Člověk který pravidelně spěchá v autě, je idiot co si neumí naplánovat a zorganizovat čas, a ještě tím ohrožuje lidí okolo.
Že si nenařídil budíka o 20 minut dřív, nebo si nedal dostatečnou rezervu kvůli zácpám o kterých věděl, je fakt jeho blbost, a neměl by tím obtěžovat natož ohrožovat druhé.
Jen v českoprasečáku jsou takové kvanta spěchajících idiotů na denním pořádku.
A přesně kvůli takovým spěchajícím idiotům všude sází 50 kmh cedule a ve městě 30 kmh.
A doplatí na to kolektivně i ti slušní a ohleduplní.
To je obecně problém této země. Že se lidi chovají jako dobytek a pak se diví, že je musí dát do „ohrady“ ve formě zákazů a omezení, aby se navzájem nepomlátili. Příčina-následek.
Jantar
Tohle totiž není o fyzice, ale o psychologii stáda a psychologii člověka degradovaného vnějšími socioekonomickými a vnitřními psychologickými faktory na dobytek.
Právě proto se tohle nevyskytuje u národů vládnoucích (německo, švýcarsko, británie) ale jen u národů vazalských, lokajských.
jasně pyčo adyž nebude chodit chrápat vóbec, tak ušetří nejvíc! joooooo
Co takle prostě nejezdit jak vypatlaná kunda, nerozjíždět se tejden, netřepat se všude HLUBOCE pod limitama režimníma (natož technickejma), a tak? Chcu po vás tak moc? Že za takovejma kreténama jak seš ty se táhnu výrazně dýl, cesta je mnohem víc vyčerpávající, stresující a celkově na hovno, voproti tomu, dyž ste všici už (nebo eště) v prdeli a můžu si jet svým tempem (což mj. znamená stíhat mnohem víc zelenéch, místo poskakování mezi semtamfórama), je holej fakt.
Zrovna neska mi nákej vypatlanec z nejaké vesnické prdele nedal přednost, nasral se mně tam že sem musel vostře na brzdy a místo toho, aby teda šulín zrychlil, dyž už, tak eště se ten zkurvenec táhnul x kiláků jak smrad, dokud sem to na rovným přehledným úseku bez provozu (byť eště kus v dědině) nepředjel a nezmizelo mně to negde v dáli. Dyž má ta tupá kunda tolik času že může jezdit jak pýča, tak proč ten zkurvenec jako nemůže zabrzdit a na té zkurvené vedlejší dvě sekundy počkat, jak mu vostatně nařizuje befél?? Aha?
Věc se má tak, že já na silnici (až na vzácný případy) nezdržuju (a v tech vzácnejch případech v maximální míře uhýbam). Tydle zkurvenci vohrožujou provoz a eště zdržujou skoro permanentně. Já mám teda celkem jasno.
Jantar
To je tak, když se potkají dva stejní mamrdi.
Jeden neví co je přednost v jízdě a druhý si neumí rozvrhnout čas jízdy mezi bodem A a B tak, aby s ohledem na možné zácpy dorazil včas.(a to ikdyž má dnes k dispozici sofistikovanou navigaci monitorující i zácpy)
Oba dva nemají na silnici co dělat, bo ohrožují ostatní účastníky.
Nebýt toho ohrožení třetích osob, tak bych řekl „mě už jen kávičku prosím“.
A přesně takoví mamrdi si (vlastně nám všem) vykoledovali v legislativě možnost dočasného zabavení řidičáku.
Což zase v případě špatného vyhodnocení nehody policií, může dopadnout i na lidi jako já.
Takže děkuju pěkně, že kvůli takovým mamrdům utahujou šrouby v dopravní legislativě a lidi tomu tleskají.
Ti co tu nejvíc kňučí, že se utahujou šrouby, jsou toho sami příčinou.
Zklidni hormon Behe. Jantar má pravdu, že šrouby se utahujou z chtíče utahovačů proto, že je fůra magorů, co jim k tomu dodává palivo hazardem na silnici, zvláště pak dotaženým až do karambolu. Chápu, že ty volíš mezi časnějším budíčkem s následně delší klidnější jízdou a rizikem možného mikrospánku z nevyspání vždy druhou možnost, v níž zmíněné riziko snadno eliminuješ zběsilou jízdou a myslí excitovanou všemi pomalejšími účastníky, možná i těmi, co spíše dodržují předepsanou rychlost. To dělám taky anžto nechci platit vydřiduchům, jedu-li ale podle navigace a není cestou nečekané zdržení, vždycky to stíhám dřív než byl na začátku vypočítaný příjezd. V odkazovaném článku vědeckého redaktora je jedna debilní věta: „Proč se lidé vlastně rozhodnou řídit rychleji, než v daném úseku umožňují předpisy nebo podmínky?“ Fakt vědec, když si plete rychlost jízdy s rychlostí řízení. Ta je v podobě rychlosti rozhodování závislé hlavně na dostatečném soustředění prospěšná vždy, dnes hlavně na kruháčích a křižovatkách, když jsou silnice plné kolon.
martin_100
Jasně vole vstanu dřív. A co mi to kurwa po ůže když mě pak zdrží nanakládce? Tomůžu vstávat o 2 hodiny dřív a stejně mi to pyču pomůže. Tuty dementni rady jak mam vyjet dřiv davaji akorat vylizanci co dělaj hovno na vsechno maj hromadu času a nas hval na silnicích vysírajía vychovávají. Šrouby se utahujou pravě ovůli vám ppjebanym zdržovačům, ne kvíli těm co hezdi plynule a nezdržujou.
UF7
Šrouby se neutahují ani kvůli zdržovačům ani kvůli chvátačům. Šrouby se utahují proto, že na plebs musí být přísnost, protože kam bychom jinak došli, že? A vzhledem k tomu, že (nám tu) vládnou převážně psychopati, kteří mají rádi moc nad druhými, s utahováním šroubů nemají sebemenší problém.
Ale ja vim,… to se stalo jen jemu, protoze to nezvladl. To se prece jinejm nestane. Ten spolujezdec mu je ted urcite taky vdecnej. Ale nastesti netrefili nikoho v protismeru, vystacili si sami.
CzechDave
Jek jako idiot, neznal limity svého auta a doplatil na to. Kdyby jel o trochu opatrněji, přestože stále nad rychlostním limitem (stanoveným, resp. vycucaným z prstu úředníky v minulém století), nestalo by se to. Co to má co dělat s dementně nastavenými plošnými limity?
Osobně jezdím na kvalitních silnicích zhruba kilo, kilo deset – i v tom Deutschlandu. Nespěchám, ale jedu podle možností té silnice, mého auta a mých schopností – tedy přesně dle litery zákona. Pro mé auto je ideální silniční rychlost mírně nad kilo, dálniční kolem kila padesáti. To se mi řídí nejlépe, motor je ve spektru ideálních otáček, jedu na šestku, mám ještě dost prostoru na řešení případných krizovek. Své auto znám do skoro posledního šroubku, vím, kdy mi už říká, že už je na hraně, vím, že mě varuje dost dlouho dopředu a reaguju na to. Najezdil jsem přes milion kilometrů v autech nejrůznějších typů a kvalit, mohu si dovolit říci, že snad už nějaké zkušenosti mám, i když člověk se stále učí. Prioritou je pro mne plynulá a situaci přizpůsobená svižná jízda víc než nějaké limity nebo opájení se rychlostí, z toho už jsem dávno vyrostl. Ideální je, když mne pomaleji jedoucí pustí před sebe a neplýtvá mým časem, než aby mne pasivně agresivně zdržoval jen proto, že on „dodržuje“. Stejně tak já pouštím před sebe rychlejší a motorky, nemám důvod zdržovat ostatní, když zrovna já mám chuť jet pomaleji.
Sysope, Respektuji Vás v mnoha věcech, ale tady jste s tou podporou nesmyslně nízkých rychlostních limitů a navazující dopravní šikany fakt mimo.
Hupert
Tomu, že někdo „dodržuje“ říkáš agresivita? Protože chceš jet o blbých 10 km/hod. rychleji, aby ti přitom líp předl motor? Jak čtu tvůj komentář, udělal jsi hlavní chybu v pořízení auta neoptimalizovaného na české rychlostní limity. Jinak, mě je třeba fuk, když mě někdo předjede na plné, když vznikla na přehledném úseku spíš z něčí zvůle, ale v životě by mě nenapadlo prudit někoho za to, že jede na stanoveném limitu. Je to jeho právo. Třeba se na víc necítí jako ty. Couraly nemusím, ale vím houby, co k tomu koho právě vede, jestli se třeba babka nedostane na kontrolu k doktorovi rozumně jinak než autem nebo někdo jede do servisu na dojezdovém kole. Jo, jsou i provokatéři a prudiči, ale to platí z obou stran, jak ze strany pomalejších, tak rychlejších. I technicky dobrý řidič se ale stává na silnici nebezpečným subjektem, když se nechá vytočit kdejakou odchylkou od své idealistické představy o silničním provozu tento stav promítne do řízení. Chce to klid. Byl jsem přímým účastníkem nehody 8x, ne jako viník a naštěstí žádná nebyla pro nikoho fatální, což nemohu říct o dalších, co jsem zblízka zažil. Nic z toho nechci znovu zažít, ani let z motorky do škarpy po srážce s autem, ani matlání rukama v krvi nejbližších příbuzných cestou ven z auta převráceného na střechu předním oknem, ani šílený řev chlapa, co už se začal přehřívat skřípnutý po kotrmelci v kabině tatrovky. Přežil to, oheň se s pár minimaxy podařilo uhasit, než přijeli hasiči, co ho pak dostali ven. Pod ním ale byla v kabině jeho mrtvá sestra. 2x jsem raději dobrovolně skončil mimo silnici, protože si protijedoucí asi hráli na Angličany. Nějaké mrtvoly za sebou mám ale taky. Kačenky, zajíce, slepici, psa i jednoho srnce. Srna a jelen přežili, ale v nočním lese, zvlášť na podzim, jezdím třeba jen 70 a jen díky tomu nemám těch trofejí plnej barák. Kdo si myslí, že s pár ztracenými minutami se jim posere život, potřebuje čas hlavně k dozrání, neboť jak praví klasik: „Veškeré kvaltování toliko pro hovado dobré jest.“
Sysop
Ja jsem nehod videl docela dost. Prvni v mem zivote byla v Brne u ustredniho hrbitova dole na Jihlavske, kluk jel na fichtlu (jo, mel helmu) nahoru na Bohunice a zleva ho vzal typek v odbocovacim pruhu doleva na Modrice, kterym ho chtel rychle predjet. Nevyslo to, nevesel se mezi typka a ostruvek za krizovatkou, takze sejmul kluka. Tehdy jsem videl, jak hasici zasypavaji mozek na asfaltu.
Dalsi u ceho jsem byl, byl typek na Olomoucke, nahore smerem na Slatinu, jel jako prase do toho stoupaku, vsak voco de a praskla mu leva predni guma, asi tam byl nejakej bordel, co nebyl videt. Vlitnul do protismeru a vzal z boku nakladak. Urvalo mu to levou ruku v rameni a vytahlo z auta ven. Narval jsem mu na tu diru jeho mikinu a borec chtel cigo, ze by si ho aspon tou pravou drzel, jenze ja ciga nekourim.
Ve stejnym miste zemrel otec meho spoluzaka, rozstrelil tam tehdy Pontiac Transport, uplne novej, v Brne tehdy jezdily jen dva kusy. On na sracky, jeho syn na miste polujezdce ve spitale, ale prezil. Pry jel kilo a zprava z Cernovicke mu tam vlitnul druhej zavodnik a nedal prednost. Taxe holt dva zavodnici potkali. U toho jsem nebyl, vypravel mi to ten prezivsi, bracha spoluzaka.
Mam kamose u vyjezdovky v Brne, leta jsme spolu chodili do posilky a behem cviceni jsem si vyslechl, koho kde seskrabavali a tak. Bohuzel nemalo tezkych zraneni a smrtaku bylo na strane tech, co jen byli v blbym case na blbym miste a jinak neudelali nic spatne.
Ostatne, jaxem tu uz psal, ze jsem tehda myl ty mrtvoly a byla tam mlada holka, snad osmnactka, misto hlavy mela I-cko. Sedela jako spolujezdec a jeji kluk ji na Veveri smerem do mesta vecer ukazal, kolik ta jeho kara umi. Bohuzel si moc pozde vsiml parkujiciho nakladaku a spolujezdkyni pod nej narval.
Fura pribehu, kdy to nekdo ‚mel v ruce‘ a jen ‚myslel‘.
Az nekdo prijde s navrhem, jak zabranit tomu, aby zbytecne umirali a nebo byli zkripleni lidi, kteri nemuzou za debilitu nekoho jineho, ale pritom nepujde o buzeraci a omezovani slusnych lidi, pak to milerad podporim, to mi verte. Ja nejsem levicak.
Ale zatim nikdo nic ucinnejsiho, nez omezeni maximalky nevymyslel. Nebo jsem to aspon nepostrehl.
Forge
Je fakt, že pan domácí chtěl asi původně vypíchnout ty hovna na Seznamu a Novinkách a hlavně ty experty tam.Ale protože je správně poťouchlý, tak to tady vzalo směr po větru.
…
Takže:
Každý má právo na názor.
Každý si může jezdit jak chce.
Každý si to případně zodpoví.
Hupert
Forge:
– Ano, bez vyjádření názorů nelze hledat společné východisko.
– Ne, na silnici jako v kterémkoli jiném společně užívaném prostředí je nezbytné ctít nějaká pravidla, která přispívají k optimálnímu a bezproblémovému využití většinou jeho uživatelů. Při dostatku jejich odpovědnosti za takové fungování nemusí být ani psaná. Mozkové výrony některých místních libových frajerů ale naznačují, že myšlenka optimalizace v zájmu většiny je jim cizí. Jak zpíval kdysi Lešek Semelka:“ Sobectví, nemoc zlá, je klíště krvavý…“
– Každý si to případně taky zodpovědět nemusí – v korupcí či jinak zdegenerovaném systému.
Forge
Hupert:
Ty jsi asi v jiným stavu.Vážím si tě, ale jsi moc vážnej.Čus.
Hupert
Forge: Dík, žes mě zvážil. Já jsem dnes ale vážnej proto, abych mohl vážit jiné.
Dissenter
myšlenka optimalizace v zájmu většiny je jim cizí
Ein Volk, Ein Reich, Ein Führer! Případně temné dunění v jícnu. To vše už tu bylo.
Hupert
Dissenter: To znáš ze svého oboru, ne? Medicínskou totalitu pod vedením vakcinačního führera si někteří snad ještě pamatují.
Hupert
Dissenter: Jinak přemýšlels někdy o tom, kolik % lidí využívá silniční dopravu. Přijde ti, že bude líp fungovat bez pravidel?
Goro
Sysop: Jenže na všech těchto místech omezení maximálky bylo. A nepomohlo. Kokoti budou vždy. A je trochu otázkou, jestli to omezení maximálky způsobuje, aby aktuálně dodržující řidiči nezačali jezdit jako hovada, nebo naopak způsobuje pocit jistoty těm, kteří na to omezení serou a očekávají od ostatních, že ji dodržovat budou. Viz. ten experiment s nějakým městem, kde zrušili 95% všech značek a klesla nehodovost, protože lidi začali jezdit opatrněji, když se nemohli spoléhat na značky, co by myslely za ně.
Netuším, jestli by bylo lepší a) zavést větší svobodu a s tím i odpovědnost, b) nechat tak, c) přitvrdit a víc vymáhat. A další otázkou je smysluplnost stanovených limitů. Někde je povolená 70tka a bezpečná by byla i 90tka, jinde je i 50 moc (na tuhle situaci zákon pamatuje, vím). A mimochodem jednou jsem zažil člověka, který věřil limitům víc, než vlastnímu rozumu. Brzdil na naprosto přehledném úseku mimo obec na 50tku, která tam vůbec neměla smysl. Na druhou stranu při nájezdu na dálnici věřil povolené 60tce a málem v zatáčce otočil auto na střechu :D Nebrzdil, neuvažoval, značka byla bůh :D
Sysop
Re: Goro 20.5.2025 v 21:29
Problem neni v tech znackach, problem je ve vymahani jejich dodrzovani. Slusni lidi problem nemaji, vychcanek kalkuluje. Jestli se mu vyplati riskovat postih. Uplne stejne, jako kalkuluje treba cigos, jestli ma babce ukradnout kabelku. Pokud mu vyjde, ze trest je akceptovatelny, tak do toho jde. A nyni prichazi standardni spirala argumentu typu ‚nejvic se kradlo pri poprave zlodeje‘. Samozrejme, ze ne na kazdeho nejaky trst funguje a samozrejme, ze nechceme narod vystrilet za prekracovani rychlosti. Takze cele to Humberto je o balancovani mezi domnelou ‚spravedlnosti‘, ucinnosti represivnich opatreni, mire korupce, atd.
Muzeme se podivat do jinych oboru, jaxe toto resi:
zbrane – udelas malou botu, pokuta. Udelas velkou botu, jsi bez not a beze zbrani. Na hodne dlouho. Bylo to mozne prenest na auta? Sebrat papiry i s autem? Auto nemusi byt ridice. Drakonicka pokuta? Fetak ma hovno, neni si na nem co vzit.
jizda na kole – puvodne bez helmy, bylo mozne i po chodniku. Dnes je pro deti helma povinna, po chodniku je zakaz. Ten zakaz plati rok a cyklisti po chodniku jezdi dal. Vysledek nula. Ano, pokud nekoho srazi na chodniku, tak… ale to slo i predtim nasit treba na obecne ohrozeni, zpusobeni ujmy z nedbalosti, atd. Takze vysledek nula.
paragliding – pamatuju, kdyz nebyl potreba pilotak. Proste kdo si pujcil padak, sel si nekam na kopec skocit. Paxi par expertu nekde zlomilo vaz, nebo skoncili na vysokem napeti a utahly se srouby.
potapeni – pamatuju potapeni bez licence. V podstate to bylo postavene na tom, ze bez licence si clovek nemohl nechat nafoukat flasky. A kompresor na 200 bar se v krame bezne neprodaval (no, sehnali jsme ho z vojenskeho letadla za par flasek hodne dobry whiskey, ale to je jina pohadka). Dneska se nesmis potapet ani s pujcenyma flaskama sam, pokud nemas licenci. Bez ni jen s instruktorem, nebo nekde v bazenu. Proste se utahly srouby.
I to blby modelareni s letadylkama je dneska o buzeraci stran dalkoveho ovladani. To driv taky nebylo.
Ergo, srouby se utahuji uplne vsude. Duvody jsou ruzne, ale primarne je za tim bezpecnost. Sice u toho potapeni s tim nesouhlasim, protoze je kazdeho vec, jestli si sam chce poridit treba kesonku, ale holt asi lobby prodavacu vercajku a porizovani licenci bylo mocne. Treba za chvili bude nutna i licence na ferraty, casem mozna i na zebrik s vice, nez peti spruslema.
Nicmene k te doprave – ja samozrejme vim, ze to zadne jednoduche reseni nema. Ale prave proto, ze ve spolecnosti mame furu bezohlednych a neumime je umravnit, no tak to holt odsiraji i ti slusni. Viz ty sporty, co jsem vyjmenoval, uplne to same. Zacali s tim slusni nadsenci, paxeto zkomercionalizovalo a kdejakej sulin si mohl koupit cokoli a delat bordel. Vysledkem pak bylo utazeni sroubu. A verim tomu, ze s licenci na paragliding je procentualne mensi urazovost, nez tehda, kdyz jsme na tom litali, jak nas napadlo. Ano, je to moje vec, jestli se chci zmrzacit na glajde, ale neni to moje vec, pokud treba nekomu spadnu na barak, nemam pojisteni, napacham skody a on si na mrtvole hovno vezme.
A to je presne jadro bernardyna – pokud mi nekdo treba zabije manzelku, nebo dite, jen proto, ze jel neprimerene rychle a nezvladl to, co si na nem vezmu? No uplny hovno. Da se v podstate rict, ze ani nema smysl ho zavirat do kriminalu, protoze ‚ten zivot uz to prece nevrati‘. Taxi potrepeme koncetinama, on rekne ‚sorac‘ a kazdej si pujdeme domu, ne? On ke svoji zene, ja ke svoji urne. Kecam… on pujde do lochu a ja ke svoji urne. Jakej je v tom rozdil? No zadnej prece, takze je mi uplne u prdele, jestli on pujde domu, nebo do lochu, nebo ho nekdo zastreli. Zkratka po cinu uz je vsechno fuk.
Takze co muzeme udelat pred cinem? Osvetu? V teto zemi, kde vetsina naroda voli vychcane debily jako svoje zastupitele? Nulova sance. Tak co dal? No asi jedine, co mne napada, je to rychlostni omezeni, protoze rostouci rychlost vzdy zvyssuje riziko nehody a zhorsuje nasledky. To je proste fyzika. A je fuk, jake ma kdo auto,jake je picasi,jaky je jeho zdravotni stav,… protoze rostouci rychlost kazdy potencialni problem jen prohloubi.
Takze muzeme byt nasrani jak chceme, ale tenhle sroub v podobe rychlostni buzerace nespadl z nebe. V 70kach byla nekolik let rychlost neomezena, po case se zase omezila. Cesi s tim proste neumeli zit.
Dachsmeister
@Sysop 22:03
no jo no asi jo, ale stejně občas někde na to šlápnu.
A limit 150 na dálnice v některých úsecích warum nicht?
Místo měření rychlosti za bukem se věnovat zlozvykům jiného typu nebo řízení dopravy, ale to není tak snadné pro pomahače a chrániče a blbě se to vykazuje.
A drakonické tresty?
Ty jsou k hovnu.
Kdo chlastá a jezdí, je mu jedno jestli přijde o papíry a 25-75 kKč nebo o rodný list a celý majetek.
Stran zavírání do basy jsem také skeptický, stačil by náramek na kotník a veřejně prospěšné práce.
Omývat mrtvoly na patolce nebo úklid po dopravních nehodách např., ale i utírání zadků v LDN a DD.
Sysop
Re: Dachsmeister 21.5.2025 v 6:33
Osobne si myslim, ze na dalnicich a lepsich rychlostnich komunikacich by to melo byt jako v Nemecku. Kde neni problem, neni zadne omezeni. Kde omezeni je, tam to znamena, ze muze byt nejaky problem, dany bud nejakou mistni anomalii, nebo treba i mizernou qalitou vozovky. Takze pokud vidim kilo tricet, snizim na kilo tricet, protoze tam treba muze byt nejaka kolej, zvlneni, nebo cert vi co. V tomto pripade jsem ochoten pristoupit na nemeckou hru „ten, co to sem dal, vedel vic, nez ja“. Pochopitelne nezklamat pak lidi tim, ze se praskne omezeni jen tak a za nej radar.
Tresty bych presunul do pracovni roviny. Nevidim duvod, proc ja, jako danovy poplatnik, mam nekomu platit zivot v bezpecne ubytovne s full servisem. At si pekne vydelava na chleb svuj vezdejsi. Mame v Cesku fury UKcek, takze manualni prace je dost. Chapu, ze kocirovat bandu muklu nekde na stavbe neni prdel, ale to je tak i proto, ze ti muklove makat nemuseji. Kdybych jim vysazel mzdu a kdo nemaka, at nezere, ona by se tam motivace nasla ein zwei. Lidska prava? Ale hovno. Kdo porusi zakon hrubym zpusobem, sam se jeho ochrany vzdal. Nazdar.
Celou motivaci generovani nesmyslnych radaru bych skrtem pera zrusil. Nechal bych to vyhradne v moci PCR, vybrane penize primo na nejake dobrocinne ucely, ani ne na chod statu. A ne pres neziskovky, ale treba pro ustavy paliativni pece, detskou rakovinu, nebo tak neco. Zadnej statni, nebo obecni zmrd by si ani necuchnul.
tak si zase čuchne ziskoveckej zmrd, a počty naprosto brutálně nezákonně vodsouzenejch jenom u nás, ai za ty tvoje hrubym zpusobem, jsou naprosto drastický; jenom tou sračkou s čoklem (nebylo to vonehdá v noninkách?) sedí (nebo už vodsedělo) pravděpodobně tisíce lidí a to mj. za věco jako údajně ozbrojený loupeže a horší, a přitom můžem s klidem že drtivá většina lidí, kde byl jako hlavní „důkaz“ použitej čokl, pže všecko vostatní byla sračka (nebo neměli ani tu sračku) nemá NIC společnýho
v takovým systému chceš z muklů dělat votroky? tak aby se ti náhodou taky nepřihodilo, že ti režim neco přišije, to by pak bylo divení a brekotu…klasika
Re: Behemot 21.5.2025 v 7:17
Fakt veris tomu, ze tech 20000 muklu jsou vsechno nevinne obeti justicni mafie?
Troufnu si tipnout, ze 2/3 to maji za prokazanej umysl a makat by klidne mohli. I to by nam ulevilo.
Jde o to, hledat reseni, ktera lze aplikovat aspon castecne, ale hlavne brzo. Ne sto let diskutovat, jake reseni by bylo idealni a mezitim ten bordel platit.
Vem si, jakej narek po uradech udelal Donik. Vletel tam jak slon do sklarny, obcas felil tezce vedle, ale v globalu vyplachl ty sracky z Augliasova uradu celkem pekne. Samozrejme, ze potrefeni budou kejhat a ukazovat na tu malou cast, kde se felil a o jaka to hruza.
Sysop
Mmchdm, byl jsem v par veznicich a vubec to na mne neudelalo dojem, ze tam vetsina lidi vubec nepatri.
S vohledem na to, kolik osobovozokiláků lidi úhrnem v dnešní době najezdijou a kolik tech těžkéch nehod je (čili že bezpečnost silniční přepravy se vod té doby mohla klidně zdvojnásobit), tak tydle tvoje storky ze středověku a jinejch samot u lesa daleko vod civilizace sou sice hezký, ale to je asi tak všecko. Ve slušné diskusi todle nemá co pohledávat.
Osobne tipuju, ze ten BMW nebyl jeho, pujcil si bilej Wagen na svoji svatbu a ‚zkusil co to umi‘. Ono to umelo, ale on ne.
Dachsmeister
@Sysop
tak hlavně se „neuměl“ připoutat…
shifty
asi tak …
Huhu
Ta křižovatka byla kdysi normální než ty vemena napadlo nasrat do ní obrubníky, takže ženich na ně pravděpodobně najel, vyhodilo ho to a letěl 50 metrů vzduchem. Nebýt těch obrubníků, tak tu svatbu v pohodě stihl.
Sysop
Jo, to je fajn fenomen i v ruznych prdelich, kde namisto prasny krajnice udelaji hypasupamoderni obrubniky se zvysenym chodnikem, namisto travy vsude zamkovka a pak kdyz mas vyhnout kombajnu, tak tam nechas disky.
Hupert
To mi povídej. V našem maloměstě teď dělají nové chodníky a autobusové zastávky na hlavní silnici, kde byl rovný asfalt a všude mohla auta zastavit na kraji tak, že nepřekážela provozu na silnici a ještě vedle nich projela z druhé strany máma s kočárkem bez toho, že by se s ním musela kodrcat nahoru dolů u každého vjezdu do garáže. Kreténi zvedli chodník mimo ty vjezdy o 15 čísel, takže už nikde nepůjde na té silnici 1. třídy stát. Mámy to budou mít jak kros a než dovezou mimino domů, vytřesou z něj duši. Zastávka je výklenek v chodníku v úrovni silnice a když autobus zastaví půl metru od chodníku, protože blíž to s některým možná řidič v tom oblouku ani nezvládne, bude pro kohokoliv nastoupení a vystoupení s kočárem přes půl metru širokou díru mezi chodníkem a autobusem hororový zážitek. O zpomalovacích ostrůvcích, co rostou na vjezdech do každé prdele darmo mluvit.
Malej Jarda
Tož oni soudruzi vobrubníky zklidnili henten provoz. Vyčkej času, po tý ráně tam uprostřed vyroste halda kamení, taky lemovaná vobrubníkama, jako vymodelovanej karusel, aby teda to zklidnění bylo sichr.
Až to rozválej těžký dlouhý návěsy, bo fyzika vole, tak přidaj zelenobílý plastový kolíčky kolem všech vobrubníků a eště to tam začmárají tak třema metrákama silniční barvy.
Finále přijde až poté, co ty plasťáky dlouhý auta dobře přežehlej, a na jejich místo přijdou ocelový a vedle karuselu vznikne malý hřbitůvek.
Tím spousta aut tamtudy přestane jezdit a nastane zklidnění.
Lesáci s dlouhou kulatinou a Džondýry sedláků začnou jezdit jinudy, kde si mašinu nebo náklad nezkurví, a budou likvidovat všechny místní štreky, včetně velocipédních, v celým širým kraji.
Zklidňovací progres podle týhle logiky, včetně vývojovejch stádií, možno detekovat zejména na panstvích zmr. Čížkovských Šmejdů sobě a jejich Prašivkovo přisrávačů.
Jestli někdo halucinuje, že bysme se mohli zkontaktovat s nějakou mimozemskou civilizací, tak ani hovno.
Každý individuum schopný nějaký vyšší duševní aktivity po zjištění, co se na Zeměkouli děje, přičemž jeblý zklidňování a souviseljící dopravní terorismus / fašismus je eště naprosto marginální, uvalí na Zemi těžkou kovidí karanténu, posílenou o okresní železnou oponu a eště povinnej houmofis se zákazem vycházení. Dodržování bude kontrolovat lazarovými vaporizátory ze vzdálenosti nejmíň deseti světelnejch let, dokud se tu bude něco hejbat.
Sysop
Mozna jsme to cely jen blbe uchopili a zklidneni probiha v rodine majitele stavebni firmy, ktera po zaplaceni krovi vyhraje tendr a rodinka ma klid, ze domecek v Karibiku uz se rysuje.
Hupert
Hele vole, já rozhodně na silnici nezdržuju nikoho, kdo jede do limitů nebo i něco přes. Některé kamióňáky ale asi zdržuju, jako nedávno jednoho, kterému jsem mezi obcemi vždycky ujel a když jsem ve vsích ubral na 50, za chvíli byl za mnou, najížděl mi těsně za zadek auta jak nadrženej buzík, vytruboval a problikával mě jak šílenec, než jsem mu zase do další obce ujel. Než jsem jel asi po páté vsi jinam, vypadalo to, že už mě v nějakém amoku smete ze silnice. Tos byl ty? Těžko za mě ale posbíráš trestný body a zaplatíš pokuty, když povalím vesnicí přes limit, takže mi můžeš políbit….a pokud jde konkrétně o tvojí situaci, měl bys asi řešit především problém s rychlostí nakládky.
Ada
Třeba koukal misto na tachometr do navigace a říkal si, co to je za vola, kterej tu jezdí 40 na padesátce a zvyšuje mi spotřebu paliva a ošoupáva brzdy a přitom se potkáme v každé vesnici.
A v druhém autě si říkali, co to je za mnou za vola, jedu padesát, víc se tu nesmí, co by jako chtěl.
Hupert
No nevím, jezdím přes ves tachometrových 53, což u mě odpovídá navigační 50.
Dissenter
Si pořiď Waze a nemusíš za každou cedulí v polích zpomalovat v obavě z radaru. :-)
Hupert
Můj 12 let starý mobil Lejnovo má k Waze nepřekonatelný odpor. Ostatně nemám rád ani ty navigační kecy, takže když jedu někam na neznámou adresu, proberu většinou cestu doma s mapou a pak lovím trasu z vlastní paměti. Radary bych mohl odhalovat siderickým kyvadlem, ale Cibulka mi ho nechce půjčit, takže je to lotynka, nicméně limity v obcích jakž takž respektuji až na setrvačnost při vjezdu a rozletu na výjezdu. Ty kurvy jakoby ale bezpečnost ve středu obce zajímala míň než na kraji.
Dissenter
Žíti jako dinosaur holt má určité nevýhody. :-)
Forge
Dissenter:
Ale výhody převládají, ty smajlíku.
Já mám v rodině přezdívku krokodýl.
Hupert
Forge, fakt jsi tak starej? Já jsem si myslel, že tě krokodýlí máma ještě nosí v tlamě.
Hupert
To nevylučuju, ale v portfóliu atributů zabírají nevýhody nepatrný výsek z celého koláče.
Hupert
To bylo na Dissentra.
Sysop
Re: Dissenter 19.5.2025 v 23:06
Waze? Slusny auto snad hlasi radary automaticky. Zatim jsem nevidel kombinaci auto-matlafoun, kde by propojeni fungovalo bez nejakych chyb. Ale pokud je hlaseni radaru online v ramci OS auta, pak to funguje dobre.
Dissenter
Waze má aktuálnější info pokud jde o krátkodobé měření, navíc vlastní OS auta je u Mazdy divný.
Sysop
BMW i Volvo mi hlasilo/hlasi i ty kratkodobe, nevim, jak to delaji. Co mi ale vzdy delalo problem, bylo propojeni Androidu matlafoun=X=auto. Bud mi pak neslo telefonovat pres MSTeams, nebo mi to porad cpalo Spotify namisto origo systemoveho internetoveho prehravace muziky a neslo to prepnout, nebo to u Outlandera tuhlo. Outlander navic vyzadoval spojeni pres USB, u BMW to slo i pres BT, ale trhane, Volvo to ma pres interni WiFi a to celkem jede. Presto ale ta spoluprace dvou rozdilnych vyrobcu mi vzdycky v necem drhla, tak na to prdim. Podotykam, ze mit matlafoun v drzaku a na nem Waze je uchylnost, pokud mam pod nim nekolikanasobne vetsi LCD. Jinak v aute bez, to plne chapu. Takhle jezdi moje zena ve starem Grand Cherokee.
taky vole áfto není kino a idiotbox nemá vpředu co pohledávat
Sysop
To je mmchdm zajimava vec, ze stran matlafounu ve vyhledu ridice je okolo toho kecu jak pri kolede, ale ze nemecka samolepka pro vjezd do zelenych zon je zhruba stejne velka, to neva.
taky si to v době, kdy nekeří jezdili pár vokolních stádů (takže do každýho vlastní dálniční) a eště začínaly tai ty barevný kurvárny (ze začátku náhodou neměly jednotlivý města svoje vlastní?), a měli to voblepený jak relý závoďák, s vopibuzerantama docela užívali, ale ti museli dycky sklapnout, pže samozřejmě tydle stádní kurvárny majou výjimku, tam to neva, i dyby tím měl voblepenejch 30 % předního vokna
Sysop
Jo, to je klasika.
Integrale
Hupert: Vám NEPŘÍSLUŠÍ řešit, proč, kde, kdo jede rychleji, než je v daném místě zákonný limit nejvyšší dovolené rychlosti (pokud nejste ze zákona k řešení zmocněn). Takže kecy typu „je tu osmdesátka, nikdo nesmí jet rychleji, tak ho budu blokovat“ je na sebrání papírů. nebo minimálně na přesdržku
Zákon jasně uvádí přiměřenou rychlost, s níž je v rozporu limit nejvyšší dovolené rychlosti. Ty limity jsou tam jen pár let (začala s tím vyhláška č. 100) a souvisí spíš s technikou měření rychlosti než s bezpečností. Není to prostě důležité, ale dobře se to dokazuje. Ostatně ve statistikách ani nefuguruje jako příčina nehody „nedodržení nejvyšší dovolené rychlosti“, a když se nad tím zamyslíte, možná i přijdete na to, proč. Protože takových nehod je málo, pokud vůbec. Podstatná je přece přiměřená rychlost a hle, ta už ve statistikách je. A nepřiměřená rychlost je častou příčinou nehod (tuším druhá nebo třetí nejčastější).
Co z toho vyplývá? Že jste úplně mimo! Je šumák, jestli někdo jede za určitých okolností 50 km/h nebo 250 km/h. Podstatná je přiměřenost, tedy ony okolnosti. Zkuste se nad tím zamyslet a až usednete za volant se podle toho i chovat. Hned budete lepším člověkem!
Hupert
Integrale: Já něco takového řeším? Nějak nechápu, o čem mě tu chceš v reakci na můj příspěvek poučovat? Je mi vcelku lhostejné, jak kdo jede rychle, pokud mě, případně někoho dalšího, svým způsobem jízdy neohrožuje. Jestliže ale někomu vadí, že jedu ve vsi 50 nebo o málo víc, tedy cca povolenou rychlostí, ať mě předjede, kde to jde, ale ne, že na mě bude v nějakém záchvatu najíždět, protože se může posrat, že nejedu podle jeho představ. Snažím se jezdit plynule, bezpečně a ohleduplně vůči ostatním, nezdržovat a nepřekážet. Je mi fuk, co mele někdo, kdo si z přetažení potřebuje vylejt mozek, tak klidně zas přijď, psychoterapeut ale nejsem.
Jantar
Nesmysl.
Utahovačí utahujó, protože:
a) je to baví
b) majó z teho love
a utahovali by sténě, aj bez mamrdů, akorát možná pomaléš, ale vytrvale.
Malej Jarda
Utahujou, páč they can a lidi jim to naházeli, i když netušili, co maj za lubem.
Dokud jim to někdo neznemožní, neodřízne je od veřejnejch peněz a they can’t, anebo exemplárně neznechutí, např aby si sami vypapali svou polívčičku, či byli právně zodpovědní za způsobené škody, eventuelně zaplatili ze svýho uvedení do původního pokojnýho stavu, budou to dělat dál až do absurdna. Ve hře je i ochraná střežená detence v některém z věhlasných ústavů z oboru MUDr Chocholouška a dostatečný příszun sedativ. Je to totiž náboženství, ideologie a demagogie, obsedance, posedlost a psychopatie.
Argument, že když přinutí fšechny jezdit co nejpomaleji, tak bude bezpečno je z kategorie zakázat lidem dejchat, páč vydechujou henten smrtelnej karbon.
Integrale
Jantar: je vidět, že jste mizerný řidič (pokud vůbec řídíte). Už samotný Váš závěr, že kdo Vás předjel, spěchal, je nesmysl. Víte, proč jezdím svižně? Protože RYCHLEJI než ostatní je to BEZPEČNĚJŠÍ. A nemá to vůbec nic společného se spěchem. Nespěchám totiž, pokud to není nutné (například nevezu manželku do porodnice nebo souseda s mozkovou mrtvicí do špitálu). Spěch totiž odvádí pozornost.
Zažil jsem asi 8 nehod, z nichž všechny byly zaviněny někým jiným a všechny se staly, když jsem jel z mého pohledu zbytečně pomalu. Byla to vlastně moje chyba, ani k jedné by bývalo nedošlo, kdybych jel normálně jako vždycky. Protože by na to dotyční prostě neměli čas. Ono totiž i na vymýšlení nesmyslu potřebuje retard čas, který mu nehodlám dopřát. Svižná jízda, resp. rychlejší než ostatní, je mnohem bezpečnější, počet kolizí klesá a soustředěnost roste, čímž klesá reakční doba.
Další chybou možná je, že pravděpodobně bezohlednost zaměňujete s rychlostí a přisuzujete jí spěchu. Osobně mám zkušenost opačnou, tedy nejbezohlednější chování lze očekávat od těch nejpomalejších (i ta pomalost je vlastně součástí bezohlednosti sama o sobě – zákon přeci výslovně říká, že řidič nesmí ostatní zdržovat bezdůvodně pomalou jízdou, že?). Na červenou nikdy neprojede ten, kdo se ke křižovatce přibližuje rychle, ale vždy ten, kdo jede bezohledně pomalu, tzv. „na pohodu“, protože než tu křižovatku projede, je červená, na což samozřejmě nereaguje, protože absence pocitu pohybu neaktivuje mozek, který je pak neustále v jakémsi stand-by módu s úplnou absencí adrenalinu a testosterounu a tím pádem jde reakční doba k nekonečnu.
Obecně to zaklínání rychlostí je úplný nesmysl v otázce počtu dopravních nehod. Bohužel je relevantní v otázce následků, ale opět tu platí, že je přeci mnohem lepší nehodám předcházet, i např. svižnější jízdou, než řešit jejich následky.
Bahnak
??? Pokud jedu ke křižovatce normálně (= nikoli 150 km/h v obci), stačím na oranžovou zastavit. Tam, kde vím, že je oranžová dlouhá, není problém odhadnout, co ještě stačím projet.
Jinak teda já jedu nejpomaleji, když se mi 10 km na zadek lepí frajírek. Normálně bych jel mimo obec 90 a něco (radarových 90), ale kvůli debilovi musím dávat větší pozor, takže radši jedu pomaleji.
A ne, zrychlit není řešení, protože on zrychlí taky a zase se na mne bude lepit a 30 přes limit na silnicích se zatáčkama a vesnicema fakt jet nechci. Pokud někdo vyznává filosofii „čím rychleji, tím lépe“, pro toho dost rychle nepojedu nikdy.
Bahnak
Jinak teda teplej lepič zas tak moc předjíždět obvykle nechce. Na zpomalení a jízdu u krajnice nereaguje. Lepič nechce předjet, lepič chce prudit toho, kdo podle něj jede agresívně pouhejch 95.
Hupert
Donedávna jsem tě Integrale celkem bral, ale tenhle příspěvek vypadá na šrapnel nebo minimálně spike protein zatnutej v kebuli. Tedy:
Píše-li Jantar, že kdo ho předjel, špěchal, není to nesmysl, jak píšeš, ale Jantarova domněnka a závěr, který může být pravdivý s větší pravděpodobností, než ten tvůj, když jsi u toho nebyl.
„Protože rychleji než ostatní je to bezpečnější.“ Ne Integrale, to je blbost, protože nejbezpečnější je jet stejně rychle jako ostatní. V takovém případě je totiž naprosto vyloučená možnost srážky. Nebo jsi to snad schopný fyzikálně vyvrátit?
Píšeš, že je chybou zaměňovat bezohlednost s rychlostí. Zaměňovat bezohlednost s pomalostí chyba není? Jo tvoje se nepočítají, že?
„Na červenou nikdy neprojede ten, kdo přijíždí ke křižovatce rychle.“ Ale projede, když se nebojí nebo právě čumí do mobilu.
