Zajimave. Poslech jsem si uz peknych par hodin Urzova povidani a cetl tady jeho clanky a nikdy v zadnem jsem nezahledl ani jednu zminku o bohu.
A tady je to nekolikrat. Souvisi to nejak s faktem, ze prezil ten drzkopad?
Lojza
psal o tom uz mnohokrat (nevim jak tady, ale na Stokach jo)
gogan
Jo. Minimálně v diskuzích se zmiňoval.
Přišlo mi to podivné jen při diskuzi o generování náhodných řetězců :)
gogan
Je to fajn, že jsi to přežil.
RomanL
No potěš koště! Tak ať ti to uzdravování a uzdravení vydrží!
destabilizator
Hosi vole, Urza, respekt!
vasek
Ja jsem se na paragliding vykaslal prakticky hned, co jsem si udelal kurs.
Prvni duvod je ten, ze v CR prostredi se konstelace volno v praci + termika + vitr ve vysce do 4m/s vyskytne tak trikrat do roka.
A kdyz clovek jede za lepsima podminkama treba do Slovinskych Alp, je zoufale nevytrenovanej a dopadne jak Urza.
Druhy duvod je, ze v pripade onoho hadru nad hlavou neni otazka zda se zrakvim, ale kdy se zrakvim.
Na pomerne bezpecnem Ackovem padaku se realne litat neda, ten jde dolu jako kamen, clovek chce vyssi tridy padaku a ty jsou alikvotne nebezpecne.
S front-stallem ve vysce 10 metru, protoze me vitr zafoukl na hranu lesa, neudelas proste nic.
jajap
//Na pomerne bezpecnem Ackovem padaku se realne litat neda, ten jde dolu jako kamen, clovek chce vyšší tridy padaku a ty jsou alikvotne nebezpecne.//
Dovolím si oponovat, nevím kdy jsi dělal kurz a měl naposledy Ačkový padák, ale vývoj nestojí na místě a Ačkové křídla dneska používají např. i akro letci a dá se s nimi i celkem dobře polítat v termice. Dolů jako kámen už to opravdu nelítá.
spiderwolf
To uz davno neplati, EN-A (a zejmena EN-A+) dnes letaji velice dobre, klouzavost okolo 1:8,5. Dnesni „acka“ maji vykonnost dekadu starych sportovnich kridel, v Alpach lze na tom odletat i stokilometrove trojuhelniky. Jedine co tomu chybi je rychlost na speedu, coz na velkem kopci v podminkach jake uvadite – idealnich, pro rekreacniho pilota, ktery se chce jen povozit, nehraje temer zadnou roli. Navic, z hlediska stoupavosti v silnejsi termice, je EN-A casto winner, protoze lze snadneji ustredit jadro, lze tocit zatacky vice „na plocho“, nemusi se tolik managovat jako nejaka sportovni pila, etc. S tim 3x do roka asi plati poucka „Fly now, work later“, letaji ruzne skupiny, od uplnych pankacu, podnikatelu, duchodcu, pres osoby s nekonecnym volnym casem, az po pracovniky v nepretrzitych provozech.
Zajimave. Poslech jsem si uz peknych par hodin Urzova povidani a cetl tady jeho clanky a nikdy v zadnem jsem nezahledl ani jednu zminku o bohu.
A tady je to nekolikrat. Souvisi to nejak s faktem, ze prezil ten drzkopad?
psal o tom uz mnohokrat (nevim jak tady, ale na Stokach jo)
Jo. Minimálně v diskuzích se zmiňoval.
Přišlo mi to podivné jen při diskuzi o generování náhodných řetězců :)
Je to fajn, že jsi to přežil.
No potěš koště! Tak ať ti to uzdravování a uzdravení vydrží!
Hosi vole, Urza, respekt!
Ja jsem se na paragliding vykaslal prakticky hned, co jsem si udelal kurs.
Prvni duvod je ten, ze v CR prostredi se konstelace volno v praci + termika + vitr ve vysce do 4m/s vyskytne tak trikrat do roka.
A kdyz clovek jede za lepsima podminkama treba do Slovinskych Alp, je zoufale nevytrenovanej a dopadne jak Urza.
Druhy duvod je, ze v pripade onoho hadru nad hlavou neni otazka zda se zrakvim, ale kdy se zrakvim.
Na pomerne bezpecnem Ackovem padaku se realne litat neda, ten jde dolu jako kamen, clovek chce vyssi tridy padaku a ty jsou alikvotne nebezpecne.
S front-stallem ve vysce 10 metru, protoze me vitr zafoukl na hranu lesa, neudelas proste nic.
//Na pomerne bezpecnem Ackovem padaku se realne litat neda, ten jde dolu jako kamen, clovek chce vyšší tridy padaku a ty jsou alikvotne nebezpecne.//
Dovolím si oponovat, nevím kdy jsi dělal kurz a měl naposledy Ačkový padák, ale vývoj nestojí na místě a Ačkové křídla dneska používají např. i akro letci a dá se s nimi i celkem dobře polítat v termice. Dolů jako kámen už to opravdu nelítá.
To uz davno neplati, EN-A (a zejmena EN-A+) dnes letaji velice dobre, klouzavost okolo 1:8,5. Dnesni „acka“ maji vykonnost dekadu starych sportovnich kridel, v Alpach lze na tom odletat i stokilometrove trojuhelniky. Jedine co tomu chybi je rychlost na speedu, coz na velkem kopci v podminkach jake uvadite – idealnich, pro rekreacniho pilota, ktery se chce jen povozit, nehraje temer zadnou roli. Navic, z hlediska stoupavosti v silnejsi termice, je EN-A casto winner, protoze lze snadneji ustredit jadro, lze tocit zatacky vice „na plocho“, nemusi se tolik managovat jako nejaka sportovni pila, etc. S tim 3x do roka asi plati poucka „Fly now, work later“, letaji ruzne skupiny, od uplnych pankacu, podnikatelu, duchodcu, pres osoby s nekonecnym volnym casem, az po pracovniky v nepretrzitych provozech.