízkem s půjčeným tatinkovým bourákem, který jel plusmínus 120 (na místě, kde by byla bez přenosné značky devadesátka). blbý. a zrovna kdyby se tam nestavělo tak by byla stodvacítka naprosto v souladu s tím strašidlem (duchem zákona).
@needforspeed
To je samá eurounifikace, buďme rádi za Západní Turecko, ostrůvek pozitivní deviace neomezené rychlosti na části autobahnů.
A ve zdejší miniverzi i za ty úseky s limitem 150km/h, pokud se jich dočkáme, neb se s tím strašně dlouho serou.
O těch kurvách měřících nemá ani cenu lamentovat, denně potkám 2-3 pičusy na 25km kteří omezují, ohrožují, neblikají, nesvítí, ale ti cajty nezajímají.
Ale změřit švagra jak se řítí 125km/h na 110 a vyinkasovat 1500 jim blbé není.
Kolegu dokonce 2x, 101! na 90 a 146 na 130, je to pyrát recidivista…
Zatím jsem měl štěstí, ale es kommt der tag.
Ale i na autobahnu se dá zacálovat, kolega platil na A6 v nějaké pasti 228.50€ bo 146 ve 100 nebo tak nějak.
on je problém, že to, co je skutečně proti duchu zákona, tedy nebezpečná a agresivní jízda, je na tom podobně jako porno. každej to na první pohled pozná, ale velmi těžko se to definuje a objektivními měřítky dokazuje. a proto se postihuje to, co tímto neduhem netrpí. tedy překročení čehosi formálního, kdy je materiální znak přestupku vycucán z prstu.
tohle znám i z jiného soudku, lidem nejde vysvětlit, že tzv hospodářská trestná se velmi špatně prokazuje, velmi často je věc pohledu, co je úmysl a co blbost. a mám dojem, že tak můžeme postupovat od oboru k oboru, tak by nám to ve svém vysvětlil lékař, stavař, projektant…
sankce jde cestou nejmenšího odporu, jedno jaký obor
Jako obvoďák vyjadřuji naprostý souhlas.
Tak se zdá, že zmrdi z radnic kvičí jak píchnutý svině, jenom houšť. Mimochodem, dokonce ai Kupkahnoja z modrejch ptáků projevil neco, co vypadá jak soudnost, dyž ty zmrdy vyfakoval že dobře jim tak…votázka je, esli je to jenom póza, dyž už majou tu kampáň, nebo co přesně…