„…na vymýšlení nesmyslu potřebuje retard čas, který mu nehodlám dopřát.“ Bodejť by ti na to nějaký zbyl, když jsi jich tu sesmolil 4 odstavce.
Dnes následuješ USA, měním ti rating.
jako že by všici na světě jezdili jednosměrku „rovnoěrně přímočaře“ kolem planety, bo jak tu blbost mysliš?
Hupert
Jakou jednosměrku? V každým pruhu snad jedou svým směrem, ale v daném směru(pruhu) stejnou rychlostí, vzdálenost mezi vozidly se nemění a nepředjíždí se, tak se nemá co srazit, leda mlíko v bandasce v kufru, když přijde za jízdy bouřka.
jasně, aha, mezi pruhama je železobetonová zeď, chňápu, defekt taky nemůže nastat, jasné jasné
Hupert
Ke srážce vozů, jedoucích štrůdlem stejnou rychlostí, nemůže dojít z důvodu rychlosti, neboť jejich vzdálenost se během jízdy nemění. Pokud ovšem tuto konstelaci naruší nějaká událost, např. pád jablka ze stromu, může k dojít nejen k havárii, ale i k zapečení jablka do štrůdlu anebo k tomu, že některého z řidičů z leknutí klepne pepka. Proto se Behemote raději štrůdlu vyhýbej.
Integrale
Tak jezděte vlakem, u vlaku jedou všechny vozy stejně rychle.
V provozu na pozemních komunikacích je to hovadina, protože před první křižovatkou se Vaše teorie zboří jak domeček z karet.
Tohle snad nemyslíte vážně!
Hupert
Popravdě ale nevím, jestli jsou „zdržovači“ největším problémem české silniční dopravy, že to tu někteří tak prožívají. Sice se někdy setkám s tím, že za někým musím jet pár km pomaleji, než je mi příjemné, ale žíly mi to netrhá a nepřijde mi to nijak časté.
Integrale
Zdržovači jsou problém proto, že se chovají bezohledně. Obvykle záměrně.
Kdo jede normálně, třeba pomalu, ale předvídatelně a ohleduplně, ten není zdržovač. Je to pomalejší účastník provozu a proti tomu nic.
Integrale
Behemot:
„Dyž má ta tupá kunda tolik času že může jezdit jak pýča, tak proč ten zkurvenec jako nemůže zabrzdit a na té zkurvené vedlejší dvě sekundy počkat…“
To logicky samozřejmě nemůže. Ten člověk Vás ohrozil proto, že je bezohledný egocentrik. A z téhož důvodu se „táhl jako smrad“ (řečí zákona: zdržoval ostatní bezdůvodně pomalou jízdou). Obojí vychází z toho, že se jedná o bezohledného člověka a mizerného řidiče (protože člověk se usednutím za volant nezmění, pouze některé jeho vlastnosti vyniknou).
Mimochodem tento bezohledný egocentrik měl okamžitě přijít o papíry, protože cokoli v daný moment udělal, to bylo v rozporu se zákonem o provozu na pozemních komunikacích. Ale protože policie je příliš zaneprázdněna měřením nejvyšší dovolené rychlosti (jakoby statisticky existovala nějaká nehoda, jejíž příčinou bylo nedodržení nejvyšší dovolené rychlosti :-), nemá čas sledovat podobné protiprávní chování. Je to tedy mj. i vina policie, že jsou tací ještě stále mezi námi na silnici coby řidiči.
Huhu
Jantare nebuď jantar. Tohle není o schopnosti naplánovat si čas. Tohle je o schopnosti lidí řídit, věnovat se plně řízení a o přemýšlení o provozu při řízení. Behe to popisuje přesně – nebrzdit nikoho a případně rychlejším uhnout. Tupouni tvého typu jsou schopni jet v koloně za traktorem 50 kilometrů 30 km/h, protože by jinak porušili předpisy. Toto je krásně vidět v Německu, takže se moc neoháněj vládnoucími národy.
Sysop
No zrovna v tom Nemecku nevidam moc aut, co jedou maximalni dovolenou, nebo jeste lepe ‚tesne za‘. Pokud v pohranici jede nekdo po okresce 110, lze si na to vsadit, ze to je Cech. Ten neustaly stres, potreba spechat, honem honem… kdepak je asi ta chyba?
Huhu
Tupá německá mentalita přinesla světu již mnoho neštěstí, to je poznámka k vládnoucím národům a chování Němců. A k provozu: Behemot ten problém dobře popsal (nezdržovat a případně uhnout). Když se provoz rozptýlí, tak nehrozí řetězové nehody. Jantaroví dodržovači vytvářejí kolony a tím stresové prostředí a to zase provokuje jiné řidiče, aby z těch kolon rychle ujeli.
Sysop
Pokud ma nekdo stres z toho, ze jede podle predpisu, pak by mel jit k lekari.
Ada
A kterého doporučíte?
Já jsem nejvíc frustrovaný, když jedu podle rychlostních předpisů (přednosti, blinkry,zip atd jsou zcela ok). Většinou je to nastavené tak, že někde, kde je krásná rovná silnice, kde nic není a člověk by šlápl na plyn, tak zároveň tuší, že ze stejného důvodu tam bude nějaký poťouchlý radar. Takže je na výběr stres z toho, že se vleču jak piča zcela zbytečně nebo, že budu trávit čas kontaktem s certifikovanýma debilama ve správním, nebo že mě to bude stát nějaké zbytečně vyhozené finance.
Být neustále pod dohledem a do puntíku dodržovat jakákoli pravidla, z toho měli stres i v Auschwitz, to je podle mě normální stav mysli, pokud člověk není rozený otrok.
Sysop
Doporucuji letet letadlem. Je to urcite rychlejsi.
A taky by se mely v bankach odstranit kamery, zlodeji z nich maji stres.
Na dobre ceste je to ve skolach, hodne veci se uz deti nebudou ucit a na vysvedceni nebudou mit znamky, aby z toho nemely stres.
No a pak je potreba, aby lidi nechodili do prace, to je taky dalsi stres.
Ada
Já dodržuju spoustu pravidel, ale když cítím, že pravidlo sleduje jiný než deklarovaný cíl (radar ofiko kvůli bezpečnosti, který je ale jen kvůli prachům) nebo je zjevně umělé jako plošné rychlostní limity (země od země se to liší) nebo příliš tupé (budete nosit roušku i sami v lese v noci) nebo zcela zbytečné (očkujte se, absyte mohli jít do práce), mám tendenci je nerespektovat.
Kamera v bance je jejich věc na základě zkušenosti, plošné kamery po celém městě s detekcí obličeje už ne, přestože to sleduje stejný účel.
UF7
+1
Sysop
Jasne, kazdy si prece ma sam zvazit svoje schopnosti a podle toho srat na buzeracni predpisy. Co na tom, kdyz pak do hrobu vezme nekoho dalsiho.
Ono totiz nejde o to, ze nejakej debil se rozmazne. To je jeho svobodna volba. Ale ze nadela skody jinym lidem, kteri o to urcite nestali. Kdyz mne nejakej debil trefi a mam „jen“ rozbity auto, tak mam taky furu problemu od toho odvozenych, ktere mi nikdo nezaplati. Ale to musim prece strpet, rouhle logikou. Ovsem stejnou logikou prece nemusim strpet buzeracni omezovani rychlosti.
Hmm… ta kontinuita dost pokulhava, rekl bych.
Apropo, pokud ma nekdo navrh, jak jinak snizit riziko, ze debil nekoho poskodi/zabije, aniz by debil byl omezovan na rychlosti, pak se necham poucit. Taky se mi nelibi omezena rychlost, jenze ziju mezi debilama.
Ada
Nejnebezpečnější místo je kuchyň a koupelna. Ale ani tam venku to není legrace. Na okresce mi vjede z pole do cesty traktor a jsem mrtvej. Přitom se měl rozhlídnout a měl to dokonce v zákoně, že mi má dát přednost. A stalo se. Nebo někde spadne most do ryhlíkový trati, přestože to měli udělat tak, aby to nespadlo a všude byly kulatý razítka, kdo za co ručí. Je to smutné, ale to se stává. A nehody se stávají také v zákonných rychlostech. Všichni všechno dodržujou a pak se nabouraj. Nezbývá než jezdit tak, abych sebe a okolí neohrožoval a k tomu zkusit odhadovat (a vykompenzovat) chování druhých, kteří stejně jako já občas něco přehlédnou. Někde v diskuzi tu je případ jak někdo se zákazem řízení někoho přejel. Jak se to mohlo stát? Není potřeba dát víc radarů a značek? A kontrolovat každého Sysopa nonstop a všude, aby se tohle nestávalo?
Ada
p.s. Různé psycho a ezo teorie tvrdí, že okolní svět a lidé zvláště jsou jen odrazem nás samých a naší energie. Tak pokud je člověk sám jediný v pohodě a přitom je obklopen debily.. jestli tím to okolí něco důležitého nezrcadlí.
shifty
Ada + 1
UF7
Ada: Ono na tom snad i něco bude :-). Od mnoha lidí (nebo hnojometů jako novinky.cz a další progresivní média) slýchám, jak je na silnicích hotový armageddon a jezdit autem je snad větší hazard se životem než ruská ruleta. Ovšem já nikdy nic takového nepozoroval, sem tam se stane, že člověk potká nějakého blba, ale celkově vzato na silnici většinou nevidím nic, co by bylo hodno zvláštní, negativní pozornosti. A navíc si dovolím tvrdit, že oproti době třeba 10-15 let zpět se chování řidičů na silnicích viditelně zlepšilo.
Ada
„Rok 2024 přinesl příznivý trend v oblasti dopravní bezpečnosti, kdy podle dat Policie ČR došlo k poklesu počtu dopravních nehod o 2,9 % na celkových 92 217 případů. Tato změna je pozitivní zprávou pro všechny účastníky silničního provozu. Také počet usmrcených osob se oproti loňskému roku snížil o 12 na celkových 443 osob. Jde o nejnižší výsledek od roku 1961, kdy policie začala vést souvislou statistiku.“
To je víc než dojmologie. Kolik bylo aut jezdilo v roce 1961 a jaký byl evropský tranzit? Armagedon? Jen kouř a zrcadla státního aparátu.
Mame porad auta, ktera sotva jedou kilo dvacet?
Mame porad auta, ktera casto nemaji posilovac rizeni, takze clovek citi, jak rychle jede?
Mame alespon takovou hustotu provozu, jako byla v roce 71?
Odpovim si sam.
Kdyz vidim nekde nehodu diky neprimerene rychlosti, tak to casto byvaji auta, ktera s prehledem vytahnou dve kila a vic, ktera maji hromady asistentu a oddeluji ridice od vnimani reality a ktera si snadno poridi o mlady nevylitany blbec.
Takze ten clanek nam vlastne zadne ponauceni, pouzitelne v soucasnosti, nepodava.
Od roku 1969 setrvale klesal pocet mrtvych až do převratu. I bez plošných limitů. Skokově to šlo nahoru se změnou poměrů po plyšáku a pak to jde zase setrvale dolů. I v době, kdy nebyl bodový systém a nebyly kamery. Přitom provoz neustále narůstá. Kde je ten armagedon? Kde je to ohrožení?
Já vidím pozitivní trend, že na silnicích je co se týká úmrtnosti rok od roku bezpečněji bez ohledu na to, jaký je režim, nebo zákony.
Sysop
Re: Ada 19.5.2025 v 22:01
Tezko rict, svagrova byla nekolik let na urgentu a sama mi rikala, ze proti tomu, jak to vypadalo v osmdesatkach, tak uspesnost preziti je nekde jinde. Asi by namisto smrtaku se mely brat zraneni an bloc.
Bahnak
Ada 19.5.2025 v 22:01
Chodím sem a na podobný web už poměrně dlouho. Nářky na policejní buzeraci tu jsou evergreenem.. Tudíž buzerace aspoň pode DFensáků neklesá, naopak roste. K tomu vezměme Vaši zprávu:
1) Buzerace skrz radary apod. roste.
2) Mrtvých na silnicích ubývá.
Co z toho plyne?
Vím, vím. Korelace nemusí znamenat příčinnou souvislost a ta šedesátka mezi Dolním Žďárem a Horním Hájem by nemusela bejt. Jde mi o tu argumentaci počtem mrtvejch, protože tu bych čekal spíš od zastánce omezování a kamer.
Hupert
Ada: „Na okresce mi vjede z pole do cesty traktor a jsem mrtvej. Přitom se měl rozhlídnout a měl to dokonce v zákoně, že mi má dát přednost. A stalo se.“
Konečně důkaz, že posmrtný život existuje.
Sysop
Re: Ada 19.5.2025 v 13:08
Vyctem jinych udalosti nepopiras ale fakt, ze s rostouci rychlosti jizdy roste riziko pruseru. Je uplne fuk, kolik zraneni je zpusobeno padem v koupelne. Ja jsem nikoho v koupelne nezranil. Zato mam uz nasbiranych par peknych videi, kdy ‚to bylo tesne‘ diky nejakemu debilovi, co ‚to mel v ruce‘.
Chapu, ze se ti omezovani rychlosti nelibi. Me se taky nelibi. Ale neznam lepsi reseni, jestli ty ano, sem s nim. Ze ja budu jezdit ohleduplne, nijak neovlivni ty, kteri ohleduplne nejezdi, ergo, jako prevence proti debilum to ma nulovy efekt.
Zakaz rizeni je asi tak stejne ucinny, jako prikaz k opusteni republiky. Jaxe pak muze stat, ze nejakej imigrant nekoho v Nemecku zabije, kdyz v tom Nemecku prece uredne davno neni? No zrejme proto, ze zakaz sam o sobe je spatna metoda pro ty, kteri na zakazy serou.
A tak co s tim udelame? Zrusime vsechna rychlostni omezeni, no, par lidi se pozabiji, ale urcite ne vsichni, vsak v Rusku po zruseni STK taky nevymreli?
Nebo po prekroceni o malou hodnotu drakonicke tresty?
Nebo co vlastne? Umime ten problem resit, nebo ho vlastne resit nechceme? Nebo neumime?
Ada
@Sysop 19.5.2025 v 21:24
Jiné řešení než osobní odpovědnost za sebe a opatrnost na ostatní to nemá. Tam venku na silnici nemá stát a jeho pravidla nad lidmi žádnou přímou moc. Jsou tam jen lidé, kteří mají nějaký vlastní pud sebezáchovy, obavu z případného trestu nebo nějaký morální imperativ, ale zjevně není síla, která by zabránila magorovi se zákazem řízení, aby znova do nečeho sedl a někoho zabil. Pokud budeme dělat z lidí nesvéprávné debily, budou se tak i chovat. Vidím to dokonale u dětí. Ponechané samy sobě jsou poměrně opatrné a rozumné, ale jakmile jsou někde pod dohledem, kde mají pocit, že zodpovědnost má někdo jiný a jim se nemá co stát, tak dělají píčoviny.
Rozhodně ale víme, co řešení není. Les značek, které po čase přestaneme vnímat. Fízl nebo radar u cedule konec obce. Pokuty provozovateli.
p.s. technickou bych samozřejmě taky zrušil, tedy její současnou podobu, která je opět jen o penězích. Nehody způsobené technickým stavem se limitně blíží nule bez ohledu na četnost či důkladnost kontrol nebo režim v průběhu doby.
Ada
p.s.
V článku doporučuji příčiny nehod.
1.nepřizpůsobení rychlosti dopravně technickému stavu vozovky (=silnice je rozmrdaná a řidič to nečekal, možná lepší správa silnic by to taky zlepšila)
2.Nevěnování se řízení. (jak se tohle dá vymáhat?)
3.Vjetí do protisměru (to je podle mě taky možné řešit i na straně silnice, a dobrého značení)
rychlost se tam rozhodně vyskytuje, ale trochu jinak, než to prezentují media a ve formě, kterou ani radar za každým stromem nijak neřeší.
Hupert
Ada: Tak tedy add 3. Jedu cca 100 po dlouhém rovném úseku a auto, co jede v protisměru asi stejně rychle, se na jinak téměř prázdné silnici začne zvolna přesouvat na mojí polovinu. Bylo to v době, kdy ještě nebyly vedle silnic metr hluboké rigoly a když jsem před hrozící srážkou ujel do škarpy, zatímco protijedoucí řidič se zřejmě probral a frčel dál, bylo by to úplně v pohodě i pro mě, nebýt v té škarpě hromádka nějakých špalků a větví, co se rozlétly do stran. Žigul se ale tvářil nezdolně jako Ilja Muromec, tak jsem po zmzlém poli dojel k nájezdu zpátky na silnici a pokračoval do cíle. Za týden se mi rozlomilo spodní rameno u levého předního kola při odbočování do dvora a čumák byl na zemi. Jednou se mi stalo, že jsem začal do protisměru přejíždět já a řešil to spolujezdec, 3x jsem budil svého šoféra při cvičeních na vojně a 2x jsem bral za volant firemním řidičům, co mě vezli na služebku a přitom si chtěli dát dvacet po obědě.
Ada
@Hupert
Samozřejmě, že to nevyřeší všechno, ale už se mi párkrát stalo, že jsem do protisměru málem najel ve dne a za střízliva díky lemplovskému značení. I Dfens tu měl článek na toto téma. Usínání za volantem je opět něco, co nelze vyřešit jinak než odpovědností účastníků. Nebo některá novější auta mají nějaké senzory, které spáče budí.
ygorek
Ada 19.5.2025 v 22:33
Dopravně technickým stavem dálnice, silnice nebo místní komunikace se rozumí jejich technické znaky (příčné uspořádání, příčný a podélný sklon, šířka a druh vozovky, směrové a výškové oblouky) a začlenění pozemní komunikace do terénu (rozhled, nadmořská výška).
Ve svém příspěvku míníte patrně stavební stav, kterýmžto se podle Zákona o pozemních komunikacích rozumí v případě dálnice, silnice nebo místní komunikace jejich kvalita, stupeň opotřebení povrchu, podélné nebo příčné vlny, výtluky, které nelze odstranit běžnou údržbou, únosnost vozovky, krajnic, mostů a mostních objektů a vybavení pozemní komunikace součástmi a příslušenstvím.
Ada
@ygorek
Popravdě jen odhaduji, co tím PČR míní, ale z nějakého důvodu odlišuje příčiny nehod
1,nepřizpůsobení rychlosti dopravně technickému stavu vozovky (v jakém je silnice stavu)
2,nepřizpůsobení rychlosti stavu vozovky (mokro,led?)
3,nepřizpůsobení rychlosti vlastnostem vozidla a nákladu (převrácený kamion v zatáčce?)
4,jiný druh nepřiměřené rychlosti (cokoli, co se nevešlo výše)
ygorek
Ada 20.5.2025 v 10:37
„Popravdě jen odhaduji, co tím PČR míní…“, tím je řečeno vše.
PČR vykazuje jistý svéráz, ve výkladu zákonů.
Ověřil jsem si to, když obec nechávala potřetí předělávat zpomalovací práh na vjezdu do obytné zóny. První verzi zhotovitel vytvořil podle projektu (s platný stavebním povolením), potom nastoupila PČR…
Ada
@ygorek 20.5.2025 v 12:03
Jiná data nemáme. A nejde o přesné znění zákona, ale o rozlišení příčiny nehody. To, že se důvod „Jel moc rychle“ rozpadá do více kategorií není samoúčelné.
Kategorii „jel jak hovado a vypadl ze silnice nebo nestihl uhnout“ lze ovlivnit leda výchovou. Kdežto kategorii „jel celkem ok, ale nepočítal s tím jak je ta silnice za zatáčkou rozmrdaná“ lze ovlivnit lepší péčí o komunikace
Sysop
Re: Ada 19.5.2025 v 22:13
To je prave to, v cem se neshodneme. Stat tu moc do znacne miry ma. V nasem SSK je typek, kterej snad strizlivej v zivote nejel. Nekolikrat papiry v pradelne, stejne to s nim nehnulo a obvykle jezdil bez papiru, protoze delal v lese nedaleko od baraku a tady na fizla bud nenarazis, nebo je to kamos. Chytli ho bud klatovsky, nebo kdyz vytahl paty jeste dal.
No a padla kosa na griml, protoze dostal praci u drevarske firmy v Bavorsku. Ani ne behem dvou mesicu ho lapli nalityho, papiry pfutsch auto pfutsch. Coz v jeho pripade byl kurva kurva kurva problem. To se stalo pred rokem a pul. Ted ma papiry z5 a… svete div se… nechlasta. A to tak, ze VUBEC. Proste rekl, ze kdyz si da, tak pak nepremysli a je schopen zase jet, takze radeji si da akorat doma, nebo kdyz ma odvoz. Zajimave je, jak ho ti hakosi motivovali tim, ze mu sebrali auto.
Stran STK nebo plechoveho lesa nejsme vepri, jen se neshodneme v tom, jestli nejake donucovaci nastroje existuji, nebo ne. Podle mne existuji, ale skoro si troufam spekulovat, ze v Cesku se vic podporuje ovci furt dokola strihat, nez ji jednou poradne stahnout z kuze. Stat radeji bude dokola dojit pokuty, nez skutecne zakrocit a problem vyresit.
Sysop
No já mám řidičák státu Arizona, gde je legální 0.8 promile, takže týpek co snaď střízlivé v životě nejél mňe žile netrhá.
V ČR problém nad kerém se Sysop a půl národa možó zvencnót, v Arizoně cajk.
Sysop
Re: vltava 20.5.2025 v 8:22
A jaxou na tom v Arizone s alkoholem jako pricinou nehod? Koneckoncu, je to vec obyvatel Arizony, co jim vadi a co ne. Jestli nekdo jezdi nalitej a neohrozuje mne, pak je to jeho vec, at ma treba pul procenta v zile. Pokud ale ze sve zabavy dela muj problem, pak je to neco jineho.
Ale jak rikam – ja nepotrebuju nekomu nakazovat a zakazovat. Pokud existuje jina metoda, jak zabranit, aby mne ozrala neomezoval a neohrozoval, sem s ni. Dokud s ucinnou metodou nikdo neprijde, pak necht to zustane tak, jak to je. Bohuzel.
Arizona at a Glance – 2022
• Approximately 3.55 persons were killed each day.
• One person was killed every 6 hours and 46 minutes.
• There were 144 persons injured every day.
• One person was injured every 10 minutes and 2 seconds.
• Alcohol Related crashes accounted for 4.57% of all crashes and 17.15% of all fatal crashes.
• Crashes where overturning was the first harmful event accounted for 2.09% of all crashes and
10.19% of fatal crashes.
• Single vehicle crashes accounted for 16.25% of all crashes and 29.37% of all fatal crashes.
• Of all Pedestrian crashes, 16.05% were fatal while 4.06% of Bicycle crashes were fatal.
• Crashes which occurred during daylight hours (6:00 a.m. to 6:00 p.m.) accounted for 70.4% of all
crashes.
• Motor vehicle crashes resulted in $21.294 billion in economic losses to Arizona.
• Children age 14 and younger accounted for 42 fatalities and 2,789 injuries in motor vehicle crashes.
BREAKDOWN OF ALL CRASHES IN ARIZONA
TOTAL 119,991
FATAL 1,178
INJURY 35,878
PROPERTY DAMAGE ONLY 82,935
URBAN 103,571
RURAL 16,420
ALCOHOL RELATED 5,489
PEDESTRIAN 1,888
BICYCLE 1,159
MOTORCYCLE 2,911
SINGLE VEHICLE 19,493
MULTI-UNIT 100,498
BREAKDOWN OF FATAL CRASHES IN ARIZONA
TOTAL 1,178
ALCOHOL RELATED 202
URBAN 775
RURAL 403
SINGLE VEHICLE 346
MULTI-UNIT 832
ALCOHOL RELATED SINGLE VEHICLE 65
ALCOHOL RELATED MULTI-UNIT 137
Ada
@vltava 20.5.2025 v 10:13
Tak to jsou na tom malinko líp než u nás.
Arizona 5.489 z 119.991 4,57%
CR 4.541 z 92.217 4,92%
Chtělo by to zpřísnit limity, přidat na represi a najmout víc fízlů.
netlife
takze ty nepotrebujes nikomu nic zakazovat, je to jejich vec … ale dokud jina metoda neexistuje, tak at se to zakaze vsem. To je takove hezke ceske, ja nic, ale jinak to nejde, na plebs musi byt prisnost.
Ale rozumim, ty nikomu nic nezakazujes, ale ses happy, kdyz to za tebe udela stat. Hele, fakt to pises ty? Tohle je prvni diskuse, kde mam pocit, ze ti nejakej debil ukradl ucet a ted sem pise prispevky.
Ada
@Sysop
Pan stát může udělovat pokuty, zákazy řízení a dávat značky. Ale ještě jsem neslyšel o případu, že by pan stát zatočil volantem nebo šlápl na brzdu nebo dal někomu pár facek, aby se probral a rozhlédl se na stopce.
Kde byl pan stát, když sjetej Kočka frčel protisměrem? Kde je pan stát, když kamion zaparkuje na rychlíkovém přejezdu? Jakou tam má v tu chvíli moc?
Jak zabráníme někomu vjet do protisměru nebo nedat přednost? Jedině dělat silnice tak, aby se to eliminovalo a doufat v pozornost zůčastněných. Jakékoli zpřísňování totiž dopadne na nás a ne na nějakého Kočku a podobné, ti o papíry nepřijdou.
Je to stejné jako s pistolema. Když budem dělat prověrky a zakážeme je vlastnit lumpům, tak je přece lumpové mít nebudou a všecko bude vyřešené. Kulaté razítko na to a máme po problému.
Ale jak vidíme z dat, situace je rok od roku lepší bez ohledu na zákon a režim.
princdrson
ty máš v hlavě slušnej guláš, voláš po osobní odpovědnosti, ale neumíš přizpůsobit rychlost a stav svém mysli situaci.
Sysop
Re: Ada 20.5.2025 v 8:30
To je takove to argumentovani ala zenska:
– broucku, ta omacka vcera byla presolena. Byla dobra, ale presolena, stalo se neco?
> simte ja ti taky nevykladam, ze mas blbe posecenou travu a okolo tech stromu ses na to vysral
– no, to je tim, ze se posral krovinak, ale ja to vim a neco s tim udelam. Co ta omacka, stalo se neco?
> az to bude doseceny, tak budeme resit tu omacku
A tak porad dokolecka dokola. Neni mozne resit omacku, je potreba se bavit o nedosecene trave a kdyby nahodou ta trava jako argument padla, taxe vytahnou nevycisteny okapy, neprehozeny kola na aute, atd. Protoze „vsechno se vsim souvisi“.
Nebudeme se tedy bavit o rychlosti s temi, kteri rychlost radi prekracuji, protoze se dozvime, ze vlastne je fura jinych problemu, ktere pokud take nejdou vyresit, tak rychlost neni tema.
Ada
@Sysop
1,Současný systém nezabraňuje lidem v porušování pravidel silničního provozu.
2,Znám já systém, který tomu zabrání? Ne neznám, protože to podle mě naráží na limity našeho vesmíru.
3,Je nutné mít masivní represivní aparát na to, co nemůže vyřešit? Ne, je to jen buzerace a monetizace těch, kteří nejsou rizikem.
4,Co s tím? Jezdit jako člověk a dávat pozor na ostatní.
5,Překračuju rychlost? Jezdím tak, jak to odpovídá všem okolnostem, někdy se s cedulí shodnu, někdy mám na tachometru víc někdy míň, je mi to ukradené, jelikož je to od stolu arbitrárně nějakým úředníkem vymyšlené číslo.
Neutíkám od tématu, ale snažím se vám to příblížit v oborech, kde výše uvedené chápete.
Sysop
Re: Ada 20.5.2025 v 10:52
Ja to chapu. Jen mam jinej nazor. A protoze nejsem verejne cinnej, tak muj nazor nehraje roli.
Ada
@Sysop 20.5.2025 v 11:26
Právě naopak. Váš názor je zcela v souladu s mainstreamem a široce uplatňován navzdory zde napsaným datům a argumentům, protože je to zcela v souladu se státem, samosprávami a jejich potřebami. Minorita jsem tu já.
Forge
Pánové motáte se v kruhu.Za prvé toto téma již zde několikrát diskutováno a vždy to skončilo u prapočátku:
Řídíme hlavou a podle toho jezdíme.
Takže v obci třeba krokem, když tam jsou děti nebo běhá pes.A jestli v tu chvíli zdržuju pitomce, kterej musí jet těch předepsanejch třicet nebo padesát, je mi u prdele.Takový jsem bezohledný „kochač“.
A v lesích podobně: Třeba mezi Slaným a Řevničovem jsou dva rovné lesní úseky s novým povrchem přímo svádějící k maximálce.Nedělám to, anžto mi tam několikrát přeběhlo prase.Jelena jsem viděl, jak se hrabe z příkopu a tudíž zpomalil.To prase je chytřejší a jde lesáckým vjezdem.
Forge
A za druhé:
Nevím jak kdo, ale já pod vlivem jsem ten ideální systémový řidič, jelikož se věnuji PLNĚ řízení.
Tím vlivem mám na mysli standartní cca jedno promile.
Integrale
Sysop: to je přece úplně mimo. Víte, jak brzdila Š120L ze 130 km/h? Já teda ne, ale brzdná dráha průměrnýho dnešního auta je sotva čtvrtinová. A to nemluvím o technickým stavu, stavu komunikací a dalších věcech.
Situace se za posledních 40 let nezhoršila, ale naopak, s rychlejšíma autama se zlepšila, protože rychlejší auto je a priori bezpečnější.
Sám víte, že v Německu jsou silnice bezpečnosjší než u ás, přitom se tam smí jezdit rychleji než u nás. Naopak v Polsku se musí jezdit pomaleji a je tam méně bezpečno než u nás. Pokud neprohlásíme, že čím pomaleji, tím hůř, tak platí, že na tom nazáleží.
Je dobré pochopit, že jeden člověk s jedním autem jede nějak a pak s jiným, podstatně lepším autem jede mnohem rychleji při stejný (ne)bezpečnosti. A jinej člověk s tímtéž autem jede třeba ještě rychleji a taky při stejný (ne)bezpečnosti. Neexistuje žádný univerzální recept na bezpečnou jízdu a naprostý meganesmysl je zkoušet si vycucat nějakou hrnici bezpečný rychlosti. Bezpečnou pro koho? Pro bábu v rezatým Favoritu nebo trénovaných sportovce v Porsche 911 turbo? Snad Vám jako technikovi musí dojít, že to je celý hovadina, že to podstatné je úplně někde jinde a nějakej ouřada za psacím stolem si může vycucat z prstu co chce, ale na bezpečnost provozu na pozemních komunikacích to bude vždycky mít v nejlepších případě nulovej, pokud ne zápornej vliv.
Podstatná je přece obyčejná lidská slušnost, kterou jsme se měli naučit už v mateřský školce, ohleduplnost, snaha chovat se předvídatelně, neškodit, neškolit, protože nikdo není dokonalý.
Když jedu jedním autem, jedu podobně jako většina ostatních, když jedu druhým, všechny předjíždím, protože to auto je úplně někde jinde každým jedním šroubkem. A jinak jedu, když jsem soustředěný a v pohodě a jinak, když mě něco tíží. A nechci po ostatních vůbec nic, byť bych byl rád, kdyby se ke mně chovali tak nějak podobně, jako se já chovám k nim.
Hranice nejvyšší dovolené rychlosti se řeší jen a pouze proto, že se její nedodržení tak snadno prokazuje. Žádný jiný relevantní důvod to nemá.
Sysop
Ale jo, tohle je samozrejme logicky, jenze faktor cislo jedna jsou ridicske schopnosti, ergo by se papiry a dopravni omezeni musely vydavat prave podle toho + podle konkretniho vozu. Neco jako „doporucena rychlost pro Trabi 60, maximalni 80, lepsi vozy 120, ale pokud ridic nema atestaci A2, tak jen 100,…“ no to bychom se z toho posrali plus mega prostor pro korupci.
Lidskou slusnost a ohleduplnost ten, kdo jede bezohledne nema. A ze slusnosti a ohleduplnosti se proti bezohlednosti bojovat neda, zjistili uz puvodni Kretane.
Hele, ja to vidim dnes a denne na takove uplne jednoduche picovine – muj nesvepravny soused nema oplocene slepice, radeji kazdy rok cca 10-15 kusu dokoupi, aby mel porad 20hlave hejno. On ma pred barakem obecni silnici. Jsme prdel sveta, ale bohuzel na kopci, s krasnym vyhledem desitky kilaku, takze tady projizdeji luftaci, ackoli silnice nespojuje zadne rozumne body a neposkytuje zkratku. Prakticky denne nekdo quli tem slepicim brzdi a zhruba jednou za dva tydny je nejaka rozmaznuta. Je mi jich lito, ale s tim debilem neni rec. A nyni – pokud okolo jeho baraku jedes pade, ty slepice stihnou utect. Protoze auto je z dobre vzdalenosti videt a slipka to stihne. Pokud jedes bratru 70, nebo vic, tak to stihne jen, pokud je na kraji. Za tu dobu, co tady bydlim, uz tri auta skoncily ve skarpe pod sousedem pote, co bud blbe uhnuly, nebo prejely a ridic zazmatkoval. Mistni policajt to zna a pote, co ridic zacne rvat, ze slepice a tak, behem chvile padne nabidka na odborny posudek, jestli jel primerenou rychlosti vzhledem k tomu, kde je flek po slepici, kde pristal a v jakem stavu vozidlo je. Co vim, tak soused nikdy zadne opletacky nemel krome toho, ze mu vsichni rikame, ze jednou se nedoplati. No domluv se s nesvepravnym.
Sere pes na slipky, ale uplne stejne by srazili treba decko? Jak rikam – pokud jedes pade, tak bud to v pohode ubrzdis (je to ostrej svah, ale ubrzdis) a nebo to decko stihne jit do prdele.
Jak bys to resil, aby nejakej posuk nevlitnul s autem do zahrady, kdyz bydlis pod kopcem a u zatacky? Bavilo by te porad dokola opravovat plot? Fakt bys nerekl „kurva at tam nekdo da ctyricitku a radar!“?
Proc? No protoze uz tam nekolik ridicu povozilo decka na kapote. Pritom je to prehlednej usek, staci jet tech padesat a ne devadesat. Jsou tam zastavky, decka cekajici na autobus se ruzne motaji, co nadelas? Co je dulezitejsi, ta silnice, nebo ti lidi?
Sysop Jak bys to resil, aby nejakej posuk nevlitnul s autem do zahrady…
Znám místo, gde si majitel proti takovém pošukom postavíl nízké plotek z traverz. Z dálky to vypadalo jako dlóhá lavka. A fungovalo to, vod té doby co to postavíl tak mu tam už nigdo nevlítl.
Sysop
Cili si za svoje musel vybudovat neco, co chrani jeho zdravi a majetek. Inu, proc ne, ale k cemu ze pak mame hen ten stat?
Muj kamos bydli na vnitrni strane zatacky (https://mapy.com/cs/zakladni?pid=77740690&newest=1&yaw=4.768&fov=1.257&pitch=0.005&x=15.0082898&y=49.1102107&z=16&ovl=8), takze si tam lidi zkracovali prujezd tou zatackou a to az tak, ze obcas mu nekdo kurvil zidku. No taxi na ten svuj travnik mezi vozovku a zidku nechal privezt z lomu ty velke kameny. Od te doby mel klid, nez si tam nejakej picus zramoval dvere a prisel na nej hulakat. No moc nepochodil, ale nebejt soused doma, nedivil bych se, kdyby mu nejakej kokot hodil griml do okna.
Sysop ale k cemu ze pak mame hen ten stat?
Celkem na hovno. Aspoň teda jeho 90% věčinu.
Sysop
To byla samozrejme retoricka otazka ;-) Nemyslet si to samy, dal podnikam v Cesku.
Forge
Kámoš zase bydlí v zatáčce.Teda cca 20m za ní a párkrát mu přistálo auto skoro u dveří.Když se jim narodilo dítě tak taky sháněl ty velký kameny.Mně se na pozemku povalovaly čtyři takový ty betonový pyramidky ještě po jezeďácích.Tak jsme je tam dali a teď už jsou zarostlý břečťanem.
No a přesně podle Murphyho zákona: Od tý doby ani jeden zásek…
misaka
A kdo mu to měl postavit? Stát? Snad si to koupil nebo se tam narodil, tak snad ví co se mu děje za plotem…
Auta už jezdí dost dlouho.
Vy v to Německu už jste dýl koukám, tyhle manýry….
přesně tak, k čemu je kurva stád, dyž ani nesvéprávném nepostaví plota na slepice!!!!!
Ada
@Sysop 20.5.2025 v 12:27
„Pritom je to prehlednej usek, staci jet tech padesat a ne devadesat.“
A proč ne třicet? Nebo šedesát? Ochrání nějak radar motající se děcko? Samé otázky.
Možná, že jsem nedával ve fyzice pozor, ale žiju v domnění, že radar nemá sílu byť jen zpomalit jedoucí vůz.
A pak taky vídávám dva typy radarů. Jeden jen ukazuje a upozorňuje kolik jedu aniž by rozesílal pokuty. Ten bývá většinou žlutý, zdálky viditelný a bývá třeba kolem škol. A pak je ten druhý, šedivý, nenápadný a ten bývá někde v poli za vsí a o jeho existenci se člověk dozví často až z datové schránky.
Který typ tam bude ty děti chránit?
CzechDave
+1
misaka
Žádnej, pze vždy budou kokoti co „ví sví“.
corona
misaka:
Zas nevíš, jak je rok dlouhej…?
A tady máš partajčičku, kdybys chtěl náhodou vyjádřit nespokojenost s 5K:
O čem rozhoduju či nerozhoduju ani netušíš, tak nemel. A tu partajčičku ti doporučuju, bo její šéf se už zmínil, že by rád usnadnil zájemcům o žoldačení na UÁ vyřízení všech náležitostí. Tak bys mohl nejen virtuálně…
misaka
Neděláš taky v kosmetice? Tam taky nabízejí nechtěné. Zvaž to, Avon Lady Corona.
corona
misaka:
Nedělám. Jsem přes technické obory. Těm ty nerozumíš.
shifty
corona 20.5.2025 v 19:12
jen se do misaky furt uboze sereš, ty kokote trapnej starej splasklej – krikeťákovej. Nech ho bejt, karma je zdarma, bacha na to, nikdo neni nedoknutelnej.
misaka
Ty zas nerozumíš tomu, co živí mne. A co. Houby.
corona
misaka 20.5.2025 v 21:27
„… co živí mne.“
– – –
Kšeft, reklama, manipulace s veřejným míněním.
misaka
Tři pokusy a ani jeden správný…zkus více prohrabat šanony.
A byť kšeft to není, věř, že bez něj bys jako technik taky nemohl fungovat – pokud tedy nejsi u Českých drah, což dlouhodobě tuším.
corona
misaka 20.5.2025 v 21:47
– – –
To, co tušíš, jsi mohl vyčíst z mých komentářů, týkajících se dopravy a jejího zabezpečení, ev. i různých vozidel a strojů, popř. výstavby, udržování a provozu některých druhů inženýrských sítí.
U tebe jsem se možná (aktuálně) netrefil. Ale tvoje inklinace ke sluníčkářství bude s oborem souviset – pro libtardy jsou některé téměř vyhrazené…
misaka
Takže depo. Za to se nestyď, je to prospěšný obor.
U mne ses netrefil nikdy a upřímně, to tvé slídění je diagnóza a neslusnost.
corona
misaka 20.5.2025 v 22:13
– – –
Deponungy vozidel jsou zajisté užitečné, i v nich jsem strávil nějaký čas. Též po fabrikách, v terénu, na stavbách, v různých specializovaných méně přístupných objektech aj.
Moje „slídění“ je celkem běžná zvídavost. To je vlastnost potřebná – umožní vhledy do dalších oborů…
misaka
To není zvídavost, to je vyzvídání, pavlač, fizlovani,choutka vědět co se děje za stěnou, když u té mé se nic nedělo.
misaka
Je to ČD, údržba, opravář kolejových vozidel. Ročník tak 66, stále neuznan. Na vojně příkladný, odznak za přípravu raket. Asi poddůstojník. V Maďarsku pl příprava příkladná. Asi odznak Nějaký dopravní uzel, řídí. Furt.
shifty
misaka 20.5.2025 v 16:53
Žádnej, pze vždy budou kokoti co „ví sví“.
Zajímavý je to, že tyhle vemena imponujou tady…. Sami sobě :-)
Jinak jsou jen trapný, což je podle reakcí jasně vidět.
Jako že kovaný komouši tady tatíčka hajzlíčka vyhlásej, mi přijde vtipný. No a nadále to mám u prdele… ale rád Tě vidim misaka :o)
misaka
To shifty: potěšení je na mé straně. Vycasilo se, chystám gril a občas zaskočím na kus potlachani se zhrzelymi soudruhy zde, kde jinde to najdu.
Hupert
Ada: Jistou měrou asi ochrání děti oba typy radarů. Neviditelné zbrzdí řadu těch vybavených navigací nebo OS s upozorněním na radary a viditelné radary část těch druhých. Já bych raději značku „Pozor děti!“, ale taková místní zastydlé puberťáky asi nezbrzdí ani jako ten radar. Nic není černobílé a pokud radar může zásadně přispět k bezpečnosti a neslouží jen jako buzerace a městská kasa, mohu ho akceptovat.
Hupert
Ze značkó „Bacha, faganí“ je ten problém, že po věčinu doby lže a žádní tam nésó.
Forge
vltava:
Před kámošovo zatáčkou byl a je ten trojůhelník s vykřičníkem.
Zatáčka z kopce.Ale jak jsem psal, asi na to srali místňáci, protože od instalace zábran ani ťuk.
A do třetice pro případné mozkomrdy:
Stromořadí podél silnic není přežitek z dob C.K.
Sysop
Re: Forge 20.5.2025 v 18:46
Vcera, nebo kdy byl na Seznamu clanek o filmu Vesnicko ma… a byly tam fotky „tehda vs dnes“, pricemz do oci bijici treba byla fotka silnice, kde soudruh doktor se kochal s basni na rtech. Tehda celkem pekne stromoradi, dnes stromu snad jen ctvrtina. Smutnej pohled.
To vostatně značka ŠKŮLA a 30 taky, pže vječinu času je noc, víkend, svátek, případně v té šůle sedijou na prdelích a rozhodně netrajdajou přes silnicu. A mimo tudle dobu tam mužó poslat buzeranty s plácačkama, místo u kompa aby mačkali tlachadla VODESLAT POKUTU.
Ada
@Hupert 20.5.2025 v 17:12
Tak až takovej někde uvidím, pokusím obec přemluvit o přesun do muzea kuriozit.
Sysop
Re: Ada 20.5.2025 v 14:24
Inu, ja jsem vzdy nazoru, ze pokud nekdo nema nejake dobre reseni, tak i polospatne reseni je lepsi, nez zadne reseni. Kritiku cehokoli jsou plne hospody. Ale jakmile clovek chce slyset reseni, nastane hrobove ticho.
A presne to same je s tim radarem. Samozrejme, ze jeden radar nic neresi, nebo v dane situaci tezko pomuze. Je to pasivni kram. Jeho puvodnim smyslem bylo (jeste za sociku), aby to vinika bolelo. Ostatne platili jste nekdo flastr za rychlost ve Finsku? Tam to boli kazdyho. Jak to? No protoze pokuta se pocita jako procentualni cast prijmu.
Ze se z toho stalo neco uplne jinyho, to nezpochybnuju. EU je taky uplne jina, nez kdyz nas lakala.
Stran toho, kde jsi nedaval pozor – u te fyziky nevim, ale zcela jiste mas nedostatek v logice. I pitomec vi, jak funguje radar a co je jeho ucelem.
Protoze nemame zadne lepsi reseni, tak mame radary, ktere pokutuji ridice, kteri nedodrzuji zakon. Klic je samozrejme v tom, jakym zpusobem se pokuty vymeri a vymahaji. Pokud by se to udelalo napriklad finskym modelem, tak verim tomu, ze namisto deseti prasat, ktera projedou okolo te skoly s detmi, po nejake dobe zbydou treba jen dve. A to je snizeni pravdepodobnosti kolize o 80 %. Lepsi reseni zatim nikdo nema. A tohle je lepsi, nez nic.
Ada
@Sysop 20.5.2025 v 22:27
„I pitomec vi, jak funguje radar a co je jeho ucelem“
Ano, naplnit obecní kasu na základě přestupku provozovatele. Na řidiče nemůžeme, ale prachy potřebujeme, tak zprzníme ústavní právo nevypovídat, dyk jde vo děcka.
Řešením je naučit děti, jak se chovat na silnici, dát ke škole retardér nebo přesouvat tranzitní silnice někam za humna. K tomu třeba chodník se zábradlím a dobré osvětlení na zimní měsíce. Nebo tu zastávku někam přesunout, aby nebyla přímo u silnice – to je riziko vždycky a pro všechny.
ježišmarjá, to bys chcel neco, aby se starali vo svoje fagany…to ne, to ty musiš jet krokem, nélíp eště běžca s praporkem, pže pokud ti nevychovaní smradi běhajou po silnici, tak seš zodpovědné ty, chňápeš
shifty
behehe – to je jejich silnice, co nechápeš? voni si můžou a ostatní musej…
shifty
Jenom je votazka, az takhle dementniho haranta nejakyho mistniho pseudoliberala sejme tramvaj, jestli se taky bude plamene volat po omezeni rychlosti tramvaji. Protoze i kdyby to zachranilo jedinej zivot, ze? No, zacina to dostavat vtipne kontury. Fakt ze jo.
Slecna Ling
to shifty
Hele, shifty, ve vsi ucte…co je to dementni harant? S dvouletakem, nebo triletakem se fakt moc nedomluvis, je to neco jako netrenovanej pejsek…Cimz netvrdim, ze svet se kvuli tomu musi predelat a posrat, ale vadi mi spojeni dementni harant. Ty deti jsou proste jeste v procesu uceni a rodic na nich musi mit nalepeny oko porad, bohuzel jsme ale jenom lidi, takze sem tam to oko i odlepis, nejses stroj…
shifty
SL – to bylo přehnaný, uznávám. Ve dvou nebo třech letech asi nejezdíš sám autobusem. Nicméně do nás už matka od mala tloukla, ať si nehrajeme na silnici a dáváme na tyhle věci prostě pozor. Zrovna tak manipulace s ohněm atd. Občas když vidím co dneska děti dělaj, nejsem si jistej, jestli mají aspoň nějakej tenhle základní rámec.
Sysop
Re: Ada 20.5.2025 v 22:46
Presouvat tranzit mimo obce je skutecne to nejlepsi reseni, o tom zadna.
Stran te vychovy deti… ja jsem chodil do ZS na Mendlak v Brne, vysedavalo se na zabradli hned u silnice a nejednou se stalo, ze nekdo udelal „forek“ a zduchnul nekoho s toho zabradli do silnice. Vinik nebyl ten, co tam spadl. Jak ho chces vychovavat? Nesedej si na zabradli, co kdyby te nekdo shodil? Nenos mini, co kdyby te nekdo znasilnil? Nenos penize, co kdyby te nekdo okradl? Neni to uplne jednoduchy, rekl bych.
Nicmene, my to tady samozrejme nevyresime, ale ta debata ukazala jednu nadhernou vec:
Tento server byl vzdy pravicovy. A vsimnete si, kolik „vyhlasenych pravicaku“ mne ruzne zacalo nalepkovat :-) Pravicovost neni jen, ze ja neco chci a chci mit tu svobodu to delat, ale take to, ze umim respektovat nazor nekoho jineho, nebo se alespon snazim najit konsenzus tak, abychom ve finale oba pravicaci nasli kompromisem maximum mozneho. Jinak prijde levicak a rozhodne, ze se to udela tak, jak chce strana a vlada.
Kolikpak ruznych zakuklenych levicaku se u toho odkopalo, co? :-) Zkuste se nad tim zamyslet. Problem vubec neni v nejake podelane rychlosti, nikdo z nas, jak tu jsme, to nezmeni, i kdyby se na hlavu postavil a usima odrazel. Ale kazdy, jak tu jsme, jsme si hezky ukazali, kdo je schopen zit v nejakem pravicackem svete, kde si treba nekdo pred barak da omezeni rychlosti, protoze on to tak chce a on ma na to pravo, protoze ta silnice je jeho. Jaaaaaj, to by bylo nadavani, jakej je to curak, kokot, debil…
Hehe…
Mam takovej dojem, ze jsme tu jak ten pes, co bezi za autem a steka na nej. Vsechno dobry, dokud to auto nezastavi, protoze pak ten pes najednou nevi, co s nim, vlastne. Volame tady po pravicovych myslenkach, ale ve finale se neumime tolerovat ani navzajem.
A to je presne to, proc je pravicovej svet utopie. Cista utopie. Lidi s tim totiz neumeji zit. Jakakoli vlastni zodpovednost a tolerance druhych je neco, co valna vetsina nechce, dokonce ani tech „pravicaku“.
leon
Sysop
„Kolikpak ruznych zakuklenych levicaku se u toho odkopalo, co? :-)“ „Jinak prijde levicak a rozhodne, ze se to udela tak, jak chce strana a vlada.“
…tím si se totálně odkopal a znemožnil protože očividně nemáš ani potuchy, proč se strany rozlišují na pravicové a levicové.
A hlavně že si ideologicky vymaštěný jestliže levicovost považuješ za něco špatného na rozdíl od pravicovosti, kterou považuješ za normální.
Může se pak někdo divit jak to v tomto státě vypadá po 35 letech budování kapitalismu?? Kde udělali pravicoví soudruzi chybku když přece pokaždé volili tu správnou stranu – pravicovou ODS, kterou přece volí samí vysokoškoláci?? Jak se to mohlo stát??
Sysop
Re: leon 21.5.2025 v 8:36
Moc dobre vis, ze na tomto tematu se neshodneme, tak zkus byt tolerantni ;-). Ja respektuju to, ze mas opacnej nazor a nerikam, ze jsi ideologicky vymasteny. Zkus se zamyslet.
leon
Sysop
To po mně fakt nemůže nikdo chtít abych byl tolerantní k ideologicky zaslepeným fanatikům, hlupákům po tom, co tady napáchala ODS.
A ještě navíc když jste pravičáci tak drzí!
„Takze pak prijde levicak a absenci tolerance nahradi totalitou. A je po prdeli.“
Tohle nevymyslíš… To je materiál! Ani agrese KoZa po rozpadu socialismu mu neotevřeli oči, kdo je ve skutečnosti to zlo.
Ani zákazy politických stran a lídrů, ani falšování voleb. No hlavně že všichni levičáci jsou fuj (a beztak za všechno můžou bolševici že).
Být pravičákem volícím ODS tak chodím kanálama, a ne že se budu navážet do levičáků.
Dachsmeister
@Sysop
přesně tak.
O pravicovosti bych za současné struktury článků a diskutujících silně pochyboval…
Snad o posledních mohykánech by se dalo uvažovat…
shifty
@Dachsmeister – posledni normalni byl Kubera, dej mu panbuh nebe. V podstate to byl i opravdovej starosta, ne jako ty dnesni progresivisticky kaspari ze stanu. Takovy uz nejsou a asi uz ani nebudou.
Ada
@Sysop 21.5.2025 v 5:39
Tak to jsme se přesunuli na jinou mísu. Současný stav je takový, že státní aparát centrálně arbitrárně od stolu nastavil nějaké číslo, které jeho aparát vymáhá. K tomu se přidaly obce a udělaly si z toho mýto za průjezd pod hlavičkou bezpečnosti. To vše v prostředí, kdy prakticky veškeré komunikace patří v různé formě eráru a my je (nejen) půlkou z každé nádrže platíme. Novináři spolupracují na vytváření dojmu, že je tu armagedon a potřebujeme víc a víc represe, přestože data ukazují, že počet nehod setrvale co? Klesá, kurva KLESÁ!!!
Takže jestli si nějaký místní napoleonek dává před barák radar, rozhodně si to nedává na SVOU silnici.
Já jezdím tak, abych se dostal kam potřebuju a nikoho u toho neomezoval, nenaboural a nepřejel, což se mi už pár desítek let a stovek tisíc kilometrů daří. V kontextu příspěvku mi to připadá jako nejpravicovější chování ever. A kolem sebe pozoruju +- stejné chování, kromě pár dementů, ale to je jen zlomek, kterej je víc vidět.
Hupert
Že už se Sysope nevysereš na používání těch pojmů pravice a levice. Zjevně jsi do těchto nálepek napěchoval svou idealizovanou představu dvou zcela antagonistických všehomírů bez ohledu na to, jak ty pojmy vznikly a jak je kdo pojímá dnes. Pochybuji, že existuje jasná a přesná definice těchto pojmů. Vlastní zodpovědnost i tolerance k druhým má v lidské společnosti u každého nějaké meze a co hůř, v různých oblastech zájmu se u domnělých pravičáků a levičáků natolik posouvají a kříží, že ti jejich dělení na pravici a levici nakonec zhatí. Sám se řadíš k pravici a nelíbí se ti zjevně, že pravicoví nejsou všichni, čímž se nejspíš stáváš levičákem.
Sysop
Re: Hupert 21.5.2025 v 9:13
Ze se nekdo snazi zmenit vyznam veci, aby to vice vyhovalo jeho zajmum, to prece zname i z mnoha jinych oboru, nejen politiky. Viz mRNA latky nazyvat „vakciny“, bilou odtucnenou kapalinu „mleko“, atd. Puvodni smysl zustava zachovan a ze to nekdo vnima jinak, je jeho vec, ale nemuze vyzadovat, ze to tak budou vnimat i druzi. Zakladni cleneni vlevo/vpravo je jasne a kdyz to vsechno osekam, pak to je kolektivismus/individualismus. Vsechno ostatni uz je jen rozsirovani a upresnovani. Tim to hasne.
Extremni levice vlastni zodpovednost ani nevyzaduje, protoze ji prerazi absolutni poslusnosti. To je vyhodnejsi v tom, ze glajchsaltuje jak ty zodpovedne, tak ty totalne nezodpovedne do jedne ovladatelne masy. To se v pripade, ze vetsina jsou pitomci, samozrejme jevi jako funkcni reseni.
Nepodsouvej mi, co se mi libi, nebo nelibi. Ja mam uplne u prdele, jaci jsou ostatni, jen nechci, aby se mi srali do zivota, coz je ovsem princip levice. Proste o to nemam zajem. Naprosto jediny levicovy prvek, ktery s vyhradou uznavam, je to rychlostni omezeni, protoze neznam jiny zpusob, jak se ochranit pred tim, aby se mi nekdo jinej sral do zivota tim, ze mne ohrozuje. Proti zlodejum mam zbran, ale proti paku v aute je mi plat prdna. Zatim neumime selektivne omezit jednotlivce, ktery je bezohledny. Az to budeme umet, pak klidne prestanu globalni omezeni rychlosti podporovat. Jina pohadka ovsem je, kterej curak se toho nastroje ujme a jak ho zneuzije ve vlastnim zajmu. Das ja aber schon eine andere Baustelle, jak rikaji kolegove.
Hupert
Sysop: Přiznávám, že jsem na základě tvých vyjádření nabyl dojmu, že máš v oblibě spíš pravici než levici, ale netušil jsem, že se tou zmínkou budeš cítit podsunutý. Zvládneš to vysunout sám nebo potřebuješ k uvedení do původního stavu moji pomoc, např. ve formě odvolání?
Integrale
Sysop: podle fotky se jedná o zastavěné území, kde musíte předpokládat výskyt nejen slepic, ale i ostatních zvířat, dětí , důchodců a všechno myslitelné i nemyslitelné. Navíc u tý hospody jede 50 km/h jen šílenec, ožralovi na kole vypadnuvšího z tý zatáčky by vymanévroval sotva Lancer Evo.
Přece proboha nikde netvrdím, že v zastavěné oblasti je ohleduplné jezdit 220 km/h. A zase se dostáváme do spirály – není vůbec podstatné, jaká je absolutní rychlost vozidla, pokud jede s ohleduplností vůči ostatním a relativní rychlost přizpůsobí situaci. Jen na rychlostní komunikaci je výjimečně ta ohleduplnost vztažena v podstatě (samozřejmě ne absolutně) na ostatní účastníky provozu na komunikaci, protože tam ani slepice, ani děti nemají co dělat (nicméně musím předpokládat, že třeba z odstaveného auta mohou děcka vyskočit rovnou do jízdní dráhy).
Stále si nerozumíme: pro mě je důležité ohleduplné a předvídatelné chování a plynulá jízda a kašlu na nějaký čísla, který si vycucal nějaký ouřada z prstu. Zaklínání se těmahle nesmyslama nemůže vést k žádnému smysluplnému cíli.
Hovořili jsme tu o tom, že s dnešními auty (v nějakém průměru) je bezpečné jezdit podstatně rychleji, než před 60 lety, kdy nejvyšší dovolená rychlost byla omezena jen v obci (mimo noc), protože ovladatelností, brzdami, technickým stavem a dalšími prvky aktivní i pasivní bezpečnosti jsou prostě výrazně bezpečnější.
O řidičích řeč nebyla, každý soudruh jede přece tak, aby bezpečně dojel do cíle a pokud možno nikoho neohrozil a nenaštval. Sám za sebe. Opět žádný univerzální recept neexistuje a vymáhat jej je kontraproduktivní.
Sysop
Re: Integrale 21.5.2025 v 19:27
Vsak my nejsme vepri :-) stran cile, jen se neshodneme na metode. Ja jsem samozrejme take pro ohleduplnost a tim padem zadne vynucovani pres dopravni znacky. Jen nevim, jaxi tu ohleduplnost u ohleduneplnych vynutit ;-). Znacka a nasledny trest je jedna z metod – sice ne rozumna, ne fer a casto zneuzivana, ale u nejake casti lidi ma respekt. Vychova strachem, kdyz prirozena ohleduplnost absentuje.
Jak jinak tu ohleduplnost vymoct? Tim ze se do auta narve elektronickej fizl, taxice muzeme odstranit znacky, ale budeme na tom ve finale jeste hur, nez ted. Tak co s tim, konkretne? Konstatovani, ze je to tezke, ne-li nemozne, to uz jsme tu meli. A vychova? No to je samozrejme zasluzne, ale to abychom treba rovnou zacali u tech Polaku, kteri u nas jezdi hur, nez domorodci. Takze jsme zase na zacatku. Ja proste priznam, ze jine, realne aplikovatelne a s alespon srovnatelnym vysledkem, reseni neznam.
Stran tech aut je to take slozitejsi. Ano, dnesni auta poskytuji urcite vetsi bezpecnost, at uz pasivni, nebo aktivni. Jenze zase zpusobuji odtrzeni od reality a nezkuseny ridic vubec netusi, jakou rychlosti vlastne jede a co od toho muze ocekavat. Takova S100 rozdovadena na stovku uz davala pres volant docela citit kazdou vibraci a jizda po kocicich hlavach byla o udrzeni nohou na pedalech. Takze clovek proste zpomalil, pokud ten stroj chtel mit nejak pod kontrolou. Dneska tento problem nema, na kocicakach citi jen neprijemne huceni, ale nic vic. Jenze, pokud jsou ty kocicaky mokre, tak se snadno stane smyk, ktery treba asfalt neudela. A dvacetiletej kluk je v tu ranu – v lepsim pripade – ve skarpe. Takze ano, vetsinove je urcite dobre, ze dnesni auta jsou bezpecnejsi, ale nezapominat na to, ze take zpusobuji fiktivni pocit naprosto bezpecne jizdy za mnohem vyssi rychlosti i tem, kteri zadnou zkusenost s neovladatelnym autem nemaji.
No a nakonec – neni pravda, ze kazdy jede tak, aby bezpecne dojel do cile. Problem je prave v tom, ze mnozi ti, co jedou na hrane moznosti auta a za hranou moznosti svych, si vubec nepripousteji, ze se neco muze stat. Proste nejedou tak, aby bezpecne dojeli. Oni jedou a co by se mohlo stat? To neni uplne totez, bohuzel. Fetaky vynecham, to vidim jako minoritu. Staci bezohledni predjizdeci, napriklad. Zrovna dneska jsem jednoho natocil. Pri navratu do Bayrisch Eisensteinu predjizdel asi sest aut, v predu nakladak, plynula pravotociva zatacka. Cech, mam to na kamere. Predjel tri auta, najednou z protismeru cosi jelo a tod honem honem to narvat mezi ty auta vpravo. No uhlo se, taxe tam vesel. Protijedouci projel a frrrk… uz tam byl zase. Predjel nakladak a v tu ranu v protismeru dalsi auto. Ten predjizdec zadna sebereflexe, nic, proste ted mi to vyslo, hura, tak to musi vyjit zase. Pritom stacilo, aby v te kolone jel nekdo, kdo si ho ve spiglu nevsimne a tim padem ho nepusti, protoze on nem nevi. Kolik lidi to odsere?
Forge
Ještě nedávno šla v rádiu reklama na nějaký VW.
Byla o tom, že manžel koupil manželce auto a ona má dotazy.Vypíchnu jen to, co trhalo uši:
-a co když nebudu umět zaparkovat?
-neboj, je tam asistent!
-a co když nabourám?
-neboj, je tam spousta érbegů!
…
Takže asi tak.
Sysop
Re: Forge 21.5.2025 v 20:03
Dneska jsem zazil naproste peklo. Dvouhodinove skoleni vedoucich pracovniku, pro mne spis stare zname veci z praxe, ale ucast povinna, takze jsem sedel na konci stolu a delal si praci na PC. Do toho slysim:
>skolitel – zkuste mi rict, jak byste resili, kdyz podrizeny ohlasi neschopenku, ale bude chtit udelat na dve hodiny HomeOffice, aby se dodelal projekt a necekalo se na konec jeho nemoci.
>z posluchacu – AI rika, ze to nejde, protoze neschopenku nejde prerusit pres HO.
>ja – vyser se na to, nech ho ofiko na neschopence a ty dve hodiny mu pak napis potom jako HO po neschopence misto pichacek a je to
>skolitel – nojo, je to sice fer, ale to se nesmi, AI ma pravdu. Resit to nejde. Dalsi dotaz, komu nemocny posle neschopenku?
>z posluchacu – AI pise, ze pry na personalni a kopii nadrizenemu
>ja pod fousy – tvl, jdete uz s tou AI do prdele, to je snad jasny i blbci, ne?
>skolitel – spravne! A nyni, jaxi podchytite, aby vam lidi nehlasili fiktivni nemoc na Brückentag (den,ktery je mezi svatkem a dnem volna)?
>z posluchacu – AI doporucuje sledovat tendenci konkretniho pracovnika, jestli to dela casteji…
>ja – to snad si bez te AI neumite poradit? Ja mam pro svuj tym tabulku v excelu, kde mi kazdej dela rozpis na tyden dopredu, kdy bude v kanclu, kdy na HO a kdy bude chtit dovcu. A-cka doplnuju z5ne. Kdyz vyjde Brückentag, vim dopredu, kdo bude kde a na pohodu radeji dam lidem den HO, nez fixlovat s nemocema. Praci at si udelaji kdy chteji, treba po vecerech a pak ten den maji volno, i kdyz je psany jako HO, ja je buzerovat nebudu.
>skolitel – nojo, ale to neni v Nemecku ordentlich, AI ma pravdu…
Ty vole! Oni se brzo bez AI ani neuserou! A tenhle fenomen se ted rozmohl tak poslednich cca pul roku! Naprosto nezapinat hlavu a na vsechno se ptat AI.
Kurvavoledoprdele.
Forge
Sysop:
No jo.Jseš už prostě starej.Já se taky nechal před pár lety zapřáhnout a ještě ve zkušebce jsem zdrhnul.A to nebyla AI, ale ředitel kterej má brambory v řádku a přitom bordel ve firmě.Byl hluchej a došlo mi, že chyba je asi ve mně a tak už nikdy neudělám.
Vybral sis to tak trp!
Sysop
Re: Forge 21.5.2025 v 20:59
No doma jsem hned vydal komunikacni kartu, ze jestli nekdy nekdo rekne, ze AI na muj nazor rika to, ci ono, tak ten jeho elektronickej kram poleti z okna takovym obloukem, ze po dvou stech metru zacne zvolna klesat. Muj navrh byl jednomyslne prijat. Mnou. A to staci.
Forge
Slyšel jsem, že se s tou entitou dost lidí radí.A že jim občas vypadne odpověd:
Raději to ukonči sebevraždou, ušetříš si trápení.
Takže zas tak ta AI blbá nebude…
Sysop
Jo, to uz jsem taky zaslechl. No rozmohlo se to jako mor, Google se muze jit bodnout. Nejhorsi je, ze vsichni vypnou mozek. Na konci skolitel povida ‚napiste mi na listecky, co byste jeste potrebovali vysvetlit a ja z toho sestavim skoleni na podzim‘. Nedostal jedinej listek. Duvod? Nikoho nic nenapadlo a ani neumeli naformulovat rozumnej dotaz pro AI, ze by poradila. Totalne fprdeli.
Hupert
Sysop: Ty mi něco vykládej o respektu k druhým, když terorizuješ už i AI a její stoupence z vlastní rodiny.
Hupert
Forge: Hele mladej, říct někomu, že je starej je přes čáru. Až budeš starej, dojde ti to.
servisdok
To podstatné je v hlavách lidí.
Pokud je společnost po mravní stránce narušená, tak chování na silnicích je jen zrcadlovým obrazem té společnosti.
Pokud společnost jede výhradně krédem „jájájá“, tak naprosto stejné bude i chování na silnici.
Sysop
Samozrejme. Nemalo „pravicaku“ si proste mysli, ze pravicovy system jim jen priklepne vice volnosti, mene buzerace, nebudou na nej makat… nojo, jenze pokud bych udelat stat jen ze samych pravicaku, tak to zacne skripat presne proto, ze vsichni budou chtit pro sebe urvat co nejvic. Uplne chybi tolerance.
Takze pak prijde levicak a absenci tolerance nahradi totalitou. A je po prdeli.
To je treba jedna z mala prednosti, kterou maji ti Germani. Odmala jsou vychovavani k toleranci. Nekde se to podari vic, nekde min, ale v globalu jsou tolerantnejsi, nez Cesi. Takze Nemci jsou diky te stadove vychove lip pripraveni pro vzajemnou toleranci, nez Cesi, kde mnohem vetsi cast lidi by rada kopala sama za sebe, ale i do druhych. Tomu rikam ironie.
A nejde o to, jestli nekde u nehody pomuze Cech, nebo Nemec. To je prast jak uhod, je to extremni situace a to pusobi o level niz, skoro na urovni pudu. Jde o to chovani pro spolecnost. A jak rikas – tohle se pak projevuje i na te silnici.
Hupert
Servisdok to řekl líp. Ohleduplnost je na silnici stejně jako v životě důležitější než nějaká pravicovost. Mě by úplně stačilo dodržování pravidla: Nečiň jinému, co nechceš, aby ti činili jiní.
Ada
@ Hupert 21.5.2025 v 9:20
I to má své limity
Masochista sadistovi „bij mě“. A sadista „Nebudu“.
Hupert
Ada: Jako vše. Díky tomu je svět velmi pestrý.
Ada
@Sysop 21.5.2025 v 8:36
Toleranci do nich systémově hustí pod tlakem vítězné mocnosti, poté, co při posledním sjednocování Evropy ukázali svou podstatu. A plody té tolerance sklízejí dnes na ulicích. Karma.
Jak říkal Petr Robejšek. Kdyby měli Němci zahájit revoluci tím, že obsadí nádraží, začnou tím, že si všichni koupí vstupenku na perón.
A C.G.Jung k tomu má taky něco
„Jsou to především Němci, kdo má příležitost, možná v dějinách jedinečnou, nahlédnout do svých srdcí
a poznat, co byla ta duševní nebezpečenstva, před nimiž se křesťanství snažilo zachránit lidstvo.
Německo je zemí duchovních katastrof, kde se přirozenost nezmůže na víc než na předstírání míru
s pohnutkou vlády nad světem.“
Sysop
Re: Ada 21.5.2025 v 9:27
Ta tolerance se v Risi vychovava predevsim v rodine a pak teprve je to tlak spolecnosti. Spolecnost to zene vic do extremu, vysledkem pak je podrezavani lidi na ulicich od migrosu, atd. Ale rodina zpravidla porad stavi na krestanskych hodnotach, aspon teda tady je vericich cca polovina. Kdyz se najde magor, tak je to jeden z mala a pokud si urve moc, tak ho Nemci poslouchaji jako ovce.
To ale nesouvisi s vzajemnym chovanim treba na ulici, se kterym se kazdy setkava urcite vic, nez s politikou. V Cesku je pomerne dost zakorenene ono vyjebavani. A snaha povysit se, vyhrat tu svoji malou valku se sousedy, ukazat na silnici, ze chciju dal a vic a tak. To je v rodine, dole, ne v politice. A rekl bych, ze tohle ani politika moc nezmenila. Fura lidi tvrdi, ze tohle v nas vybudovali komunisti, ale pritom Cesi udavali uz za protektoratu tak, ze se dvere na Gestapu nestihaly zavirat. A za prvni repy vzajemna zavist diky krizi, to taky s komarama nesouviselo. Je to nekde v nas zazrany a cert vi, jak vlastne dlouho.
Hupert
Sysop: Do režimu magor přepneš 90% lidí několika chytlavými hesly a zvlášt ty, co věří víc v něco jiného, než v „mravní zákon v sobě pod hvězdným nebem nad hlavou“ (parafrázuji). Historie ukazuje názorně, jak lze ve jménu jakéhokoliv, i zdánlivě „soucitného“ náboženství, masakrovat a stejně tak ve jménu „vyšší“ rasy, což prokázali před lety právě Němci a dnes předvádějí Židi v Gaze.
Ada
No ten jeden z mála byl spíše něco jako mluvčí celonárodního proudu než magor, co svedl ostatní. To by jen plkal bez zájmu v pivnici.
A s tím udáváním je to taky blbost. Udávalo se všude v Evropě podobně (tam, kde byla srovnatelná forma okupace), i v té říši by gestapo nemohlo fungovat bez aktivní spolupráce obyvatel, na to jich bylo fakt málo.
UF7
Ada: Skvěle shrnuto.
Hupert
Ke gynekologovi, protože je evidentně v piči.
Huhu
Sysope, ty už tak dlouho lížeš prdel skopčákom, že už tu jejich tupost začínáš mít také viz tvoje poznámka o lékaři.
Sysop
Co jsem svihl s podnikanim v Cesku a jsem radovy zamestnanec v Nemecku (pro ceske mozky – ‚lizu prdel skopcakum‘), tak mam vyrazne vic volneho casu, nulovy stres a vic radosti ze zivota, vcetne vysedavani na teto diskusi. Ano, takova tupost mi naprosto vyhovuje.
drogy neberu, ani kofejn (nechápu, proč mi to všade cpou?)
Sysop
Taky nemam rad ty, co berou drogy.
Napriklad policajty.
Fajfka nebo doutnicek jsou fajn. Je to takovy ritual. Ten nikotin je vedlejsi. Stran kafe – vlastne jsem ho pravidelne zacal pit az tady v praci. Do te doby jen rekreacne a vubec jsem se v nem nevyznal, takze obcas jsem si dal nekde nejaky hnusny a tim padem jsem obecne nad kavou lamal hool. Ted uz celkem vim, co a jak a za den mam tri kafe, z toho dve kofeinovy v praci, doma pak jedno meltovy. Pokud jsem na HO, tak jen to jedno meltovy. To si davame se zenou nekdy tak okolo paty. Ritual. Ona k tomu slimky, ja kurivo. Fajfku jednou dvakrat do tydne, velkej doutnik jen podle nalady, obvykle jednou za dva tydny a mezitim cudim medovy Moods, je to takovy hrc frc jen na posimrani jazyka za par korun.
UF7
Pokud někdo nemá stres z toho, že dodržuje předpisy, které jsou často nahony vzdálené realitě a nesmyslně utažené, by si měl zajít k lékaři.
Sysop
Ke kteremu a s cim presne?
Vis, co je kolikrat naprosto uklidnujici? Zapnout autopilota, ktery tupe dodrzuje predpisy, pustit si peknou muziku, dat si dobre kaficko a jen se kochat.
Dissenter
A pak skončíš na dálnici v pravém pruhu za kamionem a jedeš za ním 20 km. Adaptivní tempomaty jsou někdy zlo. :-)
Sysop
Zatim se mi to nestalo. Samo to nepredjede, pokud mu sam nedam pokyn. Co je ale rozdil mezi Volvo a BMW je, ze BMW „videl“ vic do dalky. Pokud bylo auto v protismeru treba i 200 m daleko, tak nepredjel. A pokud jsem na to dupnul a predjel ruco fuco, tak mi hajzlik behem predjizdeni utahl bezpecnostni pas a pak zase povolil. Jako jo, chapu, zrejme v protismeru auto poznal, ale nepoznal jeho rychlost. Volvo tohle neumi, aspon teda muj firmware ne. Auto v protismeru „vidi“ tak na cca 50 m. Pokud by v protismeru jel nekdo jako prase, pak by to mozna bylo o fous.
Dissenter
Mně už mockrát, člověk se zakecá a jak auto zpomaluje zvolna, nevšimneš si, že se couráš. :-)
Sysop
Vsak jde o prd, taxi clovek vsimne, predjede a cesta dal pekne ubiha…
Malej Jarda
Teď ještě zbejvá do úvahy zahrnout funkčnost, kvalitu a kauzalitu toho předpisu, případně mentální mišung kolektivu autorů. Je-li štreka v polích v kvalitě, která na závodních okruzích dovoluje jezdit 350, a jen z rozhodnutí držitelů moci je omezená na 90, pak třeba v noci nebo době dopravního útlumu, kdy je prázdná, jde o těžkou srážku s idocií. Že se tam ještě měří a vybírá výpalný je už jen třešinka. Byly doby, kdy v noci mimo intravilán rychlostní omezení neplatili. Byly těžký rány, tak nastala platnost i v noci – a těžký rány jsou furt, jenže votevřený Overtonovo okno už nikdo nikdy nezavře.
Taky mandát rozhodovat pro dvouprocentní lúzry, který se ke korytu prodrali jen s použitím Rychetského finty a po volbách lehce přeskupili síly i cíle, je silně fuckoff.
Tím netvrdím, že pravidla nejsou potřeba, ale vymejšlet samoúčelný dopravní úpravy, rekonstrukce a stavby jen proto, že jsou domluvený podzemní kanály, kterejma tečou z veřejnejch plateb „dotace a dary“ od provádějících firmiček zpátky do stranickejch i privátních „zdrojů“, je terorismus a eště zlodějna.
Plynulá, ohleduplná a přitom svižná jízda podle logickýho a přirozeně košér předpisu dělá problém jen individuím, kterejm nepatří řidičák do ruky z psychiatrickejch důvodů, což je další problém, páč řidičák musí dostat každej, aby se automotive byznys a potažmo soukolí kapitalismu točilo čímdál rychlejc.
Zákon o provozu (kdysi jen vyhláška) míval (poslední znění už detailně nezkoumám) preambuli o způsobu jízdy s přehledem o dění kolem vozidla, ohleduplností, neomezováním druhých (překážení…), hlídáním stavu štreky a počasí, neriskováním a nepřeceňováním schopností a předvídavost, která ovšem nastupuje až podle praxe. Při respektování tohoto prostýho pravidla už moc dalších pravidel není potřeba, jen důsledný vymáhání.
A upřímně vzato, ti, co jezdí připosraně, sice provoz brzdí ale alespoň já je respektuju a zdrojem kritickejch situací nebo ran nebejvají, jen to člověka sere, dyž pospíchá (nebo nechce trávit v autě větší část života, než je nutný). Ale každej jsme ňákej, třeba je to zase jinej borec, špičkovej odborník jinde.
Horší jsou psychopati, který trpěj obsedancí, že jsou silniční kingové a maj potřebu to předvádět, a ještě při tom ani nezvládají stroj, natož šrumec kolem sebe. Neblikání, nečumí do zrcátka a vedlejších pruhů, podjíždění a nestandardní způsoby jízdy obecně, riskantní jízda „na doraz“ a přejíždění v nepřehledných místech, agresivita vůči těm, kdo nereagovali, jak by si borec přál. Taky ti, kteří se vožerou nebo zhulej tak, že maj omezený motorický schopnosti i vnímání reality a přesto jedou. Tihle maj na kontě 90% tragedií, který odserou zcela nevinní lidé a to je přesně ta společensky nebezpečná sorta psychoušů, která má bejt zjištěná psychotestem a který má bejt řidičák odepřenej a ještě pod přísnou trestní sazbou v případě maření. Ono jich v reálu není zas tak moc, kapitalismus by to nezadřelo, ale asi maj dlouhý prsty a vliv zabránit svýmu umístění do svěraci kazajky. Na ty ostatní, kterejm jednou ujedou nervy, nebo prostě udělají chybu (jsme jen lidi), platí postih pokutou nebo čistírnou většinou velmi účinně a nebezpeční nejsou (pokud ten druhý je schopen předvídat jejich možnou nebo hrozící chybu a nechá si prostor na její řešení).
Integrale
Pravidel stačí jen pár, ale problém je s jejich vymáhání.
Podívejte se, kolik lidí nedokáže pochopit ten jednoduchý princip, že řidič je povinen jet vpravo, pokud to situace umožňuje co nejblíže pravému okraji vozovky.
Těžko po nich pak můžeme chtít, aby pochopili cokoli mírně složitějšího…
Ada
Myslím, že klub přátel prostředního pruhu to dělá spíš ze strachu, že když zajede vpravo, tak už se pak nepřipojí, než že by nevěděli, kde mají jet.
Integrale
V tomto případě není podstatný důvod protiprávního jednání, podstatné jsou jeho důsledky
Hroch
Doplnil bych – Tupá stádní mentalita…
Marty...
No zrovna v tom Nemecku nevidam moc aut, co jedou maximalni dovolenou, nebo jeste lepe ‚tesne za‘. Pokud v pohranici jede nekdo po okresce 110, lze si na to vsadit, ze to je Cech. Ten neustaly stres, potreba spechat, honem honem… kdepak je asi ta chyba?
Ano, moje zkušenost je stejná. Naprostá většina lidí jezdí normálně. Osobně se mi líbí možnost volby. Pokud jedu přes celé Německo a musím je autem, tak si to můžu zkrátit.
Navíc, dle mého názoru opravdu mnoho lidí neví, že Německu na dálnici není doporučeno jezdit nad 130 km/h.
Integrale
„že Německu na dálnici není doporučeno jezdit nad 130 km/h“. To je lež. 130 km/h je doporučená rychlost, o jiných není v zákoně ani slovo.
Marty...
„že Německu na dálnici není doporučeno jezdit nad 130 km/h“. To je lež. 130 km/h je doporučená rychlost, o jiných není v zákoně ani slovo
Marty: Nejsu Němec a musím se spoléhat na překlad a možná tomu špatně rozumím, ale – tam je zmínka o dálnici ve spojitosti s 130km/h jen v bodě 3.) tady: “ 130 km/h zu fahren (Autobahn-Richtgeschwindigkeit)“, tedy že „130km/h (dálniční rychlostní limit)“. Dálnice jako taková má svůj bod 1.) Ono „doporučení“ se vztahuje na silnici s více než 2mi pruhy ve stejném směru mimo zastavěnou oblast a ta zmínka o dálnici je tam jen pro vysvětlení proč zrovna 130. Ano, dálnice má taky 2 pruhy ve stejném směru, ale ta je v tom paragrafu specificky zmíněna jinde.
Ale můžu se plést, co na to dobře šprechtící ostatní?
Foundryman
Rozumíte tomu dobře, pouze Richtgeschwindigkeit neznamená rychlostní limit, nýbrž zhruba orientační (nebo doporučená) rychlost.
Foundryman
Nicméně teď jsem na to koukl a přesný překlad paragrafu 1:
„Řidičům osobních vozidel jakož i ostatních vozidel o celkové přípustné hmotnosti do 3,5 t se doporučuje, aby i při příznivých podmínkách stavu silnice, provozu, viditelnosti a počasí
1. na dálnicích (ozn. 330.1)
2. mimo uzavřené obce na jiných silnicích se stavebně oddělenými jízdními pruhy
3. mimo uzavřené obce na silnicích s minimálně dvěma jízdními pruhy v jednom směru, vyznačenými čarami nebo vymezením
nejezdit rychlostí vyšší než 130 km/h (orientační dálniční rychlost). To platí, pokud není dopravním značením určeno jinak.“
Foundryman
„aby…………..nejezdili rychlostí“ – to je tak, když si to člověk po sobě nepřečte.
Goro
Ahááá, takže těch 130 platí pro všechny 3 případy. Nicméně nemůžu to asi brát jako povolení, že můžu jet 130 na něčem, kde jsou 2 pruhy ve stejném směru (nebo oddělené) a není to dálnice :D :D
no a to tvoje vídění je jako vole nejaká svatá pravda? leda pěknou pýču, nekolikrát sem byl v Hannoveru a dyž sem jel po měským vokruhu na limitu, VŠECI mě tam předjížděli; takže sem tydle tvoje kydy jednou pro vždy vyvrátil a už to nechcu v životě vidět
Sysop
Mestskej okruh ve Vidni jsem jezdil dost casto a tam se jezdilo na limitu, ne vic. Teda jeste aspon pred tema 10 lety, co jsem tam byl naposled.
quadra
Na viedenskom juznom obchvate S1 su stacionarne radary kazdych 500-1000 metrov, rychlost tusim 80 (a pri tuneloch aj 60).
netlife
navic se bavime o nemecku, coz viden zatim jeste neni
Z článku taky vyplývá, že ty šílené rychlosti dosahoval poté, co na něj blilkli majáky.
Neměli by zpřísnit tresty? Zabavení auta a řidičáku nestačí, hrozba kriminálem nestačí, tak co ho zastřelit s celou rodinou. tento postup se již v praxi sovědčil.
quadra
Domaci Nemci, ked uz idu rychlejsie ako povolena rychlost, prekracuju max. 20 km/h, vtedy je este pokuta, ale nestahuju sa body vo Flensburgu.
Co vidavam na A3, ak niekto ide vyrazne rychlejsie, je to ausländer.. hlavne okolo Regensburgu, kde 6 rokov prerabali dialnicu na 6 pruhov, teraz pokracuju pri Deggendorfe.
Hroch
Němečtí řidiči jsou doma vyplašení jako zajíček v brázdě, ale jak přejedou přes kopeček do Čech, hned jim narostou křídla a přiloží pod kotel.
Sysop
Asi jak kdo, u motorkaru to plati asi vsude na svete (ano, taky jsem tak jezdil, masina svadi). Ale auta… tady v horach asi ne.
Ono obecne – pokud je clovek dulezity, tak o par minut pozde proste neprijede, i kdyby na nej ctvrt hodiny cekali ;-). A vic, jak tech 15 minut se bezne nenahoni.
servisdok
Nějak už nevídám ty kalhotky, navlečený na SPZ čoprařů-kochačů. Čím to?
Sysop
Misto toho se ohejbaj, ne? Lip se to okeca…
leon
Co to znamená spěchat?? Že chci jet rychlostí stanovenou pro daný úsek? Ale nemůžu protože mám před sebou kochajícího se pana doktora.
Jako dnes cestou do práce opět někdo kdo se kochal a jel místo 90 ani ne 80.
Právě tito kochálisti jsou rizikem. A kdoví jestli problémem není to, že řidičské umění mnoha lidí je nižší než bylo kdysi, takže před každou zatáčkou musí dávat ceduli snížení rychlosti.
Sysop
Rizikem je starej Zetor, pumpicka, konsky povoz. Ale auto, ktere jede cca o 10 % nizsi, nez maximalni povolenou rychlosti? Vysmech. Co bys pak rekl, kdyby maxrychlost nebyla omezena? To bys mel zrejme rovnou infarkt. Tady v Risi mas skoro pred kazdou krizovatkou 70ku. SodomaGomora. Jak jen to ti Nemci delaji, ze nejezdi konstantne se zpozdenim? Zahada.
leon
Jaký má to auto důvod, že jede pomalu? Jako například: já mám času dost a vy ostatní se poserte?
Problém je v tom, že se za takýmto kochálistou vytvoří kolona aut která narůstá, do toho přiletí nějaký „závodník“ který se riskantně začne prodírat dopředu. A na malér je zaděláno.
Je vědecky dokázáno, že příliš mnoho dopravních značek nepomáhá.
Sysop
Ten maler jde za tim zavodnikem.
S dopravnima znackama to nema co delat.
Stejna logika: co ma co zenska nosit mini, kdyz vsechny ostatni nosej gate. Kdyz pak prijde nejakej nasilnik, je na maler zadelano.
LWG
re: Leon
A to mám čumět na tachometr a hlídat, aby ručička ležela pořád přesně na devadesátce? Zatáčky, horizonty, kamiony… Pokud jde o rozdíl 90 – 80 tak pokud ho udržíte celou hodinu (což je velmi kdy), tak jste v 90 km vzdáleném cíli o 7,5 minuty dříve. To není mnoho, ale reálně ten rozdíl prostě neudržíte.
Nebo třeba v tom pomalejším autě jede někdo, kdo je citlivý na odstředivé síly v zatáčkách a nechce blinkat. Nebo je to prostě unavený řidič (když jedu z práce k nám na vesnici a mám na tachometru pořád okolo padesátky, tak vím, že už potřebuji vypnout, funguje to úplně samo, normální rychlost je tam tak osmdesát, čím větší únava, tím pomaleji jedu).
servisdok
V poslední době se tvoří kolony zásadně za pumpičkama, protože se každý druhý bojí je předjet. Zvlášť v úsecích, kde je plná čára.
Zajímavé je, jak se Systému rychle povedlo, zadrátovat do hlav řidičů ten metr padesát odstupu, při předjíždění v kopci vanglujících pumpiček.
Nedávno jsem se táhl, spolu s dalšími asi 30 auty, v koloně za třemi barevnými pumpičkami, které si nic nedělaly ani z troubení aut, jedoucích těsně za nimi. Střídavě dvojka a trojka-ve Feldě!
Tři osoby, pravděpodobně to byli chlapi navlečení v těch buzi-mundúrech, tak mezi 30-35 roky.
Co je tohle za chování, má to nějaký název?
Ada
„Co je tohle za chování, má to nějaký název?“
Respekt k zákonům a opatrnost.
Pumpičkář jede při krajnici zcela v souladu s předpisy a nedělá nic špatného. Troubení tedy asi nebude na něj.
Za ním jede řidič, který se bojí, že nedodrží předepsané metry a dostane pokutu. Při špatném odhadu je mu ta silnice malá a pravidla jsou pravidla.
A zezadu troubí ať jdou pumpičky do prdele nebo a´t je někdo předjede.
A takhle si tu žijem.
ygorek
servisdok 21.5.2025 v 8:53
Na školení řidičů jsem pochytil, že cyklistu před plnou čáru přejíždět lze. Pokud se někdo bojí, nemá na silnici co dělat.
Z praxe: pumpičky popisovaného druhu nepotkávám, zato mnohem horší důchodce na elektrických tříkolkách ano.
Kdyby zde byl některý z již zapomenutých účastníků diskusí, jistě by dodal, že doporučuje používat automobil, který má motor.
Poslechl jsem tehdy JJ (doporučoval 100 kW/t) a byla to dobrá rada.
misaka
Nebo třeba začínám a bojím se jet rychle? Moje žena například, s prvorozencem, do školky, 10 let od řidičáku, bála se. A co. Sousedka na chalupě v jk, 87 let, jednou týdně jezdí na Strakonice, jede pade. Tak jí predjed a zatrub si. Ona se neposere. Tuhle říkala, že ji předjel LIAZ, dřív dělala v Jablonci skla, tak se smála.
Ohleduplnost, tu silnici jste platili oba stejně.
Jantar
To není rychlost stanovená pro daný úsek, ale MAXIMÁLNÍ rychlost kdy tudy lze jet za ideálního suchého počasí, výborné viditelnosti, minimálního provozu a maximální soustředěnosti řidiče.
Takže například ne ve 3 ráno v polospánku za silného deště.
Koukám další adept co by potřeboval vrátit řidičák a projít autoškolou znova.
Víte co si hoši vykoledujete s takovým přístupem ? Ne zabavení řidičáku na pár měsíců, ale nutnost obnovení řidičáku každých 10 let s přezkoušením v autoškole včetně rychlosti jízdy.
leon
Nemudruj. Kdybych to byl tušil, tak jsem to napsal polopaticky aby si jakýsi Jantar nemyslel, že jen on ví, že bezpečnou rychlost ovlivňují povětrnostní podmínky a kvalita silnice.
Kochálisty nazývám kochálisty proto, jelikož aniž by bylo, mokro, náledí, samá zatáčka, rozbitá cesta, tak nejedou 90, v obci 50.
Jaký důvod mají nejet v obci 50 když to provozní podmínky umožňují??
Sysop
Ze treba nekdo proste chce jet pomaleji? Budes treba v narvane hospode nekomu nakazovat, jak ma rychle zrat, abys ty uz mel volnej stul? Pokud nekdo jede extremne pomalu, rekneme polovinou maximalni dovolene, pak obvykle po nejake dobe uhne a necha strudl predjet. Ale jinak je proste normalni, ze lidi ruzne rychle jezdi, ruzne rychle nakupuji, ruzne dlouho ziji, maji ruzne hlucne konicky, i tu blbou travu secou v ruzne dny a ruzne casy.
leon
To byla řečnická otázka😉 Mudrovat se o tom dá dlouze. Možná měl ten dotyčný vyrazit na cestu o něco později aby neměl důvod jet pomalu protože chce a zdržovat tím provoz😄
Sysop
Heh? Kdyz vyrazi pozdeji? Jako treba ve tri rano? A proc by to jako mel delat?
leon
Jsem to tam napsal. Ale to jsem samozřejmě vtipkoval v reakci na chytrolíny, kteří naopak spěchajícím radí vyrazit na cestu dřív, aby nemuseli jet maximální povolenou rychlostí a aby se mohli kochat.
Sysop
Ja si myslim, ze ten stres spechalu ma ten Grund, ze oni si pred jizdou reknou ‚jo, to je X kilaku, to pojedu Y minut‘ a uz s tim pocitaji. Uplne nejlepe – ‚navigace mi rekla prijezd v YY:YY‘. A nyni prichazi realita – mala objizdka, co neni v navigaci, dva tiraci, pak trachtor, cervena vlna a uz je v tom minus dvacet minut. A nervicky zacnou makat. To je prece potreba dohnat, uz ‚pocital s tim, ze tam bude v YY a on neni zadnej loser, navic ma dobrou karu‘.
A uz to frci.
Naprosto standardne, kdyz jedeme pracovne nekam dal (>300 km), tak vubec nikdo neresi, v kolik tam budeme. Proste to neni tema. Po ceste dlabanec, kafco, chcani, nejakej nakup picovin domu a tak a ayz tam jsme, no tak tam jsme. Podle navi bych tam byl treba ve ctyri a my tam dorazime pomalu pred setmenim. No a? Samozrejme NIKDY, skutecne NIKDY se zadna jednani nedelaji v den prijezdu. Pekne druhej den brzka snidane a tak v 9 jsme na place. Zadnej stres, vsechno v klidu, atd.
Co je na tom tak sloziteho to takto normalne delat?
Ada
Složité to není, jen to vyžaduje rozumné vedení, což není vždy k mání. A už vůbec to nepokrývá všechny ty kurýry, pplka, rohlíky a jiný, kde ryjou držkou v zemi a určitě je neplatěj za to jak pohodově a bez stresu jezdí a dávají si u toho v klidu oběd a sváču. Největší dobytci na silnici jsou dle mého pozorování firemní pickupy. Jezdí to jak osobák a na palubě je vystresovanej gastarbeiter placenej od doručené položky.
Sysop
A kde je chyba? Ze se lidi do toho nechaji natlacit.
Dneska mi menili predni sklo, nekdo mne trefil v protismeru kaminkem (na Sumave se sice sterkuje, ale neuklizi…). Prasklinka 2 cm v poli ridice.
Brnkl jsem ve stredu do Volva, ze kdy mam prijet, aby mi to vymenili a ze budu chtit Ersatzwagen. Borec povida, ze ne, ze prijedou k nam v pondeli a ze nikam nemusim. To bylo cely. Ani mi nerekl, v kolik prijedou.
V devet hodin prijela dodavka, dva borci na recepci si mne vyvolali, dali kafco, vzali si muj cip od auta a cip od vrat jedne haly, ze to udelaji tam, kdyby nahodou chcalo. Rikam si, tak to je fpici, chtel jsem jet dneska v jednu domu. Kdyz jsem menil sklo na Outlanderovi, tak jsem byl rano v osm v servisu a auto jsem dostal v jednu odpo s tim, ze do mycky nejdriv druhej den.
Hele, koukal jsem na borce, langsamstylem s mym autem odjeli do haly, ja jsem sel na desatou na jednani a ve ctvrt na dvanact mi sekretarka hlasi, ze mam cip u ni na stole a auto je hotovy. Kouknu z okna, borci pobalenou dodavku, na lavicce kaficko, cigo, pohoda…
Proc to tam jde a u nas ne? Protoze to nebyl parcel? Tak to bych vam pral videt, jak to vypada, kdyz k nam prijede DHL (jezdi 2x – v 10 a ve 14), FedEx, nebo DPD. Zadny qileni gum, hozenej balik nekde za plotem a tak. Sice zadny kafe a zadny cigo, ale naprosto klidnej ridic, co neudela rychlej krok, vylozi, nalozi, vypapiruje a v pohode odjede. Dtto zradlo pro kuchyn, zasobovani ovocem, atd… naprostej KLID, zadnej stres.
Je to možný tak, že rajch má, jak známo, produktivitu práce tak (minimálně) vo třetinu nižší, ale dyž zdařile vysává kolonie, tak si může žit nad poměry.
Eště horší byli talijáni, co 2/3 dne proflákali, ale ti to řešili (dokud mohli) devalvací měny. Takže zmrzlina za 100000 papírků a tak. Teď už nemůžou, tak sou fpýči.
Marty...
ale dyž zdařile vysává kolonie, tak si může žit nad poměry.
Vzhledem k tomu, jak si lidé v ČR navzájem závidí, tak si myslím, že si ty nízké mzdy dělají sami.
Dissenter
Když má někdo nízkou produktivitu práce a zároveň zdařile vysává kolonie, co brání tomu se svou vysokou produktivitou se na jeho místo dostat?
šak taky dostali, rejžáci dávno všecky přejeli jak válec a pokračujou dál, a spousta dalších prdelstánů, ne eště tak dávno žebrákovů, jede ve stejným stylu…co v celé ojvropě budou chcet žrát, až nebudou mít komu co nabídnout, to netušim, že by možná proto chcou furt kreténi u kormidla vyvolávat války, historicky to osvědčenej způsob „řešení“ podobnejch problémů?
Sysop
Re: Behemot 20.5.2025 v 7:32
Tuhle jsem nad tim premyslel a prijde mi, ze pote, co se narodovectvi dostalo na uroven pedofilie, nasi politici delaji uplne to same, co podnikavci v 90kach. Rychle si nakrast, dokud je z ceho a na ostatni sere pes. Zajistit sebe a rodinu a nazdar. Takze jim je fuk, jak to tady dopadne.
Valka ma samozrejme z jejich pohledu same klady:
– ekonomicky reset (s bonusem, ze kdo je pripraven, tak po valce je hned u lizu), vcetne noveho rozdani karet
– snizeni populace, ktera dnes beztak nema s produkci penez mnoho spolecneho, bo dluhy se daji sekat i bez lidi
– zisk pro druhy konec penezovodu na zapade
– nakopani prdele nekomu, koho z principu nemame radi
princdrson
i u nás tohle jde. Česká pošta jezdí ve dvou, spolujezdkyně drží papír a řidič vystupuje a vydává balíky a ještě u toho stihne krmit „kapsičkama“ přátelské pesany.
třeba vole to že každej není ročíld aby se nekde flákal celej den a eště chrápal na hoteli, tys to takle snad dělal jako buznasmén za svý? to né co, ale za rajchský prachy to se to jinak fláká…hrůza mě jímá v todlé době nekoho zaměstnávat, je mi naprosto jasný jak by to vypadalo, za tejden bych na tom prodělal kalhoty a byl na ulici tvl
věc se má tak, že dyž nigdo nezdržuje (třeba v pět), tak prostě vodjedu všecko úplně fpohodě parádním tempem, jak ovšem začnou vylízat lempli jak ten vobtížnej hmyz (po sedmé), je to v prdeli
vono nic moc jako zácpa neekzistuje, to jenom kokoti co neumijou plynule a SVIŽNĚ jet (běžnej úkaz, na zelenou to čumí jak pýče a na červenou se to tam sere hlava nehlava, šak přece nebude zastavovat dyž už se konečně rozhompal!) všecko zajebou
leon
Sysop
Co pořád máš s tím spěcháním?? Jako že chtít jet plynule devadesátkou je spěchání??
Od jaké rychlosti už to spěchání není?
Sysop
Spechani je o tom, ze je ridic nervozni, ze ho ostatni zdrzuji. Jinak je uplne fuk, jestli jede na pohodu pade, nebo stopade. Jakmile totiz zacne spechat, tak zacne ty „pomalu se plouzici zmrdy“ mnohdy v nesmyslnych mistech predjizdet a pak se velmi casto stane pruser.
Driv jsem si rikal, ze profi ridici v tomto smeru nejsou nebezpecni. Mylil jsem se, profi ridic jen posouva hranici mozneho, protoze se zkusenosti mu roste sebevedomi. Takze ve finale je fuk, jestli nad svoje schopnosti jede amater, nebo profik.
Konkretne tenhle faktor prilisneho sebevedomi je naprosto pravidelne videt u viaduktu v Alzbetine a viaduktu v Besinach. Minimalne jednou tydne je tam TIRak, kterej v lepsim pripade jen blokuje dopravu a couve nekam do prdele, aby se otocil, v horsim pripade je narvanej pod mostem a v nejhorsim pripade je posunuta i ta mostovka. Nejde sice o zivot, ale je to debil, kterej fure lidi minimalne alespon zkomplikuje cestu. Je to uplne to same, jen nejde o rychlost.
leon
Je tady ještě někdo kromě Sysopa kdo nepochopil otázku?
začíná se chovat jak typickej zmrd, dyž je nachytanej s gatěma dole, tak to začne rozblábolovat do sraček, ale k věci nevodpoví
misaka
Hezké jak máte naprosté jasno o tak nekomplikovaných věcech jako je konflikt na Ukrajině a u těch komplikovaných záležitostí, komplexitou srovnatelných s teorií černých děr (jako třeba jak nejezdit autem jako debil, kdo zdrzuje, jak se rozjíždět na zelenou, jestli nevstavat dřív – prostě ty věci, které jistě ne každého potkají desetkrát denně) tak u toho se zhádají i takoví souznenci jako sysop, behemot, leon i jantar.
Sysop
Re: leon 20.5.2025 v 19:17
Koukam, leon nepochopil odpoved. No nic, tak to predzvykam a po lopate:
„Co pořád máš s tím spěcháním??“ – to, ze pokud specha nekdo, kdo jet rychle a bezpecne neumi, je nebezpecnej pro svoje okoli.
„Jako že chtít jet plynule devadesátkou je spěchání??“ – Ne. Spechat muzu treba i ctyricitkou v obytne zone a muzu bejt nebezpecnej, pokud jedu blbe.
„Od jaké rychlosti už to spěchání není?“ – viz odpoved Sysop 20.5.2025 v 12:07 prvni tri vety.
Pokud ani tohle nezabralo, paxme kazdy v jinem vesmiru, sorry jako.
leon
Sysop
Když se vrátíš v diskuzi na začátek tak zjistíš, že si ze všech kdo by chtěli jet 90 ale nemůžou, udělal spěchající řidiče.
Takže kdybys příště laskavě přestal mudrovat a vymýšlet si co by kdyby a vnucovat druhým svoje představy.
No ale hlavně že jsme se dopracovali k výsledku, žes prostě jen plácal voloviny.
Bystro
No prave subjektivni posouzeni provoznich podminek. Jeden si rika sou prazdniny casto tu litaj decka na kolech z pricne ulice,ani se nerozhlidnou. A ten druhej? ten mysli na svuj limit a raficku rychlomeru na kulate 50.
Sysop
Hele, ja tohle treba vidim na silnici z Javorne do Rudy, nejlepe v patek. Luftak nalozenej raqi s lyzema si to frci po rovnych usecich, kde hrooozne specha, aby uz uz v te Rude byl, protoze on nemohl vyjet o deset minut driv a ted to musi honit. Predjede mne kilo dvacet, proc ne. V prvni vracecce pak jede jaxhnojem pade nebo i min, pritom se to fpoho da jet i devadesat, jen se to musi umet. A pak se prede mnou tahne jaxopel, protoze ty zatacky nezna a obcas mu to nejde i klouze, protoze nevi, kde je led a tak. Tohle prozivam naprosto pravidelne, patek-sobota k Rude, v nedeli z5. Si vzdycky rikam, co s tim? Nepustit ho, protoze mu v horach stejne zmizim? To nedelam, je to prasarna, muze mit fakt duvod spechat, treba do lekarny, vim hovno. Kdyz ho necham, tak za takovym kokotem pak jen ztracim cas a jeste musim drzet malej odstup, protoze pokud necham delsi, predjede mne dalsi debil s raqi, ktery ale prede mnou bude resit to samy, ze toho predchoziho kokota bude mit strach predjet.
V zime to resim tak, ze jezdim o cca 20 minut driv, abych quli debilum nemel stres. A vzdy jsem rad, az skonci lyzarska sezona, protoze v lete ti luftacti zavodnici nejsou tak posrany a jedou docela rozumne.
princdrson
jo jo nejúspěšnější sebevrah/vrah je pražskej pepik, kterej vyjede v odpolední zácpě z Prahe v čase, kdy už měl být ve Špindlu, aby začal čerpat relaxační balíček. Co kdyby tu večerní permici, vytahanou kurvu, saunu, vyhřívací vanu, uvítací večeři z navoněnejch prdů zase nestihl. To pak Leonovi letí tlak do nebeských výšin.
Jantar
Já většinu předjíždějících a troubících spěchačů potkám na nejbližších semaforech. A to často ikdyž jedu na kole (ve městě), když mě 500m předtím oprasili.
Ta současná lidská demence už ignoruje i staletími osvědčené zásady které znali i negramotní vesničani za monarchie.
Tedy například: chovej se slušně k lidem které potkáváš, protože nikdy nevíš kdy a za jakých okolností je potkáš znova.
Což mi připomnělo jednu událost s agresivním (čerstvým) doochodcem v autobuse. Dělal ramena v plném autobusu, obklopen kamarády. Ale jak se autobus pomalu vyprazdňoval, kamarádi taky vystoupili, on se v prázdném autobuse v sedadle krčil tak, že to vypadalo že brzy zaleze pod sedadlo jako čivava.
Ostatně, nemohl vědět jestli jedu na konečnou dle původního plánu, nebo mi stojí za to si počkat až na konečnou, kde si to s ním vyřídím ručně.
Jak říkám, lidí mají čím dál víc nakakáno v kebulích a nejsou schopní střízlivého úsudku. Což je třeba na silnici často fatální.
princdrson
u aut se stala problematická právě dostupnost. Když ještě měl řidič špinavé ruce, tak píčusové a pipiny za volat nelozili. Proto volám, zpátky do montérek a pipiny ke sporákům.
misaka
Jasně. Já někdy fakt žasnu….nemá mít řezník ruce od krve?
princdrson
No, nevím. Řidič ČSAD, přezdívané Móňala, původně malíř pokojů, řídíl autobus celé život. Eště při jeho poslední jízdě před důchodem nedokázál v kopcu plynule podřadit.
Ada
Je to maximální dovolená rychlost, která je daná politicky plošne pro celé území, aniž by kdo kde zkoumal nějaký úsek. Je to pouze věc legislativy, nikoli bezpečnosti. Bezpečnost lze vyvodit ze značky pozor zatáčka, přechod, křižovatka, škola, přejezd, zůžení, pozor jeleni atd. Ty plošné limity neříkají nic o ničem. Navíc bezpečná nebo přiměřená rychlost je kombinace silnice, místních podmínek, auta a řidiče.
Vlaky mají taky jinou maximálku jako mohou projet zatáčku podle typu vlaku a ne jen podle poloměru zatáčky. Kde jeden prosviští, tam by jinej vykolejil.
outlaw
Ale to prece auta taky maji.Ale taky plošně.
Ada
Nějakou fyzikální maximálku má každý typ auta jinou, ale na cedulích je jen jedna.
outlaw
Nejsem si jistej jak v CZ,ale v DE mimo dalnice na silnicich kde nejsou 2 pruhy pro kazdy smer jizdy je pro nakladak 60,bus 80 a ostatni 100 km/h.Na dalnici NA 80,Bus 100,ostatni be limitu.Plosne.Teda pokud to neni nejak omezeny znackama.
Ada
jo, to jsem tu taky viděl. Ale spíš jsem myslel to, že stejnej rychlostní limit platí pro novou sportovní Audinu i pro mého olítaného samuraje, což je fyzikálně nesmyslné.
klasika, ty seš neschopnej dement, tak závidíš vostatním, koza ať jim chcípne, šmejdům jedněm!
přitom třeba věk automaticky neznamená byt neschopná kunda, tudle mi tam dneska na kruháču na poslední chvílu vjela šedivá babka s fóbyjou, usem se hrozil jak zas pojede jak sračka, a vida ju bábu, lítala jenom vo cosi míň jak já
Bystro
Vy tomu rikate kochalista.Ja bych tomu rekl,ze zna svoje limity,v kerejch se citi bezpecne. Jeste jsem to tu o tom necetl zminku,ale vyssi vek,zdravotni problemy (a je jedno,zda ma zrovna kasel a rymu,nebo je slabsi na oci),nerad jezdi v noci,ale zrovna ted musi,nedavno za horizontem trefil srnu,a nechce si to zopakovat.
Kde to znam,a kdyz sem v pohode,jet na limitu nebo tech 10km/h nad,budiz.
Kde to znam,jedu v noci,sviti mesic,jezdim i 70 pripadne 50,bo vim,ze tam casto skaci srnky,a uz sem to takle i zachranil,ze jsem stihl dobrzdit.Neucim se snad z vlastni zkusenosti? A jasne,kdo jede za mnou,ma neserizena svetla,nebo mne problikne a ja dostanu salvu ze zpetneho,naprosto logicky pribrzdim,protoze chvili nejedu podle toho,co vidim,ale podle toho,co jsem videl pred chvili.Ten co za mnou specha jet na limitu,toho tyhle zkusenosti v danem useku teprve asi cekaji.
A taky vek…co si muzete dovolit do 40,po padesatce platit nemusi,z hlediska zrakove ostrosti,reakcni doby,a celkove toho,jak posuzujete bezpecnost toho,co provadite.
Urcite to neplati pausalne,ale je pomerne bezne,ze mladsi rocnik riziko 50/50 bere jako prijatelne,a ten starsi uz ma z tohodle pristupu par sramu,jeho ochota risknout zacina napr. ne 1:1,ale 10:1.
Sysop
Tak nejak. Docela by mne zajimalo, japa by reagovali ti, co tady breci, ze se za nekym tahnou jak smrad, kdyz on jede o 10 km/h pomaleji, nez muze, kdyby ten ridic fakt dupl na plyn a vykrocil z te bezpecne brbliny. On treba jet rychlejc neumi, takze by ho vynasely zatacky do protismeru, v lete by vymetal prasny krajnice, pri dobrzdovani skoncil v pulce krizovatky a tak. To by bylo zase narku. Pritom i blbec ma na tu silnici uplne stejny pravo jako Mistr Ridic.
leon
Sysop
Nemudruj tady o silnici která je samá zatáčka. Řeč je o kochálistech, kteří po široké přehledné silnici s mírnými oblouky jedou cca 80.
Sysop
No a? Proc by nejeli? Je tam snad minimalni prikazana rychlost?
Nebo je problem, ze oni ti proste vadi? Pokud ano, tak oni mohou rict, ze ji vadis ty. Co s tim budes delat?
leon
Sysop
Už to neřeš a hlavně nepřepínej.
Sysop
A… dosly argumenty, zacinaji rady.
leon
Už mne to tvoje mudrování nebaví, je to furt dokola.
Tu tvoji hru jak si něco vymyslíš a očekáváš že to budu komentovat si hraj s někým jiným.
Sysop
Sem myslel, ze vydrzis vis, batmane :-)
Dissenter
Kochálisti na široké silnici mi nevadí, tam je předjedu hravě, teda kromě silnice z Písku do Budějek. Horší jsou ti, kteří na rovině jedou přes stovku, takže není důvod, ale v zatáčce brzdí na 40, protože neumí kroutit volantem (ty pak za třetí zatáčkou předjíždím na další rovné 140tkou a jsem v Sysopovo očích za piráta). Plynulost je základ.
leon
No jenže to právě kolikrát nejde jelikož silný provoz v protisměru, nebo se silnice točí nebo klesá a stoupá tudíž je plná čára.
Například silnice č.16 od Slaného do Mělníka přestože není nějak extra klikatá tak je málo míst kde se dá předjíždět.
Dissenter
Nojo, tam je to těžký, když je to v podstatě náhrada severního půlkruhu pražského okruhu.
a jako že tam na dementy (případně štroodl kamijounů) narazíš při každé druhé cestě aspoň v jednom směru
pak taky ty vykunděný kruháky u Mělnika, přičemž ta sračka u přístavu tuplem nemá JEDINÝ vopodstatnění k existenci, než buzeracu, takže to normálně jezdím skoro středem (jako jedinej, ai ty kokoti kamiounoví ai prázdní to tam točijou dycky jak na kolotoču, na co, dementi? trvá jim to půl dne se tam promotat tvl); dyž je to prázdný, tak úsek vod lesa na dálnicu zvládám za určitě pod 10 minut, za dementama dvojnásobek
Sysop
Ja nemam limit na pyjaty, to sis mne asi s nekym spletl. Na te silnici Pisek-Budejce touhle dobou byvaji na polich kachny. Je fajn ji v te 140 trefit prednim sklem. Ale pokud se clovek rozstreli sam, jeho vec, proti tomu vubec nic nemam (zrovna takove auto se zbytky kachny coby spolujezdce tam bylo v dubnu kousek pred Pistinem v poli). Nehodu, ani ridice jsem nevidel.
Dissenter
Ty máš na ty zvířata fakt smůlu. Mám naježděno celkem dost a kromě jedné lišky a jednoho holuba jsem ještě (klepu) nic nesrazil a i vyhýbacích manévrů bylo jen pár.
Sysop
Jezdim v blbou dobu, pred rozednenim. Ale v kolik nekdo sejmul tu kachnu, to nevim, taky to tam mohlo stat uz den, dva. Nejezdim tam denne. Ja srazim 2-3 zvirata rocne (pocitam od lisky vejs). Jezka jsem jeste nezabil, stuhnu uhnout a zajice jsem za zivot prejel jen jedinyho a ten to dost mozna i prezil. Vidam jich, zejmena v Nemecku, celkem hodne, ale asi jim vadi LED svetla, utikaji pryc.
CzechDave
Já už na skútru i autem několik ptáků, koček a srnu sestřelil. Ve všech případech mi ta zvířata skočila / vletěla rovnou čarou pod kola, jako kdyby chtěla spáchat sebevraždu. Ani jsem nejel rychle, prostě narazila do boku, spadla pod kola a ta z nich udělala dvorozměrné fotky. Mimochodem, nevím jak vy ostatní, ale všiml jsem si, že ptáci často přiletí, kecnou si na silnici před přijíždějící auto, koukají na něj, jak se blíží a těsně před ním zase uletí. Nevím, jestli to mají jako nějakou hru odvahy či co, nebo co je k tomu chování vede.
Srnu jsem sestřelil autem ve zhruba sedmdesáti, kdy jsem zahlédl koutkem oka hemžení v příkopu těsně přede mnou a pak ji trefil středem auta. Odnesl to nárazník s mlhovkami, mřížka chladiče, oba reflektory a škodovácká slepice na kapotě, nové díly vyšly na nějakých 30 000 korun plus několik hodin montování doma v garáži.
beztak to sráží schválně, aby tady mohl furt pyskovat :o)
Sysop
Re: Behemot 20.5.2025 v 21:20
Budu si delat carky na dvere, jako pilot stihacky, voe :-)
Dachsmeister
@Sysop
Čárky jako kill mark!?
Čekal jsem nějakou sofistikovanější vizualizaci.
Takové ty obrysy jelena, zajíce, lišky, psa, kočky, slepice, žáby, cyklisty atp.
Sysop
Tak jasne, ze v tom musi byt Ordnung. Kazdej radek bude mit na zacatku symbol, takovou tu samolepku, co si lidi obcas lepi na prdele aut. No a vedle pak plot jak na cejchu. Hitparada podle hodnoty trofeje. Uplne nahore pumpicka, pak babka, pak jelen, pod nim srnec, atd. Dvere mam docela vysoky.
Myslím si, že předřečníci nekritizují pomalíky za pomalost, ale ze neohleduplnost. Když vezu akvárka, taky jedu jako šnek, ale koukám dozadu, jedu při pravém kraji a když se za mnou hromadí auta, tak uhnu hned jak to jde.
S tímhle mají obvykle pomalíci problém, protože netuší, co je za nimi. Nesoustředí se na jízdu a ostatní jsou jim lhostejní. Tohle je problém.
Sysop
No tak to je jasny, o tom taky neni rec a snad kazdej pochopi, kdyz se nekdo plazi pri prave krajnici.
akorát že se ty vole blbej v 98 případech ze 100 plazijou na středové čáře, vo tom je celou dobu řeč, seš debil, nebo ho jenom hraješ?
Sysop
To ma byt statistika, nebo jen tvoje dojmologie? Nebo to u vas ve meste tak mate?
Tady v prdelich to totiz funguje tak, ze co chvila potkas bagr, trachtor, Vari, bobika, pickup s privesenou vyvazeckou,… a ten pomer bych obratil. Typicky napriklad ted rano smerem do Nemecka potkavam tahace s kulatinou, ti v Alzbetine ped kulatakem sjedou do odstavneho pruhu a nechaji pripadnou kolonu projet. Pravidelne. Kdyz jedu z5 domu, potkavam nakladaky se spinavym nemeckym pradlem, co se do Ceska veze vyprat, taky se tahne jaxmrad a jakmile to jde, sjede na krajnici a pousti pred sebe.
Asi byste si tam u vas v tom meli udelat Ordnung, jestli jste tam sami kokoti.
Hupert
Kecáš, tolik akvaristů v ČR není.
Hupert
Si z těch akvárek nejdřív vylej vodu.
Doktor_podrazka
Do kamene tesat. 3 prdele článků o tom, jsou na silnicích omezováni arogantní hajzlové. Ale dodnes čekám na nějakou sebereflexi o tom vrahovi, co ukončil život mladé holce na obchvatu Opavy nebo o tom zmrdovi, co na rovném (!!) úseku u Opočnice zavraždil 2 lidi u auta na krajnici (a ještě měl zákaz řízení)
Ada
Jak vidíte arogantní hajzlové nijak omezováni nejsou. Omezováni a kasírováni jsou ti, co jezdí rozumně, protože těch je drtivá většina. Značkama, radarama a pokutama fakt neomezíme člověka se zákazem řízení – ten už přece jezdit nesmí vůbec, tak co víc mu omezit? Nemluvě o tom, že sám systém upřednostnil kasírování před trestáním. Bodový systém, který měl být údajně na piráty je zcela upozaděn přestupkem provozovatele. Jinými slovy systém raději vybírá prachy za opakované údajně nebezpečné přestupky, než aby takové řidiče vyřazoval z provozu nebo je napravoval.
Arogantní hajzly a nebezpečně řídicí individua nedostaneš ze silnic měřením rychlosti, oni ani nemusí nějak extra překračovat rychlost. A ještě ke všemu když tě na radar upozorní. Kdysi sledovali dopravu z vrtulníku, dnes by mohly pomoct kamery v autech k eliminaci idiotů za volantem.
Protože co jiného je když předjíždí v nepřehledném místě nebo na dálnici zprava.
A možná jsou taky příčinou drogy, které jsou lehce dostupné a mladí si bez nich dnes neumí představit zábavu.
Sysop
To tak je, ale s tema kamerama je to hodne vosajslich. Taky tocim furu matrijalu o prasatech, co mi zcela umyslne nekam vlitli, ale vzdy to nakonec smazu, pokud se nic nestane. Tohle je nabytek pani Pandory.
Jen si dovolím pro úplnost doplnit:
Jízdní odpor
F = A + B*V + C*V*V
A … složka smykového tření
B*V … složka valivého tření kola
C*V*V … složka tření o vzduch.
A u toho brždění. Mám v paměti (týká se tedy trakčních vozidel), že ta linearita při nízkých rychlostech úplně neplatí. Jeden z výrobců s tím měl docela problémy.
jenže ty ztráty tam sou, D-F vo nich ostatně taky psal a pro malý rychlosti sou mnohonásobně věčí, než nejaký jýzný votpory
cool
Jo o po výměně oleje ale ještě nebyl out po „záruce se snížila spotřeba o víc jak 10%. A kdysi jsem nastříkal vedéčko, dostal jsem 3. od známého do motoru a byla fakt proměna protože tření u škudlovky to zrušilo a fakt to jelo jak splašený, no ale víc jak 100. kilásků to nedalo. Ale při prodeji by to byl dobrý ojeb na oběť kupce co by si vyzkoušel mašinu. :-)
Sysop
Ciste matematicky, je vyrok „Většina řidičů si o sobě myslí, že jsou nadprůměrní“ hoden Nobelovy ceny. Aby vetsina prvku byla nad prumerem, pak mensina prvku musi byt velmi hluboko pod prumerem. Tenhle jev bude jiste zajimave mezi ridici dokazat.
fatdwi
Sysop: to není problém matematický, ale psychologický a je naopak snadné jej dokázat empiricky. Resp. není nutné jej dokazovat, protože to, co hledáš, se nazývá efekt benefektance. Můžeš si to snadno ověřit na projektu v práci, ani nemusí jít o řízení – když se v týmu o 10 lidech každého zeptáš, jaký byl jejich procentní podíl na úspěchu, nevyjde ti součet 100, ale 100+.
jak to je poměrově nevim, ale stačí doslova pár kokotů, a je to fprdeli, dokážou udělat zácpu
Ada
Dnes jsem se neustále musel v autě neustále ujišťovat, že jsem neusnul. Bagry a traktory spořádaně uhybaly, nikde žádnej nervák ani pan klobouk. Na kruháči lidi spontánně vytvořili dva pruhy, aby směr co stojí nebrzdil ty odbočující, všichni se přátelsky pouštěli připojovat, prostě nějaká alternatiní realita.
b.o.y
Ten výrok neříká, že většina řidičů je nad průměrem, ale že si to většina řidičů o sobě myslí. A co si kdo myslí nemusí mít nic společného s realitou.
Když bude majitel firmy šikovný, mohou si třeba všichni jeho zaměstnanci myslet, že mají v rámci firmy nadprůměrnou mzdu. :-)
Hroch
Věčné někam pospíchání je blbej zlozvyk, nic jinýho.
Není nutné být všude na čas, máme dnes mobily a tak se dá zavolat, přijedu o deset minut nebo půl hodinky později, chytil jsem dopravní zácpu, píchnul jsem kolo, nebo třeba musel jsem kvůli sračce zastavit na pumpě.
Kdo je hvězda, kterou mnozí velice potřebují, může přijet klidně o dvě nebo tři hodinky později, rádi na něj počkají…
Zažil jsem u ortopeda Mudr V., který bohužel již před lety odešel pracovat do Říše, neboť ho poměry v českém zdravotnictví sraly již příliš.
Praha – Nymburk +- hodinka, dvě běžně.
Tragédií je, že dnes nutí zaměstnavatelé např. řidiče z povolání k neuvěřitelným výkonům, a používají k tomu nejrůznější vychytávky, plánování rozvozů podle počítačových programů, do kterých zadávají parametry jako z jiného světa.
Zažil jsem osobně, jízdní průměr 59 km/h i po městě, čas na zastávku 5 min. bez ohledu na to, kolik se skládalo zboží nebo položek zboží, či kde skládání probíhalo.
Každý den tak 2 – 3 zastávky za čas „O“, ano nula, aby to všechno pěkně vycházelo.
V kriminále ve Valdicích opravdu nesložíte za pět minut, jenom průjezd bránou dovnitř tam trvá minimálně 10-15 min.
Za případné škody a katastrofy nenesou zaměstnavatelé žádnou odpovědnost, a to nemluvím o škodách na zdraví řidičů, vysoký tlak, nespavost, a hlavně vnucené pospíchání, za pár let zblbne nešťastník tak, že lítá a pospíchá i tehdy, když má času dost…
To se potom říká – jak mohl vjet s kamiónem na přejezdu pod vlak, blbec…
Přitom je to tak prosté – stačí jenom změna legislativy, každý rozvážeč má vytištěnou práci na papíře nebo v mailu a tak by se mohl v případě průseru hájit poukazem na nesmyslnost požadavků.
A zaměstnavatel by mohl pojišťovně uhradit řekněme třicet procent nákladů na katastrofu.
Jednodušší je ovšem zásada č.1 „Řidič může za všechno“.
fatdwi
Hroch: a Vás to někdo nutil dělat? Nebo někoho jiného?
Neříkám, že to z pohledu zaměstnavatelů není sviňárna, ale pokud podmínky přijmu, těžko se pak divit, přijdou-li i následky. To je jako vzít si úvěr na lichvářský úrok u nějaké (ne)bankovní instituce a pak se divit, když zvoní vymahač nebo později exekutor.
Hroch
Ježdění je návykové, kdo si něj zvykne, po letech ztrácí nejen ochotu, ale i schopnost dělat něco jiného.
Ale tohle bylo o posledních dvaceti letech, za komunistů to bylo o něčem jiném, stíhal jsem i osm let podnikat, a řadu dalších zaměstnání, nikdy jsem se nenudil.
tak soudruh, eště, že tě máme, abys nám určil, co je ta jediná správná metoda jízdy, soudruh!!
Marty...
Za případné škody a katastrofy nenesou zaměstnavatelé žádnou odpovědnost, a to nemluvím o škodách na zdraví řidičů, vysoký tlak, nespavost, a hlavně vnucené pospíchání, za pár let zblbne nešťastník tak, že lítá a pospíchá i tehdy, když má času dost…
Říkají, že nejsou lidi:-)))
princdrson
Kdo je zdravý a sebevědomý se do takové situace nenechá dotlačit. Pokud ni, má problémy všude a nikdo jiný je za něho nevyřeší.
Hroch
Je to osobnostním nastavení každého jednoho soudruha.
Bláznivý extrovert, kterého neustále trápí nuda, sedne po těžkém dnu v práci na svoji motorku – supersport a jede relaxovat jízdou na hraně možností svých a stroje.
Večer, pokud přežil, bude dlouho usínat s bušícím srdcem.
Pohodář se projede na svém čopru, kochá se krajinou, mimo obec nejede víc než osmdesát, aby na něj moc nefoukalo, a večer si na problémy v práci ani nevzpomene.
princdrson
pohodář se projde k ránu na místo s výhledem na východ slunka a večer se zahledí podobně k západu … prošlápne 4-6km přirozenou chůzí a spí jak batole
doom
Z Kasíka se stal libtardí dement někdy v době nástupu doby kovidové. Když ještě psával pro Technet před kovidem, daly se jeho články číst. Pak přišel kovid, Kasík zblbnul podobně jako třeba atombába a stal se z něj hysterický aktivista bránící všemožně narativ.
jezekif
Možná by to chtělo porovnávat porovnatelné a ne hrušky s bramborami. Protože jestli jedu čtyřicet a zrychlím o deset km na padesát – zrychlil jsem o 1/4 a tudíž ušetřím 1/4 času. Ovšem pokud jedu 100km/h musím zrychlit o 25km abych zrychlil taky o tu 1/4.
Je to ten samý Kasík, co býval na technetu? Protože jestli ano, tak je to smutné.
MaX
U nás se (na motorkách) jede třeba pila, nejede se kosa, kosa je tady zima. Zajímavé
hellfire
U nás se zase jede kudla. Evidentně se musí „jet“ takový nástroj, aby se s ním daly řezat zatáčky (nebo aspoň vyseknout frajeřinu).
ygorek
MaX 19.5.2025 v 7:53
U nás se (na bicyklech) jede občas pila, tedy co největší převodník vepředu a co nejmenší pastorek vzadu.
Například 53:11.
(Když jsem se učil jezdit, bylo to 51:13.)
Hupert
Ygorek: Od nás je to na všechny strany cca 250 výškových metrů z kopce, tak domů jezdíme jako někdo jinde v rovinách „na kašpara“.
Sysop
Potomstvo jezdi furt na stejnej qalt a kdyz jsem se nad tim podivoval, bylo mi receno, ze nejde o specialni druh lenosti (radeji budu fest slapat, nez to prepnout), alebrz o vyrysovani lytkovych svalu :-). A to bydlime v hangu jako krava.
Člověk který pravidelně spěchá v autě, je idiot co si neumí naplánovat a zorganizovat čas, a ještě tím ohrožuje lidí okolo.
Že si nenařídil budíka o 20 minut dřív, nebo si nedal dostatečnou rezervu kvůli zácpám o kterých věděl, je fakt jeho blbost, a neměl by tím obtěžovat natož ohrožovat druhé.
Jen v českoprasečáku jsou takové kvanta spěchajících idiotů na denním pořádku.
A přesně kvůli takovým spěchajícím idiotům všude sází 50 kmh cedule a ve městě 30 kmh.
A doplatí na to kolektivně i ti slušní a ohleduplní.
To je obecně problém této země. Že se lidi chovají jako dobytek a pak se diví, že je musí dát do „ohrady“ ve formě zákazů a omezení, aby se navzájem nepomlátili. Příčina-následek.
Tohle totiž není o fyzice, ale o psychologii stáda a psychologii člověka degradovaného vnějšími socioekonomickými a vnitřními psychologickými faktory na dobytek.
Právě proto se tohle nevyskytuje u národů vládnoucích (německo, švýcarsko, británie) ale jen u národů vazalských, lokajských.
jasně pyčo adyž nebude chodit chrápat vóbec, tak ušetří nejvíc! joooooo
Co takle prostě nejezdit jak vypatlaná kunda, nerozjíždět se tejden, netřepat se všude HLUBOCE pod limitama režimníma (natož technickejma), a tak? Chcu po vás tak moc? Že za takovejma kreténama jak seš ty se táhnu výrazně dýl, cesta je mnohem víc vyčerpávající, stresující a celkově na hovno, voproti tomu, dyž ste všici už (nebo eště) v prdeli a můžu si jet svým tempem (což mj. znamená stíhat mnohem víc zelenéch, místo poskakování mezi semtamfórama), je holej fakt.
Zrovna neska mi nákej vypatlanec z nejaké vesnické prdele nedal přednost, nasral se mně tam že sem musel vostře na brzdy a místo toho, aby teda šulín zrychlil, dyž už, tak eště se ten zkurvenec táhnul x kiláků jak smrad, dokud sem to na rovným přehledným úseku bez provozu (byť eště kus v dědině) nepředjel a nezmizelo mně to negde v dáli. Dyž má ta tupá kunda tolik času že může jezdit jak pýča, tak proč ten zkurvenec jako nemůže zabrzdit a na té zkurvené vedlejší dvě sekundy počkat, jak mu vostatně nařizuje befél?? Aha?
Věc se má tak, že já na silnici (až na vzácný případy) nezdržuju (a v tech vzácnejch případech v maximální míře uhýbam). Tydle zkurvenci vohrožujou provoz a eště zdržujou skoro permanentně. Já mám teda celkem jasno.
To je tak, když se potkají dva stejní mamrdi.
Jeden neví co je přednost v jízdě a druhý si neumí rozvrhnout čas jízdy mezi bodem A a B tak, aby s ohledem na možné zácpy dorazil včas.(a to ikdyž má dnes k dispozici sofistikovanou navigaci monitorující i zácpy)
Oba dva nemají na silnici co dělat, bo ohrožují ostatní účastníky.
Nebýt toho ohrožení třetích osob, tak bych řekl „mě už jen kávičku prosím“.
A přesně takoví mamrdi si (vlastně nám všem) vykoledovali v legislativě možnost dočasného zabavení řidičáku.
Což zase v případě špatného vyhodnocení nehody policií, může dopadnout i na lidi jako já.
Takže děkuju pěkně, že kvůli takovým mamrdům utahujou šrouby v dopravní legislativě a lidi tomu tleskají.
Ti co tu nejvíc kňučí, že se utahujou šrouby, jsou toho sami příčinou.
Víc k tomu nemám co dodat.
Jo, ta sedla.
no tak nebuď mamrd a bude to supr vole, snadný
Zklidni hormon Behe. Jantar má pravdu, že šrouby se utahujou z chtíče utahovačů proto, že je fůra magorů, co jim k tomu dodává palivo hazardem na silnici, zvláště pak dotaženým až do karambolu. Chápu, že ty volíš mezi časnějším budíčkem s následně delší klidnější jízdou a rizikem možného mikrospánku z nevyspání vždy druhou možnost, v níž zmíněné riziko snadno eliminuješ zběsilou jízdou a myslí excitovanou všemi pomalejšími účastníky, možná i těmi, co spíše dodržují předepsanou rychlost. To dělám taky anžto nechci platit vydřiduchům, jedu-li ale podle navigace a není cestou nečekané zdržení, vždycky to stíhám dřív než byl na začátku vypočítaný příjezd. V odkazovaném článku vědeckého redaktora je jedna debilní věta: „Proč se lidé vlastně rozhodnou řídit rychleji, než v daném úseku umožňují předpisy nebo podmínky?“ Fakt vědec, když si plete rychlost jízdy s rychlostí řízení. Ta je v podobě rychlosti rozhodování závislé hlavně na dostatečném soustředění prospěšná vždy, dnes hlavně na kruháčích a křižovatkách, když jsou silnice plné kolon.
Jasně vole vstanu dřív. A co mi to kurwa po ůže když mě pak zdrží nanakládce? Tomůžu vstávat o 2 hodiny dřív a stejně mi to pyču pomůže. Tuty dementni rady jak mam vyjet dřiv davaji akorat vylizanci co dělaj hovno na vsechno maj hromadu času a nas hval na silnicích vysírajía vychovávají. Šrouby se utahujou pravě ovůli vám ppjebanym zdržovačům, ne kvíli těm co hezdi plynule a nezdržujou.
Šrouby se neutahují ani kvůli zdržovačům ani kvůli chvátačům. Šrouby se utahují proto, že na plebs musí být přísnost, protože kam bychom jinak došli, že? A vzhledem k tomu, že (nám tu) vládnou převážně psychopati, kteří mají rádi moc nad druhými, s utahováním šroubů nemají sebemenší problém.
Jo, tenhle se taky nekde zdrzel, ted uz ma casu dost. A nevesta taky: https://www.novinky.cz/clanek/krimi-zenich-na-svatbu-nedojel-s-bmw-dostal-na-plzensku-smyk-a-na-miste-zemrel-40521728
Ale ja vim,… to se stalo jen jemu, protoze to nezvladl. To se prece jinejm nestane. Ten spolujezdec mu je ted urcite taky vdecnej. Ale nastesti netrefili nikoho v protismeru, vystacili si sami.
Jek jako idiot, neznal limity svého auta a doplatil na to. Kdyby jel o trochu opatrněji, přestože stále nad rychlostním limitem (stanoveným, resp. vycucaným z prstu úředníky v minulém století), nestalo by se to. Co to má co dělat s dementně nastavenými plošnými limity?
Osobně jezdím na kvalitních silnicích zhruba kilo, kilo deset – i v tom Deutschlandu. Nespěchám, ale jedu podle možností té silnice, mého auta a mých schopností – tedy přesně dle litery zákona. Pro mé auto je ideální silniční rychlost mírně nad kilo, dálniční kolem kila padesáti. To se mi řídí nejlépe, motor je ve spektru ideálních otáček, jedu na šestku, mám ještě dost prostoru na řešení případných krizovek. Své auto znám do skoro posledního šroubku, vím, kdy mi už říká, že už je na hraně, vím, že mě varuje dost dlouho dopředu a reaguju na to. Najezdil jsem přes milion kilometrů v autech nejrůznějších typů a kvalit, mohu si dovolit říci, že snad už nějaké zkušenosti mám, i když člověk se stále učí. Prioritou je pro mne plynulá a situaci přizpůsobená svižná jízda víc než nějaké limity nebo opájení se rychlostí, z toho už jsem dávno vyrostl. Ideální je, když mne pomaleji jedoucí pustí před sebe a neplýtvá mým časem, než aby mne pasivně agresivně zdržoval jen proto, že on „dodržuje“. Stejně tak já pouštím před sebe rychlejší a motorky, nemám důvod zdržovat ostatní, když zrovna já mám chuť jet pomaleji.
Sysope, Respektuji Vás v mnoha věcech, ale tady jste s tou podporou nesmyslně nízkých rychlostních limitů a navazující dopravní šikany fakt mimo.
Tomu, že někdo „dodržuje“ říkáš agresivita? Protože chceš jet o blbých 10 km/hod. rychleji, aby ti přitom líp předl motor? Jak čtu tvůj komentář, udělal jsi hlavní chybu v pořízení auta neoptimalizovaného na české rychlostní limity. Jinak, mě je třeba fuk, když mě někdo předjede na plné, když vznikla na přehledném úseku spíš z něčí zvůle, ale v životě by mě nenapadlo prudit někoho za to, že jede na stanoveném limitu. Je to jeho právo. Třeba se na víc necítí jako ty. Couraly nemusím, ale vím houby, co k tomu koho právě vede, jestli se třeba babka nedostane na kontrolu k doktorovi rozumně jinak než autem nebo někdo jede do servisu na dojezdovém kole. Jo, jsou i provokatéři a prudiči, ale to platí z obou stran, jak ze strany pomalejších, tak rychlejších. I technicky dobrý řidič se ale stává na silnici nebezpečným subjektem, když se nechá vytočit kdejakou odchylkou od své idealistické představy o silničním provozu tento stav promítne do řízení. Chce to klid. Byl jsem přímým účastníkem nehody 8x, ne jako viník a naštěstí žádná nebyla pro nikoho fatální, což nemohu říct o dalších, co jsem zblízka zažil. Nic z toho nechci znovu zažít, ani let z motorky do škarpy po srážce s autem, ani matlání rukama v krvi nejbližších příbuzných cestou ven z auta převráceného na střechu předním oknem, ani šílený řev chlapa, co už se začal přehřívat skřípnutý po kotrmelci v kabině tatrovky. Přežil to, oheň se s pár minimaxy podařilo uhasit, než přijeli hasiči, co ho pak dostali ven. Pod ním ale byla v kabině jeho mrtvá sestra. 2x jsem raději dobrovolně skončil mimo silnici, protože si protijedoucí asi hráli na Angličany. Nějaké mrtvoly za sebou mám ale taky. Kačenky, zajíce, slepici, psa i jednoho srnce. Srna a jelen přežili, ale v nočním lese, zvlášť na podzim, jezdím třeba jen 70 a jen díky tomu nemám těch trofejí plnej barák. Kdo si myslí, že s pár ztracenými minutami se jim posere život, potřebuje čas hlavně k dozrání, neboť jak praví klasik: „Veškeré kvaltování toliko pro hovado dobré jest.“
Ja jsem nehod videl docela dost. Prvni v mem zivote byla v Brne u ustredniho hrbitova dole na Jihlavske, kluk jel na fichtlu (jo, mel helmu) nahoru na Bohunice a zleva ho vzal typek v odbocovacim pruhu doleva na Modrice, kterym ho chtel rychle predjet. Nevyslo to, nevesel se mezi typka a ostruvek za krizovatkou, takze sejmul kluka. Tehdy jsem videl, jak hasici zasypavaji mozek na asfaltu.
Dalsi u ceho jsem byl, byl typek na Olomoucke, nahore smerem na Slatinu, jel jako prase do toho stoupaku, vsak voco de a praskla mu leva predni guma, asi tam byl nejakej bordel, co nebyl videt. Vlitnul do protismeru a vzal z boku nakladak. Urvalo mu to levou ruku v rameni a vytahlo z auta ven. Narval jsem mu na tu diru jeho mikinu a borec chtel cigo, ze by si ho aspon tou pravou drzel, jenze ja ciga nekourim.
Ve stejnym miste zemrel otec meho spoluzaka, rozstrelil tam tehdy Pontiac Transport, uplne novej, v Brne tehdy jezdily jen dva kusy. On na sracky, jeho syn na miste polujezdce ve spitale, ale prezil. Pry jel kilo a zprava z Cernovicke mu tam vlitnul druhej zavodnik a nedal prednost. Taxe holt dva zavodnici potkali. U toho jsem nebyl, vypravel mi to ten prezivsi, bracha spoluzaka.
Mam kamose u vyjezdovky v Brne, leta jsme spolu chodili do posilky a behem cviceni jsem si vyslechl, koho kde seskrabavali a tak. Bohuzel nemalo tezkych zraneni a smrtaku bylo na strane tech, co jen byli v blbym case na blbym miste a jinak neudelali nic spatne.
Ostatne, jaxem tu uz psal, ze jsem tehda myl ty mrtvoly a byla tam mlada holka, snad osmnactka, misto hlavy mela I-cko. Sedela jako spolujezdec a jeji kluk ji na Veveri smerem do mesta vecer ukazal, kolik ta jeho kara umi. Bohuzel si moc pozde vsiml parkujiciho nakladaku a spolujezdkyni pod nej narval.
Fura pribehu, kdy to nekdo ‚mel v ruce‘ a jen ‚myslel‘.
Az nekdo prijde s navrhem, jak zabranit tomu, aby zbytecne umirali a nebo byli zkripleni lidi, kteri nemuzou za debilitu nekoho jineho, ale pritom nepujde o buzeraci a omezovani slusnych lidi, pak to milerad podporim, to mi verte. Ja nejsem levicak.
Ale zatim nikdo nic ucinnejsiho, nez omezeni maximalky nevymyslel. Nebo jsem to aspon nepostrehl.
Je fakt, že pan domácí chtěl asi původně vypíchnout ty hovna na Seznamu a Novinkách a hlavně ty experty tam.Ale protože je správně poťouchlý, tak to tady vzalo směr po větru.
…
Takže:
Každý má právo na názor.
Každý si může jezdit jak chce.
Každý si to případně zodpoví.
Forge:
– Ano, bez vyjádření názorů nelze hledat společné východisko.
– Ne, na silnici jako v kterémkoli jiném společně užívaném prostředí je nezbytné ctít nějaká pravidla, která přispívají k optimálnímu a bezproblémovému využití většinou jeho uživatelů. Při dostatku jejich odpovědnosti za takové fungování nemusí být ani psaná. Mozkové výrony některých místních libových frajerů ale naznačují, že myšlenka optimalizace v zájmu většiny je jim cizí. Jak zpíval kdysi Lešek Semelka:“ Sobectví, nemoc zlá, je klíště krvavý…“
– Každý si to případně taky zodpovědět nemusí – v korupcí či jinak zdegenerovaném systému.
Hupert:
Ty jsi asi v jiným stavu.Vážím si tě, ale jsi moc vážnej.Čus.
Forge: Dík, žes mě zvážil. Já jsem dnes ale vážnej proto, abych mohl vážit jiné.
myšlenka optimalizace v zájmu většiny je jim cizí
Ein Volk, Ein Reich, Ein Führer! Případně temné dunění v jícnu. To vše už tu bylo.
Dissenter: To znáš ze svého oboru, ne? Medicínskou totalitu pod vedením vakcinačního führera si někteří snad ještě pamatují.
Dissenter: Jinak přemýšlels někdy o tom, kolik % lidí využívá silniční dopravu. Přijde ti, že bude líp fungovat bez pravidel?
Sysop: Jenže na všech těchto místech omezení maximálky bylo. A nepomohlo. Kokoti budou vždy. A je trochu otázkou, jestli to omezení maximálky způsobuje, aby aktuálně dodržující řidiči nezačali jezdit jako hovada, nebo naopak způsobuje pocit jistoty těm, kteří na to omezení serou a očekávají od ostatních, že ji dodržovat budou. Viz. ten experiment s nějakým městem, kde zrušili 95% všech značek a klesla nehodovost, protože lidi začali jezdit opatrněji, když se nemohli spoléhat na značky, co by myslely za ně.
Netuším, jestli by bylo lepší a) zavést větší svobodu a s tím i odpovědnost, b) nechat tak, c) přitvrdit a víc vymáhat. A další otázkou je smysluplnost stanovených limitů. Někde je povolená 70tka a bezpečná by byla i 90tka, jinde je i 50 moc (na tuhle situaci zákon pamatuje, vím). A mimochodem jednou jsem zažil člověka, který věřil limitům víc, než vlastnímu rozumu. Brzdil na naprosto přehledném úseku mimo obec na 50tku, která tam vůbec neměla smysl. Na druhou stranu při nájezdu na dálnici věřil povolené 60tce a málem v zatáčce otočil auto na střechu :D Nebrzdil, neuvažoval, značka byla bůh :D
Re: Goro 20.5.2025 v 21:29
Problem neni v tech znackach, problem je ve vymahani jejich dodrzovani. Slusni lidi problem nemaji, vychcanek kalkuluje. Jestli se mu vyplati riskovat postih. Uplne stejne, jako kalkuluje treba cigos, jestli ma babce ukradnout kabelku. Pokud mu vyjde, ze trest je akceptovatelny, tak do toho jde. A nyni prichazi standardni spirala argumentu typu ‚nejvic se kradlo pri poprave zlodeje‘. Samozrejme, ze ne na kazdeho nejaky trst funguje a samozrejme, ze nechceme narod vystrilet za prekracovani rychlosti. Takze cele to Humberto je o balancovani mezi domnelou ‚spravedlnosti‘, ucinnosti represivnich opatreni, mire korupce, atd.
Muzeme se podivat do jinych oboru, jaxe toto resi:
zbrane – udelas malou botu, pokuta. Udelas velkou botu, jsi bez not a beze zbrani. Na hodne dlouho. Bylo to mozne prenest na auta? Sebrat papiry i s autem? Auto nemusi byt ridice. Drakonicka pokuta? Fetak ma hovno, neni si na nem co vzit.
jizda na kole – puvodne bez helmy, bylo mozne i po chodniku. Dnes je pro deti helma povinna, po chodniku je zakaz. Ten zakaz plati rok a cyklisti po chodniku jezdi dal. Vysledek nula. Ano, pokud nekoho srazi na chodniku, tak… ale to slo i predtim nasit treba na obecne ohrozeni, zpusobeni ujmy z nedbalosti, atd. Takze vysledek nula.
paragliding – pamatuju, kdyz nebyl potreba pilotak. Proste kdo si pujcil padak, sel si nekam na kopec skocit. Paxi par expertu nekde zlomilo vaz, nebo skoncili na vysokem napeti a utahly se srouby.
potapeni – pamatuju potapeni bez licence. V podstate to bylo postavene na tom, ze bez licence si clovek nemohl nechat nafoukat flasky. A kompresor na 200 bar se v krame bezne neprodaval (no, sehnali jsme ho z vojenskeho letadla za par flasek hodne dobry whiskey, ale to je jina pohadka). Dneska se nesmis potapet ani s pujcenyma flaskama sam, pokud nemas licenci. Bez ni jen s instruktorem, nebo nekde v bazenu. Proste se utahly srouby.
I to blby modelareni s letadylkama je dneska o buzeraci stran dalkoveho ovladani. To driv taky nebylo.
Ergo, srouby se utahuji uplne vsude. Duvody jsou ruzne, ale primarne je za tim bezpecnost. Sice u toho potapeni s tim nesouhlasim, protoze je kazdeho vec, jestli si sam chce poridit treba kesonku, ale holt asi lobby prodavacu vercajku a porizovani licenci bylo mocne. Treba za chvili bude nutna i licence na ferraty, casem mozna i na zebrik s vice, nez peti spruslema.
Nicmene k te doprave – ja samozrejme vim, ze to zadne jednoduche reseni nema. Ale prave proto, ze ve spolecnosti mame furu bezohlednych a neumime je umravnit, no tak to holt odsiraji i ti slusni. Viz ty sporty, co jsem vyjmenoval, uplne to same. Zacali s tim slusni nadsenci, paxeto zkomercionalizovalo a kdejakej sulin si mohl koupit cokoli a delat bordel. Vysledkem pak bylo utazeni sroubu. A verim tomu, ze s licenci na paragliding je procentualne mensi urazovost, nez tehda, kdyz jsme na tom litali, jak nas napadlo. Ano, je to moje vec, jestli se chci zmrzacit na glajde, ale neni to moje vec, pokud treba nekomu spadnu na barak, nemam pojisteni, napacham skody a on si na mrtvole hovno vezme.
A to je presne jadro bernardyna – pokud mi nekdo treba zabije manzelku, nebo dite, jen proto, ze jel neprimerene rychle a nezvladl to, co si na nem vezmu? No uplny hovno. Da se v podstate rict, ze ani nema smysl ho zavirat do kriminalu, protoze ‚ten zivot uz to prece nevrati‘. Taxi potrepeme koncetinama, on rekne ‚sorac‘ a kazdej si pujdeme domu, ne? On ke svoji zene, ja ke svoji urne. Kecam… on pujde do lochu a ja ke svoji urne. Jakej je v tom rozdil? No zadnej prece, takze je mi uplne u prdele, jestli on pujde domu, nebo do lochu, nebo ho nekdo zastreli. Zkratka po cinu uz je vsechno fuk.
Takze co muzeme udelat pred cinem? Osvetu? V teto zemi, kde vetsina naroda voli vychcane debily jako svoje zastupitele? Nulova sance. Tak co dal? No asi jedine, co mne napada, je to rychlostni omezeni, protoze rostouci rychlost vzdy zvyssuje riziko nehody a zhorsuje nasledky. To je proste fyzika. A je fuk, jake ma kdo auto,jake je picasi,jaky je jeho zdravotni stav,… protoze rostouci rychlost kazdy potencialni problem jen prohloubi.
Takze muzeme byt nasrani jak chceme, ale tenhle sroub v podobe rychlostni buzerace nespadl z nebe. V 70kach byla nekolik let rychlost neomezena, po case se zase omezila. Cesi s tim proste neumeli zit.
@Sysop 22:03
no jo no asi jo, ale stejně občas někde na to šlápnu.
A limit 150 na dálnice v některých úsecích warum nicht?
Místo měření rychlosti za bukem se věnovat zlozvykům jiného typu nebo řízení dopravy, ale to není tak snadné pro pomahače a chrániče a blbě se to vykazuje.
A drakonické tresty?
Ty jsou k hovnu.
Kdo chlastá a jezdí, je mu jedno jestli přijde o papíry a 25-75 kKč nebo o rodný list a celý majetek.
Stran zavírání do basy jsem také skeptický, stačil by náramek na kotník a veřejně prospěšné práce.
Omývat mrtvoly na patolce nebo úklid po dopravních nehodách např., ale i utírání zadků v LDN a DD.
Re: Dachsmeister 21.5.2025 v 6:33
Osobne si myslim, ze na dalnicich a lepsich rychlostnich komunikacich by to melo byt jako v Nemecku. Kde neni problem, neni zadne omezeni. Kde omezeni je, tam to znamena, ze muze byt nejaky problem, dany bud nejakou mistni anomalii, nebo treba i mizernou qalitou vozovky. Takze pokud vidim kilo tricet, snizim na kilo tricet, protoze tam treba muze byt nejaka kolej, zvlneni, nebo cert vi co. V tomto pripade jsem ochoten pristoupit na nemeckou hru „ten, co to sem dal, vedel vic, nez ja“. Pochopitelne nezklamat pak lidi tim, ze se praskne omezeni jen tak a za nej radar.
Tresty bych presunul do pracovni roviny. Nevidim duvod, proc ja, jako danovy poplatnik, mam nekomu platit zivot v bezpecne ubytovne s full servisem. At si pekne vydelava na chleb svuj vezdejsi. Mame v Cesku fury UKcek, takze manualni prace je dost. Chapu, ze kocirovat bandu muklu nekde na stavbe neni prdel, ale to je tak i proto, ze ti muklove makat nemuseji. Kdybych jim vysazel mzdu a kdo nemaka, at nezere, ona by se tam motivace nasla ein zwei. Lidska prava? Ale hovno. Kdo porusi zakon hrubym zpusobem, sam se jeho ochrany vzdal. Nazdar.
Celou motivaci generovani nesmyslnych radaru bych skrtem pera zrusil. Nechal bych to vyhradne v moci PCR, vybrane penize primo na nejake dobrocinne ucely, ani ne na chod statu. A ne pres neziskovky, ale treba pro ustavy paliativni pece, detskou rakovinu, nebo tak neco. Zadnej statni, nebo obecni zmrd by si ani necuchnul.
Atd.
tak si zase čuchne ziskoveckej zmrd, a počty naprosto brutálně nezákonně vodsouzenejch jenom u nás, ai za ty tvoje hrubym zpusobem, jsou naprosto drastický; jenom tou sračkou s čoklem (nebylo to vonehdá v noninkách?) sedí (nebo už vodsedělo) pravděpodobně tisíce lidí a to mj. za věco jako údajně ozbrojený loupeže a horší, a přitom můžem s klidem že drtivá většina lidí, kde byl jako hlavní „důkaz“ použitej čokl, pže všecko vostatní byla sračka (nebo neměli ani tu sračku) nemá NIC společnýho
v takovým systému chceš z muklů dělat votroky? tak aby se ti náhodou taky nepřihodilo, že ti režim neco přišije, to by pak bylo divení a brekotu…klasika
*drtivá většina lidí s tím nemá nic společnýho
Re: Behemot 21.5.2025 v 7:17
Fakt veris tomu, ze tech 20000 muklu jsou vsechno nevinne obeti justicni mafie?
Troufnu si tipnout, ze 2/3 to maji za prokazanej umysl a makat by klidne mohli. I to by nam ulevilo.
Jde o to, hledat reseni, ktera lze aplikovat aspon castecne, ale hlavne brzo. Ne sto let diskutovat, jake reseni by bylo idealni a mezitim ten bordel platit.
Vem si, jakej narek po uradech udelal Donik. Vletel tam jak slon do sklarny, obcas felil tezce vedle, ale v globalu vyplachl ty sracky z Augliasova uradu celkem pekne. Samozrejme, ze potrefeni budou kejhat a ukazovat na tu malou cast, kde se felil a o jaka to hruza.
Mmchdm, byl jsem v par veznicich a vubec to na mne neudelalo dojem, ze tam vetsina lidi vubec nepatri.
S vohledem na to, kolik osobovozokiláků lidi úhrnem v dnešní době najezdijou a kolik tech těžkéch nehod je (čili že bezpečnost silniční přepravy se vod té doby mohla klidně zdvojnásobit), tak tydle tvoje storky ze středověku a jinejch samot u lesa daleko vod civilizace sou sice hezký, ale to je asi tak všecko. Ve slušné diskusi todle nemá co pohledávat.
Sysop
No na Titaniku pár ženichů asi bylo taky.
Tenhle byl ale kapitan, vime?
Osobne tipuju, ze ten BMW nebyl jeho, pujcil si bilej Wagen na svoji svatbu a ‚zkusil co to umi‘. Ono to umelo, ale on ne.
@Sysop
tak hlavně se „neuměl“ připoutat…
asi tak …
Ta křižovatka byla kdysi normální než ty vemena napadlo nasrat do ní obrubníky, takže ženich na ně pravděpodobně najel, vyhodilo ho to a letěl 50 metrů vzduchem. Nebýt těch obrubníků, tak tu svatbu v pohodě stihl.
Jo, to je fajn fenomen i v ruznych prdelich, kde namisto prasny krajnice udelaji hypasupamoderni obrubniky se zvysenym chodnikem, namisto travy vsude zamkovka a pak kdyz mas vyhnout kombajnu, tak tam nechas disky.
To mi povídej. V našem maloměstě teď dělají nové chodníky a autobusové zastávky na hlavní silnici, kde byl rovný asfalt a všude mohla auta zastavit na kraji tak, že nepřekážela provozu na silnici a ještě vedle nich projela z druhé strany máma s kočárkem bez toho, že by se s ním musela kodrcat nahoru dolů u každého vjezdu do garáže. Kreténi zvedli chodník mimo ty vjezdy o 15 čísel, takže už nikde nepůjde na té silnici 1. třídy stát. Mámy to budou mít jak kros a než dovezou mimino domů, vytřesou z něj duši. Zastávka je výklenek v chodníku v úrovni silnice a když autobus zastaví půl metru od chodníku, protože blíž to s některým možná řidič v tom oblouku ani nezvládne, bude pro kohokoliv nastoupení a vystoupení s kočárem přes půl metru širokou díru mezi chodníkem a autobusem hororový zážitek. O zpomalovacích ostrůvcích, co rostou na vjezdech do každé prdele darmo mluvit.
Tož oni soudruzi vobrubníky zklidnili henten provoz. Vyčkej času, po tý ráně tam uprostřed vyroste halda kamení, taky lemovaná vobrubníkama, jako vymodelovanej karusel, aby teda to zklidnění bylo sichr.
Až to rozválej těžký dlouhý návěsy, bo fyzika vole, tak přidaj zelenobílý plastový kolíčky kolem všech vobrubníků a eště to tam začmárají tak třema metrákama silniční barvy.
Finále přijde až poté, co ty plasťáky dlouhý auta dobře přežehlej, a na jejich místo přijdou ocelový a vedle karuselu vznikne malý hřbitůvek.
Tím spousta aut tamtudy přestane jezdit a nastane zklidnění.
Lesáci s dlouhou kulatinou a Džondýry sedláků začnou jezdit jinudy, kde si mašinu nebo náklad nezkurví, a budou likvidovat všechny místní štreky, včetně velocipédních, v celým širým kraji.
Zklidňovací progres podle týhle logiky, včetně vývojovejch stádií, možno detekovat zejména na panstvích zmr. Čížkovských Šmejdů sobě a jejich Prašivkovo přisrávačů.
Jestli někdo halucinuje, že bysme se mohli zkontaktovat s nějakou mimozemskou civilizací, tak ani hovno.
Každý individuum schopný nějaký vyšší duševní aktivity po zjištění, co se na Zeměkouli děje, přičemž jeblý zklidňování a souviseljící dopravní terorismus / fašismus je eště naprosto marginální, uvalí na Zemi těžkou kovidí karanténu, posílenou o okresní železnou oponu a eště povinnej houmofis se zákazem vycházení. Dodržování bude kontrolovat lazarovými vaporizátory ze vzdálenosti nejmíň deseti světelnejch let, dokud se tu bude něco hejbat.
Mozna jsme to cely jen blbe uchopili a zklidneni probiha v rodine majitele stavebni firmy, ktera po zaplaceni krovi vyhraje tendr a rodinka ma klid, ze domecek v Karibiku uz se rysuje.
Hele vole, já rozhodně na silnici nezdržuju nikoho, kdo jede do limitů nebo i něco přes. Některé kamióňáky ale asi zdržuju, jako nedávno jednoho, kterému jsem mezi obcemi vždycky ujel a když jsem ve vsích ubral na 50, za chvíli byl za mnou, najížděl mi těsně za zadek auta jak nadrženej buzík, vytruboval a problikával mě jak šílenec, než jsem mu zase do další obce ujel. Než jsem jel asi po páté vsi jinam, vypadalo to, že už mě v nějakém amoku smete ze silnice. Tos byl ty? Těžko za mě ale posbíráš trestný body a zaplatíš pokuty, když povalím vesnicí přes limit, takže mi můžeš políbit….a pokud jde konkrétně o tvojí situaci, měl bys asi řešit především problém s rychlostí nakládky.
Třeba koukal misto na tachometr do navigace a říkal si, co to je za vola, kterej tu jezdí 40 na padesátce a zvyšuje mi spotřebu paliva a ošoupáva brzdy a přitom se potkáme v každé vesnici.
A v druhém autě si říkali, co to je za mnou za vola, jedu padesát, víc se tu nesmí, co by jako chtěl.
No nevím, jezdím přes ves tachometrových 53, což u mě odpovídá navigační 50.
Si pořiď Waze a nemusíš za každou cedulí v polích zpomalovat v obavě z radaru. :-)
Můj 12 let starý mobil Lejnovo má k Waze nepřekonatelný odpor. Ostatně nemám rád ani ty navigační kecy, takže když jedu někam na neznámou adresu, proberu většinou cestu doma s mapou a pak lovím trasu z vlastní paměti. Radary bych mohl odhalovat siderickým kyvadlem, ale Cibulka mi ho nechce půjčit, takže je to lotynka, nicméně limity v obcích jakž takž respektuji až na setrvačnost při vjezdu a rozletu na výjezdu. Ty kurvy jakoby ale bezpečnost ve středu obce zajímala míň než na kraji.
Žíti jako dinosaur holt má určité nevýhody. :-)
Dissenter:
Ale výhody převládají, ty smajlíku.
Já mám v rodině přezdívku krokodýl.
Forge, fakt jsi tak starej? Já jsem si myslel, že tě krokodýlí máma ještě nosí v tlamě.
To nevylučuju, ale v portfóliu atributů zabírají nevýhody nepatrný výsek z celého koláče.
To bylo na Dissentra.
Re: Dissenter 19.5.2025 v 23:06
Waze? Slusny auto snad hlasi radary automaticky. Zatim jsem nevidel kombinaci auto-matlafoun, kde by propojeni fungovalo bez nejakych chyb. Ale pokud je hlaseni radaru online v ramci OS auta, pak to funguje dobre.
Waze má aktuálnější info pokud jde o krátkodobé měření, navíc vlastní OS auta je u Mazdy divný.
BMW i Volvo mi hlasilo/hlasi i ty kratkodobe, nevim, jak to delaji. Co mi ale vzdy delalo problem, bylo propojeni Androidu matlafoun=X=auto. Bud mi pak neslo telefonovat pres MSTeams, nebo mi to porad cpalo Spotify namisto origo systemoveho internetoveho prehravace muziky a neslo to prepnout, nebo to u Outlandera tuhlo. Outlander navic vyzadoval spojeni pres USB, u BMW to slo i pres BT, ale trhane, Volvo to ma pres interni WiFi a to celkem jede. Presto ale ta spoluprace dvou rozdilnych vyrobcu mi vzdycky v necem drhla, tak na to prdim. Podotykam, ze mit matlafoun v drzaku a na nem Waze je uchylnost, pokud mam pod nim nekolikanasobne vetsi LCD. Jinak v aute bez, to plne chapu. Takhle jezdi moje zena ve starem Grand Cherokee.
taky vole áfto není kino a idiotbox nemá vpředu co pohledávat
To je mmchdm zajimava vec, ze stran matlafounu ve vyhledu ridice je okolo toho kecu jak pri kolede, ale ze nemecka samolepka pro vjezd do zelenych zon je zhruba stejne velka, to neva.
Sysop
21.5.2025 v 7:11
taky si to v době, kdy nekeří jezdili pár vokolních stádů (takže do každýho vlastní dálniční) a eště začínaly tai ty barevný kurvárny (ze začátku náhodou neměly jednotlivý města svoje vlastní?), a měli to voblepený jak relý závoďák, s vopibuzerantama docela užívali, ale ti museli dycky sklapnout, pže samozřejmě tydle stádní kurvárny majou výjimku, tam to neva, i dyby tím měl voblepenejch 30 % předního vokna
Jo, to je klasika.
Hupert: Vám NEPŘÍSLUŠÍ řešit, proč, kde, kdo jede rychleji, než je v daném místě zákonný limit nejvyšší dovolené rychlosti (pokud nejste ze zákona k řešení zmocněn). Takže kecy typu „je tu osmdesátka, nikdo nesmí jet rychleji, tak ho budu blokovat“ je na sebrání papírů. nebo minimálně na přesdržku
Zákon jasně uvádí přiměřenou rychlost, s níž je v rozporu limit nejvyšší dovolené rychlosti. Ty limity jsou tam jen pár let (začala s tím vyhláška č. 100) a souvisí spíš s technikou měření rychlosti než s bezpečností. Není to prostě důležité, ale dobře se to dokazuje. Ostatně ve statistikách ani nefuguruje jako příčina nehody „nedodržení nejvyšší dovolené rychlosti“, a když se nad tím zamyslíte, možná i přijdete na to, proč. Protože takových nehod je málo, pokud vůbec. Podstatná je přece přiměřená rychlost a hle, ta už ve statistikách je. A nepřiměřená rychlost je častou příčinou nehod (tuším druhá nebo třetí nejčastější).
Co z toho vyplývá? Že jste úplně mimo! Je šumák, jestli někdo jede za určitých okolností 50 km/h nebo 250 km/h. Podstatná je přiměřenost, tedy ony okolnosti. Zkuste se nad tím zamyslet a až usednete za volant se podle toho i chovat. Hned budete lepším člověkem!
Integrale: Já něco takového řeším? Nějak nechápu, o čem mě tu chceš v reakci na můj příspěvek poučovat? Je mi vcelku lhostejné, jak kdo jede rychle, pokud mě, případně někoho dalšího, svým způsobem jízdy neohrožuje. Jestliže ale někomu vadí, že jedu ve vsi 50 nebo o málo víc, tedy cca povolenou rychlostí, ať mě předjede, kde to jde, ale ne, že na mě bude v nějakém záchvatu najíždět, protože se může posrat, že nejedu podle jeho představ. Snažím se jezdit plynule, bezpečně a ohleduplně vůči ostatním, nezdržovat a nepřekážet. Je mi fuk, co mele někdo, kdo si z přetažení potřebuje vylejt mozek, tak klidně zas přijď, psychoterapeut ale nejsem.
Jantar
Nesmysl.
Utahovačí utahujó, protože:
a) je to baví
b) majó z teho love
a utahovali by sténě, aj bez mamrdů, akorát možná pomaléš, ale vytrvale.
Utahujou, páč they can a lidi jim to naházeli, i když netušili, co maj za lubem.
Dokud jim to někdo neznemožní, neodřízne je od veřejnejch peněz a they can’t, anebo exemplárně neznechutí, např aby si sami vypapali svou polívčičku, či byli právně zodpovědní za způsobené škody, eventuelně zaplatili ze svýho uvedení do původního pokojnýho stavu, budou to dělat dál až do absurdna. Ve hře je i ochraná střežená detence v některém z věhlasných ústavů z oboru MUDr Chocholouška a dostatečný příszun sedativ. Je to totiž náboženství, ideologie a demagogie, obsedance, posedlost a psychopatie.
Argument, že když přinutí fšechny jezdit co nejpomaleji, tak bude bezpečno je z kategorie zakázat lidem dejchat, páč vydechujou henten smrtelnej karbon.
Jantar: je vidět, že jste mizerný řidič (pokud vůbec řídíte). Už samotný Váš závěr, že kdo Vás předjel, spěchal, je nesmysl. Víte, proč jezdím svižně? Protože RYCHLEJI než ostatní je to BEZPEČNĚJŠÍ. A nemá to vůbec nic společného se spěchem. Nespěchám totiž, pokud to není nutné (například nevezu manželku do porodnice nebo souseda s mozkovou mrtvicí do špitálu). Spěch totiž odvádí pozornost.
Zažil jsem asi 8 nehod, z nichž všechny byly zaviněny někým jiným a všechny se staly, když jsem jel z mého pohledu zbytečně pomalu. Byla to vlastně moje chyba, ani k jedné by bývalo nedošlo, kdybych jel normálně jako vždycky. Protože by na to dotyční prostě neměli čas. Ono totiž i na vymýšlení nesmyslu potřebuje retard čas, který mu nehodlám dopřát. Svižná jízda, resp. rychlejší než ostatní, je mnohem bezpečnější, počet kolizí klesá a soustředěnost roste, čímž klesá reakční doba.
Další chybou možná je, že pravděpodobně bezohlednost zaměňujete s rychlostí a přisuzujete jí spěchu. Osobně mám zkušenost opačnou, tedy nejbezohlednější chování lze očekávat od těch nejpomalejších (i ta pomalost je vlastně součástí bezohlednosti sama o sobě – zákon přeci výslovně říká, že řidič nesmí ostatní zdržovat bezdůvodně pomalou jízdou, že?). Na červenou nikdy neprojede ten, kdo se ke křižovatce přibližuje rychle, ale vždy ten, kdo jede bezohledně pomalu, tzv. „na pohodu“, protože než tu křižovatku projede, je červená, na což samozřejmě nereaguje, protože absence pocitu pohybu neaktivuje mozek, který je pak neustále v jakémsi stand-by módu s úplnou absencí adrenalinu a testosterounu a tím pádem jde reakční doba k nekonečnu.
Obecně to zaklínání rychlostí je úplný nesmysl v otázce počtu dopravních nehod. Bohužel je relevantní v otázce následků, ale opět tu platí, že je přeci mnohem lepší nehodám předcházet, i např. svižnější jízdou, než řešit jejich následky.
??? Pokud jedu ke křižovatce normálně (= nikoli 150 km/h v obci), stačím na oranžovou zastavit. Tam, kde vím, že je oranžová dlouhá, není problém odhadnout, co ještě stačím projet.
Jinak teda já jedu nejpomaleji, když se mi 10 km na zadek lepí frajírek. Normálně bych jel mimo obec 90 a něco (radarových 90), ale kvůli debilovi musím dávat větší pozor, takže radši jedu pomaleji.
A ne, zrychlit není řešení, protože on zrychlí taky a zase se na mne bude lepit a 30 přes limit na silnicích se zatáčkama a vesnicema fakt jet nechci. Pokud někdo vyznává filosofii „čím rychleji, tím lépe“, pro toho dost rychle nepojedu nikdy.
Jinak teda teplej lepič zas tak moc předjíždět obvykle nechce. Na zpomalení a jízdu u krajnice nereaguje. Lepič nechce předjet, lepič chce prudit toho, kdo podle něj jede agresívně pouhejch 95.
Donedávna jsem tě Integrale celkem bral, ale tenhle příspěvek vypadá na šrapnel nebo minimálně spike protein zatnutej v kebuli. Tedy:
Píše-li Jantar, že kdo ho předjel, špěchal, není to nesmysl, jak píšeš, ale Jantarova domněnka a závěr, který může být pravdivý s větší pravděpodobností, než ten tvůj, když jsi u toho nebyl.
„Protože rychleji než ostatní je to bezpečnější.“ Ne Integrale, to je blbost, protože nejbezpečnější je jet stejně rychle jako ostatní. V takovém případě je totiž naprosto vyloučená možnost srážky. Nebo jsi to snad schopný fyzikálně vyvrátit?
Píšeš, že je chybou zaměňovat bezohlednost s rychlostí. Zaměňovat bezohlednost s pomalostí chyba není? Jo tvoje se nepočítají, že?
„Na červenou nikdy neprojede ten, kdo přijíždí ke křižovatce rychle.“ Ale projede, když se nebojí nebo právě čumí do mobilu.
„…na vymýšlení nesmyslu potřebuje retard čas, který mu nehodlám dopřát.“ Bodejť by ti na to nějaký zbyl, když jsi jich tu sesmolil 4 odstavce.
Dnes následuješ USA, měním ti rating.
jako že by všici na světě jezdili jednosměrku „rovnoěrně přímočaře“ kolem planety, bo jak tu blbost mysliš?
Jakou jednosměrku? V každým pruhu snad jedou svým směrem, ale v daném směru(pruhu) stejnou rychlostí, vzdálenost mezi vozidly se nemění a nepředjíždí se, tak se nemá co srazit, leda mlíko v bandasce v kufru, když přijde za jízdy bouřka.
jasně, aha, mezi pruhama je železobetonová zeď, chňápu, defekt taky nemůže nastat, jasné jasné
Ke srážce vozů, jedoucích štrůdlem stejnou rychlostí, nemůže dojít z důvodu rychlosti, neboť jejich vzdálenost se během jízdy nemění. Pokud ovšem tuto konstelaci naruší nějaká událost, např. pád jablka ze stromu, může k dojít nejen k havárii, ale i k zapečení jablka do štrůdlu anebo k tomu, že některého z řidičů z leknutí klepne pepka. Proto se Behemote raději štrůdlu vyhýbej.
Tak jezděte vlakem, u vlaku jedou všechny vozy stejně rychle.
V provozu na pozemních komunikacích je to hovadina, protože před první křižovatkou se Vaše teorie zboří jak domeček z karet.
Tohle snad nemyslíte vážně!
Popravdě ale nevím, jestli jsou „zdržovači“ největším problémem české silniční dopravy, že to tu někteří tak prožívají. Sice se někdy setkám s tím, že za někým musím jet pár km pomaleji, než je mi příjemné, ale žíly mi to netrhá a nepřijde mi to nijak časté.
Zdržovači jsou problém proto, že se chovají bezohledně. Obvykle záměrně.
Kdo jede normálně, třeba pomalu, ale předvídatelně a ohleduplně, ten není zdržovač. Je to pomalejší účastník provozu a proti tomu nic.
Behemot:
„Dyž má ta tupá kunda tolik času že může jezdit jak pýča, tak proč ten zkurvenec jako nemůže zabrzdit a na té zkurvené vedlejší dvě sekundy počkat…“
To logicky samozřejmě nemůže. Ten člověk Vás ohrozil proto, že je bezohledný egocentrik. A z téhož důvodu se „táhl jako smrad“ (řečí zákona: zdržoval ostatní bezdůvodně pomalou jízdou). Obojí vychází z toho, že se jedná o bezohledného člověka a mizerného řidiče (protože člověk se usednutím za volant nezmění, pouze některé jeho vlastnosti vyniknou).
Mimochodem tento bezohledný egocentrik měl okamžitě přijít o papíry, protože cokoli v daný moment udělal, to bylo v rozporu se zákonem o provozu na pozemních komunikacích. Ale protože policie je příliš zaneprázdněna měřením nejvyšší dovolené rychlosti (jakoby statisticky existovala nějaká nehoda, jejíž příčinou bylo nedodržení nejvyšší dovolené rychlosti :-), nemá čas sledovat podobné protiprávní chování. Je to tedy mj. i vina policie, že jsou tací ještě stále mezi námi na silnici coby řidiči.
Jantare nebuď jantar. Tohle není o schopnosti naplánovat si čas. Tohle je o schopnosti lidí řídit, věnovat se plně řízení a o přemýšlení o provozu při řízení. Behe to popisuje přesně – nebrzdit nikoho a případně rychlejším uhnout. Tupouni tvého typu jsou schopni jet v koloně za traktorem 50 kilometrů 30 km/h, protože by jinak porušili předpisy. Toto je krásně vidět v Německu, takže se moc neoháněj vládnoucími národy.
No zrovna v tom Nemecku nevidam moc aut, co jedou maximalni dovolenou, nebo jeste lepe ‚tesne za‘. Pokud v pohranici jede nekdo po okresce 110, lze si na to vsadit, ze to je Cech. Ten neustaly stres, potreba spechat, honem honem… kdepak je asi ta chyba?
Tupá německá mentalita přinesla světu již mnoho neštěstí, to je poznámka k vládnoucím národům a chování Němců. A k provozu: Behemot ten problém dobře popsal (nezdržovat a případně uhnout). Když se provoz rozptýlí, tak nehrozí řetězové nehody. Jantaroví dodržovači vytvářejí kolony a tím stresové prostředí a to zase provokuje jiné řidiče, aby z těch kolon rychle ujeli.
Pokud ma nekdo stres z toho, ze jede podle predpisu, pak by mel jit k lekari.
A kterého doporučíte?
Já jsem nejvíc frustrovaný, když jedu podle rychlostních předpisů (přednosti, blinkry,zip atd jsou zcela ok). Většinou je to nastavené tak, že někde, kde je krásná rovná silnice, kde nic není a člověk by šlápl na plyn, tak zároveň tuší, že ze stejného důvodu tam bude nějaký poťouchlý radar. Takže je na výběr stres z toho, že se vleču jak piča zcela zbytečně nebo, že budu trávit čas kontaktem s certifikovanýma debilama ve správním, nebo že mě to bude stát nějaké zbytečně vyhozené finance.
Být neustále pod dohledem a do puntíku dodržovat jakákoli pravidla, z toho měli stres i v Auschwitz, to je podle mě normální stav mysli, pokud člověk není rozený otrok.
Doporucuji letet letadlem. Je to urcite rychlejsi.
A taky by se mely v bankach odstranit kamery, zlodeji z nich maji stres.
Na dobre ceste je to ve skolach, hodne veci se uz deti nebudou ucit a na vysvedceni nebudou mit znamky, aby z toho nemely stres.
No a pak je potreba, aby lidi nechodili do prace, to je taky dalsi stres.
Já dodržuju spoustu pravidel, ale když cítím, že pravidlo sleduje jiný než deklarovaný cíl (radar ofiko kvůli bezpečnosti, který je ale jen kvůli prachům) nebo je zjevně umělé jako plošné rychlostní limity (země od země se to liší) nebo příliš tupé (budete nosit roušku i sami v lese v noci) nebo zcela zbytečné (očkujte se, absyte mohli jít do práce), mám tendenci je nerespektovat.
Kamera v bance je jejich věc na základě zkušenosti, plošné kamery po celém městě s detekcí obličeje už ne, přestože to sleduje stejný účel.
+1
Jasne, kazdy si prece ma sam zvazit svoje schopnosti a podle toho srat na buzeracni predpisy. Co na tom, kdyz pak do hrobu vezme nekoho dalsiho.
Ono totiz nejde o to, ze nejakej debil se rozmazne. To je jeho svobodna volba. Ale ze nadela skody jinym lidem, kteri o to urcite nestali. Kdyz mne nejakej debil trefi a mam „jen“ rozbity auto, tak mam taky furu problemu od toho odvozenych, ktere mi nikdo nezaplati. Ale to musim prece strpet, rouhle logikou. Ovsem stejnou logikou prece nemusim strpet buzeracni omezovani rychlosti.
Hmm… ta kontinuita dost pokulhava, rekl bych.
Apropo, pokud ma nekdo navrh, jak jinak snizit riziko, ze debil nekoho poskodi/zabije, aniz by debil byl omezovan na rychlosti, pak se necham poucit. Taky se mi nelibi omezena rychlost, jenze ziju mezi debilama.
Nejnebezpečnější místo je kuchyň a koupelna. Ale ani tam venku to není legrace. Na okresce mi vjede z pole do cesty traktor a jsem mrtvej. Přitom se měl rozhlídnout a měl to dokonce v zákoně, že mi má dát přednost. A stalo se. Nebo někde spadne most do ryhlíkový trati, přestože to měli udělat tak, aby to nespadlo a všude byly kulatý razítka, kdo za co ručí. Je to smutné, ale to se stává. A nehody se stávají také v zákonných rychlostech. Všichni všechno dodržujou a pak se nabouraj. Nezbývá než jezdit tak, abych sebe a okolí neohrožoval a k tomu zkusit odhadovat (a vykompenzovat) chování druhých, kteří stejně jako já občas něco přehlédnou. Někde v diskuzi tu je případ jak někdo se zákazem řízení někoho přejel. Jak se to mohlo stát? Není potřeba dát víc radarů a značek? A kontrolovat každého Sysopa nonstop a všude, aby se tohle nestávalo?
p.s. Různé psycho a ezo teorie tvrdí, že okolní svět a lidé zvláště jsou jen odrazem nás samých a naší energie. Tak pokud je člověk sám jediný v pohodě a přitom je obklopen debily.. jestli tím to okolí něco důležitého nezrcadlí.
Ada + 1
Ada: Ono na tom snad i něco bude :-). Od mnoha lidí (nebo hnojometů jako novinky.cz a další progresivní média) slýchám, jak je na silnicích hotový armageddon a jezdit autem je snad větší hazard se životem než ruská ruleta. Ovšem já nikdy nic takového nepozoroval, sem tam se stane, že člověk potká nějakého blba, ale celkově vzato na silnici většinou nevidím nic, co by bylo hodno zvláštní, negativní pozornosti. A navíc si dovolím tvrdit, že oproti době třeba 10-15 let zpět se chování řidičů na silnicích viditelně zlepšilo.
„Rok 2024 přinesl příznivý trend v oblasti dopravní bezpečnosti, kdy podle dat Policie ČR došlo k poklesu počtu dopravních nehod o 2,9 % na celkových 92 217 případů. Tato změna je pozitivní zprávou pro všechny účastníky silničního provozu. Také počet usmrcených osob se oproti loňskému roku snížil o 12 na celkových 443 osob. Jde o nejnižší výsledek od roku 1961, kdy policie začala vést souvislou statistiku.“
To je víc než dojmologie. Kolik bylo aut jezdilo v roce 1961 a jaký byl evropský tranzit? Armagedon? Jen kouř a zrcadla státního aparátu.
https://topskolasmyku.cz/blog/dopravni-nehody-v-roce-2024/
Hele, tady mas clanek, kterej celkem zajimave popisuje dobu, kterou pamatuju:
https://www.autoforum.cz/fascinace/pred-41-lety-cssr-zrusila-veskera-omezeni-rychlosti-nemecka-dalnice-byla-vsude/
Jenze…
Mame porad auta, ktera sotva jedou kilo dvacet?
Mame porad auta, ktera casto nemaji posilovac rizeni, takze clovek citi, jak rychle jede?
Mame alespon takovou hustotu provozu, jako byla v roce 71?
Odpovim si sam.
Kdyz vidim nekde nehodu diky neprimerene rychlosti, tak to casto byvaji auta, ktera s prehledem vytahnou dve kila a vic, ktera maji hromady asistentu a oddeluji ridice od vnimani reality a ktera si snadno poridi o mlady nevylitany blbec.
Takze ten clanek nam vlastne zadne ponauceni, pouzitelne v soucasnosti, nepodava.
@Sysop
https://ct24.ceskatelevize.cz/clanek/domaci/prehled-na-silnicich-loni-zemrelo-502-lidi-nejmene-od-roku-1961-84907
Od roku 1969 setrvale klesal pocet mrtvych až do převratu. I bez plošných limitů. Skokově to šlo nahoru se změnou poměrů po plyšáku a pak to jde zase setrvale dolů. I v době, kdy nebyl bodový systém a nebyly kamery. Přitom provoz neustále narůstá. Kde je ten armagedon? Kde je to ohrožení?
Já vidím pozitivní trend, že na silnicích je co se týká úmrtnosti rok od roku bezpečněji bez ohledu na to, jaký je režim, nebo zákony.
Re: Ada 19.5.2025 v 22:01
Tezko rict, svagrova byla nekolik let na urgentu a sama mi rikala, ze proti tomu, jak to vypadalo v osmdesatkach, tak uspesnost preziti je nekde jinde. Asi by namisto smrtaku se mely brat zraneni an bloc.
Ada 19.5.2025 v 22:01
Chodím sem a na podobný web už poměrně dlouho. Nářky na policejní buzeraci tu jsou evergreenem.. Tudíž buzerace aspoň pode DFensáků neklesá, naopak roste. K tomu vezměme Vaši zprávu:
1) Buzerace skrz radary apod. roste.
2) Mrtvých na silnicích ubývá.
Co z toho plyne?
Vím, vím. Korelace nemusí znamenat příčinnou souvislost a ta šedesátka mezi Dolním Žďárem a Horním Hájem by nemusela bejt. Jde mi o tu argumentaci počtem mrtvejch, protože tu bych čekal spíš od zastánce omezování a kamer.
Ada: „Na okresce mi vjede z pole do cesty traktor a jsem mrtvej. Přitom se měl rozhlídnout a měl to dokonce v zákoně, že mi má dát přednost. A stalo se.“
Konečně důkaz, že posmrtný život existuje.
Re: Ada 19.5.2025 v 13:08
Vyctem jinych udalosti nepopiras ale fakt, ze s rostouci rychlosti jizdy roste riziko pruseru. Je uplne fuk, kolik zraneni je zpusobeno padem v koupelne. Ja jsem nikoho v koupelne nezranil. Zato mam uz nasbiranych par peknych videi, kdy ‚to bylo tesne‘ diky nejakemu debilovi, co ‚to mel v ruce‘.
Chapu, ze se ti omezovani rychlosti nelibi. Me se taky nelibi. Ale neznam lepsi reseni, jestli ty ano, sem s nim. Ze ja budu jezdit ohleduplne, nijak neovlivni ty, kteri ohleduplne nejezdi, ergo, jako prevence proti debilum to ma nulovy efekt.
Zakaz rizeni je asi tak stejne ucinny, jako prikaz k opusteni republiky. Jaxe pak muze stat, ze nejakej imigrant nekoho v Nemecku zabije, kdyz v tom Nemecku prece uredne davno neni? No zrejme proto, ze zakaz sam o sobe je spatna metoda pro ty, kteri na zakazy serou.
A tak co s tim udelame? Zrusime vsechna rychlostni omezeni, no, par lidi se pozabiji, ale urcite ne vsichni, vsak v Rusku po zruseni STK taky nevymreli?
Nebo po prekroceni o malou hodnotu drakonicke tresty?
Nebo co vlastne? Umime ten problem resit, nebo ho vlastne resit nechceme? Nebo neumime?
@Sysop 19.5.2025 v 21:24
Jiné řešení než osobní odpovědnost za sebe a opatrnost na ostatní to nemá. Tam venku na silnici nemá stát a jeho pravidla nad lidmi žádnou přímou moc. Jsou tam jen lidé, kteří mají nějaký vlastní pud sebezáchovy, obavu z případného trestu nebo nějaký morální imperativ, ale zjevně není síla, která by zabránila magorovi se zákazem řízení, aby znova do nečeho sedl a někoho zabil. Pokud budeme dělat z lidí nesvéprávné debily, budou se tak i chovat. Vidím to dokonale u dětí. Ponechané samy sobě jsou poměrně opatrné a rozumné, ale jakmile jsou někde pod dohledem, kde mají pocit, že zodpovědnost má někdo jiný a jim se nemá co stát, tak dělají píčoviny.
Rozhodně ale víme, co řešení není. Les značek, které po čase přestaneme vnímat. Fízl nebo radar u cedule konec obce. Pokuty provozovateli.
p.s. technickou bych samozřejmě taky zrušil, tedy její současnou podobu, která je opět jen o penězích. Nehody způsobené technickým stavem se limitně blíží nule bez ohledu na četnost či důkladnost kontrol nebo režim v průběhu doby.
p.s.
V článku doporučuji příčiny nehod.
1.nepřizpůsobení rychlosti dopravně technickému stavu vozovky (=silnice je rozmrdaná a řidič to nečekal, možná lepší správa silnic by to taky zlepšila)
2.Nevěnování se řízení. (jak se tohle dá vymáhat?)
3.Vjetí do protisměru (to je podle mě taky možné řešit i na straně silnice, a dobrého značení)
rychlost se tam rozhodně vyskytuje, ale trochu jinak, než to prezentují media a ve formě, kterou ani radar za každým stromem nijak neřeší.
Ada: Tak tedy add 3. Jedu cca 100 po dlouhém rovném úseku a auto, co jede v protisměru asi stejně rychle, se na jinak téměř prázdné silnici začne zvolna přesouvat na mojí polovinu. Bylo to v době, kdy ještě nebyly vedle silnic metr hluboké rigoly a když jsem před hrozící srážkou ujel do škarpy, zatímco protijedoucí řidič se zřejmě probral a frčel dál, bylo by to úplně v pohodě i pro mě, nebýt v té škarpě hromádka nějakých špalků a větví, co se rozlétly do stran. Žigul se ale tvářil nezdolně jako Ilja Muromec, tak jsem po zmzlém poli dojel k nájezdu zpátky na silnici a pokračoval do cíle. Za týden se mi rozlomilo spodní rameno u levého předního kola při odbočování do dvora a čumák byl na zemi. Jednou se mi stalo, že jsem začal do protisměru přejíždět já a řešil to spolujezdec, 3x jsem budil svého šoféra při cvičeních na vojně a 2x jsem bral za volant firemním řidičům, co mě vezli na služebku a přitom si chtěli dát dvacet po obědě.
@Hupert
Samozřejmě, že to nevyřeší všechno, ale už se mi párkrát stalo, že jsem do protisměru málem najel ve dne a za střízliva díky lemplovskému značení. I Dfens tu měl článek na toto téma. Usínání za volantem je opět něco, co nelze vyřešit jinak než odpovědností účastníků. Nebo některá novější auta mají nějaké senzory, které spáče budí.
Ada 19.5.2025 v 22:33
Dopravně technickým stavem dálnice, silnice nebo místní komunikace se rozumí jejich technické znaky (příčné uspořádání, příčný a podélný sklon, šířka a druh vozovky, směrové a výškové oblouky) a začlenění pozemní komunikace do terénu (rozhled, nadmořská výška).
Ve svém příspěvku míníte patrně stavební stav, kterýmžto se podle Zákona o pozemních komunikacích rozumí v případě dálnice, silnice nebo místní komunikace jejich kvalita, stupeň opotřebení povrchu, podélné nebo příčné vlny, výtluky, které nelze odstranit běžnou údržbou, únosnost vozovky, krajnic, mostů a mostních objektů a vybavení pozemní komunikace součástmi a příslušenstvím.
@ygorek
Popravdě jen odhaduji, co tím PČR míní, ale z nějakého důvodu odlišuje příčiny nehod
1,nepřizpůsobení rychlosti dopravně technickému stavu vozovky (v jakém je silnice stavu)
2,nepřizpůsobení rychlosti stavu vozovky (mokro,led?)
3,nepřizpůsobení rychlosti vlastnostem vozidla a nákladu (převrácený kamion v zatáčce?)
4,jiný druh nepřiměřené rychlosti (cokoli, co se nevešlo výše)
Ada 20.5.2025 v 10:37
„Popravdě jen odhaduji, co tím PČR míní…“, tím je řečeno vše.
PČR vykazuje jistý svéráz, ve výkladu zákonů.
Ověřil jsem si to, když obec nechávala potřetí předělávat zpomalovací práh na vjezdu do obytné zóny. První verzi zhotovitel vytvořil podle projektu (s platný stavebním povolením), potom nastoupila PČR…
@ygorek 20.5.2025 v 12:03
Jiná data nemáme. A nejde o přesné znění zákona, ale o rozlišení příčiny nehody. To, že se důvod „Jel moc rychle“ rozpadá do více kategorií není samoúčelné.
Kategorii „jel jak hovado a vypadl ze silnice nebo nestihl uhnout“ lze ovlivnit leda výchovou. Kdežto kategorii „jel celkem ok, ale nepočítal s tím jak je ta silnice za zatáčkou rozmrdaná“ lze ovlivnit lepší péčí o komunikace
Re: Ada 19.5.2025 v 22:13
To je prave to, v cem se neshodneme. Stat tu moc do znacne miry ma. V nasem SSK je typek, kterej snad strizlivej v zivote nejel. Nekolikrat papiry v pradelne, stejne to s nim nehnulo a obvykle jezdil bez papiru, protoze delal v lese nedaleko od baraku a tady na fizla bud nenarazis, nebo je to kamos. Chytli ho bud klatovsky, nebo kdyz vytahl paty jeste dal.
No a padla kosa na griml, protoze dostal praci u drevarske firmy v Bavorsku. Ani ne behem dvou mesicu ho lapli nalityho, papiry pfutsch auto pfutsch. Coz v jeho pripade byl kurva kurva kurva problem. To se stalo pred rokem a pul. Ted ma papiry z5 a… svete div se… nechlasta. A to tak, ze VUBEC. Proste rekl, ze kdyz si da, tak pak nepremysli a je schopen zase jet, takze radeji si da akorat doma, nebo kdyz ma odvoz. Zajimave je, jak ho ti hakosi motivovali tim, ze mu sebrali auto.
Stran STK nebo plechoveho lesa nejsme vepri, jen se neshodneme v tom, jestli nejake donucovaci nastroje existuji, nebo ne. Podle mne existuji, ale skoro si troufam spekulovat, ze v Cesku se vic podporuje ovci furt dokola strihat, nez ji jednou poradne stahnout z kuze. Stat radeji bude dokola dojit pokuty, nez skutecne zakrocit a problem vyresit.
Sysop
No já mám řidičák státu Arizona, gde je legální 0.8 promile, takže týpek co snaď střízlivé v životě nejél mňe žile netrhá.
V ČR problém nad kerém se Sysop a půl národa možó zvencnót, v Arizoně cajk.
Re: vltava 20.5.2025 v 8:22
A jaxou na tom v Arizone s alkoholem jako pricinou nehod? Koneckoncu, je to vec obyvatel Arizony, co jim vadi a co ne. Jestli nekdo jezdi nalitej a neohrozuje mne, pak je to jeho vec, at ma treba pul procenta v zile. Pokud ale ze sve zabavy dela muj problem, pak je to neco jineho.
Ale jak rikam – ja nepotrebuju nekomu nakazovat a zakazovat. Pokud existuje jina metoda, jak zabranit, aby mne ozrala neomezoval a neohrozoval, sem s ni. Dokud s ucinnou metodou nikdo neprijde, pak necht to zustane tak, jak to je. Bohuzel.
A jak to nazves, je mi fuk.
Sysop
Arizona at a Glance – 2022
• Approximately 3.55 persons were killed each day.
• One person was killed every 6 hours and 46 minutes.
• There were 144 persons injured every day.
• One person was injured every 10 minutes and 2 seconds.
• Alcohol Related crashes accounted for 4.57% of all crashes and 17.15% of all fatal crashes.
• Crashes where overturning was the first harmful event accounted for 2.09% of all crashes and
10.19% of fatal crashes.
• Single vehicle crashes accounted for 16.25% of all crashes and 29.37% of all fatal crashes.
• Of all Pedestrian crashes, 16.05% were fatal while 4.06% of Bicycle crashes were fatal.
• Crashes which occurred during daylight hours (6:00 a.m. to 6:00 p.m.) accounted for 70.4% of all
crashes.
• Motor vehicle crashes resulted in $21.294 billion in economic losses to Arizona.
• Children age 14 and younger accounted for 42 fatalities and 2,789 injuries in motor vehicle crashes.
https://azdot.gov/planning/traffic-safety/arizona-motor-vehicle-crash-facts
BREAKDOWN OF ALL CRASHES IN ARIZONA
TOTAL 119,991
FATAL 1,178
INJURY 35,878
PROPERTY DAMAGE ONLY 82,935
URBAN 103,571
RURAL 16,420
ALCOHOL RELATED 5,489
PEDESTRIAN 1,888
BICYCLE 1,159
MOTORCYCLE 2,911
SINGLE VEHICLE 19,493
MULTI-UNIT 100,498
BREAKDOWN OF FATAL CRASHES IN ARIZONA
TOTAL 1,178
ALCOHOL RELATED 202
URBAN 775
RURAL 403
SINGLE VEHICLE 346
MULTI-UNIT 832
ALCOHOL RELATED SINGLE VEHICLE 65
ALCOHOL RELATED MULTI-UNIT 137
@vltava 20.5.2025 v 10:13
Tak to jsou na tom malinko líp než u nás.
Arizona 5.489 z 119.991 4,57%
CR 4.541 z 92.217 4,92%
Chtělo by to zpřísnit limity, přidat na represi a najmout víc fízlů.
takze ty nepotrebujes nikomu nic zakazovat, je to jejich vec … ale dokud jina metoda neexistuje, tak at se to zakaze vsem. To je takove hezke ceske, ja nic, ale jinak to nejde, na plebs musi byt prisnost.
Ale rozumim, ty nikomu nic nezakazujes, ale ses happy, kdyz to za tebe udela stat. Hele, fakt to pises ty? Tohle je prvni diskuse, kde mam pocit, ze ti nejakej debil ukradl ucet a ted sem pise prispevky.
@Sysop
Pan stát může udělovat pokuty, zákazy řízení a dávat značky. Ale ještě jsem neslyšel o případu, že by pan stát zatočil volantem nebo šlápl na brzdu nebo dal někomu pár facek, aby se probral a rozhlédl se na stopce.
Kde byl pan stát, když sjetej Kočka frčel protisměrem? Kde je pan stát, když kamion zaparkuje na rychlíkovém přejezdu? Jakou tam má v tu chvíli moc?
Jak zabráníme někomu vjet do protisměru nebo nedat přednost? Jedině dělat silnice tak, aby se to eliminovalo a doufat v pozornost zůčastněných. Jakékoli zpřísňování totiž dopadne na nás a ne na nějakého Kočku a podobné, ti o papíry nepřijdou.
Je to stejné jako s pistolema. Když budem dělat prověrky a zakážeme je vlastnit lumpům, tak je přece lumpové mít nebudou a všecko bude vyřešené. Kulaté razítko na to a máme po problému.
Ale jak vidíme z dat, situace je rok od roku lepší bez ohledu na zákon a režim.
ty máš v hlavě slušnej guláš, voláš po osobní odpovědnosti, ale neumíš přizpůsobit rychlost a stav svém mysli situaci.
Re: Ada 20.5.2025 v 8:30
To je takove to argumentovani ala zenska:
– broucku, ta omacka vcera byla presolena. Byla dobra, ale presolena, stalo se neco?
> simte ja ti taky nevykladam, ze mas blbe posecenou travu a okolo tech stromu ses na to vysral
– no, to je tim, ze se posral krovinak, ale ja to vim a neco s tim udelam. Co ta omacka, stalo se neco?
> az to bude doseceny, tak budeme resit tu omacku
A tak porad dokolecka dokola. Neni mozne resit omacku, je potreba se bavit o nedosecene trave a kdyby nahodou ta trava jako argument padla, taxe vytahnou nevycisteny okapy, neprehozeny kola na aute, atd. Protoze „vsechno se vsim souvisi“.
Nebudeme se tedy bavit o rychlosti s temi, kteri rychlost radi prekracuji, protoze se dozvime, ze vlastne je fura jinych problemu, ktere pokud take nejdou vyresit, tak rychlost neni tema.
@Sysop
1,Současný systém nezabraňuje lidem v porušování pravidel silničního provozu.
2,Znám já systém, který tomu zabrání? Ne neznám, protože to podle mě naráží na limity našeho vesmíru.
3,Je nutné mít masivní represivní aparát na to, co nemůže vyřešit? Ne, je to jen buzerace a monetizace těch, kteří nejsou rizikem.
4,Co s tím? Jezdit jako člověk a dávat pozor na ostatní.
5,Překračuju rychlost? Jezdím tak, jak to odpovídá všem okolnostem, někdy se s cedulí shodnu, někdy mám na tachometru víc někdy míň, je mi to ukradené, jelikož je to od stolu arbitrárně nějakým úředníkem vymyšlené číslo.
Neutíkám od tématu, ale snažím se vám to příblížit v oborech, kde výše uvedené chápete.
Re: Ada 20.5.2025 v 10:52
Ja to chapu. Jen mam jinej nazor. A protoze nejsem verejne cinnej, tak muj nazor nehraje roli.
@Sysop 20.5.2025 v 11:26
Právě naopak. Váš názor je zcela v souladu s mainstreamem a široce uplatňován navzdory zde napsaným datům a argumentům, protože je to zcela v souladu se státem, samosprávami a jejich potřebami. Minorita jsem tu já.
Pánové motáte se v kruhu.Za prvé toto téma již zde několikrát diskutováno a vždy to skončilo u prapočátku:
Řídíme hlavou a podle toho jezdíme.
Takže v obci třeba krokem, když tam jsou děti nebo běhá pes.A jestli v tu chvíli zdržuju pitomce, kterej musí jet těch předepsanejch třicet nebo padesát, je mi u prdele.Takový jsem bezohledný „kochač“.
A v lesích podobně: Třeba mezi Slaným a Řevničovem jsou dva rovné lesní úseky s novým povrchem přímo svádějící k maximálce.Nedělám to, anžto mi tam několikrát přeběhlo prase.Jelena jsem viděl, jak se hrabe z příkopu a tudíž zpomalil.To prase je chytřejší a jde lesáckým vjezdem.
A za druhé:
Nevím jak kdo, ale já pod vlivem jsem ten ideální systémový řidič, jelikož se věnuji PLNĚ řízení.
Tím vlivem mám na mysli standartní cca jedno promile.
Sysop: to je přece úplně mimo. Víte, jak brzdila Š120L ze 130 km/h? Já teda ne, ale brzdná dráha průměrnýho dnešního auta je sotva čtvrtinová. A to nemluvím o technickým stavu, stavu komunikací a dalších věcech.
Situace se za posledních 40 let nezhoršila, ale naopak, s rychlejšíma autama se zlepšila, protože rychlejší auto je a priori bezpečnější.
Sám víte, že v Německu jsou silnice bezpečnosjší než u ás, přitom se tam smí jezdit rychleji než u nás. Naopak v Polsku se musí jezdit pomaleji a je tam méně bezpečno než u nás. Pokud neprohlásíme, že čím pomaleji, tím hůř, tak platí, že na tom nazáleží.
Je dobré pochopit, že jeden člověk s jedním autem jede nějak a pak s jiným, podstatně lepším autem jede mnohem rychleji při stejný (ne)bezpečnosti. A jinej člověk s tímtéž autem jede třeba ještě rychleji a taky při stejný (ne)bezpečnosti. Neexistuje žádný univerzální recept na bezpečnou jízdu a naprostý meganesmysl je zkoušet si vycucat nějakou hrnici bezpečný rychlosti. Bezpečnou pro koho? Pro bábu v rezatým Favoritu nebo trénovaných sportovce v Porsche 911 turbo? Snad Vám jako technikovi musí dojít, že to je celý hovadina, že to podstatné je úplně někde jinde a nějakej ouřada za psacím stolem si může vycucat z prstu co chce, ale na bezpečnost provozu na pozemních komunikacích to bude vždycky mít v nejlepších případě nulovej, pokud ne zápornej vliv.
Podstatná je přece obyčejná lidská slušnost, kterou jsme se měli naučit už v mateřský školce, ohleduplnost, snaha chovat se předvídatelně, neškodit, neškolit, protože nikdo není dokonalý.
Když jedu jedním autem, jedu podobně jako většina ostatních, když jedu druhým, všechny předjíždím, protože to auto je úplně někde jinde každým jedním šroubkem. A jinak jedu, když jsem soustředěný a v pohodě a jinak, když mě něco tíží. A nechci po ostatních vůbec nic, byť bych byl rád, kdyby se ke mně chovali tak nějak podobně, jako se já chovám k nim.
Hranice nejvyšší dovolené rychlosti se řeší jen a pouze proto, že se její nedodržení tak snadno prokazuje. Žádný jiný relevantní důvod to nemá.
Ale jo, tohle je samozrejme logicky, jenze faktor cislo jedna jsou ridicske schopnosti, ergo by se papiry a dopravni omezeni musely vydavat prave podle toho + podle konkretniho vozu. Neco jako „doporucena rychlost pro Trabi 60, maximalni 80, lepsi vozy 120, ale pokud ridic nema atestaci A2, tak jen 100,…“ no to bychom se z toho posrali plus mega prostor pro korupci.
Lidskou slusnost a ohleduplnost ten, kdo jede bezohledne nema. A ze slusnosti a ohleduplnosti se proti bezohlednosti bojovat neda, zjistili uz puvodni Kretane.
Hele, ja to vidim dnes a denne na takove uplne jednoduche picovine – muj nesvepravny soused nema oplocene slepice, radeji kazdy rok cca 10-15 kusu dokoupi, aby mel porad 20hlave hejno. On ma pred barakem obecni silnici. Jsme prdel sveta, ale bohuzel na kopci, s krasnym vyhledem desitky kilaku, takze tady projizdeji luftaci, ackoli silnice nespojuje zadne rozumne body a neposkytuje zkratku. Prakticky denne nekdo quli tem slepicim brzdi a zhruba jednou za dva tydny je nejaka rozmaznuta. Je mi jich lito, ale s tim debilem neni rec. A nyni – pokud okolo jeho baraku jedes pade, ty slepice stihnou utect. Protoze auto je z dobre vzdalenosti videt a slipka to stihne. Pokud jedes bratru 70, nebo vic, tak to stihne jen, pokud je na kraji. Za tu dobu, co tady bydlim, uz tri auta skoncily ve skarpe pod sousedem pote, co bud blbe uhnuly, nebo prejely a ridic zazmatkoval. Mistni policajt to zna a pote, co ridic zacne rvat, ze slepice a tak, behem chvile padne nabidka na odborny posudek, jestli jel primerenou rychlosti vzhledem k tomu, kde je flek po slepici, kde pristal a v jakem stavu vozidlo je. Co vim, tak soused nikdy zadne opletacky nemel krome toho, ze mu vsichni rikame, ze jednou se nedoplati. No domluv se s nesvepravnym.
Sere pes na slipky, ale uplne stejne by srazili treba decko? Jak rikam – pokud jedes pade, tak bud to v pohode ubrzdis (je to ostrej svah, ale ubrzdis) a nebo to decko stihne jit do prdele.
Jak bys to resil, aby nejakej posuk nevlitnul s autem do zahrady, kdyz bydlis pod kopcem a u zatacky? Bavilo by te porad dokola opravovat plot? Fakt bys nerekl „kurva at tam nekdo da ctyricitku a radar!“?
Je treba zajimave, ze v tomto miste ted pribude radar: https://mapy.com/cs/zakladni?pid=88548434&newest=1&yaw=5.743&fov=1.257&x=13.3630539&y=49.2658156&z=18&ovl=8
Proc? No protoze uz tam nekolik ridicu povozilo decka na kapote. Pritom je to prehlednej usek, staci jet tech padesat a ne devadesat. Jsou tam zastavky, decka cekajici na autobus se ruzne motaji, co nadelas? Co je dulezitejsi, ta silnice, nebo ti lidi?
Sysop
Jak bys to resil, aby nejakej posuk nevlitnul s autem do zahrady…
Znám místo, gde si majitel proti takovém pošukom postavíl nízké plotek z traverz. Z dálky to vypadalo jako dlóhá lavka. A fungovalo to, vod té doby co to postavíl tak mu tam už nigdo nevlítl.
Cili si za svoje musel vybudovat neco, co chrani jeho zdravi a majetek. Inu, proc ne, ale k cemu ze pak mame hen ten stat?
Muj kamos bydli na vnitrni strane zatacky (https://mapy.com/cs/zakladni?pid=77740690&newest=1&yaw=4.768&fov=1.257&pitch=0.005&x=15.0082898&y=49.1102107&z=16&ovl=8), takze si tam lidi zkracovali prujezd tou zatackou a to az tak, ze obcas mu nekdo kurvil zidku. No taxi na ten svuj travnik mezi vozovku a zidku nechal privezt z lomu ty velke kameny. Od te doby mel klid, nez si tam nejakej picus zramoval dvere a prisel na nej hulakat. No moc nepochodil, ale nebejt soused doma, nedivil bych se, kdyby mu nejakej kokot hodil griml do okna.
Sysop
ale k cemu ze pak mame hen ten stat?
Celkem na hovno. Aspoň teda jeho 90% věčinu.
To byla samozrejme retoricka otazka ;-) Nemyslet si to samy, dal podnikam v Cesku.
Kámoš zase bydlí v zatáčce.Teda cca 20m za ní a párkrát mu přistálo auto skoro u dveří.Když se jim narodilo dítě tak taky sháněl ty velký kameny.Mně se na pozemku povalovaly čtyři takový ty betonový pyramidky ještě po jezeďácích.Tak jsme je tam dali a teď už jsou zarostlý břečťanem.
No a přesně podle Murphyho zákona: Od tý doby ani jeden zásek…
A kdo mu to měl postavit? Stát? Snad si to koupil nebo se tam narodil, tak snad ví co se mu děje za plotem…
Auta už jezdí dost dlouho.
Vy v to Německu už jste dýl koukám, tyhle manýry….
Sysop
20.5.2025 v 12:48
přesně tak, k čemu je kurva stád, dyž ani nesvéprávném nepostaví plota na slepice!!!!!
@Sysop 20.5.2025 v 12:27
„Pritom je to prehlednej usek, staci jet tech padesat a ne devadesat.“
A proč ne třicet? Nebo šedesát? Ochrání nějak radar motající se děcko? Samé otázky.
Možná, že jsem nedával ve fyzice pozor, ale žiju v domnění, že radar nemá sílu byť jen zpomalit jedoucí vůz.
A pak taky vídávám dva typy radarů. Jeden jen ukazuje a upozorňuje kolik jedu aniž by rozesílal pokuty. Ten bývá většinou žlutý, zdálky viditelný a bývá třeba kolem škol. A pak je ten druhý, šedivý, nenápadný a ten bývá někde v poli za vsí a o jeho existenci se člověk dozví často až z datové schránky.
Který typ tam bude ty děti chránit?
+1
Žádnej, pze vždy budou kokoti co „ví sví“.
misaka:
Zas nevíš, jak je rok dlouhej…?
A tady máš partajčičku, kdybys chtěl náhodou vyjádřit nespokojenost s 5K:
https://www.youtube.com/@voluntiacz
Zas nevíš, že už nerozhoduješ? Smutné, já vím.
misaka 20.5.2025 v 17:54
– – –
O čem rozhoduju či nerozhoduju ani netušíš, tak nemel. A tu partajčičku ti doporučuju, bo její šéf se už zmínil, že by rád usnadnil zájemcům o žoldačení na UÁ vyřízení všech náležitostí. Tak bys mohl nejen virtuálně…
Neděláš taky v kosmetice? Tam taky nabízejí nechtěné. Zvaž to, Avon Lady Corona.
misaka:
Nedělám. Jsem přes technické obory. Těm ty nerozumíš.
corona 20.5.2025 v 19:12
jen se do misaky furt uboze sereš, ty kokote trapnej starej splasklej – krikeťákovej. Nech ho bejt, karma je zdarma, bacha na to, nikdo neni nedoknutelnej.
Ty zas nerozumíš tomu, co živí mne. A co. Houby.
misaka 20.5.2025 v 21:27
„… co živí mne.“
– – –
Kšeft, reklama, manipulace s veřejným míněním.
Tři pokusy a ani jeden správný…zkus více prohrabat šanony.
A byť kšeft to není, věř, že bez něj bys jako technik taky nemohl fungovat – pokud tedy nejsi u Českých drah, což dlouhodobě tuším.
misaka 20.5.2025 v 21:47
– – –
To, co tušíš, jsi mohl vyčíst z mých komentářů, týkajících se dopravy a jejího zabezpečení, ev. i různých vozidel a strojů, popř. výstavby, udržování a provozu některých druhů inženýrských sítí.
U tebe jsem se možná (aktuálně) netrefil. Ale tvoje inklinace ke sluníčkářství bude s oborem souviset – pro libtardy jsou některé téměř vyhrazené…
Takže depo. Za to se nestyď, je to prospěšný obor.
U mne ses netrefil nikdy a upřímně, to tvé slídění je diagnóza a neslusnost.
misaka 20.5.2025 v 22:13
– – –
Deponungy vozidel jsou zajisté užitečné, i v nich jsem strávil nějaký čas. Též po fabrikách, v terénu, na stavbách, v různých specializovaných méně přístupných objektech aj.
Moje „slídění“ je celkem běžná zvídavost. To je vlastnost potřebná – umožní vhledy do dalších oborů…
To není zvídavost, to je vyzvídání, pavlač, fizlovani,choutka vědět co se děje za stěnou, když u té mé se nic nedělo.
Je to ČD, údržba, opravář kolejových vozidel. Ročník tak 66, stále neuznan. Na vojně příkladný, odznak za přípravu raket. Asi poddůstojník. V Maďarsku pl příprava příkladná. Asi odznak Nějaký dopravní uzel, řídí. Furt.
misaka 20.5.2025 v 16:53
Žádnej, pze vždy budou kokoti co „ví sví“.
Zajímavý je to, že tyhle vemena imponujou tady…. Sami sobě :-)
Jinak jsou jen trapný, což je podle reakcí jasně vidět.
Jako že kovaný komouši tady tatíčka hajzlíčka vyhlásej, mi přijde vtipný. No a nadále to mám u prdele… ale rád Tě vidim misaka :o)
To shifty: potěšení je na mé straně. Vycasilo se, chystám gril a občas zaskočím na kus potlachani se zhrzelymi soudruhy zde, kde jinde to najdu.
Ada: Jistou měrou asi ochrání děti oba typy radarů. Neviditelné zbrzdí řadu těch vybavených navigací nebo OS s upozorněním na radary a viditelné radary část těch druhých. Já bych raději značku „Pozor děti!“, ale taková místní zastydlé puberťáky asi nezbrzdí ani jako ten radar. Nic není černobílé a pokud radar může zásadně přispět k bezpečnosti a neslouží jen jako buzerace a městská kasa, mohu ho akceptovat.
Hupert
Ze značkó „Bacha, faganí“ je ten problém, že po věčinu doby lže a žádní tam nésó.
vltava:
Před kámošovo zatáčkou byl a je ten trojůhelník s vykřičníkem.
Zatáčka z kopce.Ale jak jsem psal, asi na to srali místňáci, protože od instalace zábran ani ťuk.
Jo a jen tak pro info:
Tahle zatáčka je pověstná, anžto v to poli jsou cihlový bloky z nějaký bouračky.Donedávna tam bylo povoleno normálně mimo obec.Opravili silnici a teď je tam z nějakýho důvodu páďo.
https://mapy.com/cs/turisticka?pid=96650774&newest=1&yaw=1.676&fov=1.257&pitch=-0.069&x=14.5713016&y=50.2081183&z=17&ovl=8
Chci tím říct, že tuhle zatášku nikdo nikdy nepřejel.V tom poli to není vidět, ale všichni o tom ví.
A do třetice pro případné mozkomrdy:
Stromořadí podél silnic není přežitek z dob C.K.
Re: Forge 20.5.2025 v 18:46
Vcera, nebo kdy byl na Seznamu clanek o filmu Vesnicko ma… a byly tam fotky „tehda vs dnes“, pricemz do oci bijici treba byla fotka silnice, kde soudruh doktor se kochal s basni na rtech. Tehda celkem pekne stromoradi, dnes stromu snad jen ctvrtina. Smutnej pohled.
vltava
20.5.2025 v 17:46
To vostatně značka ŠKŮLA a 30 taky, pže vječinu času je noc, víkend, svátek, případně v té šůle sedijou na prdelích a rozhodně netrajdajou přes silnicu. A mimo tudle dobu tam mužó poslat buzeranty s plácačkama, místo u kompa aby mačkali tlachadla VODESLAT POKUTU.
@Hupert 20.5.2025 v 17:12
Tak až takovej někde uvidím, pokusím obec přemluvit o přesun do muzea kuriozit.
Re: Ada 20.5.2025 v 14:24
Inu, ja jsem vzdy nazoru, ze pokud nekdo nema nejake dobre reseni, tak i polospatne reseni je lepsi, nez zadne reseni. Kritiku cehokoli jsou plne hospody. Ale jakmile clovek chce slyset reseni, nastane hrobove ticho.
A presne to same je s tim radarem. Samozrejme, ze jeden radar nic neresi, nebo v dane situaci tezko pomuze. Je to pasivni kram. Jeho puvodnim smyslem bylo (jeste za sociku), aby to vinika bolelo. Ostatne platili jste nekdo flastr za rychlost ve Finsku? Tam to boli kazdyho. Jak to? No protoze pokuta se pocita jako procentualni cast prijmu.
Ze se z toho stalo neco uplne jinyho, to nezpochybnuju. EU je taky uplne jina, nez kdyz nas lakala.
Stran toho, kde jsi nedaval pozor – u te fyziky nevim, ale zcela jiste mas nedostatek v logice. I pitomec vi, jak funguje radar a co je jeho ucelem.
Protoze nemame zadne lepsi reseni, tak mame radary, ktere pokutuji ridice, kteri nedodrzuji zakon. Klic je samozrejme v tom, jakym zpusobem se pokuty vymeri a vymahaji. Pokud by se to udelalo napriklad finskym modelem, tak verim tomu, ze namisto deseti prasat, ktera projedou okolo te skoly s detmi, po nejake dobe zbydou treba jen dve. A to je snizeni pravdepodobnosti kolize o 80 %. Lepsi reseni zatim nikdo nema. A tohle je lepsi, nez nic.
@Sysop 20.5.2025 v 22:27
„I pitomec vi, jak funguje radar a co je jeho ucelem“
Ano, naplnit obecní kasu na základě přestupku provozovatele. Na řidiče nemůžeme, ale prachy potřebujeme, tak zprzníme ústavní právo nevypovídat, dyk jde vo děcka.
Řešením je naučit děti, jak se chovat na silnici, dát ke škole retardér nebo přesouvat tranzitní silnice někam za humna. K tomu třeba chodník se zábradlím a dobré osvětlení na zimní měsíce. Nebo tu zastávku někam přesunout, aby nebyla přímo u silnice – to je riziko vždycky a pro všechny.
Ada
20.5.2025 v 22:46
ježišmarjá, to bys chcel neco, aby se starali vo svoje fagany…to ne, to ty musiš jet krokem, nélíp eště běžca s praporkem, pže pokud ti nevychovaní smradi běhajou po silnici, tak seš zodpovědné ty, chňápeš
behehe – to je jejich silnice, co nechápeš? voni si můžou a ostatní musej…
Jenom je votazka, az takhle dementniho haranta nejakyho mistniho pseudoliberala sejme tramvaj, jestli se taky bude plamene volat po omezeni rychlosti tramvaji. Protoze i kdyby to zachranilo jedinej zivot, ze? No, zacina to dostavat vtipne kontury. Fakt ze jo.
to shifty
Hele, shifty, ve vsi ucte…co je to dementni harant? S dvouletakem, nebo triletakem se fakt moc nedomluvis, je to neco jako netrenovanej pejsek…Cimz netvrdim, ze svet se kvuli tomu musi predelat a posrat, ale vadi mi spojeni dementni harant. Ty deti jsou proste jeste v procesu uceni a rodic na nich musi mit nalepeny oko porad, bohuzel jsme ale jenom lidi, takze sem tam to oko i odlepis, nejses stroj…
SL – to bylo přehnaný, uznávám. Ve dvou nebo třech letech asi nejezdíš sám autobusem. Nicméně do nás už matka od mala tloukla, ať si nehrajeme na silnici a dáváme na tyhle věci prostě pozor. Zrovna tak manipulace s ohněm atd. Občas když vidím co dneska děti dělaj, nejsem si jistej, jestli mají aspoň nějakej tenhle základní rámec.
Re: Ada 20.5.2025 v 22:46
Presouvat tranzit mimo obce je skutecne to nejlepsi reseni, o tom zadna.
Stran te vychovy deti… ja jsem chodil do ZS na Mendlak v Brne, vysedavalo se na zabradli hned u silnice a nejednou se stalo, ze nekdo udelal „forek“ a zduchnul nekoho s toho zabradli do silnice. Vinik nebyl ten, co tam spadl. Jak ho chces vychovavat? Nesedej si na zabradli, co kdyby te nekdo shodil? Nenos mini, co kdyby te nekdo znasilnil? Nenos penize, co kdyby te nekdo okradl? Neni to uplne jednoduchy, rekl bych.
Nicmene, my to tady samozrejme nevyresime, ale ta debata ukazala jednu nadhernou vec:
Tento server byl vzdy pravicovy. A vsimnete si, kolik „vyhlasenych pravicaku“ mne ruzne zacalo nalepkovat :-) Pravicovost neni jen, ze ja neco chci a chci mit tu svobodu to delat, ale take to, ze umim respektovat nazor nekoho jineho, nebo se alespon snazim najit konsenzus tak, abychom ve finale oba pravicaci nasli kompromisem maximum mozneho. Jinak prijde levicak a rozhodne, ze se to udela tak, jak chce strana a vlada.
Kolikpak ruznych zakuklenych levicaku se u toho odkopalo, co? :-) Zkuste se nad tim zamyslet. Problem vubec neni v nejake podelane rychlosti, nikdo z nas, jak tu jsme, to nezmeni, i kdyby se na hlavu postavil a usima odrazel. Ale kazdy, jak tu jsme, jsme si hezky ukazali, kdo je schopen zit v nejakem pravicackem svete, kde si treba nekdo pred barak da omezeni rychlosti, protoze on to tak chce a on ma na to pravo, protoze ta silnice je jeho. Jaaaaaj, to by bylo nadavani, jakej je to curak, kokot, debil…
Hehe…
Mam takovej dojem, ze jsme tu jak ten pes, co bezi za autem a steka na nej. Vsechno dobry, dokud to auto nezastavi, protoze pak ten pes najednou nevi, co s nim, vlastne. Volame tady po pravicovych myslenkach, ale ve finale se neumime tolerovat ani navzajem.
A to je presne to, proc je pravicovej svet utopie. Cista utopie. Lidi s tim totiz neumeji zit. Jakakoli vlastni zodpovednost a tolerance druhych je neco, co valna vetsina nechce, dokonce ani tech „pravicaku“.
Sysop
„Kolikpak ruznych zakuklenych levicaku se u toho odkopalo, co? :-)“ „Jinak prijde levicak a rozhodne, ze se to udela tak, jak chce strana a vlada.“
…tím si se totálně odkopal a znemožnil protože očividně nemáš ani potuchy, proč se strany rozlišují na pravicové a levicové.
A hlavně že si ideologicky vymaštěný jestliže levicovost považuješ za něco špatného na rozdíl od pravicovosti, kterou považuješ za normální.
Může se pak někdo divit jak to v tomto státě vypadá po 35 letech budování kapitalismu?? Kde udělali pravicoví soudruzi chybku když přece pokaždé volili tu správnou stranu – pravicovou ODS, kterou přece volí samí vysokoškoláci?? Jak se to mohlo stát??
Re: leon 21.5.2025 v 8:36
Moc dobre vis, ze na tomto tematu se neshodneme, tak zkus byt tolerantni ;-). Ja respektuju to, ze mas opacnej nazor a nerikam, ze jsi ideologicky vymasteny. Zkus se zamyslet.
Sysop
To po mně fakt nemůže nikdo chtít abych byl tolerantní k ideologicky zaslepeným fanatikům, hlupákům po tom, co tady napáchala ODS.
A ještě navíc když jste pravičáci tak drzí!
„Takze pak prijde levicak a absenci tolerance nahradi totalitou. A je po prdeli.“
Tohle nevymyslíš… To je materiál! Ani agrese KoZa po rozpadu socialismu mu neotevřeli oči, kdo je ve skutečnosti to zlo.
Ani zákazy politických stran a lídrů, ani falšování voleb. No hlavně že všichni levičáci jsou fuj (a beztak za všechno můžou bolševici že).
Být pravičákem volícím ODS tak chodím kanálama, a ne že se budu navážet do levičáků.
@Sysop
přesně tak.
O pravicovosti bych za současné struktury článků a diskutujících silně pochyboval…
Snad o posledních mohykánech by se dalo uvažovat…
@Dachsmeister – posledni normalni byl Kubera, dej mu panbuh nebe. V podstate to byl i opravdovej starosta, ne jako ty dnesni progresivisticky kaspari ze stanu. Takovy uz nejsou a asi uz ani nebudou.
@Sysop 21.5.2025 v 5:39
Tak to jsme se přesunuli na jinou mísu. Současný stav je takový, že státní aparát centrálně arbitrárně od stolu nastavil nějaké číslo, které jeho aparát vymáhá. K tomu se přidaly obce a udělaly si z toho mýto za průjezd pod hlavičkou bezpečnosti. To vše v prostředí, kdy prakticky veškeré komunikace patří v různé formě eráru a my je (nejen) půlkou z každé nádrže platíme. Novináři spolupracují na vytváření dojmu, že je tu armagedon a potřebujeme víc a víc represe, přestože data ukazují, že počet nehod setrvale co? Klesá, kurva KLESÁ!!!
Takže jestli si nějaký místní napoleonek dává před barák radar, rozhodně si to nedává na SVOU silnici.
Já jezdím tak, abych se dostal kam potřebuju a nikoho u toho neomezoval, nenaboural a nepřejel, což se mi už pár desítek let a stovek tisíc kilometrů daří. V kontextu příspěvku mi to připadá jako nejpravicovější chování ever. A kolem sebe pozoruju +- stejné chování, kromě pár dementů, ale to je jen zlomek, kterej je víc vidět.
Že už se Sysope nevysereš na používání těch pojmů pravice a levice. Zjevně jsi do těchto nálepek napěchoval svou idealizovanou představu dvou zcela antagonistických všehomírů bez ohledu na to, jak ty pojmy vznikly a jak je kdo pojímá dnes. Pochybuji, že existuje jasná a přesná definice těchto pojmů. Vlastní zodpovědnost i tolerance k druhým má v lidské společnosti u každého nějaké meze a co hůř, v různých oblastech zájmu se u domnělých pravičáků a levičáků natolik posouvají a kříží, že ti jejich dělení na pravici a levici nakonec zhatí. Sám se řadíš k pravici a nelíbí se ti zjevně, že pravicoví nejsou všichni, čímž se nejspíš stáváš levičákem.
Re: Hupert 21.5.2025 v 9:13
Ze se nekdo snazi zmenit vyznam veci, aby to vice vyhovalo jeho zajmum, to prece zname i z mnoha jinych oboru, nejen politiky. Viz mRNA latky nazyvat „vakciny“, bilou odtucnenou kapalinu „mleko“, atd. Puvodni smysl zustava zachovan a ze to nekdo vnima jinak, je jeho vec, ale nemuze vyzadovat, ze to tak budou vnimat i druzi. Zakladni cleneni vlevo/vpravo je jasne a kdyz to vsechno osekam, pak to je kolektivismus/individualismus. Vsechno ostatni uz je jen rozsirovani a upresnovani. Tim to hasne.
Extremni levice vlastni zodpovednost ani nevyzaduje, protoze ji prerazi absolutni poslusnosti. To je vyhodnejsi v tom, ze glajchsaltuje jak ty zodpovedne, tak ty totalne nezodpovedne do jedne ovladatelne masy. To se v pripade, ze vetsina jsou pitomci, samozrejme jevi jako funkcni reseni.
Nepodsouvej mi, co se mi libi, nebo nelibi. Ja mam uplne u prdele, jaci jsou ostatni, jen nechci, aby se mi srali do zivota, coz je ovsem princip levice. Proste o to nemam zajem. Naprosto jediny levicovy prvek, ktery s vyhradou uznavam, je to rychlostni omezeni, protoze neznam jiny zpusob, jak se ochranit pred tim, aby se mi nekdo jinej sral do zivota tim, ze mne ohrozuje. Proti zlodejum mam zbran, ale proti paku v aute je mi plat prdna. Zatim neumime selektivne omezit jednotlivce, ktery je bezohledny. Az to budeme umet, pak klidne prestanu globalni omezeni rychlosti podporovat. Jina pohadka ovsem je, kterej curak se toho nastroje ujme a jak ho zneuzije ve vlastnim zajmu. Das ja aber schon eine andere Baustelle, jak rikaji kolegove.
Sysop: Přiznávám, že jsem na základě tvých vyjádření nabyl dojmu, že máš v oblibě spíš pravici než levici, ale netušil jsem, že se tou zmínkou budeš cítit podsunutý. Zvládneš to vysunout sám nebo potřebuješ k uvedení do původního stavu moji pomoc, např. ve formě odvolání?
Sysop: podle fotky se jedná o zastavěné území, kde musíte předpokládat výskyt nejen slepic, ale i ostatních zvířat, dětí , důchodců a všechno myslitelné i nemyslitelné. Navíc u tý hospody jede 50 km/h jen šílenec, ožralovi na kole vypadnuvšího z tý zatáčky by vymanévroval sotva Lancer Evo.
Přece proboha nikde netvrdím, že v zastavěné oblasti je ohleduplné jezdit 220 km/h. A zase se dostáváme do spirály – není vůbec podstatné, jaká je absolutní rychlost vozidla, pokud jede s ohleduplností vůči ostatním a relativní rychlost přizpůsobí situaci. Jen na rychlostní komunikaci je výjimečně ta ohleduplnost vztažena v podstatě (samozřejmě ne absolutně) na ostatní účastníky provozu na komunikaci, protože tam ani slepice, ani děti nemají co dělat (nicméně musím předpokládat, že třeba z odstaveného auta mohou děcka vyskočit rovnou do jízdní dráhy).
Stále si nerozumíme: pro mě je důležité ohleduplné a předvídatelné chování a plynulá jízda a kašlu na nějaký čísla, který si vycucal nějaký ouřada z prstu. Zaklínání se těmahle nesmyslama nemůže vést k žádnému smysluplnému cíli.
Hovořili jsme tu o tom, že s dnešními auty (v nějakém průměru) je bezpečné jezdit podstatně rychleji, než před 60 lety, kdy nejvyšší dovolená rychlost byla omezena jen v obci (mimo noc), protože ovladatelností, brzdami, technickým stavem a dalšími prvky aktivní i pasivní bezpečnosti jsou prostě výrazně bezpečnější.
O řidičích řeč nebyla, každý soudruh jede přece tak, aby bezpečně dojel do cíle a pokud možno nikoho neohrozil a nenaštval. Sám za sebe. Opět žádný univerzální recept neexistuje a vymáhat jej je kontraproduktivní.
Re: Integrale 21.5.2025 v 19:27
Vsak my nejsme vepri :-) stran cile, jen se neshodneme na metode. Ja jsem samozrejme take pro ohleduplnost a tim padem zadne vynucovani pres dopravni znacky. Jen nevim, jaxi tu ohleduplnost u ohleduneplnych vynutit ;-). Znacka a nasledny trest je jedna z metod – sice ne rozumna, ne fer a casto zneuzivana, ale u nejake casti lidi ma respekt. Vychova strachem, kdyz prirozena ohleduplnost absentuje.
Jak jinak tu ohleduplnost vymoct? Tim ze se do auta narve elektronickej fizl, taxice muzeme odstranit znacky, ale budeme na tom ve finale jeste hur, nez ted. Tak co s tim, konkretne? Konstatovani, ze je to tezke, ne-li nemozne, to uz jsme tu meli. A vychova? No to je samozrejme zasluzne, ale to abychom treba rovnou zacali u tech Polaku, kteri u nas jezdi hur, nez domorodci. Takze jsme zase na zacatku. Ja proste priznam, ze jine, realne aplikovatelne a s alespon srovnatelnym vysledkem, reseni neznam.
Stran tech aut je to take slozitejsi. Ano, dnesni auta poskytuji urcite vetsi bezpecnost, at uz pasivni, nebo aktivni. Jenze zase zpusobuji odtrzeni od reality a nezkuseny ridic vubec netusi, jakou rychlosti vlastne jede a co od toho muze ocekavat. Takova S100 rozdovadena na stovku uz davala pres volant docela citit kazdou vibraci a jizda po kocicich hlavach byla o udrzeni nohou na pedalech. Takze clovek proste zpomalil, pokud ten stroj chtel mit nejak pod kontrolou. Dneska tento problem nema, na kocicakach citi jen neprijemne huceni, ale nic vic. Jenze, pokud jsou ty kocicaky mokre, tak se snadno stane smyk, ktery treba asfalt neudela. A dvacetiletej kluk je v tu ranu – v lepsim pripade – ve skarpe. Takze ano, vetsinove je urcite dobre, ze dnesni auta jsou bezpecnejsi, ale nezapominat na to, ze take zpusobuji fiktivni pocit naprosto bezpecne jizdy za mnohem vyssi rychlosti i tem, kteri zadnou zkusenost s neovladatelnym autem nemaji.
No a nakonec – neni pravda, ze kazdy jede tak, aby bezpecne dojel do cile. Problem je prave v tom, ze mnozi ti, co jedou na hrane moznosti auta a za hranou moznosti svych, si vubec nepripousteji, ze se neco muze stat. Proste nejedou tak, aby bezpecne dojeli. Oni jedou a co by se mohlo stat? To neni uplne totez, bohuzel. Fetaky vynecham, to vidim jako minoritu. Staci bezohledni predjizdeci, napriklad. Zrovna dneska jsem jednoho natocil. Pri navratu do Bayrisch Eisensteinu predjizdel asi sest aut, v predu nakladak, plynula pravotociva zatacka. Cech, mam to na kamere. Predjel tri auta, najednou z protismeru cosi jelo a tod honem honem to narvat mezi ty auta vpravo. No uhlo se, taxe tam vesel. Protijedouci projel a frrrk… uz tam byl zase. Predjel nakladak a v tu ranu v protismeru dalsi auto. Ten predjizdec zadna sebereflexe, nic, proste ted mi to vyslo, hura, tak to musi vyjit zase. Pritom stacilo, aby v te kolone jel nekdo, kdo si ho ve spiglu nevsimne a tim padem ho nepusti, protoze on nem nevi. Kolik lidi to odsere?
Ještě nedávno šla v rádiu reklama na nějaký VW.
Byla o tom, že manžel koupil manželce auto a ona má dotazy.Vypíchnu jen to, co trhalo uši:
-a co když nebudu umět zaparkovat?
-neboj, je tam asistent!
-a co když nabourám?
-neboj, je tam spousta érbegů!
…
Takže asi tak.
Re: Forge 21.5.2025 v 20:03
Dneska jsem zazil naproste peklo. Dvouhodinove skoleni vedoucich pracovniku, pro mne spis stare zname veci z praxe, ale ucast povinna, takze jsem sedel na konci stolu a delal si praci na PC. Do toho slysim:
>skolitel – zkuste mi rict, jak byste resili, kdyz podrizeny ohlasi neschopenku, ale bude chtit udelat na dve hodiny HomeOffice, aby se dodelal projekt a necekalo se na konec jeho nemoci.
>z posluchacu – AI rika, ze to nejde, protoze neschopenku nejde prerusit pres HO.
>ja – vyser se na to, nech ho ofiko na neschopence a ty dve hodiny mu pak napis potom jako HO po neschopence misto pichacek a je to
>skolitel – nojo, je to sice fer, ale to se nesmi, AI ma pravdu. Resit to nejde. Dalsi dotaz, komu nemocny posle neschopenku?
>z posluchacu – AI pise, ze pry na personalni a kopii nadrizenemu
>ja pod fousy – tvl, jdete uz s tou AI do prdele, to je snad jasny i blbci, ne?
>skolitel – spravne! A nyni, jaxi podchytite, aby vam lidi nehlasili fiktivni nemoc na Brückentag (den,ktery je mezi svatkem a dnem volna)?
>z posluchacu – AI doporucuje sledovat tendenci konkretniho pracovnika, jestli to dela casteji…
>ja – to snad si bez te AI neumite poradit? Ja mam pro svuj tym tabulku v excelu, kde mi kazdej dela rozpis na tyden dopredu, kdy bude v kanclu, kdy na HO a kdy bude chtit dovcu. A-cka doplnuju z5ne. Kdyz vyjde Brückentag, vim dopredu, kdo bude kde a na pohodu radeji dam lidem den HO, nez fixlovat s nemocema. Praci at si udelaji kdy chteji, treba po vecerech a pak ten den maji volno, i kdyz je psany jako HO, ja je buzerovat nebudu.
>skolitel – nojo, ale to neni v Nemecku ordentlich, AI ma pravdu…
Ty vole! Oni se brzo bez AI ani neuserou! A tenhle fenomen se ted rozmohl tak poslednich cca pul roku! Naprosto nezapinat hlavu a na vsechno se ptat AI.
Kurvavoledoprdele.
Sysop:
No jo.Jseš už prostě starej.Já se taky nechal před pár lety zapřáhnout a ještě ve zkušebce jsem zdrhnul.A to nebyla AI, ale ředitel kterej má brambory v řádku a přitom bordel ve firmě.Byl hluchej a došlo mi, že chyba je asi ve mně a tak už nikdy neudělám.
Vybral sis to tak trp!
Re: Forge 21.5.2025 v 20:59
No doma jsem hned vydal komunikacni kartu, ze jestli nekdy nekdo rekne, ze AI na muj nazor rika to, ci ono, tak ten jeho elektronickej kram poleti z okna takovym obloukem, ze po dvou stech metru zacne zvolna klesat. Muj navrh byl jednomyslne prijat. Mnou. A to staci.
Slyšel jsem, že se s tou entitou dost lidí radí.A že jim občas vypadne odpověd:
Raději to ukonči sebevraždou, ušetříš si trápení.
Takže zas tak ta AI blbá nebude…
Jo, to uz jsem taky zaslechl. No rozmohlo se to jako mor, Google se muze jit bodnout. Nejhorsi je, ze vsichni vypnou mozek. Na konci skolitel povida ‚napiste mi na listecky, co byste jeste potrebovali vysvetlit a ja z toho sestavim skoleni na podzim‘. Nedostal jedinej listek. Duvod? Nikoho nic nenapadlo a ani neumeli naformulovat rozumnej dotaz pro AI, ze by poradila. Totalne fprdeli.
Sysop: Ty mi něco vykládej o respektu k druhým, když terorizuješ už i AI a její stoupence z vlastní rodiny.
Forge: Hele mladej, říct někomu, že je starej je přes čáru. Až budeš starej, dojde ti to.
To podstatné je v hlavách lidí.
Pokud je společnost po mravní stránce narušená, tak chování na silnicích je jen zrcadlovým obrazem té společnosti.
Pokud společnost jede výhradně krédem „jájájá“, tak naprosto stejné bude i chování na silnici.
Samozrejme. Nemalo „pravicaku“ si proste mysli, ze pravicovy system jim jen priklepne vice volnosti, mene buzerace, nebudou na nej makat… nojo, jenze pokud bych udelat stat jen ze samych pravicaku, tak to zacne skripat presne proto, ze vsichni budou chtit pro sebe urvat co nejvic. Uplne chybi tolerance.
Takze pak prijde levicak a absenci tolerance nahradi totalitou. A je po prdeli.
To je treba jedna z mala prednosti, kterou maji ti Germani. Odmala jsou vychovavani k toleranci. Nekde se to podari vic, nekde min, ale v globalu jsou tolerantnejsi, nez Cesi. Takze Nemci jsou diky te stadove vychove lip pripraveni pro vzajemnou toleranci, nez Cesi, kde mnohem vetsi cast lidi by rada kopala sama za sebe, ale i do druhych. Tomu rikam ironie.
A nejde o to, jestli nekde u nehody pomuze Cech, nebo Nemec. To je prast jak uhod, je to extremni situace a to pusobi o level niz, skoro na urovni pudu. Jde o to chovani pro spolecnost. A jak rikas – tohle se pak projevuje i na te silnici.
Servisdok to řekl líp. Ohleduplnost je na silnici stejně jako v životě důležitější než nějaká pravicovost. Mě by úplně stačilo dodržování pravidla: Nečiň jinému, co nechceš, aby ti činili jiní.
@ Hupert 21.5.2025 v 9:20
I to má své limity
Masochista sadistovi „bij mě“. A sadista „Nebudu“.
Ada: Jako vše. Díky tomu je svět velmi pestrý.
@Sysop 21.5.2025 v 8:36
Toleranci do nich systémově hustí pod tlakem vítězné mocnosti, poté, co při posledním sjednocování Evropy ukázali svou podstatu. A plody té tolerance sklízejí dnes na ulicích. Karma.
Jak říkal Petr Robejšek. Kdyby měli Němci zahájit revoluci tím, že obsadí nádraží, začnou tím, že si všichni koupí vstupenku na perón.
A C.G.Jung k tomu má taky něco
„Jsou to především Němci, kdo má příležitost, možná v dějinách jedinečnou, nahlédnout do svých srdcí
a poznat, co byla ta duševní nebezpečenstva, před nimiž se křesťanství snažilo zachránit lidstvo.
Německo je zemí duchovních katastrof, kde se přirozenost nezmůže na víc než na předstírání míru
s pohnutkou vlády nad světem.“
Re: Ada 21.5.2025 v 9:27
Ta tolerance se v Risi vychovava predevsim v rodine a pak teprve je to tlak spolecnosti. Spolecnost to zene vic do extremu, vysledkem pak je podrezavani lidi na ulicich od migrosu, atd. Ale rodina zpravidla porad stavi na krestanskych hodnotach, aspon teda tady je vericich cca polovina. Kdyz se najde magor, tak je to jeden z mala a pokud si urve moc, tak ho Nemci poslouchaji jako ovce.
To ale nesouvisi s vzajemnym chovanim treba na ulici, se kterym se kazdy setkava urcite vic, nez s politikou. V Cesku je pomerne dost zakorenene ono vyjebavani. A snaha povysit se, vyhrat tu svoji malou valku se sousedy, ukazat na silnici, ze chciju dal a vic a tak. To je v rodine, dole, ne v politice. A rekl bych, ze tohle ani politika moc nezmenila. Fura lidi tvrdi, ze tohle v nas vybudovali komunisti, ale pritom Cesi udavali uz za protektoratu tak, ze se dvere na Gestapu nestihaly zavirat. A za prvni repy vzajemna zavist diky krizi, to taky s komarama nesouviselo. Je to nekde v nas zazrany a cert vi, jak vlastne dlouho.
Sysop: Do režimu magor přepneš 90% lidí několika chytlavými hesly a zvlášt ty, co věří víc v něco jiného, než v „mravní zákon v sobě pod hvězdným nebem nad hlavou“ (parafrázuji). Historie ukazuje názorně, jak lze ve jménu jakéhokoliv, i zdánlivě „soucitného“ náboženství, masakrovat a stejně tak ve jménu „vyšší“ rasy, což prokázali před lety právě Němci a dnes předvádějí Židi v Gaze.
No ten jeden z mála byl spíše něco jako mluvčí celonárodního proudu než magor, co svedl ostatní. To by jen plkal bez zájmu v pivnici.
A s tím udáváním je to taky blbost. Udávalo se všude v Evropě podobně (tam, kde byla srovnatelná forma okupace), i v té říši by gestapo nemohlo fungovat bez aktivní spolupráce obyvatel, na to jich bylo fakt málo.
Ada: Skvěle shrnuto.
Ke gynekologovi, protože je evidentně v piči.
Sysope, ty už tak dlouho lížeš prdel skopčákom, že už tu jejich tupost začínáš mít také viz tvoje poznámka o lékaři.
Co jsem svihl s podnikanim v Cesku a jsem radovy zamestnanec v Nemecku (pro ceske mozky – ‚lizu prdel skopcakum‘), tak mam vyrazne vic volneho casu, nulovy stres a vic radosti ze zivota, vcetne vysedavani na teto diskusi. Ano, takova tupost mi naprosto vyhovuje.
sem si řikal, vod kdy seš takovej kokot…
a pak že jenom žencký mají přechod tvl…
Balzamek na nervicky, zacal jsem i kourit fajfku :-)
drogy neberu, ani kofejn (nechápu, proč mi to všade cpou?)
Taky nemam rad ty, co berou drogy.
Napriklad policajty.
Fajfka nebo doutnicek jsou fajn. Je to takovy ritual. Ten nikotin je vedlejsi. Stran kafe – vlastne jsem ho pravidelne zacal pit az tady v praci. Do te doby jen rekreacne a vubec jsem se v nem nevyznal, takze obcas jsem si dal nekde nejaky hnusny a tim padem jsem obecne nad kavou lamal hool. Ted uz celkem vim, co a jak a za den mam tri kafe, z toho dve kofeinovy v praci, doma pak jedno meltovy. Pokud jsem na HO, tak jen to jedno meltovy. To si davame se zenou nekdy tak okolo paty. Ritual. Ona k tomu slimky, ja kurivo. Fajfku jednou dvakrat do tydne, velkej doutnik jen podle nalady, obvykle jednou za dva tydny a mezitim cudim medovy Moods, je to takovy hrc frc jen na posimrani jazyka za par korun.
Pokud někdo nemá stres z toho, že dodržuje předpisy, které jsou často nahony vzdálené realitě a nesmyslně utažené, by si měl zajít k lékaři.
Ke kteremu a s cim presne?
Vis, co je kolikrat naprosto uklidnujici? Zapnout autopilota, ktery tupe dodrzuje predpisy, pustit si peknou muziku, dat si dobre kaficko a jen se kochat.
A pak skončíš na dálnici v pravém pruhu za kamionem a jedeš za ním 20 km. Adaptivní tempomaty jsou někdy zlo. :-)
Zatim se mi to nestalo. Samo to nepredjede, pokud mu sam nedam pokyn. Co je ale rozdil mezi Volvo a BMW je, ze BMW „videl“ vic do dalky. Pokud bylo auto v protismeru treba i 200 m daleko, tak nepredjel. A pokud jsem na to dupnul a predjel ruco fuco, tak mi hajzlik behem predjizdeni utahl bezpecnostni pas a pak zase povolil. Jako jo, chapu, zrejme v protismeru auto poznal, ale nepoznal jeho rychlost. Volvo tohle neumi, aspon teda muj firmware ne. Auto v protismeru „vidi“ tak na cca 50 m. Pokud by v protismeru jel nekdo jako prase, pak by to mozna bylo o fous.
Mně už mockrát, člověk se zakecá a jak auto zpomaluje zvolna, nevšimneš si, že se couráš. :-)
Vsak jde o prd, taxi clovek vsimne, predjede a cesta dal pekne ubiha…
Teď ještě zbejvá do úvahy zahrnout funkčnost, kvalitu a kauzalitu toho předpisu, případně mentální mišung kolektivu autorů. Je-li štreka v polích v kvalitě, která na závodních okruzích dovoluje jezdit 350, a jen z rozhodnutí držitelů moci je omezená na 90, pak třeba v noci nebo době dopravního útlumu, kdy je prázdná, jde o těžkou srážku s idocií. Že se tam ještě měří a vybírá výpalný je už jen třešinka. Byly doby, kdy v noci mimo intravilán rychlostní omezení neplatili. Byly těžký rány, tak nastala platnost i v noci – a těžký rány jsou furt, jenže votevřený Overtonovo okno už nikdo nikdy nezavře.
Taky mandát rozhodovat pro dvouprocentní lúzry, který se ke korytu prodrali jen s použitím Rychetského finty a po volbách lehce přeskupili síly i cíle, je silně fuckoff.
Tím netvrdím, že pravidla nejsou potřeba, ale vymejšlet samoúčelný dopravní úpravy, rekonstrukce a stavby jen proto, že jsou domluvený podzemní kanály, kterejma tečou z veřejnejch plateb „dotace a dary“ od provádějících firmiček zpátky do stranickejch i privátních „zdrojů“, je terorismus a eště zlodějna.
Plynulá, ohleduplná a přitom svižná jízda podle logickýho a přirozeně košér předpisu dělá problém jen individuím, kterejm nepatří řidičák do ruky z psychiatrickejch důvodů, což je další problém, páč řidičák musí dostat každej, aby se automotive byznys a potažmo soukolí kapitalismu točilo čímdál rychlejc.
Zákon o provozu (kdysi jen vyhláška) míval (poslední znění už detailně nezkoumám) preambuli o způsobu jízdy s přehledem o dění kolem vozidla, ohleduplností, neomezováním druhých (překážení…), hlídáním stavu štreky a počasí, neriskováním a nepřeceňováním schopností a předvídavost, která ovšem nastupuje až podle praxe. Při respektování tohoto prostýho pravidla už moc dalších pravidel není potřeba, jen důsledný vymáhání.
A upřímně vzato, ti, co jezdí připosraně, sice provoz brzdí ale alespoň já je respektuju a zdrojem kritickejch situací nebo ran nebejvají, jen to člověka sere, dyž pospíchá (nebo nechce trávit v autě větší část života, než je nutný). Ale každej jsme ňákej, třeba je to zase jinej borec, špičkovej odborník jinde.
Horší jsou psychopati, který trpěj obsedancí, že jsou silniční kingové a maj potřebu to předvádět, a ještě při tom ani nezvládají stroj, natož šrumec kolem sebe. Neblikání, nečumí do zrcátka a vedlejších pruhů, podjíždění a nestandardní způsoby jízdy obecně, riskantní jízda „na doraz“ a přejíždění v nepřehledných místech, agresivita vůči těm, kdo nereagovali, jak by si borec přál. Taky ti, kteří se vožerou nebo zhulej tak, že maj omezený motorický schopnosti i vnímání reality a přesto jedou. Tihle maj na kontě 90% tragedií, který odserou zcela nevinní lidé a to je přesně ta společensky nebezpečná sorta psychoušů, která má bejt zjištěná psychotestem a který má bejt řidičák odepřenej a ještě pod přísnou trestní sazbou v případě maření. Ono jich v reálu není zas tak moc, kapitalismus by to nezadřelo, ale asi maj dlouhý prsty a vliv zabránit svýmu umístění do svěraci kazajky. Na ty ostatní, kterejm jednou ujedou nervy, nebo prostě udělají chybu (jsme jen lidi), platí postih pokutou nebo čistírnou většinou velmi účinně a nebezpeční nejsou (pokud ten druhý je schopen předvídat jejich možnou nebo hrozící chybu a nechá si prostor na její řešení).
Pravidel stačí jen pár, ale problém je s jejich vymáhání.
Podívejte se, kolik lidí nedokáže pochopit ten jednoduchý princip, že řidič je povinen jet vpravo, pokud to situace umožňuje co nejblíže pravému okraji vozovky.
Těžko po nich pak můžeme chtít, aby pochopili cokoli mírně složitějšího…
Myslím, že klub přátel prostředního pruhu to dělá spíš ze strachu, že když zajede vpravo, tak už se pak nepřipojí, než že by nevěděli, kde mají jet.
V tomto případě není podstatný důvod protiprávního jednání, podstatné jsou jeho důsledky
Doplnil bych – Tupá stádní mentalita…
No zrovna v tom Nemecku nevidam moc aut, co jedou maximalni dovolenou, nebo jeste lepe ‚tesne za‘. Pokud v pohranici jede nekdo po okresce 110, lze si na to vsadit, ze to je Cech. Ten neustaly stres, potreba spechat, honem honem… kdepak je asi ta chyba?
Ano, moje zkušenost je stejná. Naprostá většina lidí jezdí normálně. Osobně se mi líbí možnost volby. Pokud jedu přes celé Německo a musím je autem, tak si to můžu zkrátit.
Navíc, dle mého názoru opravdu mnoho lidí neví, že Německu na dálnici není doporučeno jezdit nad 130 km/h.
„že Německu na dálnici není doporučeno jezdit nad 130 km/h“. To je lež. 130 km/h je doporučená rychlost, o jiných není v zákoně ani slovo.
„že Německu na dálnici není doporučeno jezdit nad 130 km/h“. To je lež. 130 km/h je doporučená rychlost, o jiných není v zákoně ani slovo
Bitte.. https://www.gesetze-im-internet.de/babrigeschwv_1978/BJNR018240978.html – nicht schneller als 130 km/h zu fahren (Autobahn-Richtgeschwindigkeit).
Stačí vám to takto?
Marty: Nejsu Němec a musím se spoléhat na překlad a možná tomu špatně rozumím, ale – tam je zmínka o dálnici ve spojitosti s 130km/h jen v bodě 3.) tady: “ 130 km/h zu fahren (Autobahn-Richtgeschwindigkeit)“, tedy že „130km/h (dálniční rychlostní limit)“. Dálnice jako taková má svůj bod 1.) Ono „doporučení“ se vztahuje na silnici s více než 2mi pruhy ve stejném směru mimo zastavěnou oblast a ta zmínka o dálnici je tam jen pro vysvětlení proč zrovna 130. Ano, dálnice má taky 2 pruhy ve stejném směru, ale ta je v tom paragrafu specificky zmíněna jinde.
Ale můžu se plést, co na to dobře šprechtící ostatní?
Rozumíte tomu dobře, pouze Richtgeschwindigkeit neznamená rychlostní limit, nýbrž zhruba orientační (nebo doporučená) rychlost.
Nicméně teď jsem na to koukl a přesný překlad paragrafu 1:
„Řidičům osobních vozidel jakož i ostatních vozidel o celkové přípustné hmotnosti do 3,5 t se doporučuje, aby i při příznivých podmínkách stavu silnice, provozu, viditelnosti a počasí
1. na dálnicích (ozn. 330.1)
2. mimo uzavřené obce na jiných silnicích se stavebně oddělenými jízdními pruhy
3. mimo uzavřené obce na silnicích s minimálně dvěma jízdními pruhy v jednom směru, vyznačenými čarami nebo vymezením
nejezdit rychlostí vyšší než 130 km/h (orientační dálniční rychlost). To platí, pokud není dopravním značením určeno jinak.“
„aby…………..nejezdili rychlostí“ – to je tak, když si to člověk po sobě nepřečte.
Ahááá, takže těch 130 platí pro všechny 3 případy. Nicméně nemůžu to asi brát jako povolení, že můžu jet 130 na něčem, kde jsou 2 pruhy ve stejném směru (nebo oddělené) a není to dálnice :D :D
no a to tvoje vídění je jako vole nejaká svatá pravda? leda pěknou pýču, nekolikrát sem byl v Hannoveru a dyž sem jel po měským vokruhu na limitu, VŠECI mě tam předjížděli; takže sem tydle tvoje kydy jednou pro vždy vyvrátil a už to nechcu v životě vidět
Mestskej okruh ve Vidni jsem jezdil dost casto a tam se jezdilo na limitu, ne vic. Teda jeste aspon pred tema 10 lety, co jsem tam byl naposled.
Na viedenskom juznom obchvate S1 su stacionarne radary kazdych 500-1000 metrov, rychlost tusim 80 (a pri tuneloch aj 60).
navic se bavime o nemecku, coz viden zatim jeste neni
Viden je nemeckej Dorf.
pyčo a seš úplnej kokot, nebo ano?
Zkus ubrat plyn, i na tom Gurtelu.
zkus nebyt zmrd a vodpovídat k tématu, a né furt nejak zcela irelevantní storky z prdelí a jiný starý 30 let tvl…
Hele, taky nekdo, koho srali ti pomali, ale statni aparat pro to nemel pochopeni:
https://www.novinky.cz/clanek/zahranicni-jste-normalni-ptal-se-soudce-ridic-jel-ve-vidni-230-km-h-prisel-o-prukaz-i-auto-40521973
A pomohlo by mít ve Vídni víc radarů?
Z článku taky vyplývá, že ty šílené rychlosti dosahoval poté, co na něj blilkli majáky.
Neměli by zpřísnit tresty? Zabavení auta a řidičáku nestačí, hrozba kriminálem nestačí, tak co ho zastřelit s celou rodinou. tento postup se již v praxi sovědčil.
Domaci Nemci, ked uz idu rychlejsie ako povolena rychlost, prekracuju max. 20 km/h, vtedy je este pokuta, ale nestahuju sa body vo Flensburgu.
Co vidavam na A3, ak niekto ide vyrazne rychlejsie, je to ausländer.. hlavne okolo Regensburgu, kde 6 rokov prerabali dialnicu na 6 pruhov, teraz pokracuju pri Deggendorfe.
Němečtí řidiči jsou doma vyplašení jako zajíček v brázdě, ale jak přejedou přes kopeček do Čech, hned jim narostou křídla a přiloží pod kotel.
Asi jak kdo, u motorkaru to plati asi vsude na svete (ano, taky jsem tak jezdil, masina svadi). Ale auta… tady v horach asi ne.
Ono obecne – pokud je clovek dulezity, tak o par minut pozde proste neprijede, i kdyby na nej ctvrt hodiny cekali ;-). A vic, jak tech 15 minut se bezne nenahoni.
Nějak už nevídám ty kalhotky, navlečený na SPZ čoprařů-kochačů. Čím to?
Misto toho se ohejbaj, ne? Lip se to okeca…
Co to znamená spěchat?? Že chci jet rychlostí stanovenou pro daný úsek? Ale nemůžu protože mám před sebou kochajícího se pana doktora.
Jako dnes cestou do práce opět někdo kdo se kochal a jel místo 90 ani ne 80.
Právě tito kochálisti jsou rizikem. A kdoví jestli problémem není to, že řidičské umění mnoha lidí je nižší než bylo kdysi, takže před každou zatáčkou musí dávat ceduli snížení rychlosti.
Rizikem je starej Zetor, pumpicka, konsky povoz. Ale auto, ktere jede cca o 10 % nizsi, nez maximalni povolenou rychlosti? Vysmech. Co bys pak rekl, kdyby maxrychlost nebyla omezena? To bys mel zrejme rovnou infarkt. Tady v Risi mas skoro pred kazdou krizovatkou 70ku. SodomaGomora. Jak jen to ti Nemci delaji, ze nejezdi konstantne se zpozdenim? Zahada.
Jaký má to auto důvod, že jede pomalu? Jako například: já mám času dost a vy ostatní se poserte?
Problém je v tom, že se za takýmto kochálistou vytvoří kolona aut která narůstá, do toho přiletí nějaký „závodník“ který se riskantně začne prodírat dopředu. A na malér je zaděláno.
Je vědecky dokázáno, že příliš mnoho dopravních značek nepomáhá.
Ten maler jde za tim zavodnikem.
S dopravnima znackama to nema co delat.
Stejna logika: co ma co zenska nosit mini, kdyz vsechny ostatni nosej gate. Kdyz pak prijde nejakej nasilnik, je na maler zadelano.
re: Leon
A to mám čumět na tachometr a hlídat, aby ručička ležela pořád přesně na devadesátce? Zatáčky, horizonty, kamiony… Pokud jde o rozdíl 90 – 80 tak pokud ho udržíte celou hodinu (což je velmi kdy), tak jste v 90 km vzdáleném cíli o 7,5 minuty dříve. To není mnoho, ale reálně ten rozdíl prostě neudržíte.
Nebo třeba v tom pomalejším autě jede někdo, kdo je citlivý na odstředivé síly v zatáčkách a nechce blinkat. Nebo je to prostě unavený řidič (když jedu z práce k nám na vesnici a mám na tachometru pořád okolo padesátky, tak vím, že už potřebuji vypnout, funguje to úplně samo, normální rychlost je tam tak osmdesát, čím větší únava, tím pomaleji jedu).
V poslední době se tvoří kolony zásadně za pumpičkama, protože se každý druhý bojí je předjet. Zvlášť v úsecích, kde je plná čára.
Zajímavé je, jak se Systému rychle povedlo, zadrátovat do hlav řidičů ten metr padesát odstupu, při předjíždění v kopci vanglujících pumpiček.
Nedávno jsem se táhl, spolu s dalšími asi 30 auty, v koloně za třemi barevnými pumpičkami, které si nic nedělaly ani z troubení aut, jedoucích těsně za nimi. Střídavě dvojka a trojka-ve Feldě!
Tři osoby, pravděpodobně to byli chlapi navlečení v těch buzi-mundúrech, tak mezi 30-35 roky.
Co je tohle za chování, má to nějaký název?
„Co je tohle za chování, má to nějaký název?“
Respekt k zákonům a opatrnost.
Pumpičkář jede při krajnici zcela v souladu s předpisy a nedělá nic špatného. Troubení tedy asi nebude na něj.
Za ním jede řidič, který se bojí, že nedodrží předepsané metry a dostane pokutu. Při špatném odhadu je mu ta silnice malá a pravidla jsou pravidla.
A zezadu troubí ať jdou pumpičky do prdele nebo a´t je někdo předjede.
A takhle si tu žijem.
servisdok 21.5.2025 v 8:53
Na školení řidičů jsem pochytil, že cyklistu před plnou čáru přejíždět lze. Pokud se někdo bojí, nemá na silnici co dělat.
Z praxe: pumpičky popisovaného druhu nepotkávám, zato mnohem horší důchodce na elektrických tříkolkách ano.
Kdyby zde byl některý z již zapomenutých účastníků diskusí, jistě by dodal, že doporučuje používat automobil, který má motor.
Poslechl jsem tehdy JJ (doporučoval 100 kW/t) a byla to dobrá rada.
Nebo třeba začínám a bojím se jet rychle? Moje žena například, s prvorozencem, do školky, 10 let od řidičáku, bála se. A co. Sousedka na chalupě v jk, 87 let, jednou týdně jezdí na Strakonice, jede pade. Tak jí predjed a zatrub si. Ona se neposere. Tuhle říkala, že ji předjel LIAZ, dřív dělala v Jablonci skla, tak se smála.
Ohleduplnost, tu silnici jste platili oba stejně.
To není rychlost stanovená pro daný úsek, ale MAXIMÁLNÍ rychlost kdy tudy lze jet za ideálního suchého počasí, výborné viditelnosti, minimálního provozu a maximální soustředěnosti řidiče.
Takže například ne ve 3 ráno v polospánku za silného deště.
Koukám další adept co by potřeboval vrátit řidičák a projít autoškolou znova.
Víte co si hoši vykoledujete s takovým přístupem ? Ne zabavení řidičáku na pár měsíců, ale nutnost obnovení řidičáku každých 10 let s přezkoušením v autoškole včetně rychlosti jízdy.
Nemudruj. Kdybych to byl tušil, tak jsem to napsal polopaticky aby si jakýsi Jantar nemyslel, že jen on ví, že bezpečnou rychlost ovlivňují povětrnostní podmínky a kvalita silnice.
Kochálisty nazývám kochálisty proto, jelikož aniž by bylo, mokro, náledí, samá zatáčka, rozbitá cesta, tak nejedou 90, v obci 50.
Jaký důvod mají nejet v obci 50 když to provozní podmínky umožňují??
Ze treba nekdo proste chce jet pomaleji? Budes treba v narvane hospode nekomu nakazovat, jak ma rychle zrat, abys ty uz mel volnej stul? Pokud nekdo jede extremne pomalu, rekneme polovinou maximalni dovolene, pak obvykle po nejake dobe uhne a necha strudl predjet. Ale jinak je proste normalni, ze lidi ruzne rychle jezdi, ruzne rychle nakupuji, ruzne dlouho ziji, maji ruzne hlucne konicky, i tu blbou travu secou v ruzne dny a ruzne casy.
To byla řečnická otázka😉 Mudrovat se o tom dá dlouze. Možná měl ten dotyčný vyrazit na cestu o něco později aby neměl důvod jet pomalu protože chce a zdržovat tím provoz😄
Heh? Kdyz vyrazi pozdeji? Jako treba ve tri rano? A proc by to jako mel delat?
Jsem to tam napsal. Ale to jsem samozřejmě vtipkoval v reakci na chytrolíny, kteří naopak spěchajícím radí vyrazit na cestu dřív, aby nemuseli jet maximální povolenou rychlostí a aby se mohli kochat.
Ja si myslim, ze ten stres spechalu ma ten Grund, ze oni si pred jizdou reknou ‚jo, to je X kilaku, to pojedu Y minut‘ a uz s tim pocitaji. Uplne nejlepe – ‚navigace mi rekla prijezd v YY:YY‘. A nyni prichazi realita – mala objizdka, co neni v navigaci, dva tiraci, pak trachtor, cervena vlna a uz je v tom minus dvacet minut. A nervicky zacnou makat. To je prece potreba dohnat, uz ‚pocital s tim, ze tam bude v YY a on neni zadnej loser, navic ma dobrou karu‘.
A uz to frci.
Naprosto standardne, kdyz jedeme pracovne nekam dal (>300 km), tak vubec nikdo neresi, v kolik tam budeme. Proste to neni tema. Po ceste dlabanec, kafco, chcani, nejakej nakup picovin domu a tak a ayz tam jsme, no tak tam jsme. Podle navi bych tam byl treba ve ctyri a my tam dorazime pomalu pred setmenim. No a? Samozrejme NIKDY, skutecne NIKDY se zadna jednani nedelaji v den prijezdu. Pekne druhej den brzka snidane a tak v 9 jsme na place. Zadnej stres, vsechno v klidu, atd.
Co je na tom tak sloziteho to takto normalne delat?
Složité to není, jen to vyžaduje rozumné vedení, což není vždy k mání. A už vůbec to nepokrývá všechny ty kurýry, pplka, rohlíky a jiný, kde ryjou držkou v zemi a určitě je neplatěj za to jak pohodově a bez stresu jezdí a dávají si u toho v klidu oběd a sváču. Největší dobytci na silnici jsou dle mého pozorování firemní pickupy. Jezdí to jak osobák a na palubě je vystresovanej gastarbeiter placenej od doručené položky.
A kde je chyba? Ze se lidi do toho nechaji natlacit.
Dneska mi menili predni sklo, nekdo mne trefil v protismeru kaminkem (na Sumave se sice sterkuje, ale neuklizi…). Prasklinka 2 cm v poli ridice.
Brnkl jsem ve stredu do Volva, ze kdy mam prijet, aby mi to vymenili a ze budu chtit Ersatzwagen. Borec povida, ze ne, ze prijedou k nam v pondeli a ze nikam nemusim. To bylo cely. Ani mi nerekl, v kolik prijedou.
V devet hodin prijela dodavka, dva borci na recepci si mne vyvolali, dali kafco, vzali si muj cip od auta a cip od vrat jedne haly, ze to udelaji tam, kdyby nahodou chcalo. Rikam si, tak to je fpici, chtel jsem jet dneska v jednu domu. Kdyz jsem menil sklo na Outlanderovi, tak jsem byl rano v osm v servisu a auto jsem dostal v jednu odpo s tim, ze do mycky nejdriv druhej den.
Hele, koukal jsem na borce, langsamstylem s mym autem odjeli do haly, ja jsem sel na desatou na jednani a ve ctvrt na dvanact mi sekretarka hlasi, ze mam cip u ni na stole a auto je hotovy. Kouknu z okna, borci pobalenou dodavku, na lavicce kaficko, cigo, pohoda…
Proc to tam jde a u nas ne? Protoze to nebyl parcel? Tak to bych vam pral videt, jak to vypada, kdyz k nam prijede DHL (jezdi 2x – v 10 a ve 14), FedEx, nebo DPD. Zadny qileni gum, hozenej balik nekde za plotem a tak. Sice zadny kafe a zadny cigo, ale naprosto klidnej ridic, co neudela rychlej krok, vylozi, nalozi, vypapiruje a v pohode odjede. Dtto zradlo pro kuchyn, zasobovani ovocem, atd… naprostej KLID, zadnej stres.
Jak je to mozny?
Sysop
19.5.2025 v 21:46
Je to možný tak, že rajch má, jak známo, produktivitu práce tak (minimálně) vo třetinu nižší, ale dyž zdařile vysává kolonie, tak si může žit nad poměry.
Eště horší byli talijáni, co 2/3 dne proflákali, ale ti to řešili (dokud mohli) devalvací měny. Takže zmrzlina za 100000 papírků a tak. Teď už nemůžou, tak sou fpýči.
ale dyž zdařile vysává kolonie, tak si může žit nad poměry.
Vzhledem k tomu, jak si lidé v ČR navzájem závidí, tak si myslím, že si ty nízké mzdy dělají sami.
Když má někdo nízkou produktivitu práce a zároveň zdařile vysává kolonie, co brání tomu se svou vysokou produktivitou se na jeho místo dostat?
Dissenter
19.5.2025 v 23:50
šak taky dostali, rejžáci dávno všecky přejeli jak válec a pokračujou dál, a spousta dalších prdelstánů, ne eště tak dávno žebrákovů, jede ve stejným stylu…co v celé ojvropě budou chcet žrát, až nebudou mít komu co nabídnout, to netušim, že by možná proto chcou furt kreténi u kormidla vyvolávat války, historicky to osvědčenej způsob „řešení“ podobnejch problémů?
Re: Behemot 20.5.2025 v 7:32
Tuhle jsem nad tim premyslel a prijde mi, ze pote, co se narodovectvi dostalo na uroven pedofilie, nasi politici delaji uplne to same, co podnikavci v 90kach. Rychle si nakrast, dokud je z ceho a na ostatni sere pes. Zajistit sebe a rodinu a nazdar. Takze jim je fuk, jak to tady dopadne.
Valka ma samozrejme z jejich pohledu same klady:
– ekonomicky reset (s bonusem, ze kdo je pripraven, tak po valce je hned u lizu), vcetne noveho rozdani karet
– snizeni populace, ktera dnes beztak nema s produkci penez mnoho spolecneho, bo dluhy se daji sekat i bez lidi
– zisk pro druhy konec penezovodu na zapade
– nakopani prdele nekomu, koho z principu nemame radi
i u nás tohle jde. Česká pošta jezdí ve dvou, spolujezdkyně drží papír a řidič vystupuje a vydává balíky a ještě u toho stihne krmit „kapsičkama“ přátelské pesany.
třeba vole to že každej není ročíld aby se nekde flákal celej den a eště chrápal na hoteli, tys to takle snad dělal jako buznasmén za svý? to né co, ale za rajchský prachy to se to jinak fláká…hrůza mě jímá v todlé době nekoho zaměstnávat, je mi naprosto jasný jak by to vypadalo, za tejden bych na tom prodělal kalhoty a byl na ulici tvl
věc se má tak, že dyž nigdo nezdržuje (třeba v pět), tak prostě vodjedu všecko úplně fpohodě parádním tempem, jak ovšem začnou vylízat lempli jak ten vobtížnej hmyz (po sedmé), je to v prdeli
vono nic moc jako zácpa neekzistuje, to jenom kokoti co neumijou plynule a SVIŽNĚ jet (běžnej úkaz, na zelenou to čumí jak pýče a na červenou se to tam sere hlava nehlava, šak přece nebude zastavovat dyž už se konečně rozhompal!) všecko zajebou
Sysop
Co pořád máš s tím spěcháním?? Jako že chtít jet plynule devadesátkou je spěchání??
Od jaké rychlosti už to spěchání není?
Spechani je o tom, ze je ridic nervozni, ze ho ostatni zdrzuji. Jinak je uplne fuk, jestli jede na pohodu pade, nebo stopade. Jakmile totiz zacne spechat, tak zacne ty „pomalu se plouzici zmrdy“ mnohdy v nesmyslnych mistech predjizdet a pak se velmi casto stane pruser.
Driv jsem si rikal, ze profi ridici v tomto smeru nejsou nebezpecni. Mylil jsem se, profi ridic jen posouva hranici mozneho, protoze se zkusenosti mu roste sebevedomi. Takze ve finale je fuk, jestli nad svoje schopnosti jede amater, nebo profik.
Konkretne tenhle faktor prilisneho sebevedomi je naprosto pravidelne videt u viaduktu v Alzbetine a viaduktu v Besinach. Minimalne jednou tydne je tam TIRak, kterej v lepsim pripade jen blokuje dopravu a couve nekam do prdele, aby se otocil, v horsim pripade je narvanej pod mostem a v nejhorsim pripade je posunuta i ta mostovka. Nejde sice o zivot, ale je to debil, kterej fure lidi minimalne alespon zkomplikuje cestu. Je to uplne to same, jen nejde o rychlost.
Je tady ještě někdo kromě Sysopa kdo nepochopil otázku?
leon
20.5.2025 v 19:17
začíná se chovat jak typickej zmrd, dyž je nachytanej s gatěma dole, tak to začne rozblábolovat do sraček, ale k věci nevodpoví
Hezké jak máte naprosté jasno o tak nekomplikovaných věcech jako je konflikt na Ukrajině a u těch komplikovaných záležitostí, komplexitou srovnatelných s teorií černých děr (jako třeba jak nejezdit autem jako debil, kdo zdrzuje, jak se rozjíždět na zelenou, jestli nevstavat dřív – prostě ty věci, které jistě ne každého potkají desetkrát denně) tak u toho se zhádají i takoví souznenci jako sysop, behemot, leon i jantar.
Re: leon 20.5.2025 v 19:17
Koukam, leon nepochopil odpoved. No nic, tak to predzvykam a po lopate:
„Co pořád máš s tím spěcháním??“ – to, ze pokud specha nekdo, kdo jet rychle a bezpecne neumi, je nebezpecnej pro svoje okoli.
„Jako že chtít jet plynule devadesátkou je spěchání??“ – Ne. Spechat muzu treba i ctyricitkou v obytne zone a muzu bejt nebezpecnej, pokud jedu blbe.
„Od jaké rychlosti už to spěchání není?“ – viz odpoved Sysop 20.5.2025 v 12:07 prvni tri vety.
Pokud ani tohle nezabralo, paxme kazdy v jinem vesmiru, sorry jako.
Sysop
Když se vrátíš v diskuzi na začátek tak zjistíš, že si ze všech kdo by chtěli jet 90 ale nemůžou, udělal spěchající řidiče.
Takže kdybys příště laskavě přestal mudrovat a vymýšlet si co by kdyby a vnucovat druhým svoje představy.
No ale hlavně že jsme se dopracovali k výsledku, žes prostě jen plácal voloviny.
No prave subjektivni posouzeni provoznich podminek. Jeden si rika sou prazdniny casto tu litaj decka na kolech z pricne ulice,ani se nerozhlidnou. A ten druhej? ten mysli na svuj limit a raficku rychlomeru na kulate 50.
Hele, ja tohle treba vidim na silnici z Javorne do Rudy, nejlepe v patek. Luftak nalozenej raqi s lyzema si to frci po rovnych usecich, kde hrooozne specha, aby uz uz v te Rude byl, protoze on nemohl vyjet o deset minut driv a ted to musi honit. Predjede mne kilo dvacet, proc ne. V prvni vracecce pak jede jaxhnojem pade nebo i min, pritom se to fpoho da jet i devadesat, jen se to musi umet. A pak se prede mnou tahne jaxopel, protoze ty zatacky nezna a obcas mu to nejde i klouze, protoze nevi, kde je led a tak. Tohle prozivam naprosto pravidelne, patek-sobota k Rude, v nedeli z5. Si vzdycky rikam, co s tim? Nepustit ho, protoze mu v horach stejne zmizim? To nedelam, je to prasarna, muze mit fakt duvod spechat, treba do lekarny, vim hovno. Kdyz ho necham, tak za takovym kokotem pak jen ztracim cas a jeste musim drzet malej odstup, protoze pokud necham delsi, predjede mne dalsi debil s raqi, ktery ale prede mnou bude resit to samy, ze toho predchoziho kokota bude mit strach predjet.
V zime to resim tak, ze jezdim o cca 20 minut driv, abych quli debilum nemel stres. A vzdy jsem rad, az skonci lyzarska sezona, protoze v lete ti luftacti zavodnici nejsou tak posrany a jedou docela rozumne.
jo jo nejúspěšnější sebevrah/vrah je pražskej pepik, kterej vyjede v odpolední zácpě z Prahe v čase, kdy už měl být ve Špindlu, aby začal čerpat relaxační balíček. Co kdyby tu večerní permici, vytahanou kurvu, saunu, vyhřívací vanu, uvítací večeři z navoněnejch prdů zase nestihl. To pak Leonovi letí tlak do nebeských výšin.
Já většinu předjíždějících a troubících spěchačů potkám na nejbližších semaforech. A to často ikdyž jedu na kole (ve městě), když mě 500m předtím oprasili.
Ta současná lidská demence už ignoruje i staletími osvědčené zásady které znali i negramotní vesničani za monarchie.
Tedy například: chovej se slušně k lidem které potkáváš, protože nikdy nevíš kdy a za jakých okolností je potkáš znova.
Což mi připomnělo jednu událost s agresivním (čerstvým) doochodcem v autobuse. Dělal ramena v plném autobusu, obklopen kamarády. Ale jak se autobus pomalu vyprazdňoval, kamarádi taky vystoupili, on se v prázdném autobuse v sedadle krčil tak, že to vypadalo že brzy zaleze pod sedadlo jako čivava.
Ostatně, nemohl vědět jestli jedu na konečnou dle původního plánu, nebo mi stojí za to si počkat až na konečnou, kde si to s ním vyřídím ručně.
Jak říkám, lidí mají čím dál víc nakakáno v kebulích a nejsou schopní střízlivého úsudku. Což je třeba na silnici často fatální.
u aut se stala problematická právě dostupnost. Když ještě měl řidič špinavé ruce, tak píčusové a pipiny za volat nelozili. Proto volám, zpátky do montérek a pipiny ke sporákům.
Jasně. Já někdy fakt žasnu….nemá mít řezník ruce od krve?
princdrson
No, nevím. Řidič ČSAD, přezdívané Móňala, původně malíř pokojů, řídíl autobus celé život. Eště při jeho poslední jízdě před důchodem nedokázál v kopcu plynule podřadit.
Je to maximální dovolená rychlost, která je daná politicky plošne pro celé území, aniž by kdo kde zkoumal nějaký úsek. Je to pouze věc legislativy, nikoli bezpečnosti. Bezpečnost lze vyvodit ze značky pozor zatáčka, přechod, křižovatka, škola, přejezd, zůžení, pozor jeleni atd. Ty plošné limity neříkají nic o ničem. Navíc bezpečná nebo přiměřená rychlost je kombinace silnice, místních podmínek, auta a řidiče.
Vlaky mají taky jinou maximálku jako mohou projet zatáčku podle typu vlaku a ne jen podle poloměru zatáčky. Kde jeden prosviští, tam by jinej vykolejil.
Ale to prece auta taky maji.Ale taky plošně.
Nějakou fyzikální maximálku má každý typ auta jinou, ale na cedulích je jen jedna.
Nejsem si jistej jak v CZ,ale v DE mimo dalnice na silnicich kde nejsou 2 pruhy pro kazdy smer jizdy je pro nakladak 60,bus 80 a ostatni 100 km/h.Na dalnici NA 80,Bus 100,ostatni be limitu.Plosne.Teda pokud to neni nejak omezeny znackama.
jo, to jsem tu taky viděl. Ale spíš jsem myslel to, že stejnej rychlostní limit platí pro novou sportovní Audinu i pro mého olítaného samuraje, což je fyzikálně nesmyslné.
klasika, ty seš neschopnej dement, tak závidíš vostatním, koza ať jim chcípne, šmejdům jedněm!
přitom třeba věk automaticky neznamená byt neschopná kunda, tudle mi tam dneska na kruháču na poslední chvílu vjela šedivá babka s fóbyjou, usem se hrozil jak zas pojede jak sračka, a vida ju bábu, lítala jenom vo cosi míň jak já
Vy tomu rikate kochalista.Ja bych tomu rekl,ze zna svoje limity,v kerejch se citi bezpecne. Jeste jsem to tu o tom necetl zminku,ale vyssi vek,zdravotni problemy (a je jedno,zda ma zrovna kasel a rymu,nebo je slabsi na oci),nerad jezdi v noci,ale zrovna ted musi,nedavno za horizontem trefil srnu,a nechce si to zopakovat.
Kde to znam,a kdyz sem v pohode,jet na limitu nebo tech 10km/h nad,budiz.
Kde to znam,jedu v noci,sviti mesic,jezdim i 70 pripadne 50,bo vim,ze tam casto skaci srnky,a uz sem to takle i zachranil,ze jsem stihl dobrzdit.Neucim se snad z vlastni zkusenosti? A jasne,kdo jede za mnou,ma neserizena svetla,nebo mne problikne a ja dostanu salvu ze zpetneho,naprosto logicky pribrzdim,protoze chvili nejedu podle toho,co vidim,ale podle toho,co jsem videl pred chvili.Ten co za mnou specha jet na limitu,toho tyhle zkusenosti v danem useku teprve asi cekaji.
A taky vek…co si muzete dovolit do 40,po padesatce platit nemusi,z hlediska zrakove ostrosti,reakcni doby,a celkove toho,jak posuzujete bezpecnost toho,co provadite.
Urcite to neplati pausalne,ale je pomerne bezne,ze mladsi rocnik riziko 50/50 bere jako prijatelne,a ten starsi uz ma z tohodle pristupu par sramu,jeho ochota risknout zacina napr. ne 1:1,ale 10:1.
Tak nejak. Docela by mne zajimalo, japa by reagovali ti, co tady breci, ze se za nekym tahnou jak smrad, kdyz on jede o 10 km/h pomaleji, nez muze, kdyby ten ridic fakt dupl na plyn a vykrocil z te bezpecne brbliny. On treba jet rychlejc neumi, takze by ho vynasely zatacky do protismeru, v lete by vymetal prasny krajnice, pri dobrzdovani skoncil v pulce krizovatky a tak. To by bylo zase narku. Pritom i blbec ma na tu silnici uplne stejny pravo jako Mistr Ridic.
Sysop
Nemudruj tady o silnici která je samá zatáčka. Řeč je o kochálistech, kteří po široké přehledné silnici s mírnými oblouky jedou cca 80.
No a? Proc by nejeli? Je tam snad minimalni prikazana rychlost?
Nebo je problem, ze oni ti proste vadi? Pokud ano, tak oni mohou rict, ze ji vadis ty. Co s tim budes delat?
Sysop
Už to neřeš a hlavně nepřepínej.
A… dosly argumenty, zacinaji rady.
Už mne to tvoje mudrování nebaví, je to furt dokola.
Tu tvoji hru jak si něco vymyslíš a očekáváš že to budu komentovat si hraj s někým jiným.
Sem myslel, ze vydrzis vis, batmane :-)
Kochálisti na široké silnici mi nevadí, tam je předjedu hravě, teda kromě silnice z Písku do Budějek. Horší jsou ti, kteří na rovině jedou přes stovku, takže není důvod, ale v zatáčce brzdí na 40, protože neumí kroutit volantem (ty pak za třetí zatáčkou předjíždím na další rovné 140tkou a jsem v Sysopovo očích za piráta). Plynulost je základ.
No jenže to právě kolikrát nejde jelikož silný provoz v protisměru, nebo se silnice točí nebo klesá a stoupá tudíž je plná čára.
Například silnice č.16 od Slaného do Mělníka přestože není nějak extra klikatá tak je málo míst kde se dá předjíždět.
Nojo, tam je to těžký, když je to v podstatě náhrada severního půlkruhu pražského okruhu.
a jako že tam na dementy (případně štroodl kamijounů) narazíš při každé druhé cestě aspoň v jednom směru
pak taky ty vykunděný kruháky u Mělnika, přičemž ta sračka u přístavu tuplem nemá JEDINÝ vopodstatnění k existenci, než buzeracu, takže to normálně jezdím skoro středem (jako jedinej, ai ty kokoti kamiounoví ai prázdní to tam točijou dycky jak na kolotoču, na co, dementi? trvá jim to půl dne se tam promotat tvl); dyž je to prázdný, tak úsek vod lesa na dálnicu zvládám za určitě pod 10 minut, za dementama dvojnásobek
Ja nemam limit na pyjaty, to sis mne asi s nekym spletl. Na te silnici Pisek-Budejce touhle dobou byvaji na polich kachny. Je fajn ji v te 140 trefit prednim sklem. Ale pokud se clovek rozstreli sam, jeho vec, proti tomu vubec nic nemam (zrovna takove auto se zbytky kachny coby spolujezdce tam bylo v dubnu kousek pred Pistinem v poli). Nehodu, ani ridice jsem nevidel.
Ty máš na ty zvířata fakt smůlu. Mám naježděno celkem dost a kromě jedné lišky a jednoho holuba jsem ještě (klepu) nic nesrazil a i vyhýbacích manévrů bylo jen pár.
Jezdim v blbou dobu, pred rozednenim. Ale v kolik nekdo sejmul tu kachnu, to nevim, taky to tam mohlo stat uz den, dva. Nejezdim tam denne. Ja srazim 2-3 zvirata rocne (pocitam od lisky vejs). Jezka jsem jeste nezabil, stuhnu uhnout a zajice jsem za zivot prejel jen jedinyho a ten to dost mozna i prezil. Vidam jich, zejmena v Nemecku, celkem hodne, ale asi jim vadi LED svetla, utikaji pryc.
Já už na skútru i autem několik ptáků, koček a srnu sestřelil. Ve všech případech mi ta zvířata skočila / vletěla rovnou čarou pod kola, jako kdyby chtěla spáchat sebevraždu. Ani jsem nejel rychle, prostě narazila do boku, spadla pod kola a ta z nich udělala dvorozměrné fotky. Mimochodem, nevím jak vy ostatní, ale všiml jsem si, že ptáci často přiletí, kecnou si na silnici před přijíždějící auto, koukají na něj, jak se blíží a těsně před ním zase uletí. Nevím, jestli to mají jako nějakou hru odvahy či co, nebo co je k tomu chování vede.
Srnu jsem sestřelil autem ve zhruba sedmdesáti, kdy jsem zahlédl koutkem oka hemžení v příkopu těsně přede mnou a pak ji trefil středem auta. Odnesl to nárazník s mlhovkami, mřížka chladiče, oba reflektory a škodovácká slepice na kapotě, nové díly vyšly na nějakých 30 000 korun plus několik hodin montování doma v garáži.
beztak to sráží schválně, aby tady mohl furt pyskovat :o)
Re: Behemot 20.5.2025 v 21:20
Budu si delat carky na dvere, jako pilot stihacky, voe :-)
@Sysop
Čárky jako kill mark!?
Čekal jsem nějakou sofistikovanější vizualizaci.
Takové ty obrysy jelena, zajíce, lišky, psa, kočky, slepice, žáby, cyklisty atp.
Tak jasne, ze v tom musi byt Ordnung. Kazdej radek bude mit na zacatku symbol, takovou tu samolepku, co si lidi obcas lepi na prdele aut. No a vedle pak plot jak na cejchu. Hitparada podle hodnoty trofeje. Uplne nahore pumpicka, pak babka, pak jelen, pod nim srnec, atd. Dvere mam docela vysoky.
@Dach – https://m.media-amazon.com/images/I/31+TbutyKjL._AC_UF894,1000_QL80_.jpg
Myslím si, že předřečníci nekritizují pomalíky za pomalost, ale ze neohleduplnost. Když vezu akvárka, taky jedu jako šnek, ale koukám dozadu, jedu při pravém kraji a když se za mnou hromadí auta, tak uhnu hned jak to jde.
S tímhle mají obvykle pomalíci problém, protože netuší, co je za nimi. Nesoustředí se na jízdu a ostatní jsou jim lhostejní. Tohle je problém.
No tak to je jasny, o tom taky neni rec a snad kazdej pochopi, kdyz se nekdo plazi pri prave krajnici.
akorát že se ty vole blbej v 98 případech ze 100 plazijou na středové čáře, vo tom je celou dobu řeč, seš debil, nebo ho jenom hraješ?
To ma byt statistika, nebo jen tvoje dojmologie? Nebo to u vas ve meste tak mate?
Tady v prdelich to totiz funguje tak, ze co chvila potkas bagr, trachtor, Vari, bobika, pickup s privesenou vyvazeckou,… a ten pomer bych obratil. Typicky napriklad ted rano smerem do Nemecka potkavam tahace s kulatinou, ti v Alzbetine ped kulatakem sjedou do odstavneho pruhu a nechaji pripadnou kolonu projet. Pravidelne. Kdyz jedu z5 domu, potkavam nakladaky se spinavym nemeckym pradlem, co se do Ceska veze vyprat, taky se tahne jaxmrad a jakmile to jde, sjede na krajnici a pousti pred sebe.
Asi byste si tam u vas v tom meli udelat Ordnung, jestli jste tam sami kokoti.
Kecáš, tolik akvaristů v ČR není.
Si z těch akvárek nejdřív vylej vodu.
Do kamene tesat. 3 prdele článků o tom, jsou na silnicích omezováni arogantní hajzlové. Ale dodnes čekám na nějakou sebereflexi o tom vrahovi, co ukončil život mladé holce na obchvatu Opavy nebo o tom zmrdovi, co na rovném (!!) úseku u Opočnice zavraždil 2 lidi u auta na krajnici (a ještě měl zákaz řízení)
Jak vidíte arogantní hajzlové nijak omezováni nejsou. Omezováni a kasírováni jsou ti, co jezdí rozumně, protože těch je drtivá většina. Značkama, radarama a pokutama fakt neomezíme člověka se zákazem řízení – ten už přece jezdit nesmí vůbec, tak co víc mu omezit? Nemluvě o tom, že sám systém upřednostnil kasírování před trestáním. Bodový systém, který měl být údajně na piráty je zcela upozaděn přestupkem provozovatele. Jinými slovy systém raději vybírá prachy za opakované údajně nebezpečné přestupky, než aby takové řidiče vyřazoval z provozu nebo je napravoval.
Ada
Přesně.
Svata pravda.
Přesně tak.
Arogantní hajzly a nebezpečně řídicí individua nedostaneš ze silnic měřením rychlosti, oni ani nemusí nějak extra překračovat rychlost. A ještě ke všemu když tě na radar upozorní. Kdysi sledovali dopravu z vrtulníku, dnes by mohly pomoct kamery v autech k eliminaci idiotů za volantem.
Protože co jiného je když předjíždí v nepřehledném místě nebo na dálnici zprava.
A možná jsou taky příčinou drogy, které jsou lehce dostupné a mladí si bez nich dnes neumí představit zábavu.
To tak je, ale s tema kamerama je to hodne vosajslich. Taky tocim furu matrijalu o prasatech, co mi zcela umyslne nekam vlitli, ale vzdy to nakonec smazu, pokud se nic nestane. Tohle je nabytek pani Pandory.
Idee jsou nad materiální poklesky
https://www.facebook.com/reel/664178283194932?locale=cs_CZ
Vi výte, sláma ukraví na https://i.im.cz/ac/3wVX4kotKndDrvj5pzVT1incUlj5TLunQyjWeRsInsg9
https://www.facebook.com/reel/637701282532651?locale=cs_CZ
Jen si dovolím pro úplnost doplnit:
Jízdní odpor
F = A + B*V + C*V*V
A … složka smykového tření
B*V … složka valivého tření kola
C*V*V … složka tření o vzduch.
A u toho brždění. Mám v paměti (týká se tedy trakčních vozidel), že ta linearita při nízkých rychlostech úplně neplatí. Jeden z výrobců s tím měl docela problémy.
v praxi to je eště složiťéší pže vnitřní vodpory motora, převodové skříně a dalších diferenciálůch atd., ty nejsou takle pěkný :o)
To Behemot
Jedná se o rovnici jízdní odpor vozidla.
Tato rovnice neřeší ztráty při přenosu výkonu ze zdroje na nápravu.
jenže ty ztráty tam sou, D-F vo nich ostatně taky psal a pro malý rychlosti sou mnohonásobně věčí, než nejaký jýzný votpory
Jo o po výměně oleje ale ještě nebyl out po „záruce se snížila spotřeba o víc jak 10%. A kdysi jsem nastříkal vedéčko, dostal jsem 3. od známého do motoru a byla fakt proměna protože tření u škudlovky to zrušilo a fakt to jelo jak splašený, no ale víc jak 100. kilásků to nedalo. Ale při prodeji by to byl dobrý ojeb na oběť kupce co by si vyzkoušel mašinu. :-)
Ciste matematicky, je vyrok „Většina řidičů si o sobě myslí, že jsou nadprůměrní“ hoden Nobelovy ceny. Aby vetsina prvku byla nad prumerem, pak mensina prvku musi byt velmi hluboko pod prumerem. Tenhle jev bude jiste zajimave mezi ridici dokazat.
Sysop: to není problém matematický, ale psychologický a je naopak snadné jej dokázat empiricky. Resp. není nutné jej dokazovat, protože to, co hledáš, se nazývá efekt benefektance. Můžeš si to snadno ověřit na projektu v práci, ani nemusí jít o řízení – když se v týmu o 10 lidech každého zeptáš, jaký byl jejich procentní podíl na úspěchu, nevyjde ti součet 100, ale 100+.
Ve skutečnosti to je starý dobrý Dunningův–Krugerův efekt oceněný Ig Nobelovou cenou.
jak to je poměrově nevim, ale stačí doslova pár kokotů, a je to fprdeli, dokážou udělat zácpu
Dnes jsem se neustále musel v autě neustále ujišťovat, že jsem neusnul. Bagry a traktory spořádaně uhybaly, nikde žádnej nervák ani pan klobouk. Na kruháči lidi spontánně vytvořili dva pruhy, aby směr co stojí nebrzdil ty odbočující, všichni se přátelsky pouštěli připojovat, prostě nějaká alternatiní realita.
Ten výrok neříká, že většina řidičů je nad průměrem, ale že si to většina řidičů o sobě myslí. A co si kdo myslí nemusí mít nic společného s realitou.
Když bude majitel firmy šikovný, mohou si třeba všichni jeho zaměstnanci myslet, že mají v rámci firmy nadprůměrnou mzdu. :-)
Věčné někam pospíchání je blbej zlozvyk, nic jinýho.
Není nutné být všude na čas, máme dnes mobily a tak se dá zavolat, přijedu o deset minut nebo půl hodinky později, chytil jsem dopravní zácpu, píchnul jsem kolo, nebo třeba musel jsem kvůli sračce zastavit na pumpě.
Kdo je hvězda, kterou mnozí velice potřebují, může přijet klidně o dvě nebo tři hodinky později, rádi na něj počkají…
Zažil jsem u ortopeda Mudr V., který bohužel již před lety odešel pracovat do Říše, neboť ho poměry v českém zdravotnictví sraly již příliš.
Praha – Nymburk +- hodinka, dvě běžně.
Tragédií je, že dnes nutí zaměstnavatelé např. řidiče z povolání k neuvěřitelným výkonům, a používají k tomu nejrůznější vychytávky, plánování rozvozů podle počítačových programů, do kterých zadávají parametry jako z jiného světa.
Zažil jsem osobně, jízdní průměr 59 km/h i po městě, čas na zastávku 5 min. bez ohledu na to, kolik se skládalo zboží nebo položek zboží, či kde skládání probíhalo.
Každý den tak 2 – 3 zastávky za čas „O“, ano nula, aby to všechno pěkně vycházelo.
V kriminále ve Valdicích opravdu nesložíte za pět minut, jenom průjezd bránou dovnitř tam trvá minimálně 10-15 min.
Za případné škody a katastrofy nenesou zaměstnavatelé žádnou odpovědnost, a to nemluvím o škodách na zdraví řidičů, vysoký tlak, nespavost, a hlavně vnucené pospíchání, za pár let zblbne nešťastník tak, že lítá a pospíchá i tehdy, když má času dost…
To se potom říká – jak mohl vjet s kamiónem na přejezdu pod vlak, blbec…
Přitom je to tak prosté – stačí jenom změna legislativy, každý rozvážeč má vytištěnou práci na papíře nebo v mailu a tak by se mohl v případě průseru hájit poukazem na nesmyslnost požadavků.
A zaměstnavatel by mohl pojišťovně uhradit řekněme třicet procent nákladů na katastrofu.
Jednodušší je ovšem zásada č.1 „Řidič může za všechno“.
Hroch: a Vás to někdo nutil dělat? Nebo někoho jiného?
Neříkám, že to z pohledu zaměstnavatelů není sviňárna, ale pokud podmínky přijmu, těžko se pak divit, přijdou-li i následky. To je jako vzít si úvěr na lichvářský úrok u nějaké (ne)bankovní instituce a pak se divit, když zvoní vymahač nebo později exekutor.
Ježdění je návykové, kdo si něj zvykne, po letech ztrácí nejen ochotu, ale i schopnost dělat něco jiného.
Ale tohle bylo o posledních dvaceti letech, za komunistů to bylo o něčem jiném, stíhal jsem i osm let podnikat, a řadu dalších zaměstnání, nikdy jsem se nenudil.
tak soudruh, eště, že tě máme, abys nám určil, co je ta jediná správná metoda jízdy, soudruh!!
Za případné škody a katastrofy nenesou zaměstnavatelé žádnou odpovědnost, a to nemluvím o škodách na zdraví řidičů, vysoký tlak, nespavost, a hlavně vnucené pospíchání, za pár let zblbne nešťastník tak, že lítá a pospíchá i tehdy, když má času dost…
Říkají, že nejsou lidi:-)))
Kdo je zdravý a sebevědomý se do takové situace nenechá dotlačit. Pokud ni, má problémy všude a nikdo jiný je za něho nevyřeší.
Je to osobnostním nastavení každého jednoho soudruha.
Bláznivý extrovert, kterého neustále trápí nuda, sedne po těžkém dnu v práci na svoji motorku – supersport a jede relaxovat jízdou na hraně možností svých a stroje.
Večer, pokud přežil, bude dlouho usínat s bušícím srdcem.
Pohodář se projede na svém čopru, kochá se krajinou, mimo obec nejede víc než osmdesát, aby na něj moc nefoukalo, a večer si na problémy v práci ani nevzpomene.
pohodář se projde k ránu na místo s výhledem na východ slunka a večer se zahledí podobně k západu … prošlápne 4-6km přirozenou chůzí a spí jak batole
Z Kasíka se stal libtardí dement někdy v době nástupu doby kovidové. Když ještě psával pro Technet před kovidem, daly se jeho články číst. Pak přišel kovid, Kasík zblbnul podobně jako třeba atombába a stal se z něj hysterický aktivista bránící všemožně narativ.
Možná by to chtělo porovnávat porovnatelné a ne hrušky s bramborami. Protože jestli jedu čtyřicet a zrychlím o deset km na padesát – zrychlil jsem o 1/4 a tudíž ušetřím 1/4 času. Ovšem pokud jedu 100km/h musím zrychlit o 25km abych zrychlil taky o tu 1/4.
Je to ten samý Kasík, co býval na technetu? Protože jestli ano, tak je to smutné.
U nás se (na motorkách) jede třeba pila, nejede se kosa, kosa je tady zima. Zajímavé
U nás se zase jede kudla. Evidentně se musí „jet“ takový nástroj, aby se s ním daly řezat zatáčky (nebo aspoň vyseknout frajeřinu).
MaX 19.5.2025 v 7:53
U nás se (na bicyklech) jede občas pila, tedy co největší převodník vepředu a co nejmenší pastorek vzadu.
Například 53:11.
(Když jsem se učil jezdit, bylo to 51:13.)
Ygorek: Od nás je to na všechny strany cca 250 výškových metrů z kopce, tak domů jezdíme jako někdo jinde v rovinách „na kašpara“.
Potomstvo jezdi furt na stejnej qalt a kdyz jsem se nad tim podivoval, bylo mi receno, ze nejde o specialni druh lenosti (radeji budu fest slapat, nez to prepnout), alebrz o vyrysovani lytkovych svalu :-). A to bydlime v hangu jako krava.